Gunnar

Snakket en del med en som kjører en E38 725d med 143-hesteren her om dagen, han kjørte Oslo - Gardermoen nesten daglig (bor rundt der), dro opp i 120 og trykka på cruisen, og kjørte faktisk jevnt på 0.6 med den "lekteren"! Det imponerte meg.. Han hadde forøvrig alltid kjørt Mercedes og Jaguar før han kjøpte denne E38en, men nå var det visst BMW som gjaldt. Hadde aldri hatt så god bil før. Komfortabel, dønn stille og fantastisk fint forbruk. Poenget var, 520d'n er vel ikke så mye svakere enn den gamle 525en, og bruker kanskje ikke mer suppe heller? Så er forbruk et tema, så er det nok en fin motor. Chippes kan den jo også..

Ser det dukker opp folk rundt forbi. Også en jente som heter Bjørn, sjeldent. Samme bilde som 'edition' til og med... Ellers litt morsomt å studere kartet - zoom inn helt til dere ser røde streker rundt forbi i landene - det er motorveier. Legg merke til hvor minimalt Norge har sammenlignet med Danmark og Sverige, og ikke minst resten av Europa..

Er vel tvilsomt at det er noe galt siden det forsvinner når kompressoren blir slått av, men synes det høres ut som det er litt vel merkbart hos deg.. Har kjørt E46 318i med klima, og merket ikke SÅ mye til kompressoren. Merker heller ikke noe særlig til det på samboerns Sportage med en 2-liter på 128hk. Det eneste vi merka på den var at vi fikk varmgangsproblemer med full bil og hard kjøring (110+) og A/C'n på, så den jobber nok tyngre. Men vet mange har opplevd ganske stor forskjell i toppfart med A/C av og på.

Fant en morsom sak på BimmerFest-forumene, og syntes vi kunne adoptere idéen. Morsomt å se hvor de største medlemsmassene faktisk befinner seg! Gå inn her: http://www.frappr.com/membersofwwwbimmersno Og legg til deg selv på "Add yourself". Trykk "Not in the US?" og tast inn stedet du bor (den finner veldig små steder..), velg også kjønn.. PS: Dette har jo også en bruksmessig del, i form av at det vil bli enklere å se hvor det er greiest å holde eventuelle treff..

Det er synd det er så langt herfra også, men vi får vel forsøke å få til et treff litt lenger sør etterhvert.

Ja, 15 biler ville vært flott. Foreløpig ganske dårlig oppslutning i denne tråden, så håper det går i boks.

Høres jo morsomt ut, men vi får i det minste begynne med å klare å mobilisere nok til å få noen biler på Vikingskipet på søndag, hvis ikke kan det bli flaut oppmøte begge steder... Men for all del, Kongsberg er litt mer sentralt for de fleste på sør-østlandet, selv om jeg ikke helt ser for meg at jeg kan bli igjen for å feste på kvelden et slikt sted.

Det er desverre ingen BMW-logo på de, er redd BMW Norge skaper seg.. det er tross alt en trademarka logo, så den er ulovlig å bruke uten tillatelse, spesielt når det er snakk om penger. Og ikke har de kommet enda heller! Skal være sendt i forgårs. Får håpe de dukker opp i morgen..

Givende film.. og sikkert jævlig fornøyde de som bor rett ved der.

Recaro stol, type slitt. Brukt som kontorstol de siste årene gis bort. Kom og hent http://finn.no/finn/bap/object?finnkode ... 4&tot=1130

Faktisk fant jeg akkurat ut at fjærene på coiloverkitene til Bilstein er fra H&R. Til de vanlige demperne de leverer anbefaler de både H&R og Eibach. Hvorfor det står Bilstein på fjærene vet jeg ikke. Kan jo være f.eks. H&R allikevel. Både H&R og Eibach er navngitt på Bilsteins websider som anbefalte fjærer til Bilstein-demperne. Rart om de skulle gjøre det hvis de har begynt å produsere fjærer selv.. Se nr. 29 her: http://www2.bilstein.de/en/produkte/faq.php3

Setter en femmer på at det er H&R eller Eibach-fjærer du får. Bilstein er hovedsaklig en demperprodusent, så de produserer ikke fjærer selv.. bortsett fra at de leverer komplette coiloverkits, men hvor fjærene på de kommer fra vet jeg ikke.

Nå kritiserer han vel bare fjærene, så nei, det henger ikke sammen med min opplevelse av 60/40-settet på 520'n min. Bilen er ikke akkurat myk, og jeg vet at både Ove Kvam og 'hja' fra naboforumet har kjørt MYE og RASKT på bane med sine hhv. E30 318is og E34 M5 3.8 med AP-fjærer (Bilstein-dempere på begge tror jeg). Selvfølgelig langt fra det beste man får, men ok for prisen er min mening. H&R og Eibach er i en helt annen prisklasse. Demperne i AP-settene er nok derimot ikke så mye å skryte av. Jeg har tidligere forsvart hele settene, men ser nå at demperne mine nærmer seg utskiftningstid etter under et år på bilen (10-12.000km), og det er for dårlig. Men de fungerte fint så lenge de varte. Ser forresten ut for at Weitec har temmelig bra utvalg til bilen din, ChrZZ. Nesten alt av variasjoner fra 30-50/0-50. Se http://www.weitec.com.

Konfilter eller innsatsfilter?

Tror ikke det er mange som når opp mot finishen.. motorrommet ser jo dønn originalt og flunka nytt ut! Henrik sin er definitivt grom, men den er nok ikke på langt nær like strøken. Den er jo bygget som en baneracer, ikke noen utstillingsbil (selv om den kan bli det i fremtiden).

FYI så heter det Weitec, uten h. Enklere å finne noe fornuftig da tenker jeg. Norsk Bildelsenter fører/førte ihvertfall Weitec for VAG, men du kan jo høre om de kan skaffe til din også.. http://www.norskbildelsenter.no/ Racing Power har visst også Weitec i følge nettsidene, men firmaet har jeg aldri hørt om før: http://www.racingpower.no/indexdeler.htm

Ny teknologi må inn, men hvorfor kan ikke den nye teknologien også gjøres enkel? De fleste andre enn BMW klarer det. Mao. mener jeg det ikke handler om folks villighet til å innrette seg, men at selv nye ting bør kunne gjøres forståelig på et enkelt vis. Folk flest gidder ikke lese noen bruksanvisning før de kjører en bil.

Husk at ikke alle er like teknisk interessert som mange av oss her inne, T.A.S. Det finnes nok av folk som har store nok problemer med å sette på en DVD, og heller ikke har noen som helst interesse av å lære det. Det er de samme personene som vil irritere seg over at enkelte ting som er nødvendig for å bruke bilen må gjøres via iDrive..

Nei, det var fra AutoSpies. bmwE9, pen design og god design er to vidt forskjellige ting, som ikke nødvendigvis må henge sammen, men oftest kommer man jo best ut med en kombinasjon. Det er ikke tvil om at BMW jobber mest med pen design for tiden..

For meg høres det ut som han er profesjonell kjørelærer..

Du kan jo bytte bare børstene. Fås i deler fra BMW-forhandlere til rundt en 90-lapp. Hadde aldri stolt på noe som helst av kritiske tekniske dippedutter til bilen min fra en av dagens bensinstasjoner?!? Trodde ikke de hadde sånt en gang.. de har jo knapt slangeklemmer.. ikke engang 4t olje til motorsykler var å oppdrive i Hortens bensinstasjoner.

Nå skal dere huske på at dette er det nybilkjøperne selv som har kommet med. At de er misfornøyde med saker og ting altså.. Og jeg antar det gjelder alle områder på bilen, f.eks. utsyn, blindsonder, osv. De fleste GMCer er høye og har bra utsyn både forover, bakover og til sidene. BMWer har ofte ganske redusert sikt bakover. Høye bakender osv..

Det skal være en liten skyvebryter ved siden av justersspaken for speilene. Den veksler du side med. Spaken er den samme for begge sider.

... absolutt ikke best totalt sett! Merker med færrest feil og defekter er BMW, Chrysler, Huyndai, Lexus, Porsche og Toyota. Merker med færrest "designfeil" (ting som er vanskelig å forstå eller bruke) er GMC, Huyndai, Jaguar, Lexus, Nissan og Porsche. BMW kommer altså totalt sett ganske dårlig ut pga. mange vanskelige designløsninger som folk ikke liker så godt. Kanskje et tegn på at de bør begynne å tenke litt annerledes om de vil nå massene. Ikke alle er ingeniører... men så er det da mange av oss som liker litt inviklede ting også.. Les hele rapporten her: http://www.jdpa.com/corporate/news/rele ... 006082.pdf