Gunnar

Har ikke satt meg nok inn i det greiene der til å vite hva jeg burde ha og ikke. Eneste jeg vurderer er å bytte ut CD-skifteren med en iPod. Mangler magasin allikevel, og det koster jo 500,-..

Moro. Jeg vil også teste slike biler... Men... Nå er nok den bilen der laget mer for funksjonalitet enn looks, men pokker til grell styling på den!

Velg Save as for web i Photoshop, så setter jeg nesten penger på at de blir under 12kB.. Eventuelt velger du å dra ned kvaliteten litt på vanlig jpeg-lagring, så blir det fin størrelse, men fortsatt bra kvalitet. Med kvaliteten på maks så blir filene store, men det er det veeeldig sjelden at er synlig.

Takk for tipset - har sett på det før, og det hadde ikke hjulpet meg. Navien er allerede kodet med mitt chassisnummer. Men har skrevet i prosjekttråden min for noen dager siden - har fått ordnet kodingen nå, med nyeste Progman hos BMW. Kombiinstrumentet måtte recodes for å skjønne at det var navi til stede. Han fikk ikke til å gjøre retrofit-koding på navigation slik BMWs instruksjoner sier man skal, men han mente det var pga. MKIV enheten. Han fikk heller ikke tatt recode på MKIV-enheten enn så lenge den står i en E38.. den godtar ikke å velge E39. TV er ikke akkurat noe å stresse med om dagen, det er bare Nord-Norge og Agder-fylkene som fortsatt har analoge sendinger..

Javelja. Min avatar er jpeg og 7kB. Og ikke si det er lite detaljer der. Det er lagret med Paint Shop Pro, men ImageResize fra Microsoft gjør det også helt fint under 10kB. Har sikkert laget avatarer for 50 mann her inne opp gjennom tidene, og samtlige har jeg levert i jpeg. Til han som foreslår Gimp, Gimp er helt greit, men sykt tungvindt og enormt mye mer enn man trenger om man kun skal lage seg avatar.

Gjelder det kun hvis dere kun har flyttet den, eller kan det skje ellers også på varm motor?

Her var det lite respons! Ingen som har noen minutter til overs for å hjelpe til litt?

"Dekk med lav rullemotstand samt dekktrykksovervåkning blir påbudt fra november 2012 skal redusere drivstofforbruket ytterligere." Fra: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=551604 Gjelder dette også personbiler? Det kommer jo til å bli helt bonkers hvis dette også skal gjelde EØS, og havner i Norge! Dekkene med lav rullemotstand har ikke akkurat vært kjent for gode kjøreegenskaper... tenker da på vannplaning/snø/brems.. spørs hva slags merking disse da vil få, og hva som eventuelt skjer med alle andre dekk. Og om alle dekk som ikke er slik må kastes fra 1.1.2012, eller om man kan kjøre til de er utslitt..

God tråd.. Hvis du snakker om å bytte karosserideler, altså selve fjærbeinstårnet, så må du finne en høggebil du kan skjære av det du trenger, og få noen til å sveise det på, og da snakker vi ikke noe jallasveis med utenpåliggende larver. Du må nok regne noen tusenlapper. Det inni fjærbeinstårnet er støtdemper, fjær, tårnlager ++, og koster også fort et par tusenlapper. Så er jo spørsmålet hvor langt ned du skal bytte deler, for det fortsetter jo med nav og bærearmer/stag etc.

For de som har Windows XP er denne tilleggssnutten fra Microsoft veldig grei: http://download.microsoft.com/download/ ... ySetup.exe (ca. 500kB). Den er det bare å kjøre, så får man opp et ekstravalg på høyreklikkmenyen, resize -> custom og tast inn 120 på bredde, så ordner resten seg til en avatar som fungerer her.

Da fant man ut av medaljens bakside med å ha en bil som var dyr ny - men som kanskje ikke er så dyr lenger. Jeg er vant med at ligningsverdien på biler som oftest er mange ganger under det bilen faktisk er verdt... det gjelder ikke E38en min. BMWen er 4 år eldre enn Land Roveren, og jeg regner med at jeg får kanskje 30% mer for 7eren enn LRen ved salg, allikevel har BMWen fire ganger så høy ligningsverdi! Jeg tror jeg får en seriøs baksmell i år, og får ikke vite det før til høsten. Au. Finnes det noe tilsvarende som med hus, at ligningsverdien ikke skal være mer enn 30% av faktisk markedsverdi? Ligningsverdien er så godt som markedsverdien på 7eren.

Det er derfor du kjører "Gammal BMW & søppelgolfen", ref profilen din...

Jaja, er jo ingen fare, tåkelys får man bruk for MAKS en gang eller to i året allikevel...

Enig der, Motorsportfelgene er enda penere, men det finnes også verre enn M contour (tror det er det vinterfelgene dine heter)....

Kvål har også vært helt OK ja, men det blir jo fort litt stress om man kommer fra Stavanger og må sette igjen bilen.

Da går du opp på diagnosemenyen og velger den modulen du vil lese av, i stedet for full diagnose sånn som du har tatt for å få opp det du har fått opp. Husker ikke hva som står på menyvalgene, men du finner det nok. Husk at det kan være greit å slette alle feilmeldingene, kjøre litt med bilen, en tur, noen dager, et eller annet, og så lese av på ny. Det kan hende det ligger inne mange gamle feilmeldinger.

Har forsåvidt god erfaring med Bilkilden også jeg.. i Hillevåg. De kan også gjøre det meste av koding (med Bosch-utstyr).

Er det ikke noe du kan trykke på med en trekker eller noe så hele lyktene kommer ut? Virker sprøtt at hele innerskjermen må ut for å bytte pærer..

bimmers.no har behov for regnskapsfører. Det er lite aktivitet, vi snakker årsfakturering av annonsørene på høyresiden og som regel kvartalsvis for de i toppen. Og så er det noen bilag på nettleie, domener og lign, samt innlevering av momsoppgave hver andre måned. Jeg pleier å gjøre dette selv. Saken er at jeg nå er nødt til å levere selvangivelse for selvstendig næringsdrivende, med næringsoppgave, og jeg har null peiling selv. Businessen er ikke spesielt lukrativ, så det er ikke rom for å leie regnskapsfører for å gjøre det, og da er det ikke så mange utveier... Er det noen som vil ta på seg oppgaven? Kontakt meg på PM eller gr@bimmers.no.

Hehe. Jeg skriver ofte lange innlegg selv, men dine er enda verre enn mine!

Det er ingen myte. Det er Isaac Newton. Mer vekt gir større belastning. Selv ikke BMWer kan oppheve fysikkens lover. Som du forstår så handler dette om vekt, ikke om felgstørrelse. Dessverre er det slik at større felger i de fleste tilfeller betyr høyere vekt, og de færreste av oss velger å putte et par månedslønner i smidde felger, så derfor triller vi rundt med tunge støpegodsfelger. Da jeg satte på mine 20" begynte det umiddelbart å ule venstre fremre hjullager, som var det eneste som ikke var bytta. På med 16" igjen så var det stille. 20", umiddelbar uling. Det var altså allerede slitt, men forskjellen på de to hjulene var så store at det måtte byttes lenge før jeg hadde merket det med 16". For kuler og foringer sin del så blir det også der større belastning på grunn av større uavfjæret vekt og mindre innebygget fjæring i dekket. Om forskjellen er 12.000 eller 15.000km aner jeg ikke, og det vil de færreste av oss uansett merke noe av. Det sier seg dessuten selv at kjøreegenskapene i 99% av tilfellene blir dårligere pga. mer uavfjæret vekt. Hjulene får ikke den samme bakkekontakten og man får mer belastning på bremsene. Jeg veide det ene fremhjulet mitt her om dagen, 8.5x20" med 245/40-20" dekk (ja, dette er den samme profilen en 3/5er ville hatt i 18", altså STORT...), og vekta stoppet på 27kg. Det er mye...

BreitBau, du trenger en grundig leksjon eller tre i å formulere deg kortere..

Lenge siden oppdatering her nå, bytta hele ramma til skjermen og alt greiene i midtkonsollen (Koed), så nå sitter alle knappene fast. Har også fått meg BMW GT1, og med en 'IHKA recode' så ordnet jeg det BMW og Vestfold Elektrodiesel ikke klarte å finne ut av i høst mtp. ACen min. Fatter det ikke, det er jo ikke spesielt uvanlig å bytte fra den gamle med pot-vifte og vraka display til den nye. Dessverre fikk jeg ikke kodet opp navigasjonen med den, trolig fordi jeg har montert MKIV som aldri ble levert i E38. Har ikke fått justert klokka (og derav ingen ETA på navi), nullet forbruksmålere, mm. en siden monteringen. Alt har fungert, men kombien (instrumentpanelet) som styrer disse tingene har ikke visst at den skal motta signaler fra navien. Men en tur hos BMW (takker brødr. Cotte) ordnet det hele med en hele med en ny progman. Det gikk ikke å ta Retrofit -> Navigation slik BMWs instruksjoner tilsier med Progman heller, nok en gang sikkert pga. MKIV, men en recode på kombiinstrumentet gjorde susen! Da skjønte bilen den hadde navi. Det kunne jeg nok gjort selv også. Fant også ut at jeg ikke hadde v32 på navien slik jeg trodde, hadde V31, så jeg oppdaterte til v32 i dag. Mekket også litt på imaget før jeg brant det ut, så jeg fikk "custom" oppstartsskjerm. Stjal et bilde av E60-lykter på nettet, så når man åpner døra i bilen nå, så våkner dette til live: Fikk også lagt inn 2009-01 kart i stedet for 2008-02 som jeg hadde fra før. Kjører E18 mellom Horten og Tønsberg hver dag og den har ikke vært i 2008-02. Tror den er på plass nå.

Hvor i verden? Dette er 150-hesteren? Heftelser? EU?

Nei, men man kan jo allikevel velge å fokusere på oppgraderinger man taper minst på. Selv om jeg ikke forventer å få igjen hele prisen på de nye 20" felgene jeg kjøpte, så forventer jeg at jeg får igjen noe av det, altså litt mer enn om bilen hadde hatt originale 16". Samme med navigasjon, jeg forventer ikke å få igjen 15.000,- ekstra for det, men jeg forventer at jeg får igjen noe av summen. I tillegg forventer jeg at alle oppgraderingene jeg har gjort gjør bilen mye mer attraktiv og dermed mer lettsolgt når jeg en gang finner ut jeg skal selge. Resten av pengene jeg har lagt i det er tap rent økonomisk, men bilen får mye høyere bruksverdi for meg. Hadde jeg ikke gjort noe av det jeg har gjort, så hadde jeg helt sikkert vært lei og solgt den for lenge siden, men nå er det meste riktig, så da er det ok å beholde den. Bytte bil ofte er også dyrt. I tillegg gjør jeg stort sett bare oppgraderinger som er "godkjent" av de fleste. For det meste originale oppgraderinger...