Gunnar

1900,- dyrere for Oslo? Syk forskjell.. de stedene jeg har sjekka mellom tidligere har bare vært 2-300,-. Men uansett, hvor gammel er du? Før jeg ble 23 var Terra de som klarte å gi meg best pris. De siste årene har Gjensidige vært den klare vinneren på alle områder. Halv pris og enda bedre enn hva noen av de andre klarer å gi meg, på samtlige biler jeg har sjekket..

Det er så lenge siden at jeg husker desverre ikke alt i detaljer (eller kanskje det bare er alzheimer light'n), men jeg hadde problemet først på originalkassen (bilen var da bare gått rundt 130kkm), så gikk den raka vegen.., og jeg fikk i en byttekasse. Den ble noe bedre, men tror det bare gikk noen få måneder før den også gikk raka vegen. Da ble bilen sendt til de byttekassen kom fra, og så overhalte de hele driten. Mener den ble bedre igjen, men at det ikke var borte. I tillegg hadde jeg problemer med at det i blant, i lav fart, virket som om noe "hang" helt igjen inni der, sånn et lite brøkdels sekund. Kjente det i bilen, og fikk "vondt" helt ned i ryggmargen av alle de rykkene og greier den gjorde. Så for meg tannhjulene vri seg i smerte. Etter uendelige forsøk hos diverse mer eller mindre selvutnevnte eksperter leverte jeg bilen på Bavaria, og fikk verksmesteren der til å ta full gjennomgang. Han fikk ut noen gale verdier fra noen sensorer i girkassen og endte opp med å prøve en brukt hjerne han hadde liggende. Plutselig var bilen slik jeg bare hadde drømt om at den kunne være.. gira silkemykt og herlig. Bestilte ny hjerne og fikk greiene nulla og satt i. Det kosta meg 8.5 lapp, men da var alt bra. Prøv å få lånt en hjerne og se om det ikke kan være det.. er jo ikke det verste forsøket en kan gjøre. Kjapt gjort å bytte om du bare vet noen du kan låne fra. I tillegg skader jo aldri sjekk av oljenivået på kassen, og aller helst et oljebytte. Da kan du i tillegg studere olja for metallspon. I min var det bittesmå metallkorn nesten i messingfarge som fløt i overflaten på olja før den gikk åt skogen. Hvor langt har den gått?

Coolboy, da vil jeg påstå at det var noe galt med 320'n, eller at den hadde automatgir. Hadde valgt 320i uten tvil (og gjorde det også i sin tid, selv om 318is aldri ble vurdert).

Prøv en annen automatgirhjerne.. Hadde samme problem på en E36 320ia for en del år siden. Ihvertfall noe som høres ut som samme problem. Tråkka jeg ned dro den turtallet laangt opp før den bråslapp ut og bilen tok harehopp avgårde. Sykt effektivt aksellerasjonsmessig, men jeg rasa to kasser før det viste seg at hjernen hadde vært skyld i den fucka kickdownen.. Kjøpte flett ny hjerne rett etter komplett girkasseoverhaling, så gira den bra igjen.

Jeg har ihvertfall til 535i. Hvis det ikke er noe spesielt som kun er på M5 du trenger til, så kan du få den av meg (er jo storseksern det også så..). Trenger i så fall en mailadresse.

Tenker det går 100 Avensiser på en E46 Coupé..

Det hadde heller ikke vært noe som helst problem å hindre mulighetene for å finne det ut!

Har et komplett originalt 535-anlegg og et effektanlegg med mye (og tøff) lyd. Begge er til E34 og passer M30.

Vil du ha pris slik det står eller med alle de manglende delene? (dvs. innsug, hjerne, ledningsnett, triggerhjul, ++) 9 som det står og 11 med alt?

Ring så får du svar på 1 minutt. Mail er desverre fortsatt ikke et kommunikasjonsmiddel bilrelaterte virksomheter i Norge ser ut til å ta på alvor. Dette gjelder de fleste jeg har prøvd å kontakte via mail, med et par hederlige unntak.

Fra feil side av fjorden stemmer bra. Er usikker. Hvis det er den "lille" diffen (som forøvrig er den store på E30), så vil jeg tro det går rett på. Mellomakslingen er forlenga litt for å passe rett på 520-diffen. 535-kassen og motoren går jo ellers rett i. Men om det er vits å bygge om fra 192 til 210-220hk skal du i så fall få vurdere selv. Har også helt ny chip til 3.5-litern liggende. Folk har faktisk bremsa en del ekstra gamp med chip på M30.

Det hadde jo vært desto kulere om du fikk det nå!

Hadde de holdt kjeft under filmingen hadde det vært null sjanse for at politiet kunne bevist noe som helst. Fatter ikke at de var så idiotiske at de gadd sitte å snakke under en sånn film som blir lagt ut på nett. kunne jo også muta pratingen før de la ut filmen.

Det er ingen vanlige halogenpærer som ser ut som xenon, hvis det er det du prøver å finne. Har prøvd en del forskjellig, og alt er egentlig bare jalla. De som så best ut gikk etter bare kort tid. 100W halogen ødelegger reflektorene. Nå er jeg litt "biased" siden jeg selger xenon, men det er bedre å spandere på seg et skikkelig xenon-sett før som senere. Levetid på halogen skal være noe sånt som 300 timer, mens xenon skal holde over 3000 timer. Sparer inn pengene og får mye bedre lys, uten å ødelegge reflektorene. Hvis du vil ha H3 xenon må du gi meg beskjed på mail gr@bimmers.no ASAP slik at jeg kan få med et H3-sett i den siste bestillingen min. Har sendt den i dag. Bestiller normalt bare H1 og H7. Og ja, disse passer rett i vanlig lykt så sant du velger riktig pæretype. Det kan kreve noe modifikasjoner på holderen for å få gjennom ledningene, men montering tar normalt maks en halvtime. Veldig enkelt.

"Vil du bli millionær - BMW & War edition" hadde vært tingen for Fredrik.

Beklager Fredrik, åpnet den et lite øyeblikk igjen. Vil bare henvise til et par andre tråder med folk som har erfaring fra det samme settet: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34574 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=354000#354000 Så her har du litt lesestoff en325ic. Du kan jo spørre de i trådene der som har kjøpt det hva de synes. Har ikke fått en eneste dårlig tilbakemelding enda, og har også kjørt med det siden august selv. Er kjempefornøyd. Ellers hadde jeg aldri begynt å selge de her. Har ingen som helst planer om å gi bimmers dårlig rykte på noe område.

Ikke nok med at det er en V12 CSi-motor på 380hk, så har du faenmeg putta på to snurrer også.. Har du noe effektmål, eller blir det bare opp til røykutviklingen fra bakhjula om det er godkjent eller ei?

Har svart deg på mail ang. potta. Vil egentlig bli kvitt hele fremstillinga i samme pakke som motoren - fin ombyggingspakke fra 518/520i.. men vi kan jo ta det litt etterhvert. Ville du hatt bremser og alt?

Nope.. den sier GITTAR og BANNAN. Jeg har jo et par 3.5-litere her da.. den ene er jo til og med klar for å brukes rett på 520-drivverket ditt. Bare bolt on og bytte hjerne. Etter det kan du pakke hele familien og ellers det du klarer på ferietur og allikevel kjøre fra de fleste oppover heiene. De usle ekstra kronene i bensin er smilet verdt.

Det har jeg Steffan. Har sendt bestilling på settet ditt også, men fikk forespørsel om 50/55W fra en annen også i går, og har akkurat fått svar fra leverandøren om at jeg kan få 55W sett. Disse vil da koste 300,- mer enn 35W-settene, men gir visst nok sinnsykt sterkt lys. Anbefales ikke i nærlys, men skal være perfekte til fjernlys. Edit: Har bestilt noen 55W, så det ordner seg nok hvis du heller vil ha det enn 35W.

Er det ikke noe som heter at montert ekstrautstyr skal fungere? Tenker da på utvendige gadgets. Selv om et tredje bremselys ikke er lovpålagt, så skal det fungere om du først har det.. men er enig i at det er flisespikking på tåkelys.

Du skal nok ha en av typene jeg uansett tar inn, AndySix. Sannsynligvis H7. Vet ikke om du må gjøre noe i forhold til check control hvis du har slikt? Hvis ikke burde det være greit. Å demontere for EU tar 3 minutter. Er bare å koble fra ballasten (kan bare stå der den står den), ta ut pæra og putte i en vanlig halogenpære.. og plugge i kontakten igjen.

Interessant.. tidligere har det vært så store prisforskjeller mellom billigmerkene og Bilstein at det har vært vanskelig å rettferdiggjøre Bilstein overfor kontobeholdningen, men om forskjellene nå er så små, og B10 er bra, så blir det liten tvil neste gang. Ellers; Gratulerer med ny bil!

Tror komp er 9.7:1

5500,- for Bilstein-sett med dempere og fjærer uten noe rabatt?? Er B10 et billigere alternativ enn sprint/sport? De havner jo gjerne på 7500,- med Eibach/H&R-fjærer.