Gunnar

Hmm.. den hvite jeg så mener jeg var den SteffenM2 pleier å komme med fra Moss, en 320i med hjulbuer og skjørter? Jeg fulgte nok ikke helt med i regnet.. Min stod ved siden av en blå E36 M3. Tror ikke det var noen andre M-biler. Låner et bilde av Mikke1981 (takk for skiltslædding!):

Hehe.. det er liten tvil om når TIGen blir mest brukt ja - kveldstid av Marius.. Men var det ikke kun en hvit E30 der? En 320i? Vi dro ikke før 16:30. Du skulle skreket ut hvis du så meg. Må jo få sett gliset (sleeperen?) en gang.

Banne i kirka? Pfft.. syns det er tøft å kombinere gromdeler fra forskjellige produsenter jeg.. enten det er motorer eller karosserier som kommer fra BMW, så er det moro! Alt uvanlig er moro! Lyden i Supraen minner vel egentlig veldig lik lyden i Skyline? Begge R6 med turbo. Tøff lyd i begge. Høres virkelig sinna ut, og er ikke noe man får til med effektanlegg på en 318i..

Det blir trangt, men kan nok gå med litt godvilje og tomme bakseter, men du bør ha en backupplan med takbøyler eller noe sånt hvis ikke noen andre her kan garantere at det går. Jeg henta komplett M5-interiør (fremstoler og bakseter med nakkestøtter, dørsider, tak, div deksler og lister, hanskerom, midtkonsoll++) for ikke så mange ukene siden, og jeg tok faktisk ikke sjansen på å hente det med Land Roveren vår (Freelander varebil), og det er jeg glad for. Jeg henta det med denne Toyota Landcruiseren (varebil): Den er unektelig ganske stor.. og vel, det så slik ut: Hadde jeg ikke hatt tilgang på større bil hadde jeg tatt ut interiøret her hjemme, satt i to slitte stoffseter, kjørt bort og bytta alt på plassen, og dumpa stoffsetene. Det tar 15 minutter å bytte seter i E34. Tak litt lenger. Dørsider og deksler kan vente til man er hjemme. Da er jo dessuten tollen et ikke-eksisterende problem..

Alublokka er drit. Bruk M50-blokka hvis du skal bygge skikkelig. En på jobben har bygd om sin M52 med M50-blokk. Resten er M52. TOREBMW har jo nå bremsa 620hk med M50-blokk, så det vet man at funker.

RoaldJ, Helge Vik har E30 M3, ikke M5. Han er registrert her som 'hv motorsport'. bmwrasaren, Hvorfor ikke bare 1/4 mile, som jo kjøres og måles på street legal i Norge. Vet ikke hva slags tider gromgutta har hatt der, men det finnes det jo beviselige målinger på.

E30 med S50-motor er 'pIMp' her inne. pIMp, var du der altså? Så ikke noen E30 med S50 mens vi var der, og da forlot jo resten av gjengen stedet og dro til Liertoppen..

Tror nok det skal mye til at det er noen som tar 'hv motorsport' som er Helge Vik. Han kjører på R-dekk og 900hk+.. Det måtte i så fall vært VS Motor tror jeg. Vet bare at en kompis av ham er her, vet ikke om VS selv er regga.

chiller, du kan få prøvesitte min hvis du føler for en tur sørover. Har også et sett M5 dørsider i svart skinn..

Syns de engelske ordene har bedre innebygget forklaring.. Diffsperr = Diff lock (enkelt og greit 100% lås, type den man finner i traktorer og gjerne eldre firehjulstrekkere laget for skikkelig røff bruk) Diffbrems = Limited slip differential (dette er det som gjelder fra BMW, med mindre noen har vært ute med sveiseapparatet og sveisa 100% sperr) Sånn ellers så gå antispinn og diffbrems fint sammen, men BMW har ikke levert det på standardmodeller på mange år. På E46 var ikke diffbrems tilgjengelig i det hele tatt, med unntak av M3. Første som kom med begge deler som standard var muligens E34 M5?

Siden det er så høy stemning for 540i her blant 540/740-eierne, så sier jeg heia M5! Alt er grommere! Interiør, motor, styling, styring, understell, etc. Det er heller ikke så lett å få tak i 540i med manuell kasse. Forbruket er nok ca. det samme, kanskje såvidt høyere på M5, delekostnadene nok noe høyere, og forsikringen litt høyere. Det største ankepunktet på M5 er at man alltid vil være redd for at den skal være borte når man skal kjøre seg en tur..

Du hadde veldig lite luft i det høyre bakdekket ditt, så rimelig tungt ut å dra det rundt.. ellers skal du ha for underholdningen. Åja, og så må jeg jo legge til at jeg ikke ble spesielt imponert over han som hadde karbonfiberimitasjonsfolie med luftbobler i på bagasjelokket (blå Skyline). Kan neppe se for meg at den gikk noe fortere av den grunn. Enten har man karbonfiberbakluke, eller så har man ikke..

Er ikke du bare ungfolen da, olejørgen? Du må ha vært der etter vi dro. Vi kunne bare være 1.5 time. Ellers hyggelig å hilse på litt flere forumfolk! Festlig at både et par Sierraer og tre Skyliner følte for å stille opp på bimmers-treff..

Aah.. med RH/ACS-felgene er dette bare helt utrolig "riktig" bil! Gratulerer med en av de vakreste E39ene jeg har sett! Kast de første felgene!

Litt vel tette felger for min smak, men meget pen bil!

Gromt at Nankang slår Bridgestone, Goodyear og Vredestein i testen på adressa.no.. Har Conti Viking Contact 3 som vinterdekk, men kjører Nankang på sommeren, og syns absolutt de er kjempebra.

Jeg har heller aldri hørt om 535i touring. Men som Ske1eton sier, skal det aller meste passe rett over mellom touring og sedan. Veldig mye likt på alle områder.

Jo, alle bedriftsannonser er forbudt rett og slett av den grunn at vi ikke vil ha forumet spammet fullt av firmaannonser. Dette ville vært knallgod gratisannonsering på min bekostning vet du, og det var en stund det ble litt mye, så da ble det kuttet ned til at sponsorer (de med bannere i toppen og linker på høyresiden) får lov til litt forsiktig annonsering. A-dekk er en av sponsorene (link på høyresiden). dekk-spesialisten vil vel selvfølgelig også bli med på dette? Du kan ta kontakt med meg på gr@bimmers.no hvis det er interessant med banner eller tekstlink.

Det står vel allerede skilt om veiarbeid? Da er det inneforstått at her foregår det ting. Du kan ikke noe annet enn å bite det i deg og skylde på deg selv i dette tilfellet.

Avreise 14:30 fra Statoil Kopstad f.eks.?

SuperSprint skal nok bare vise effektøkning med egne produkter (som de jo viser på begge bilene), så utgangspunktet og riktigheten i målingene er vel ikke det største fokuset for de. Bilene er sikkert rimelig tilfeldige kundebiler som de ikke kan si noe om tilstanden på. Hvis 3.2-literen ikke drar lenger enn til 6400rpm er det definitivt noe galt. Kanskje de slutter draget der, eller kanskje den er i nødmodus/toppfartssperre. S38 sperrer på ca. 6500rpm i alle gir når den mangler speedosignal.

Fishy bremsing.. eller fishy 3.2-liter. Den skal ikke ha makseffekt så tidlig som 6400rpm. Det hadde vært interessant å se bremsepapirer på en som faktisk yter 321hk ved 7400rpm - kanskje den har ca. 299hk ved 6400rpm?

M40 har problemer med kamslitasjen, og symptomet er at den ikke klarer å dra til sperra, så ja.. det er en viss sannsynlighet for at det er det..

Har et sett 8.5x17" Borbet A som trenger litt kjærlighet. Står vel 225/45-17" og 245/40-17" eller noe sånt på de. Ta dimensjonene med en klype salt - de passer til 5-serie. Det ene dekket har en bul på siden..

Det finnes ihvertfall skrupigger til trucker/traktorer/ATVer ol...