Gunnar

Mao. er det eitt fett om ein brukar torx, unbraco eller 6-kant for den del, så lenge det er 12.9 og ikkje 8.8? Eller? Stemmer. Mønsteret/sporet på en bolt har i utgangspunktet ingen betydning, men det er gjerne "regler" når det gjelder topplokksbolter etc. Og noen type spor egner seg jo bedre enn andre til hard tiltrekning. Forøvrig får du mange flere kvaliteter enn 12.9 og 8.8. 4.6-4.8 er ganske normalt på Kina-produkter (elendig stål), og så er 10.9 også ganske vanlig på unbrako. I tillegg har man en del som ikke er så vanlige. Og - siden tråden handler om tiltrekningsmomenter, så kan man jo legge til de vanlige momentene også. Det meste skal tross alt EGENTLIG dras til med moment, selv om de færreste av oss gjør det. Tallene på dette varierer fra produsent til produsent, og ikke-smørt eller smørt, men når vi ikke driver med rocket science er det viktigst å ikke være altfor langt ute å kjøre - som regel blir jo alt dratt til for hardt: M6 - 9Nm M8 - 22Nm M10 - 44Nm M12 - 80Nm M14 - 140Nm M16 - 220Nm

Nei, har prøvd å bytte evap sensoren uten hell. Den satt på motsatt side av hva jeg trodde - altså i fotbrønnen til føreren. Enkel å komme til hvis du skal sjekke den - jeg har en ny om du trenger. Ohm den. Neste steg er å sjekke temperatursensorene som skal befinne seg bak multidisplayet (MID). Det er "Right heat sensor" min gir feilmelding på, så det er jo kanskje en av disse. Alternativt fikk jeg et tips av en amerikaner som hadde samme feilsymptomer om at det hos ham var aux-vifta som ikke fungerte. Han bytta vifte og motstand - da fungerte alt igjen. Det er visst nok slik at A/Cen kobles ut om aux-vifta ikke vil gå.

Det ser unektelig bedre ut - det er jeg helt enig i. Skal man ha riktig dekkdimensjon så har man altså samme profil i 20" på 7-serie som man har i 18" på f.eks. E34/E36/E39/E46 osv. Hadde 235/40-18" og 265/35-18" på M5en, så det ble jo like mye dekk som jeg nå har på 7ern i 20". Menmen, jeg hadde ikke råd til å miste mer komfort enn jeg gjorde, så jeg er fornøyd. Flytter vi til et sted med bedre vei skal jeg heller gå ned et hakk til på dimensjonene - eller opp til 21"..

Jeg føler meg ikke vel når jeg går med capser/jakker etc. med BMW-logo overhodet, og så har folk tenkt å tatovere det på seg! Vi er jammen forskjellige..

Fryktelige og fryktelige fru blom - 255/35-20" gir samme rulleomkrets/diameter som E38 er levert med fra fabrikk. Det er 255/30-20" som er for liten. Du vil få mer misvisning på speedo og forbruk på kjørecomputer, kmstanden vil tikke fortere, etc..

Jisses! Der var jo gliset. Er nesten ille at jeg ikke har fått sett den enda. Fin fargekombinasjon! Er bakseter avgiftsfritt til neste år eller? Har akkurat betalt avgiftene på Land Roveren jeg.. sure penger, men deilig å få inn bakseter. Godkjenne på onsdag eller torsdag håper jeg - mangler noe papirer fra Tollvesenet. Slutter aldri å bli sjokkert over samkjøringen (eller mangelen på sådan) mellom Tollvesenet - Biltilsynet.

255/30-20" er også for lite på E38.. Jeg har 275/35-20" og 245/40-20". Da har jeg gått opp 2% i rulleomkrets. 255/35-20" er sikkert nærmest original dimensjon. Nå begynner jo dette å bli lenge siden, men jeg kikket på bildene en gang til - er det virkelig DTM-stusser som står på den?

Jeg har trådløs telefon i min bmw. 2002 mod.Har ikke kortleser bak i bilen. Bruker Telenor tvillingkort,men det fungerer ikke. Jeg får beskjed om at telefonen er blokkert, hvordan får jeg låst den opp ? Jeg får beskjed om å taste pinkode men får tilbakemelding om at koden er feil, er det noen som har noen tips ?( Jeg har kortleseren under telefonen i mittkonsollen. ) Slå av pin-sjekken på simkortet da (putt det i en vanlig telefon). Jeg har slått den av på mitt ihvertfall. Gidder jo ikke taste pin-kode hver gang jeg starter bilen...

Jeg lurte litt på om du bare var en pirketulling før jeg så bildene av bilen din. Mitt råd er at du sender bildene du har lagt ut her, både panseret og siden, til BMW Norge, og fokuserer på lakkskadene. Hold solfilmen som en sidesak! Jeg hadde gått langt der før jeg hadde brydd meg om å kontakte forhandler, forbrukerrådet, TV2 hjelper deg etc. noe mer. Jeg tror det er størst sjanse for å få hjelp hos BMW Norge uten at du har spredd noe drit om de først. Enhver ser at dette er helt villt - og jeg nekter å tro at BMW Norge vil være assosiert med slike forhandlere.

Ser du skriver det kun er opp til 99 de hadde motortrøbbel. Jeg trodde det var til og med 2000. Hvordan skiller man de? Finnes det et chassisnrskille?

Samme felger som jeg har på 7ern.. tunge, men fine..

Heftig bil! 58 sekunder er sykt. Fine bilder også. Ser ut som det i det minste er litt andre biler enn for et par år siden.

Ligger vel på nrk.no?

Har fått trøbbel med mobilen i 7eren. Det ser ut som den driver og restarter hele tiden. Hvert halve minutt eller så blanker displayet ut, så sier den BMW-GSM og alt det der, kommer opp med NetCom, og så piper det og den gjentar prosessen. Noen vært borti det?

Hva slags 318i er dette til? Delenummer?

Husk at disse nok har innpress for 5/6/7/8-serie. Dvs. at de stikker 20-30mm lenger ut enn 3-seriefelger, så dere må garantert valse mye på en 3er.

Foreldrene mine har Lyse-linje, men Lyse er ikke interesserte å ha siten på en privatlinje. De må anskaffe seg bedriftsabonnement hvis det skulle gå. Lyse-idiotene mener det er en kommersiell side. Uansett er det ikke linja som er treg. Jeg leier serverplass (bedrift) hos TDC Song kun for bimmers.no, så den duger - det er hardwaren som sliter. Har et alternativ som vil testes ut nå, men er det noen som har en bra maskin å donere, så gi lyd. Men det holder ikke med noe gammalt ræl lenger..

Verken reklamen eller månedens bil har noe med hastigheten her inne å gjøre. Det er kun forumet som tar kapasitet av betydning. Sletting av gammelt materiale er dumt og tidkrevende, ihvertfall om man skal filtrere ut det som er verdt å ta vare på. Jeg vil ikke ha en kronerulling fordi jeg ikke har tid til å følge det opp for øyeblikket.

Høres bra ut Steffan! Du får få gang på et bra "åpningstilbud". mathisen, hørtes ikke ille ut det - og enda en grunn til at de 3-4 jeg fikk tilbud om på kveldstid virker litt dyrt...

Ja, var ikke det på 3 lapper eller noe? Har ikke kommet noe lenger med dette her på grunn av tidsmangel, men hørte med en som kan gjøre det på kveldstid nå. Kun alle sidevinduene (har el.gardin i bakruta), men han skulle ha 3-4 lapper. Virker litt stivt syns jeg. Bakvinduet var jo inkludert i prisen hos Kepler, og det må jo ta like mye tid som de andre til sammen.. Det er ikke det at 3-4 lapper nødvendigvis er så ille, men er prisforskjellen bare 500-1000,- opp for å få gjort det på dagtid med kvittering, så er det lite vits å ta det på kvelden. Noen som har erfaring med pris på å ta bare sidevinduene?

Bilen din er i følge chassisnummer en original E34 524td med M21-motor, produsert februar 1991, så hvis det står 525td i vognkortet er det bare en glipp da den ble importert. Hvis det står 86kW eller noe sånt, så er det riktig effekt..

Dette er da ikke nissen sin bil.. men etter svaret å dømme så ligger hans også ute.. Nissen passer best i en Kadett GSI, som han begynte karrieren sin i.

På min var toppakningen gått mellom 5. og 6. sylinder, men det var et akutt problem hos meg (skjedde under svak aksellerasjon i en liten oppoverbakke), og gjaldt uansett turtall.

Herlig! Det er liten tvil om at det der funker. Ser ut som du begynner å få dreisen på det. Syns nesten synd på tredjemann som kjørte i blinde inni der.. Var det en Sierra som gikk i veggen i slutten?

Jeg tipper toppakningen.. har vært gjennom akkurat det samme selv for noen år siden. Bytta samme deler som deg før jeg konkluderte med toppakningen. De har billig komptester på Biltema.. et par hundrelapper eller så.