Gunnar

Moro Øyvind. Har lignende bilde av meg selv da jeg var liten, men da i en svær Plymouth stv med en svær bensinslukende V8er. Det tok sin tid før det dukket opp noe BMW i mitt liv. http://www.cafepress.com/bimmers Det er egentlig den "gamle" webshopen, eller hva man vil kalle det. Rent teknisk ikke så lett å forene med den eksisterende, men kan fint brukes fortsatt.

Synes også det ser ut som det står 520i ja. Kan jo alltids tenkes det er en 530i også - er bare 5 og 0 jeg ser tydelig. Uansett ikke så mye som skal til for å sladde på fuktig brostein.. Det gikk visst dårlig med den til slutt ser jeg.

Det har ikke noe med slike ruller å gjøre - automatisk høydejustering er noe som skal foregå kontinuerlig over dumper og bakker, osv. Hvis du skal ha xenon på E36 bør du passe på at du har linselykter. Da blir lyset mye penere (du slipper den enorme spredningen ut fra reflektorene), og du unngår å blende andre bilister.

Maks hk har jo ikke stort med saken å gjøre. En Landcruiser (3.0td) med 125hk trekker henger mye bedre enn en V70 med 136hk - det har jo litt med motorkarakteristikken å gjøre dette her da. At det går er det nok ingen tvil om, men du må ikke regne med noen superaksellerasjon. Vi snakker tross alt rundt 600kg egenvekt på en typisk bilhenger, dvs. 2100kg totalt. Men har Volvoen virkelig lov til å trekke så mye som 2.1 tonn?

Det viktigste er at du må ha automatisk høydejustering (ikke el., men helautomatisk, slik kun biler med xenon originalt har). Det har veldig få ombyggingssett, og de som har det er veldig dyre. Du bør justere lyktene litt ned etter montering av disse settene, så er det ikke noe problem. Jeg vet ikke om noen som har fått problemer med xenonsett uten aut. høyderegulering. Kjørte senest i dag forbi politikontroll med ettermontert xenon uten problemer.

Ja, du kjører vel datasprut.. Men jeg mangler dekselet også. Tenkte å kjøpe det løst, men kommer til å kjøpe komplett pluggsett (hvor dekselet og alt medfølger) hvis jeg ikke får tak i brukt. Sure tusenlapper, men det skader vel ikke å bytte kablene i blant.

En tidligere eier har bytta ut originalkabelen med en Biltema-kabel uten impulsgiver. De fem første er originale. Sånn rent teknisk trenger jeg vel bare impulsgiveren for å få det til å fungere, men Biltema-kabelen er håpløs å få skikkelig nedpå pluggen uten den lange "holderen" som er på originalkablene, så jeg skulle hatt hele. Penere blir det også.

Som overskriften sier, jeg trenger pluggkabel med impulsgiver til sylinder 6 på en M5 3.6. PM, mail gr@bimmers.no eller 913 00 261. Gjerne østlandet, så kan jeg hente så fort det lar seg gjøre..

Det kan tenkes at det er noe spes med de, siden de ikke er helt brune. Ser fra et wirigindiag. på '91 535i at brun med oransje stripe går til jord. Speedometeret skal ha en av disse. Faen altså. Må snart bare krype til korset og ta helvetesjobben med å koble opp M5-interiørnettet også.. der er det litt skjøtejobb gitt.

Både svart med hvite striper og hvit med svarte striper i motorkontakten gav strøm, hhv. 12V AC og 12V DC.. så det kan vel ikke være de som skal være speedosignal.. Ut fra diffen er det brun og gul ledning (M5-giver), så inn på den kontakten er fargene rød/blå med gule prikker og brun med oransje stripe. Finner igjen brun med oransje stripe flere steder - jord av noe slag?

Der den røde 16mm2'en går...

Må jo ellers si jeg lurer litt på hvem som har fortalt deg dette, eller i hvilken tråd det var du så det. Jeg har ihvertfall lagt inn den korrekte informasjonen om disse test-stegene opptil flere ganger her inne, altså at det IKKE er kmstand.

Er det mulig.. Opplys nå ihvertfall selger om at du dreit på draget og at han ikke har en bil som har gått 360.000km, men at det er delenummeret på instrumentpanelet eller hjernen hans eller whatever det nå er.

Treball på BMWCCN sier jeg må prøve å koble diffsignalet rett på sort/hvitt i motorkontakten, men det er ikke sikkert sort/hvitt stemmer overens (han refererte til M20), og hvilket signal fra giveren diffen er det i så fall som skal innpå der? Den har jo to ledere..

Månedens bil april 2007 Bil '84 BMW E23 745iA Eier Kristian Lien Generelt Ny i Norge. Jeg er nå tredjegenerasjonseier av bilen som har vært i familien siden -94. Motor M106 Dekk/felger BBS 8x17” m/ Wanli 235/45-17” og Momo 20mm spacere. Utstyr El. Vinduer El. Speil El. Stoler i sort skinn (ettermontert) El. Soltak Turbotrykksmåler (ettermontert) Air/Fuel ratio måler (ettermontert) Cruisecontroll (ettermontert) Skinnratt Stor OBC 25% diff. Brems Tre interiør ABS Tåkelys Motorvarmer Sentrallås Ønskelisten Nye fremskjermer og hellakkering. Prestanda Lader nå maks 0.9 bar som skal utgjøre ca. 350hk og 640Nm. 0-100: ca. 6.5s 0-200: ca. 20s (link til film: ) Din bil her? Ønsker du at din bil skal bli månedens bil og figurere på forsiden av bimmers.no til glede for over hundre tusen (!) besøkende hver måned? Send tilsvarende info som ovenfor, inkludert bilder i bra kvalitet (så store som mulig, men legger de som regel ut i 800x600), til post@bimmers.no! Vil du bare vite om bilen din er aktuell holder det å sende inn et bilde og et par setninger om bilen, så vil den bli vurdert.

Beklager at det har tatt tid. Har desverre ikke vært innom her på over en uke, men skiltplatene dine skal være sendt før påske en gang. Du bør ha fått de nå? Har desverre ikke forsendelsesdato tilgjengelig. Du skal også ha fått en bestillingsbekreftelse? Den skal ha kommet i det du bestilte. Jeg pleier ikke sende ut noen flere bekreftelser da neste steg er innregistrering av betaling og så få avgårde varene. Da pleier det ikke være så mange dager mellom innbetaling og forsendelse. 2 uker er mye mer enn normalt, men i blant vil det kunne skje, da døgnets 24 timer i perioder rett og slett ikke strekker til.

Pleier å bruke Dremel (eller tilsvarende) til å skjære et flatt spor på de skruene der, da slipper du som regel å borre de opp. Kan bruke slik bankesak med flatt "bit" på de om de sitter skikkelig. Grisepikk tror jeg aldri jeg har fått ut noe som helst med på fornuftig vis. Det er et verktøy som bare sprenger boltene utover og gjør at de sitter enda bedre om det brukes i slike tilfeller. Det fungerer kun i helt spesielle situasjoner - ikke til alt mulig.

Det er ikke enklest å bare gå for datasprut da? Plass klarer du nok alltids å finne - E34 kommer jo med V8ere originalt. Uansett kult prosjekt om du velger E39-motoren. Grom-motor!

Da jeg bodde i studentbolig for et par år siden var det en på samme sted som ble frastjålet 17" BBS fra en '89 520i. Bilen stod på Leca-blokker da vi skulle på skolen. Dette tyveriet fikk faktisk politiet (muligens Hortenspolitiet) oppklart. De fant felgene og masse annet tyvegods hos noen øst-europeere på andre siden av E18 (Re-siden).

Hadde oljekjøler på min, men det var fra en E28 M535i. Kan ikke huske om det er det på E34-motoren jeg har. Angående tregt oljetrykk, så har du nok svaret her: http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/OilCanister.htm

Hva er det de har der da? Pris? Kjøpte Enforcer-fjernstyring hos Bilradiospesialisten (990,-) til E36 320ia'n jeg hadde på slutten av 90-tallet. Funka fint den, men som ung jypling på allmennfag måtte jeg ha litt koblingshjelp av min far. Han er utdanna elektronikkingeniør, men jeg tror ikke man må være det for å få det til. Tipper jeg hadde fiksa det bedre i dag.

50mm2 går fint gjennom den eksisterende gjennomføringen inn til hjerneboksen (passasjersiden). Har en 50mm2 og en 16mm2 der på min.

Jeg lurer i likhet med flere her på hvilket juni-treff det er du snakker om. Hvis det er Gatebil det er snakk om, så er det vel treff kun i mai og juli. Der er det bare å velge Bimmers.no øverst på klubblista når man melder seg på, så havner man sammen. - http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=45566

Trikset er å ha en av hver - så kan man bruke de der de hver for seg er best..

M20-girkasse passer meg bekjent ikke. M30-kasse er tingen..