Gunnar

Sett bilen i gir, dra opp brekket og gi fastnøkkelen noen kjappe rapp med hånda eller en gummiklubbe, så kommer den nok..

Nasca C2 ja. Det står jo til og med i linken og på panseret.. Lurer på om den ble produsert i noe sånt som to eksemplarer..

Jeg synes det er foran den skriker mest etter senking, EDC har du vel bare bak, eller?

Du skal skru av en stk 32mm som er linksgjengen. Du trenger en litt smal 32mm. Hvis du kun har selve clutchen ny flytter du over viftebladene når du har det ute.

Jeg er redd du kan risikere å angre litt dersom du er av den fornuftige typen.. jeg er også av det slaget, og tenker som oftest både vel og lenge gjennom alt jeg kjøper, noen ganger så lenge og grundig at hele gleden forsvinner. Spontane handler er noen ganger bra, men noen ganger går jeg og småangrer etterpå, og det overskygger som oftest gleden med det man har kjøpt. Litt slitsomt å være sånn, spesielt siden utgiftene ikke strekker til lenger.. .. jaja, det er vel bare et spørsmål om tid, så går vel kontoene tomme.. Har forresten også siklet litt på Boxster. Det er litt frisør og jente-Porsche, men de frister allikevel. Desverre er man da på en innstegsmodell, det kjipeste som er å få hos Porsche, mens man med en Z4 er godt opp på "rangstigen" innen BMW. Z4 har også fordeler som at den er nyere og ser mye bedre ut (i tillegg til åpenbare ting som det gode miljøet man er en del av), men det er altså fortsatt ikke en Porsche.

Og forresten, må da være noen som har noe fra vanlig digitalkamera også? Sjekket filmingen han i 1-serien gjorde med Ixus-kamera inboard i bilen - det ble mye bedre enn med videokameraet... bildestabilisatoren gjør underverker! Oppløsningen er såklart ikke helt den samme, men det går nok an å bruke en del fra kameraene som tar film i grei oppløsning.

Har du fått en DVD fra meg eller, mAZE? Det er stort sett bare crap, men har ihvertfall sendt det.

Det er ingen lov mot å aksellerere fort opp til fartsgrensa.. når fartsgrensene er så lave som de er, så må man ihvertfall komme seg raskt opp i de..

Såvidt jeg vet må du ha ny kasse, svinghjul, clutch, mellomaksling, pedaler (brems og clutch), girkule, plata rundt girspaken, diff, clutchsylindre, muligens nytt bremsevæskereservoar, litt kobberrør,... og sikkert en del til. Det er lett å være etterpåklok, men hvis du har drømt om manuell kasse siden du kjøpte den, så burde du heller kjøpt en med manuell kasse i utgangspunktet. Nå vil det nok bli mye dyrere å bygge om enn hva forskjellen ville vært ved kjøp. Enklere å bytte bil.

Hadde vært greit nok med original S14, siden den har M3-karosseri, men hadde det stått en original M20B25 tror jeg det hadde vært mye drittpreik... Syns nå uansett det er tøft jeg da. Man MÅ ikke kjøre på bane selv om man har grom bil. Det er dessuten nesten mer moro å ha litt gamp på gata enn på bane. På bane kan man risikere å slite mot en 318is selv om man har mye gamp, men ut av lyskryssa har de ikke sjanse.

Ja, hvis det blir noe. Men kl. 10 lørdag er vel akkurat når handelsakviteten tar seg opp og går mot en topp? Et kjøpesenter er kanskje ikke det beste da..

Er det Tronrud Bil du mener? Det ble ikke noe i går nei, var en tur i sentrum og ble stående og se på en M6, plutselig steg tempen på kjerra.. kjølevannslekkasje bak motoren helt inn mot torpedoveggen. måtte bare kjøre opp til Kjetil Sømme og skru til 00:30-01 eller noe sånt i natt. Det får bli treff der neste gang..

Jeg har byttet rute på forsikringen på både Land Roveren og BMWen. Har full kasko på LR og delkasko på BMWen. Ansvar vet jeg ikke, men trodde rutebytte var inkl. på alt..

http://www.e46fanatics.com/howto/howtod ... howto_id=6 Punkt 3..

Hehe, har dere noe forslag? Tenkte å kjøre oppover en tur nå snart jeg, skal et par ærend i Oslo. Eneste er den møkka helgetrafikken.. Er igrunnen samme for meg hvor.

Noen andre som kunne tenkt seg et spontant lite BMW-treff i Oslo-området nå i det flotte været?

Det er ikke alle finansieringsselskapene som bryr seg om 10-årsregelen. Den er ganske generell. Elcon sa at på BMW og Mercedes pluss noen få andre så hadde det ikke noe å bety.

Har et jeg og, 246.000km på telleren.

At det er på vei ut betyr ikke at alle har sluttet å selge det.. Komplett har f.eks. ikke 350D lenger, og der står det at 400D er oppfølgeren.

Det stemmer nok, ser det er feil felger. Men det var H_c Dr_s henviste til med innlegget sitt. Her er vel den han egentlig mente:

Trenger et nytt ratt og en ny girkule. Er åpen for forslag, bare ikke "bussrattet" fra standard E34. Foretrekker lite og kraftig ratt. Girkule, helst den med ///M-merke og lys.

Det ligger en grovoppskrift på DIY her..

Hørtes ikke dyrt ut. Forstillingskontroll koster som regel en tusing pluss evt. justering, men det går jo som en lek når parallellstagene dine er helt nye. Akkurat "M5 upgrade" og "750i"-greiene er vel bare pisspreik, siden forskjellen er at bærearmen er i alu på M5 og stål på de fleste andre, og casterstaget han selger er akkurat det samme som til alle, bare at det er 750-foring i det. Holder kanskje litt lenger. Uansett liten tvil om at du får en "ny" bil, og det er herlig.

350D er ikke i salg lenger, så da må det bli enten dette til wheelman, eller så måtte det blitt 400D. 400D er etterfølgeren til 350D.

H_c aka Hard_core.