Gunnar

Det er jo uansett ingen 328-motor.. det kan være en 325-motor som er ombygd til 2.8.

Ja, men denne er '96 eller '97, og har OBD, ikke OBD-II. Men jeg har kabel til det, og fikk ikke lest ut noe der.. usikker på om softwaren støtter det. Men tenningen skal stå i trinn 2 på OBD-avlesning, eller?

Hvorfor har idioten brukt pengene dine da? Det må jo være et svindelforsøk..

Jeg syns også at E65 er kule biler. Liker godt E38, men hadde bytta på dagen om noen kom med tilbudet..

Ja, jeg prøvde OBD-kontakten nederst på midtkonsollet, uten hell. Men har aldri brukt OBDen før, så det kan jo hende jeg gjorde noe galt.. eventuelt vet jeg ikke om Carsoft støtter OBD-delen.

Har forsøkt å lese av diagnose på en amerikansk '95 eller '96 E38 740iL. Jeg får opp alle modulene, og får lest av alle bortsett fra DME (motorstyringen) som jeg får ERROR på etter en stund. Autozentrum har også forsøkt, uten å klare det. Live data fungerer heller ikke, alle verdiene fra sensorene står på 0. Autozentrum hadde visst nevnt om det kunne være fordi den var amerikansk, men syns det virker rart. Den gir også masse andre rare feilmeldinger (EWS-feil på nøkkelen bl.a.), og mange av modulene den sier at den har feil på får jeg ikke opp noen feilmeldinger på, så det virker nærmest som om det er en busfeil et sted. Har aldri opplevd å ikke få opp feil før når modulen sier at den har registrert feilmeldinger. Hovedproblemet er dessuten at bilen ikke går gjennom EU på grunn av for høye avgasser. Har DME'n problemer virker det for meg logisk at den fort kobler ut saker og ting og kjører i et forhåndsprogrammert program, som da gjerne gir for mye bensin etc. Noen som har erfaringer med dette, eller har noen tips? Evt. en annen hjerne å prøve med?

Lekker bil, men jeg trodde også at M52 hadde det. Jeg har akkurat samme motor som annonsen sier det skal være, og den har oljepåfyllingen i forkant. Det ser ut som en M50B20TÜ eller M50B25TÜ ('93-96 320 eller 325-motor med VANOS). Edit: Beklager hvis det er ødeleggende for annonsen, men det er greit å vite hva man selger, ellers kommer det tilbake og biter deg en eller annen gang.

Tjah.. Adteknik sin ActiveGPS kan jo fungere. Den ser ganske kjip ut, men burde egne seg bra for innbygging i dash/instrumentpanel. Enkelt å åpne boksen, og den kan kobles til ekstern GPS som du kan plassere et egnet sted. Den kommer med sigarettennerkobling, så den kan drives direkte på 12V (har ikke batteri). Koster en god tusenlapp fra Sverige. Men vær obs på at GPS-speedometer er litt tregt. Har kjørt på bane med det, og du rekker sjelden å få maksfarten før nedbremsing.

8" med 235/40 går nok helt greit, hvis du lurte på det, men du har veldig høyt innpress, så det kan hende det tar i demperne/innerskjerm..

Når det gjelder IP, så benytter han ADSL fra Telenor, så det er dynamisk adresse (endrer seg), og det er dermed trolig kun Politiet som kan få ut navn fra Telenor. 5. Mars 17:14 skrev han innlegg fra ti0130a340-0186.bb.online.no / 88.90.225.186. Får bare ta det med om det skulle bli noe videre i den saken. Det har vi vel hatt gangen på før også vel... http://www.dagbladet.no/dinside/2005/09/02/442172.html http://www.dagbladet.no/nyheter/2005/10/25/447460.html

Den ble jo rett og slett bare skikkelig verst med reklamen på! Mye tøffere nå enn uten. Får også litt "Nascar-feeling" av nummeret i siderutene.

Vet om folk som har slitt de ut på dager.. kommer jo helt an på kjørestil. Er vel bare å bytte til noe bedre. Gummien kommer ikke tilbake.

Er vel lite vits med "sportseksos" på en diesel? Bedre at den er stille i mine øyne - både for komfort og fordi lyden aldri blir skikkelig grom allikevel.. Stussene bak kan det jo gjøres andre ting med for å få riktige utseendemessig..

M-fronten ordner det der vet du.. evt. ACS.

Jonner'n, E34 touring har vanlige spiralfjærer og hydraulikk (servopumpe + oljedempere), E39 har vanlige dempere, og en luftbelg i stedet for spiralfjærer (en liten kompressor blåser disse opp). Henning, En her på jobb fikk ihvertfall sin senka uten å gjøre noe mekanisk. Han sa det var bare å dra på BMW og få ordna det. Men på den annen side, så kan du sikkert senke en del foran uten at det blir rart. Høyden i hjulbuen er jo ikke den samme originalt. Det er mindre klaring bak..

Festlig artikkel! Men tror nok det blir en 5-serie for enkelthets skyld.

Så bytt dimensjon da. Vanlig på E36 og E46 er 225/45-17". Veldig rimelig dimensjon som står på masse biler selv originalt nå. Og til han som lurte på FK452 vs. NS-II, i forhold til tilbakemeldingene på tyretest.com, så er FK452 et mye bedre dekk. Ser at -Lasse- også sier det samme. Håper bare FK452 faktisk er så mye bedre enn 451 som det sies, for 451 var litt mer så som så - og veldig smalt. Vær obs på at 452 er bredere enn 451, som var kjent for å være veldig smalt kontra andre merker.

Du får nesten en E38 for prisen av E39en din.. ikke så langt fra ihvertfall. Både 7-serie, S-klasse og A/S8 er MYE bil for pengene kontra sine mindre søsken.

Les av diagnose..

Er det ikke slik at redstuff egentlig trenger litt varme før de fungerer optimalt? Mulig de tar godt nok selv kalde også, men..

Har skrevet dette en del ganger her inne nå; men har også gode erfaringer med Nankang NS-II, prisen tatt i betraktning. Lite sporing, lite støy, og veldig bra grep på tørr asfalt. Litt mer usikkert på vått, men fortsatt brukbart, ihvertfall når det var nytt. Opplevde bilen som litt ustabil i veldig høy fart, men er ikke 100% sikker på at det var dekkene. Tror det må være helt i toppen i økonomiklassen. Roadstone vil jeg ikke anbefale. Ekstremt mye sporing, og syns ikke det virker bra på støy heller. Har bestilt Falken FK452 nå - det er litt dyrere, men skal være kjempebra. Har lest mye tester av det, og alt er positivt. One Motoring beskriver det som helt i toppen med de dyre merkene. Leste også en del om det på e46fanatics.com og en Mazda RX8-klubb. Der var det flere som kjørte freskt med det. Kommer nok tilbake med rapport etter jeg har fått brukt det litt. Følte ikke jeg kunne gå dyrere siden dimensjonene mine er steike dyre. Ellers; Et greit nettsted å ta en titt for dekkreviews av privatpersoner er www.tyretest.com.

Anbefaler dekkonline.com. Har handlet to dekksett der tidligere, og har akkurat (for noen minutter siden) bestilt fire 20" dekk der. Men dekktype spørs jo litt etter prisklasse.. Jeg gikk for Falken FK-452 denne gangen. De har blitt bredere enn FK-451 (som var smale sammenlignet med alt annet), og er visst nok mye bedre på både grep og støy enn 451 var. Prismessig er de en god del rimeligere enn de dyreste, og i dimensjonene jeg bestilte er det snakk om MYE penger. Har forøvrig kjørt Nankang NS-II tidligere, og syns det også fungerte bra. Lite lyd og lite sporing. Meget godt grep på tørr vei, litt verre når det var vått, men fortsatt OK. Av billigmerkene er det disse to jeg er komfortabel med å velge.

Æh, var det 7500,- eller noe sånt da? Har ikke bestilt enda. Gjør det i kveld. Så blir det vel en tusing i omlegging og balansering.

Nei, desverre.. har ikke booka banen noe i år i det hele tatt. Venter smått i juni, og før det er det fare for utenlandsreiser. Det er mulig jeg må være på andre siden av den store fjorden den 19. mai.

Da er nedre bærekule og foringsarm eller whatever byttet på begge sider (http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=747036#747036). Desverre oppdaget jeg samtidig at kula i bærearmen (oppe) på høyresiden også er gåen. 2000 spenn der også. Faen altså, er snart komplett nytt understell på driten. Misunner eieren etter meg.. Antar felgene er 1-2 uker unna nå, så nå sitter jeg og bestiller dekk. Har hatt Falken 451 før, og syns de var OK, men ikke noe mer. Veldig glatte på vått føre, og spora en del. Men nå har jeg lest litt rundt i tester og på forumer og greier, og det ser ut som Falken FK452 er blitt mange ganger så bra som 451. De har kjempekarakter på tyretest.com, etter 76 reviews, og skrytes opp som dekk helt i toppen, hyggelig pris til tross. Bra på vått og lite lyd. Dessuten har de kommet mer opp på samme bredde som andre dekkprodusenter. Fant et meget illustrativt bilde på e46fanatics: Derfor blir det nok 245/40-20" og 275/35-20" i Falken FK452. Det blir et par prosent større enn originalt. Jeg kunne gått for 35 og 30-profil, men vil helst ha mest mulig gummi. Hadde jeg funnet Nankang NS-II i 275/35-20" hadde jeg nok kjøpt de - en del billigere og så har jeg meget god erfaring med de. Lite lyd, sporer lite og sitter veldig bra på tørt. Litt mer fishy på vått. Desverre ser det ikke ut som de er å oppdrive i den dimensjonen.