Gunnar

Ser den står som solgt. Håper ikke noen har betalt 37 lapper til han fyren for den. Skikkelig luring som jeg fraråder alle å handle med. Lovet å returnere bl.a. bombrikka mi. Første gangen hadde han skrevet feil adresse og fått pakka i retur, men sendt den om igjen (uten å spørre meg om riktig adresse), og jeg har enda ikke sett noe til den. Det er ihvertfall et par uker siden nå. Han gjorde også et stort nummer av at han var så lei av å bli lurt at han alltid var ærlig og bare sprøyt.

Velvel.. fikk pakken med nye fjærer igjen noen dager etter forrige innlegg. Selv om det tok noen måneder, så ordnet ihvertfall Schmiedmann opp, og det er bra. Desverre var det litt sent, så jeg fikk aldri prøvd bilen med fjærene på (FK 60/40), måtte bare sende de med ved salget. Hadde egentlig tenkt å selge den mye tidligere, men kunne ikke det uten brukbare fjærer..

Ville nok aldri påbegynt en slik jobb uten at det var snakk om å flytte _alt_ over fra en annen bil, inkl. ledningsnett. Det er mye jobb uansett, og som snurresprett sier, så er det egne lykter med og uten CC til f.eks. E36.

Jeg har ikke peiling på overladning, men jeg må si jeg lurer litt på hvordan dere kan si det uten å vite hvor mye han skal lade? Det holder jo uproblematisk til 220 originale sugehester, og det bør være noe overdimensjonering inne i bildet der.

Trodde jeg skrev et svar her jeg.. Skrev at du skal ha den med fire ledere.. de har kun tre forskjellige, de er med 2, 3 eller 4 ledere, og det er riktig at V70 har den med fire.

220hk av chip, effektanlegg og konfilter? Oh well..

Selve kupévarmeren koster en slikk og ingenting.. 298,- så får du en slik 850W-sak. Det som koster er desverre ledningsnettet. I tillegg koster motorvarmerelementet 6-700,-. Jeg la opp utekontakt på passende sted for noen uker siden. I fjor hadde vi bare lang skjøteledning liggende ute.. funka jo det også, men litt mer pes.

Håper da det. Så ikke noen lekkasje etter montering og påfylling av kjølevæske, men må nok få kontrollert det skikkelig etter jobb i dag. Syntes egentlig det var litt for lett å få varmeren og O-ringen inn. Brukte riktig nok en dråpe olje på O-ringen, men det kunne godt vært mye trangere tetning for min del.

Du bør sørge for å rapportere inn dårlige veier - skjer det noe ETTER at de som er ansvarlige for veien vet om det, så kan du kreve erstatning..

Kjenner ikke til.. men det er vel mest sannsynlig utgaven med M30-sekser, i stedet for V8 530en som kom litt senere?

Hvis noen lurer, så var det ingen problemer å montere varmerelementet uten å ta av eksosmanifolden.. litt trangt, men ikke noe pes. Det vanskeligste var å få ut frostpluggen etter at jeg dytta den inn..

Ja, nå er motorvarmeren på plass, så da er ihvertfall utstyret klart for kulden... 4.5 grader på Skoppum as we speak..

Fikk bestilt ny i går som kom i dag morges.. 502,50 hos Mekonomen (utrolig nok enda en del de var rimeligst på!). Trenger derfor ikke vannpumpe lenger.. håper jeg..

Bilen din er pen med de felgene, Fredrik! 16" er et fint kompromiss utseendemessig...

Skal det, men om noen kan si meg at det IKKE går uten å demontere eksosmanifolden, så er det liten vits å ligge og krype på grusen i 7 grader. Har akkurat bytta vannpumpe, så må uansett ha på ny kjølevæske. Derfor jeg tenkte å ta motorvarmeren i samme slengen. Forbanna Esso Borre som har stengt ned utleiegrava si for å bli "On The Run"..

Calix sine sider viser at motorvarmerelementet på 535i skal monteres her: Han på Mekonomen trodde jeg måtte av med hele eksosmanifolden og alt for å komme til.. Noen som vet om det er fakta?

Kjetil, Linn hadde gitt Kate klar beskjed om at 316i var for dårlig. Den til 33 hadde gått veldig langt, men akseptfaktoren fra min side er selvfølgelig større med en BMW, siden jeg også kommer til å bruke bilen til jobb når hun jobber natt. Desverre er ikke eldre BMWer de beste når det kommer til forbruk, og så er det vel møkka M40en i den '95en der?

Det stemmer nok det Frode. Leste et sted at det var en av de mest solgte bilene i Europa. Ser også at den ble kåra European Car of the Year 1995. Du har også helt rett i at de kan bli tøffe, som denne 1.4 GTen (turbo) som står til salgs på AutoDB: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1237222

En ting er å gjøre det med et gammalt vrak, leiebil eller firmabil (får jo ofte gjennomgå..), men det overrasker meg at folk gjør det med egne biler.. gjerne også med relativt dyre biler.

Synes nå Punto er helt ok jeg da. De ser mer moderne ut enn Civic. Vi vurderte denne: http://finn.no/finn/car/object?finnkode=8395746 Desverre var det en SVÆR våt oljeflekk under den da vi kom for å titte på den, og ikke en dråpe olje på peilepinnen. Da eieren fikk etterfylt olje prøvekjørte vi den en tur, og oppdaga en stygg bankelyd i motoren (den kom og gikk).. Men synes det er helt ok biler utseendemessig. Pene innvendig også. Civicene ser eldre ut, men det er et godt tips som skal videreformidles.

Hmm.. usikker på om det funker hos meg også egentlig. Men største problemet jeg har er at jeg ikke får nulla service skikkelig. Irriterende..

Du er klar over at den er linksgjenga eller? Så sant motoren har stått i bil i gir har jeg ikke hatt problemer med å skru den av med en smal fastnøkkel..

Er jo interessant å vite hvorfor eieren av bilen ikke vil ha den lenger. Blir jo som å spørre selger om det er noen han ikke liker ved bilen. Kamuflert spørsmål.. så tenk dere godt om før dere svarer på det Synes også det er et legitimt spørsmål. Det lønner seg å ta det spørsmålet i real life når man er og ser på bilen. De færreste lyver en rett i trynet, og mange nøler når de skal svare. Skal de ha en lik bil igjen, eller allerede har kjøpt en, så skjønner man jo at det er moser i uglen. Det jeg derimot synes er morsomt, er "bilen selges grunnet kjøp av ny bil".. doh.. Når det gjelder damekjørt/jentekjørt, så er nok ikke vi den rette kretsen for å vurdere dumheten i slikt. Jeg har nemlig inntrykk av at det er et godt salgsargument for kvinnelige kjøpere. De synes nok ofte at gutter kjører som svin (det gjør vi jo), og behandler bilene hardt (det gjør vi jo også, men heldigvis er det en del av oss som tar hensyn i forhold til hyppige oljeskift og lave turtall på kald motor). Derfor foretrekker de biler som er kjørt av likesinnede.. Og jeg må innrømme at om jeg skulle hatt en liten tass med driftssikkerheten i fokus, så hadde jeg nok heller kjøpt en jentekjørt bil med servicehefte enn en guttekjørt bil med servicehefte. Man ser sjelden jenter dra nåla over 3-4000rpm, mens jeg vet om hauger av gutter som trår flatt til sperra på iskald motor. Folk som faktisk også er veldig bilinteresserte..

Det er nok ikke helt originalt nei. Katalysatoren er borte, i midten er det bare en lang smal potte, og en kort effektpotte til slutt.. dvs. at kun grenrøret er originalt. Det er litt for mye lyd inni bilen for min smak.. Utenfra hadde jeg ikke hørt den (i fart) før Kjetil Sømme kjørte den for et par uker siden.. der var det "litt" mer lyd enn jeg trodde..

Ja, for C3 diesel får man for 30 lapper.. er vel 150k+ for en slik. Skulle jeg brukt 150k+ på en bil, hadde C3 vært nærmere sistevalget enn førstevalget..