Gunnar

Ille å droppe de felgene der!! Det finnes jo ikke noe råere å putte på den bilen..

Det er bra gutter. Jeg har desverre bare 420kbit eller noe sånt ut, så det tar vel sin tid, men jo flere som er på jo fortere får man drahjelp.

Har endelig fått rippa og encoda filmen til xvid. De som vil kan jo se om denne xen her funker, hvis ikke så er den på nett til i morgen en gang: http://www.bimmers.no/files/bimmers.no_ ... vi.x

E31 er jo egentlig en "E34/E32" coupé.. enklere å kjøpe seg en slik.

2mMy, jeg kunne godt gjort det, men jeg får ikke rippa den. Det er der hovedproblemet ligger. Maskina henger seg totalt etter x antall % rip. Lengste jeg har kommet er 15%. Lurer på om jeg skal prøve å ta et Nero Image av den eller noe, og se om det går bedre.. Eller har du forslag til noen rippeprogram jeg kunne prøvd? Har brukt DVD Ripping Wizard nå. Steffan, fin kvist! Du kan ta så mange du vil... ellers så kan jeg jo ta med en DVD på jobb i morgen og kjøre innom deg eller postkassa di på vei hjem.

Faen.. Han var nettopp her hos meg for å brife med noe som kunne parkere den gamle haugen min - Du skulle visst fått en kopi Steffan.. glemte det helt av jeg. Jaja, vi ordner det..

Skal gjøre det.. Men har kjørt Landcruiser eller Land Rover de fleste gangene jeg har møtt deg.

Du kan jo handle direkte fra Rondell om du vil.. http://www.rondell.co.uk

Pen bil! Treffer deg ofte i TBG og på Smidsrødveien (Nøtterøy).

Det stemmer at de finnes i 4-bolt til E30. Kun i 6x14" og 7x15". Ta kontakt med en forhandler av Rondell, så kan sikkert de skaffe deg felgene.

Sjekk hardykoblingen. Hadde samme problem på min 320ia både da den røk og en gang da to av boltene forsvant etter at et verksted hadde hatt den fra hverandre. Kraftig risting i lav hastighet. Ingenting over 30-40km/t.

100 mil (97 på motorvei). 9 timer i følge ViaMichelin. Kan ta nattbåt og være i DK 8-9, og på hotellet i Nürbürg kl. 18. Helt kurrant..

Vanlig problem på BMWer (og mange andre biler) er knekte fjærer. Har du alle gummimellomleggene som skal være der? Demperne har ikke noe med saken å gjøre.. Har også opplevd at senkefjærer av dårlig merke synker sammen..

Grusomt GT-merke, og teit at den er oxford green eller noe sånt.. skal jo være BRG! Har den GT-motor og understell også, eller er det bare utseendemessig?

Gratulerer! Hvorfor ikke din egen E30, Tore? Det eneste der er vel at du må kjøre selv, men det er vel ingen straff?

Grusomt med alle diamantene, og de lakkerte interiørlistene. En 730ia med gassdrift kunne jeg godt tenkt meg, men den grusomme frontfangeren og lakkeringen ødelegger jo alt, i tillegg til beige dashbord med grisestygg stereomontasje på høyre side.

Og hvis det i tillegg er på en seksjon av Autobahn med fri hastighet ser jeg få eller ingen problemer med å gi jernet... så lenge man er generelt forsiktig og hensynsfull... Deler av dagens E6/E18 på østlandet har akkurat samme standard som mye av Autobahn. Den eneste forskjellen er at andre trafikanter ikke er forberedt på at det kan komme lavtflyvende objekter. Er det midt på natta og så godt som null biler, så er det ikke noen grunn til at det skal være noe verre å kjøre slik i Norge enn Tyskland, sikkerhetsmessig.. lovmessig er en helt annen sak.

Er det så mange prektige karer her som det virker eller? På nettet høres det ut som de færreste har passert 140 noen gang.. merkelig nok så virker det alltid helt annerledes med alle jeg prater med i real life - eller kjører sammen med. I artikkelen fra BMWCCN Vestfolds kjøretur i nyeste Fahrfreude står det at det ville vært galskap å holde fartsgrensa på veiene vi kjørte på, og at man kunne ha det kjempemoro uten å gjøre onkel sinna. Hadde onkel sett kjøringen på turen der hadde alle vært bura inne.. Skriftlig og virkeligheten har visst en tendens til å avvike en smule..

Ja, vi har såvidt pratet om noe sånt før, men det kokte ned i at ingen orket å organisere det nødvendige. Da var det snakk om å samle en gjeng biler og kjøre nedover utenom den verste turistsesongen, og få med seg litt andre severdigheter i samme slengen, som f.eks. ACS, BMW Niederlassung, etc. Nå skal BMW Welt også ha åpnet, så det burde vel også være en mulighet. Men.. man kan ikke være 200 biler på en slik tur. I så fall må det bare være satt opp en plan med tidspunkt, og så får alle sørge for seg selv mtp. eventuelle ferjer, overnatting, etc. Jeg ønsker ihvertfall ikke noe organisatoransvar på en slik tur. Det har jeg ikke tid til.

Nok her nå.

Rett utenfor Tønsberg/Nøtterøy.

Bruker bilen din mye bensin når du slipper gassen? På "diagnosen" lyser det masse andre lys i tillegg. 140-150 i Bygdøy-svingen høres særdeles tvilsomt ut, og med en 316 tar det mildt sagt litt tid før man er oppe i 190 igjen etterpå, men at han kan ha vært oppe i 190 store deler av veien har jeg ingen problemer med å tro på. Tipper maks reell snittfart på 140 med en 316..

Hvem bryr seg? Alle fatter hva som menes når man sier sperre. Det er bare en sær gjeng fra BMWCCN som har prøvd å innføre bremse-begrepet, som ikke gjør noe annet enn å forvirre så lenge de aller fleste fortsatt kaller det sperr. Til og med BMW AG kaller det for "differential LOCK", altså lås/sperr. Ikke BREMS. "The variable M differential lock." Fra E92 M3: http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/m ... _lock.html

Du kan jo forsåvidt få en kopi av meg Steffan. mAZE har allerede fått penga sine, så da slipper han å bruke de på porto. Hehe.

Det er mange bilverksteder som har fliser på gulvene. Industriflis tåler masse..