Gunnar

Herregud, er dere fire år, eller hva er det som feiler dere? Har dere hørt om sosiale antenner noengang? Tenker da selvfølgelig spesielt på sjøbuse og wicky.

Nå har BMW Assist og Online vært i salg i mange år, og jeg har hørt flere ganger at nå nærmer det seg at vi kan få det også i Norge. Noen som har hørt noe? Er det liv i det, eller er det bare å drømme videre? Og - kan vi med "gamle" biler med dette utstyret få lov til å koble oss opp når det omsider blir tilgjengelig? Og - hva vil det koste? For å si det sånn, kjerringa har hatt behov for assist en gang og to!

Shit, det er ikke langt mellom godtrådene fra deg, Yngve! 135 mil for felger! Galemathias..

Legger du over eller er alt frihånd?

Samma hvor den er hentet ut så er det fortsatt nybilgaranti på den...

Ja, stemmer det. 20% er det ja. Heldigvis lenge siden...

Samme om andre har hørt lignende, det skal ikke være ulyder i en ny bil. Gå tilbake til forhandleren og forlang alt reparert?

Da har du nok ikke TV-modulen. Skal jo uansett kunne velge det på menyen hvis du har det. Selv om det ikke er analoge signaler i Norge lenger. Den andre boksen er for mobiltelefon, og det er mest sannsynlig der du må ha inn et simkort i kredittkortstørrelse for å få telefonen til å virke. Iallfall måtte jeg det på 728en for noen år siden. Var umulig å få det til å virke med å sette simkortet i slotten foran på telefonen, og det så ut til å være en gjenganger for de fleste. Det er på grunn av noe endringer på SIM-kortene, og de gamle kortene får en ikke tak i lenger.

Du får bumpa bonusen uansett hvem du bytter til så lenge det er mer enn seks mnd siden sist bonusøkning... men normalt starter en på 40%, så litt rart at du er på 50 allerede?

Kan hende du må ha noe ledningsnett også for å bytte naviuniten, men lurer på om det kommer an på type MKII. Alle MKII er ikke like på kontakter og sånt.

Skal ikke slå hele Kina under en kam her, har jo ikke akkurat sett mer enn en liten brøkdel, men en av tingene jeg la merke til var at 90% av taxiene var VW Jettaer, og med tanke på taxiantallet der nede, så er det jo da ikke så rart at de har stor markedsandel. Men nå var det stort sett gamle biler, så hvis de faktisk har så stor del av nybilsalget også, så står det respekt av det. Jeg registrerte ikke så mye VW utenom taxiene.

Utfordringen her er at vi har et transportbehov som ikke kan dekkes på andre måter. Jernbanen er for dårlig utbygd, og altfor ineffektiv, det må ut på bil på et tidspunkt uansett. I tillegg til dette har vi jo da altså søppelveier som er årsaken til problemene, det er ikke trailerene i seg selv som er problemet. Vi må skylde på våre folkevalgte, ikke trailersjåførene.

Haha. Du er noe for deg selv, H_c. Jeg har jo fulgt med i "vorspielet" til dette, og det er helt fantastisk at du faktisk skriver en artikkel om henne etter alt det der. Du har guts.

Syns det er interessant å høre om dere som bytter olje bruker original olje (og at det gjøres iht. prosedyrer fra BMW) eller uoriginal, og om girkassene deres fortsatt virker om 15000-20000km. Jeg har en teori om at de som går på ikke-merkeverksteder og hiver på noe uoriginalt risikerer trøbbel ganske tidlig etter bytte. Jeg har to girkasseras bak meg på uoriginal olje (ikke X5) - som skulle være god nok.. og det 10-15000km etter bytte. Lite statistisk grunnlag, men vi er jo flere her inne, så det burde gå an å skape seg et bilde.

Jeg er ikke sikker på at det er så enkelt, men tiden vil jo vise hva som slår an der nede. Det er iallfall liten forskjell på bruken i Kina og Norge, og de kjører jo også gjennomsnittlig mye hardere der nede enn her, så jeg tror nok mange bryr seg om tingene du nevner, og jeg tror også de er opptatt av størrelse, for de som har råd til BMW skal vise at de har det, og da er det store biler som gjelder. På hotellet jeg bodde på i hele juli var det nok av grombiler innom, Panamera, Cayenne, XC90, Q7, A8, 7-serie osv. De mindre bilene er ofte Asia-greier.

Skal du ha en oppdatert original, så vil jeg tro du må til BMW. De fleste selger kun gamle.. og de er jo useless..

Hehe.. har mer enn en gang lurt på hva den kassa driver med når den plutselig hiver ned tre gir i en bakke og bånn turtall selv om en knapt har foten på gassen. Men av mange onder (når en først må ha pansring), så er den jo ikke så verst allikevel... TMBN, FSK, MJK?

Ligger på nett... hvis dere er i stand til å laste ned og brenne ut selv. Go Google it..

Unison klarte ikke matche Gjensidige for min del, men nå skal vi bytte bank, og fikk faktisk også betydelig bedre pris på forsikringer i DNBnor enn jeg hadde i Gjensidige, med NITO-rabatt++. Tidligere har jeg aldri funnet noen som har vært i nærheten av Gjensidige.

Tror toppen er grei, dreide ny i 7075-T6. Var alu fra før. Virker tett og fin, men skal ikke garantere. Mulig det er olje som kommer ut, men har jo også noen standardinnstillinger fra manual, og det hjelper lite. Har hørt forskjellig om "gammel" nitro, men føler jeg må prøve. De sier at når den forandrer farge over tid, så kan den ha blitt dårlig. Samme som en kan se når en lar litt stå igjen i tanken på bilen/whatever en stund. Bilen skal ha 20-30% nitro, den jeg har er 25%. Lånte litt 16% av en kun for å teste litt nyere nitro, men det funka ikke.

Litt mekk rundt forbi (ikke original stereo med noe greier på rattet i stedet for å bruke originalt multifunksjonsratt og noe antennegreier i frontruta), og stygge felger, men så fin og ryddig ut ellers. Er nok noe i dette ja. De bytta jo til ZF 6HP260 i faceliften.. som også står i 7-tonns Iveco LMV / Panther... Ikke så svær motor i den da, men de får kjørt seg. Helt håpløs software på hjernen i den bilen, så iallfall de jeg har kjørt har det vært mye rar giring på.

Hender noen gjør det bevisst og... Sikkert kjekt å ta bilde av det, men største grunnen til å ha kjettinger er jo ofte når en skal NED en glatt bakke...

Skal være innkjørt. Er justering for tomgang og topp, men greia er at jeg kjøpte den lite brukt fra en som ikke hadde peiling, hadde fått hjelp til innkjøring osv., og vi hadde begge problemer med å få start på den. Fant ut at det var startboksen som ikke hang helt med, Lithium-batteriene smelta rett og slett, så jeg oppgraderte ledningsnettet og lagde kabel for bilbatteritilkobling, og da fyrer den lett som bare det, men da jeg fikk gang på den bobla det rundt pluggen, den stod skjevt i. Dreide ny topp til den, men fikk den ikke til å gå skikkelig. Starter greit, og kan gi den så mye at det kommer masse drivstoff ut av potta, men med pådrag dør den bare. Klarer ikke dra i gang engang hvis den står på bakken. MEN har fått noen tips om at nitroen kan bli gammel og dårlig, så når jeg får tid er vel neste steg å kjøpe en ny kanne. Den er nok fort et par år og kanskje mer.

La det være fyr i fredspipa en stund nå, ellers ryker noen på utestengelser her. Gidder ikke dette mer. Dere er som et gammelt ektepar...

Noen i Stavanger/Jæren som holder på med nitro? Skulle hatt tilgang på litt kompetanse en gang jeg får tid. Har en Matrix TR Arena 5cc 3.5hk nitrobil stående som jeg aldri har brukt...