Gunnar

Ring litt rundt, så finner du greie nok priser. Billigste jeg fant etter et par telefoner her i Hortensområdet var 990,-.

Opphavet mitt har jobbet med robotproduksjon for bilindustrien i 26 år, og jeg har vært innom der selv også. Jeg har faktisk tegna deler til lakkeringsroboter som står på Audi-fabrikkene, så alle nye Audier som triller ut fra fabrikken har jeg vært borti. Selv for nærmere 20 år siden fikk vi smårollinger skjenket brus av en robot. Uansett, jeg har da ikke sagt at roboter er lite nøyaktige, de har jo tusendelspresisjon. Problemene til roboter flest dukker jo gjerne opp når noe ikke er som det skal, og det skjer. Hva om brusflaska ikke hadde stått der den var opplært til at den skulle stå? En dør kan f.eks. sitte fast, selv om den ikke skal det. I fjor sommer fortalte min daværende sjef en historie fra de skulle selge døråpnerroboter for vaner til et stort amerikansk konsern som alle her inne kjenner til. Kjøperne var helt sikre på at den eksisterende modellen som ble brukt på vanlige personbiler ikke var solid nok, og ba om forsterkninger. På tross av at sjefen min mente den var sterk nok, så laget de en ny og kraftigere modell, og den ble satt ut på fabrikken. En stund senere hadde en dør på en av vanene satt seg fast, og døråpnerroboten dro vanen av produksjonslinja... Roboten var jo satt opp til å trekke det den kunne, siden dørene kunne sitte fast, og de ikke trodde at noe slikt skulle være et problem, så det var ikke tatt hensyn til med sensorer ol... Et menneske derimot, hadde SETT at bilen var i ferd med å bli dratt av linja, og stoppa opp.

Det er jeg veldig uenig med deg i. Etter en slik uttalse nekter jeg å tro at du har vært rundt og sett virkelige grombygg av detaljfetisjister! Mesteparten av sammenskruingen og sveisingen av dagens biler gjøres jo av roboter. Ikke at det nødvendigvis er negativt, de gjør jo alt likt og nøyaktig, men hva da når noe avviker? Det er da det kan bli trøbbel. Og før - hva når en har en dårlig dag? Er i bakrus? Skal ikke mye til før unøyaktighet oppstår, selv om det aller meste kontrolleres mange ganger.

Desverre mangler de nyeste der! Må få oppdatert slike ting snart.

Når de har A/C, så har de to knapper der det kun er én avlang (varmetråder) på den bilen der.. ved. siden av de horisontale slidebarene..

Da tror jeg du må revurdere din egen smarthet litt. Det finnes mange eksempler på at sedanutgavene har høyere vridningsstivhet enn coupéutgavene. Det har rett og slett med de lange døråpningene på kupéene, uten avstivninger verken i bakvindu (ingen rammer og heller ingen vertikal stolpe midt i ruta) eller i dørene/frontruta (ingen rammer der heller). Sedanutgavene har som regel kortere fremdører og B-stolpen mer midt i. Jeg husker ikke helt tallene i hodet, men på ihvertfall en av enten E30 eller E36 er det sedanen som har høyest vridningsstivhet.

Hehe.. no offence, men kjører man en 316i er vel Micraer, bobiler og diesellørjer uten turbo det eneste man klarer å kjøre fra.

Skal hva? Står om flere ting på den siden der.. 6-timers gokart eller BMW-kjøring kanskje? Har j.... lyst til å bli med på det meste Huysman arrangerer..

R Andersen har vel hatt flere E36 M3 om jeg ikke husker feil? To? Og sist gikk han fra en utrolig pen E46 328Ci kompressor (som forøvrig ble solgt til Sola/Sandnes et sted) til to stk E30 M3... Er ellers ikke akkurat få som kunne kjøpt seg en E36 M3 her inne om de ville. Thorleif her inne har en M3 GT og en M3 CSL.. pluss en haug med andre biler, så du kan jo prøve å yppe med ham..

TULL. Per i dag er den avgiftsfri om den er reg 21/06-96. I morgen er det 22/06-96 som teller, osv. 01/01-96 var FØR det var 10 år siden 01/01-96. 10 år er regel. EOD.

Det er vel bedre å ta kontakt med Kimmit Sport (se link til høyre under styling/tuning) som har bygget motoren for ham..

Jeg tror nok de hadde ordnet opp uansett, de sier selv at dempere skal vare lenger enn det. MEN, nå er det faktisk noe uklart om det faktisk er demperne som er utslitt. Det kan se ut som det er fjærene som er synderen. Evt. begge deler.

Tror nok også at Nokian-dekkene er bedre enn Conti på is, men samtidig er de helt ubrukelig myke i alle andre disipliner. Gummien er jo så myk at det føles som å kjøre med gummiforinger i rattstammen. Conti-dekkene er knallgode både på våt og tør asfalt også, og egner seg derfo etter mine begrep bedre til sør-norsk bruk. Vi kjører tross alt 98% av tiden på bar asfalt. Vil ellers si at jeg i fjor ble meget imponert over Gislaved Nord Frost 3 (pigg). Kjempegode dekk.

Ja, da fikk jeg en hyggelig telefon fra Morten hos Schmiedmann, som også mente at dempere åpenbart skulle vare lenger enn dette. Jeg må bare få et verksted til å si hvilke dempere som har gåne tu pisus, så ordner det seg (antar egentlig at de bak er ok). Får håpe noen har tid før vi drar til USA/Canada. Forøvrig hadde de vært og lest her også, så jeg får vel presisere at dette på ingen måte var noen tråd for å sverte Schmiedmann. Overskriften viser vel at det var en generell diskusjon rundt reklamasjon på slitedeler jeg var ute etter.

Det mangler litt på at det er en M3, men gromt er det jo allikevel.. en 330Ci cab.. stod på aftonbladet.se.

Du kan jo sikkert sende en mail til Gatebil og få det retta på..? Det blir jo sendt ut en liste fra GB med hvilke biler som skal stå på standen, så antar de setter av plass til akkurat de..?

Snart vinter!??? Sommeren har jo knapt begynt!! Må gi dere her nå... (selv kjører jeg Conti Viking Contact 3 i 205/55-16" til vinteren)

A-ha. Ja, da var det mine. Bor jo utenfor Tønsberg, mens foreldrene mine bor på Lye.. så fattern handla felgene for meg, og så skulle Kjell Rune fikse frakt bort hit, men det tok litt for lang tid, så vi henta de igjen da vi var hjemme for å besøke familien (og hente felger!) i påsken (tror det var da).

Har jeg henta felger hos deg? Snakker vi der ved Johs Lunde for over et år siden eller?

Det må være amerikanske semitrailere før det virkelig blir tøft! Må ha panser! Smokey & the bandit/Convoy! (noen som har de på divx eller? )

Har de begynt med avskiltning for slikt allerede nå? Og årsavgiften skal jo også være i ok før man får omregistrert... måtte ihvertfall det på en tidligere bil jeg kjøpte med 1.5 utestående årsavgift.. (som jeg fikk trukket fra salgssummen og ordna selv).

Høres rart ut.. kan jo være det er noe sånt som mangel på ansvarsforsikring? .. men den skal jo være i orden før omreg..

Dette var sykt pent! Kul front uten at det blir overkill, sinnsykt vellykket felgkjøp (forstår ikke hvorfor H_c ville selge de..), pene enderør, lekkert interiør, pen skjermmontering, og ikke minst lekker farge! Skal jeg sette fingern på noe er det rattet (i likhet med johjoa over her). De rattene der ser litt fettklumpaktige ut.

Vel, den er begjært avregistrert i Vegvesenets register, fra 8. mai 2006, så ser Politiet eller Biltilsynet den ryker skiltene (hvis de sjekker de da). Kan være en bagatell, men hadde jo vært interessant å vite før et evt. kjøp.

Lien, husk på at det ikke er bare penger som gjør at det er forskjeller på slikt. Hele bilindustrien stilles enormt mange miljøkrav, og alt fra lakk til olje og andre behandlingsmidler har blitt endret MANGE ganger de siste 20 årene pga. mer bevisst miljøpolitikk verden over. En bekjent er Mazda-frik, og de har et godt eksempel, de første generasjonene av 626en som kom i '91 eller noe sånt hadde visst nok dårlig lakk pga. nylig innførte miljørestriksjoner. Lakken flasser rett og slett av. Det samme har jeg sett på andre bilmerker fra samme tid.. Når det gjelder stålkvaliteter så er det jo også meget kjent at den kinesiske industrien har begynt å kjøpe enorme mengder stål, noe som har ført til at prisene har skutt i været, og skulle alt på dagens biler vært av førsteklasses stål hadde de nok blitt en del dyrere. I tillegg er det jo ikke uendelig med jernmalm heller i verden, så gjenbruk MÅ finne sted. Desverre holder gjenvunnet stål en god del lavere kvalitet enn "ny"...