Gunnar

Det jeg ikke forstår helt, er at folk klager utrolig mye på folk som kjøper SUVer, anti-miljø etc., men de som kjører rundt i f.eks. Caraveller, vaner, etc., de får ikke høre et pip. De kjører da rundt med enda mer luft i bilen, og høyere biler. Hva er så mye verre med å kjøre en høy stasjonsvogn? Andre ting som irriterer meg i den forbindelse er at det virker som alle andre folk med meninger rundt SUVer mener å tro at de vet så j.... mye bedre enn en selv hva slags bilbehov man har. Å ha lav bil her uti skauen uten brøyting er egentlig helt meningsløst, men jeg gjør det nå allikevel. Heldigvis har jeg fleksitid, så jeg kan brøyte før jeg kjører, men uten er det ofte helt håpløst. Når madammen da tar avgårde 05:15 er det ikke sjanse uten bakkeklaring og 4WD. Og et par km hullete grusvei daglig er ikke direkte behagelig å kjøre med senka M5 og 18". Men du så mange andre som har fortalt meg at SUVer ikke gir noen mening. Gleder meg til fortsettelsen hvis vi kjøper X5. En annen sak er at Land Roveren vår på sommerstid bruker 0.65 på langkjøring med 140 turbodieselhester og permanent variabel firehjulstrekk.. ikke akkurat noen versting. Jeg kunne mao. veldig godt tenkt meg en X6. Og det har ikke bare med direkte behov for bakkeklaring og 4WD å gjøre - jeg syns det er meget behagelig å sitte høyt og dermed ha god oversikt i trafikken, og det gir også en behagelig trygghetsfølelse (selvfølgelig på godt og vondt).

Da er bildene til [space] også på plass: http://www.bimmers.no/album/?id=bmwccn_ ... 2007_Simon

Er bare å ha et "vanlig" treff med rene biler, og litt strategisk parkering.

Hvilken mod bil er dette rattet fra?

Det meste annet enn skiver rister også under kjøring, typisk i 80-100km/t, ikke bare under bremsing. Har opplevd at ubalanse i hjul har vært verre under bremsing enn ellers, men har du ingen vibrasjon/risting i bilen ellers, så er det nok sannsynlig at det er skivene foran eller bak. Hadde du risting før du byttet skiver bak? Kanskje det kom når du byttet skivene? Husket du å avfette skikkelig etter de var montert? Hadde risting under nedbremsing på M5en i juni, og det var faktisk skjev skive høyre side bak som var årsaken. Bytta alle fire rundt om, selv om de var så godt som nye. Treg caliper på samme hjul var årsaken..

Kompressor fra ESS er nok veien å gå for tuning. Dyrt, men bra.

Latterlig.. Forresten morsomt at Mini dieselen har like lavt utslipp som den gørrstygge hybridbilen Prius!

De små fiksene du har hatt på den beløper seg ikke til mer enn 5 lapper, så det er jo begrensa hva du får igjen bare for det - det er jo ting som i en ideell verden allikevell skulle vært i orden. Det beste du kan gjøre økonomisk uten å regne timer er å kjøpe en ny motor, en talje/motorløfter, verktøy, og sette i gang å skru, eventuelt ta av toppen og gjøre den jobben selv. Et slipesett er ikke dyrt, litt over tusenlappen.

Takk Fredrik! Man får nok ønske seg abonnement på Car/TopGear til jul skjønner jeg (kjøper jeg nå har jeg ingenting å ønske meg til jul, og madammen blir så sinna så sinna). Men til tema igjen, jeg ser mange anbefaler sept-okt eller mars-april. Siden Naitsirk anbefaler februar, er det bare for nordlysets del du tenker, eller er det noe dagslys der da? Hadde jo vært ålright å kunne se andre ting også.

Morsom lesning, kjempebra artikkel! Takk for scannene, Fredrik! Slike "reisebrev" er bortimot det morsomste jeg leser. Vanlige bilblader og biltester med fokus på koppholdere og plassering av varmebrytere og stoljusteringer er bortimot det kjedeligste jeg leser. Kanskje greit å lese akkurat når man skal handle bil, men som oftest lar jeg følelser og prøvekjøring bestemme, da det sjelden er tilfeldig hvilke biler jeg drar og ser på. Har CAR mange slike reportasjer? Noen flere "søringer" som fikk lyst på Norge-tur nå?

Ja, det sier jo litt. Men jeg hadde ikke hatt problemer der med M5en heller, med sperr og hele pakka, men så fort det er litt mer snø slik at det begynner å subbe under/foran, så er det vanskelig.

Ååå.. Trodde det var bare isbjørner, pingviner og isbreer der oppe jeg! Det har jo litt med mulighetene 4x4 (og bakkeklaring) byr på, i forhold til litt mer spennende krøtterstier og annet. Du ser jo blant annet at engelskmennene kjørte en del veier for å komme utenom de mest trafikkerte med tunneler og hele pakka. At de hadde ubrukelige dekk er nå deres sak, jeg hadde nok ikke lagt på kjettinger der de gjorde det, men så har jeg vinterdekk, ikke helårs AT-dekk.. Uansett er det som regel bakkeklaringen som er det største problemet på snøføre, og der var de godt rustet. Og så er det nok sånn at når man arrangerer banetreff, så er det andre biler enn BMWer som funker der utpå, men vi vil ikke ha de med allikevel..

Dette er kanskje et longshot her inne, men vi prøver... Jeg kom over en 4x4-gjeng fra Storbrittania som har vært på Norgestur: Mer her: http://www.ep90.com/index.php?id=83 ... og ble litt inspirert av det, for nå er det jo sånn at madammen og jeg har en firehjulstrekker av alternativt merke "på si", og vi har fått litt lyst til å ta en liten "Norgesturné", gjerne sen høst/vinter. Ingen av oss har vært stort lenger nord enn Gjøvik i bil (Bardufoss med fly en gang for min del), så vi er blitt litt lystne på å se litt mer av det o så langstrakte landet vi bor i. Er det noen andre her inne som kunne tenkt seg å bli med på noe slikt? Bilmerke vil i denne sammenheng ikke være av betydning, men man må vel kanskje sette krav til en firehjulstrekker, noe det nok er en del her som har på si. X3/X5 er jo selvfølgelig også godkjent. Rigga biler som disse UK-gutta har er ikke noe krav (vår er en original Land Rover).

Da er bildene til Robin og Lien lagt ut: http://www.bimmers.no/album/?id=bmwccn_ ... 2007_Robin http://www.bimmers.no/album/?id=bmwccn_vaaler_2007_Lien

Produsentene lager bare det folk kjøper. 501/502 er ti ganger penere enn DS! (sistnevnte ser ut som en amfibiebil av noe slag, gjerne opp-ned)

Det er viktigere med ferske vinterdekk enn ferske sommerdekk. Du kan jo legge igjen litt gummi på asfalten til våren, så er de ferske igjen.

Både nye Caravelle og Viano er jo pene biler - kassebilene har kommet LANGT siden tidlige Caravelle og Hiace.. heldigvis! Men jeg tror nok jeg ville satt fremkommelighet høyt opp på prioriteringslista. Mange kassebiler er utrolig dårlige på vinterføre, og å bli sittende fast i snøføyka samtidig som man er avhengig av rullestol ser jeg ikke på som noen hyggelig opplevelse. Vanskelig å spa seg ut, få lagt på kjettinger etc. Nå vet jeg ikke hvordan disse to er, men f.eks. tidligere Hiace har vært helt tragisk. Har både Vianoen og Caravellen fremhjulstrekk? Antispinn/stabilitetsprogrammer? Ellers hadde jo tidlig Vito (90-talls) ekstremt mye problemer, det var vel den bilen som stoppa oftest på Autobahn en stund, men det må vel MB ha klart å løse til nå?

Kan jo presisere at det er Thorleif her inne sin M3 CSL. Cred skal han få.

Deilig lyd, og deilige felger. Det er vel en kjent bil for de fleste av oss som har vært litt rundt på BMWCCN-happenings. Har vært en sucker for E39 M5 helt siden jeg hørte din for første gang på Våler for et par år siden. Makan til gromlyd skal en leite lenge etter.

jensemann23, Sonar har også blitt slaktet i slike tester, gått i oppløsning eller enorme bremselengder på vått, husker ikke hvilken det var på de.

Dere har helt rett, det er en ren Renault-reklame. TradeDoubler gjorde noen grep for å øke inntektene på banneren litt, siden den knapt hadde betalt en dritt på 300.000 visninger. Nå er det slik at de bannerne som betaler best, dvs. er mest populære, vises oftest. Så dere kan takke dere selv hvis Renault dukker opp ofte.

Gratulerer Tommy! Utvilsomt pen bil!

Legg gjerne inn linker til andre hvis dere kommer over noe mer.. er det sånn at Leifen ikke var til stede?

Vel, det er litt varierende bannere oppe her nå, som et forsøksprosjekt. Men Renault skal ikke være lagt inn. Kanskje det var via Auto Motor & Sport-banneren? Uansett, det blir nok over på mer relevante annonsører igjen i løpet av kort tid, jeg har bare ikke hatt kapasitet til å få lagt opp et skikkelig bannersystem. Det er mange som er interessert.

Var det en interessant tur nedover da, Tommy? F.eks. sånn ca. 7-8 mil forbi der jeg bor?