Gunnar

Bilen ble begjært avregistrert 8. mai.. Er hevingen godkjent? Har du noe mer info om bilen? Motorstørrelse, drivstoff, osv..? Hengerfeste?

Det er en tråd til her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=24432

Nåja, det er vel settet som koster 5305,- på sidene dems nå (FAP12.24K heter det). Men penger er det da fortsatt, og jeg har ingen planer om å drive å bytte dempere hver 9-10kkm.

Såvidt jeg kunne se på reply'n bruker de vanlig Outlook, og det er kun i Outlook Express ol. "små" mailklienter man får beskjed om det (og har mulighet til å la være å sende). Vanlig Outlook har aldri gitt beskjed om noe sånt så lenge jeg har jobbet med slikt, men mulig det varierer på om man kjører mot POP eller Exchange..

BC = bordcomputer. Funksjoner er utetemp, forbruk, og muligens noen småting til. Til resten: Har du i det hele tatt lest hva trådstarter har skrevet?

E36 compact er faktisk penere enn E46 compact, som har de der idiotiske greiene rundt lyktene:

Privatbilde av en 316i/318i mot et pressebilde av en M3.. haha.. snakk om fair sammenligning.. synes absolutt sedaner kan være meget pene jeg. Det er noe rart med coupéene, tror det er at de er så lange og uten dører, men må innrømme at jeg har problemer med å si hvilken av de som er penest i utgangspunktet. Vet bare at begge kan bli meget pene om de riktige tingene blir gjort. Og når det gjelder innlegget til Sperre, så må dere ikke ta alt så DØNN seriøst og virkelig gå inn for å la dere provosere.. Edit: Haha.. fantastisk historie. Har lest noen av politidamehistoriene før, men ikke den der.. husker jeg leste om tråden der kRYTEC ikke kom løs med Tahoen...

Velvel.. over 10 dager siden jeg sendte Schmiedmann mail, og 8.5 dag siden den ble lest.. uten at jeg har hørt et pip fra de.

Kommer vel helt an på hva i helvete FULLRUN er for noe...

Og det betaler selvfølgelig BMW, eller?

Er det to lambdaer på den da, eller holder det at den får verdien fra tre sylindre? Satte lambdaen inn der grenrørene går sammen til et 3" rør eller hva det nå er på 535en min. Men må få sveisa inn en mutter eller noe for å få det skikkelig.

Sist jeg sjekka var det Ove (Kvam) som måtte ratte rallybilen til H_c i det ene løpet den har deltatt i..

Skilter har den jo, så inntil motsatt er bevist, så er det vel en gatebil per definisjon..? Men uansett, betyr det noe? Alle ser jo hva det er, så who cares om det kalles en gatebil eller ikke.. den er jo ikke slik som det der når den evt. brukes på gata. Hvor mange av bilene på et Gatebil-arrangement tror du er godkjent med korrekt effekt og setup? Jammen ikke mange..

Kjell Rune hadde en Warsteiner e30 ja, men det er nok ikke denne Tarjei fra Skien som eier den nå hvis ikke jeg tar helt feil.. Er til salgs Edit: Må også legge til at det er STOR forskjell på den som Kjell Rune hadde, og denne på filmen her... Det er vel den i bakgrunnen på siden det snakkes om? Det er ihvertfall Kjell Rune sin eksbil. Ser forøvrig at det er mye skandinavisk der, er linka til VS Motors M5 også på en side. E30-filmen får jeg ikke noen klikkbar link på.. der det er en Windows Media-logo som det står HKSPE på, og BMW E30 bak..

Den gikk jo heller ikke sammen med de mer vanlige gatebilene på "En dag på strippen". Den var eneste deltaker i "Pro Street". Klassen for bakhjulsdrevne gatebiler med pustehjelp var det en Escort MK1 som vant.. med to Supraer bak: http://www.bilsport.se/news.php?id=36109#

Som sagt, i følge Biltilsynet (i Tønsberg, m.fl.) går det ikke an å få godkjent motor som er eldre enn bilen, uansett. Det er helt sikkert folk som har fått det godkjent, men sånn er det jo med alt.. Du kan jo prøve å argumentere for at det ikke ble gjort noen som helst endringer verken på motorstyring eller andre ting som gjør at utslipp ol. er annerledes, dersom det ikke ble det, men det blir jo en sjanse å ta siden reglene der i utgangspunktet er veldig klare.

Et sted må de jo gjøre av alle teltene og folkene.. hadde vel blitt helt mongis om alle skulle slå opp telt på gokartbanen.. Har aldri vært på campen selv.. hvor langt er det derfra til banen?

Jeg skrev en rimelig kortfattet søknad hvor jeg la frem en plan for ombygging av 520i til 535i, med forespørsel om det jeg skisserte hørtes ok ut. Det jeg skisserte var at jeg ville dokumentere via delekataloger og et verksted at karosseriet er det samme på begge bilene, og at jeg ellers ville bytte alt som var forskjellig. Vi snakker da forstilling/bakstilling, motor/drivverk, dempere og ellers dokumentere andre kritiske ting som eventuelt måtte være like på 520'n, som f.eks. hovedsylinder ol, samt at jeg skrev at jeg til slutt ville ta med lister (utskrifter fra BMWs delekatalog) over alt som var forskjellig, og få et verksted (gjerne BMW-forhandler) til å gå over bilen og bekrefte at delene var byttet, samt at ting så ok ut, før visning hos tilsynet. Det hørtes visst ok ut, og jeg fikk dermed skriftlig klarsignal til ombygging. De hadde et par ting de nevnte, og det var at motor MÅ være like gammel eller nyere enn bilen den settes inn i. Eldre motor kan ikke godkjennes. Dokumentasjon på hvor motoren kommer fra er også meget viktig. Har den vært i en norskregistrert bil vil de ha regnr. for å sjekke opp at bilen er registrert kollidert eller avskiltet/vraket, hvis ikke vil de ha chassisnummer på bilen den kommer fra. Ellers var det bare å gi beskjed når man setter i gang (de vil gjerne ha mulighet til å komme og se på underveis), og kjøre på.

80,-/dekk i frakt fra Interdekk ved 4 stk. Levert på døra.

Nei, personnummeret hørtes unødvendig ut.. har aldri oppgitt det noe annet sted.

Ble vel aldri godkjent tror jeg, siden det er EU-style og Norge ikke er EU-medlemmer.. Uansett er det samme størrelse såvidt jeg vet.. disse skiltholderne er opprinnelig til tyske skilt i følge produsenten, så EU-størrelsen passer nok bra.

Den gir signal til hjernen om å switche funksjon. Du får kjørecomputer av å ha en knapp tilkoblet og dra til et verksted med riktig elektronisk utstyr for aktivering av BC-funksjonen. Har du ikke aut. klima mangler du et par tempsensorer.. Faderen gjorde forresten nettopp dette på sin E46, men han satte inn original spak med BC-knapp. Det rare der var at klokka forsvant fra dashen da dette ble gjort. Noen som har vært borti det før? OS som solgte ham spaken mente det var noe feil med spaken.. skjedde visst nok ofte.. synes det høres rart ut!

Det er kun en forskjell på et 316-karosseri og et M3-karosseri såvidt jeg vet, og det er ikke avstivning i karosseriet, men en forsterket innfesting, og den kan sveises på vanlige karosseri også. Har forresten hørt at det var noe de første M3ene heller ikke hadde.. men er usikker..

Kredittkort over nett er normalt ikke noe problem. Vet ikke hvor mange ganger jeg har gjort det, men det er mange.. aldri noe trøbbel.

Hva står det på den gamle? Har litt for kald termostat på 520'n også etter mine begrep, men det er den eneste som er å få tak i.. både originaldeler og Biltema.