Gunnar

Men er dette et noenlunde smart laget system, så vil det alltid huske siste koordinater før det "gikk svart" og sende disse til mobilen som ber om de, så sant den har mobildekning. Det er klart det finnes tilfeller hvor dette heller ikke hjelper, men de færreste tyverier virker å være av inn-i-skaplastebil-og-aldri-mer-i-friluft-før-bilen-er-ribbet type. Er forøvrig enig med deg i at forsikringsselskapene burde gi trekk i premie ved montering av slike systemer, men er det ikke noen som gjør det også? Det er ihvertfall noen som krever TrackGuard ved forsikring av M/S/RS/Cosworth-biler..

Og plutselig en del mer om man må ha papirer på en 4-hjulskontroll man ikke trenger.. (i tilfeller hvor vinklene er ok, eller man har ordnet seg på annet vis).

Vakker bil, tøft interiør! Når det gjelder brukernavnet ditt kan jeg sikkert fikse det gamle for deg.. om du vil det.. ta i så fall kontakt på PM.

Huh? Syke ting. Trodde det bare var 1ere.. skal de ha 2er på de der burde de bli flinkere til å kontrollere at folk faktisk bruker de. Hjelper lite å ha fungerende blinklys så lenge mange ikke gidder å bruke de.. Jeg hadde faktisk et manglende sideblink på EU i juni/juli. Det oppdaget/anmerket de ikke i det hele tatt.. Jeg visste jo uansett om det på forhånd, men var bombesikker på at det var 1er?!

Av 951 biler: M Coupe (E36/8) 13 Z3 M Roadster (E36/7) 11 M3 (E36) 100 M3 (E46) 115 M5 (E39) 21 M5 (E60) 6 Tenk å sett slike tall på et treff i Norge?! M3 (E30) 11 M5 (E28) 5 M5 (E34) 6 For disse var det tall vi nok kunne klart å matche i Norge også...

Hvis du er nøye er det ikke noe stort problem å få det bra til. Compacten din har vel ikke rammer rundt vinduene heller, så da er det desto enklere. Gjorde det på en Chrysler jeg hadde uten rammer rundt vinduene (verken bak eller fremme), og det ble rimelig strøkent. Må bare legge til rette med alt du trenger og bruke god tid på hvert vindu. Har du muligheten til å ta ut vinduene blir det enda bedre. Bakvinduet er desverre den som er vanskeligst, så der lønner det seg nok å enten bruke noen som kan det eller å ha rullegardin (jeg foretrekker sistnevnte).

Individual betyr vel bare at det er første kjøper som har satt opp en liste over fargekombinasjoner som ikke fantes i standardsortimentet? Svart skinn er definitivt standard, men det kan tenkes at det er en litt spesiell blåfarge.. ellers kan ikke jeg se så mye spes med den.. men det skal vel stå på skiltet i motorrommet dersom det er en individual.

Noen må da ha noe slikt liggende å slenge?

Så du vil ha et forum fullt av tråder med kun en eneste weblink i, uten at man har noen som helst anelse om at det er trådstarter som selger bilen eller ikke? Det blir jo litt meningsløst å legge det ut her når man ikke vet om det er trådstarter man skal PMe for spørsmål. Legger man ut for andre er det fint om man GIR BESKJED om at man legger ut bilen for en kompis/kollega/slektning eller hva det måtte være, slik at man vet hvem man dealer med, eller om det bare er en som fant en tilfeldig link på Finn og syntes bilen var fin. Har du virkelig et problem med det?

På gamle gode E34 520'n min har jeg fortsatt innkjøringsklistremerket i frontruta. Der står det noe sånt som at den ikke skal over 3000rpm (muligens 3500) og ikke full gass de første 2000km.

Det du får fra GS er også uoriginalt. De sier bare ikke i fra om det..

Greit at man slipper irr og andre ting, men jeg må si at jeg har mer sansen for å ha batteriet i motorrommet eller bagasjerommet allikevel. Batteriet utvikler jo gasser, og batterisyre er ikke noe hyggelig. Ikke det kuleste å ha i kupéen.

Ja, det var vanskelig å skjønne, og spørsmålet ditt sier meg fortsatt like mye som "hvor lang er en pinne?". Vi vet jo INGENTING om det du snakker om. Er det snakk om dobling? Er det snakk om 2hk? Er det snakk om V-power eller tilsvarende? Du ser vel allerede hvor mange som betaler ekstra for "powerbensinene"? Får du laget en som _merkbart_ funker, så såklart den selger med riktig ytelse i forhold til pris. Mange folk betaler jo mer for en bil med større motor/flere hk, gjør de ikke? Hva klarer du egentlig lese ut av resultatet av en vote uten flere forutsetninger enn det du har satt her? Meningsløs vote kaller jeg det, og de er jeg lei av.

Hva er poenget med denne tråden? Den er for meg helt meningsløs og rotete. Hva er det du prøver å finne ut? Hva slags effekt skal denne bensinen gi? Snakker du om en annen enn Shell V-Power? Hvorfor skal den koste 17 kroner (eller 1.7 som du egentlig skrev)?

Det er ikke jeg som har satt sammen dette, så jeg vet ikke hva som er gjort, desverre.. Jeg vet heller ikke hvordan klutsjen skal være i originalstand, men regner nok med at denne er i tyngste laget. Velvel, hvis det ikke er noen åpenbar og enkel løsning får det vente til bilen går skikkelig. Nok av andre småting å ta tak i ellers også.. Edit: Så innlegget til propan.. nå har jeg jo ikke fått kjørt bilen noe særlig, ingenting, men det høres jo ut som en grei løsning, for alt virker å være i orden ellers.

Angrep og angrep, vi forsvarer bare et bud som for oss virker seriøst nok. Når du latterliggjør noe sånt kan du ikke forvente noe annet. Jeg hadde blitt forbanna om det var jeg som hadde lagt inn det budet og du skrev "HAHAHAHAH" om det på nettet. Jeg som mange andre her inne ser tydeligvis ikke hvorfor et slikt bud skulle være latterlig, og jeg sa derfor i fra slik at du kanskje kunne få rettet på de tingene som gjør at budet for oss ikke virker latterlig. Som selger forventer du at kjøpere opptrer korrekt og seriøst. Som kjøper forventer man minst den samme seriøsitetsgraden av selger.

Vi var på besøk i sommerhuset hos noen i Sverige for en stund siden, de spurte om vi ikke kunne ta med motorsag for å få kappet ned noen trær. Det gjorde vi, men måtte jo også ha med olje, og den hadde vi kun på 10-liters FK-kanne. Den er dårlig å helle av og lite vits å drasse på, så vi fylte opp en sånn 0.6 Imsdal-flaske med denne seige lysebrune olja. Da vi skulle dra igjen kom mor i huset ut med flaska som vi hadde hatt med oss og lurte på om vi ikke skulle ha den. Hun hadde tatt godt vare på den i kjøleskapet, i tro om at det var saft. Som flere andre har nevnt er det ikke olja det handler om, men det handler også om mer enn motoren. Alt av mekaniske metalldeler i drivverket påvirkes av varme. Oljetempen er nok en god pekepinn på når ting begynner å "gå seg til".. Toleransene MÅ jo være små for å få alt til å holde tett og fungere etter ønske, med riktig effekt. Man snakker ganske stor utvidelseskoeffisient på en aksling i stål før og under bruk, og ofte blir nok konstruksjonen laget for optimal funksjon ved driftstemperatur. Se for deg et kronhjul som blir trykket lenger inn mot motparten når akslingen utvider seg.. det vil ha mer å gå på (tettere grep) jo lenger inn det sitter, og finnes det da ikke noen form for bevegelsesmuligheter et eller annet sted (f.eks. i andre enden) er man nødt til å beregne inn litt ekstra plass i kald tilstand.

No offence, men hvis du kaller et bud på 55.000,- latterlig, SÅ SETT EN PRIS og dokumenter påstandene dine om ACS-trimma bil. De der ubrukelige "Ring"-annonsene på AutoDB gidder jeg aldri se på en gang. Vet det er drømmere som skal selge et eller annet for mye mer enn markedspris. Hvis du er litt realistisk; bilen din har gått 300.000km og er 17 år gammel. Såvidt jeg har fått med meg har du ingen dokumentasjon på at den er AC Schnitzer-trimmet. Jeg har spurt deg noen spørsmål rundt dette før, uten å få noe svar. Blant annet lurer jeg fælt på dette instrumentpanelet i bilen din, det ser nemlig ut som at AC Schnitzer-speedoskiva di bare er et papirinnlegg printa ut på en vanlig printer (se http://www.bimmers.no/albums/Kenneth_BMW_535i/IMG_1237.sized.jpg). Den er ujevn, tallene står ujevnt og den reflekterer annerledes enn resten av instrumentene. Skal det liksom være originalt AC Schnitzer? Det selges ACS, Alpina og Hamann-trimma biler både høyt og lavt i Norge, men de færreste kan dokumentere noe som helst. Før du dokumenterer noe og ikke setter en pris (gjerne hbo.) synes jeg ikke du skal le av et bud på 55k. Tror du kanskje folk tenker "oi, ingen pris, da må jeg prøve meg på et superknallhøyt bud som sikkert selger tar på første forsøk!"?

Det kommer helt an på.. Den ene 10x18" Rondell-felgen min har minst en godt synlig bulk på innsiden, snakker altså flere mm sideveis, og allikevel hadde den ikke mer kast enn en normal "rett" felg har. Han som balanserte den på E18 Motorsenter sa det var den retteste skjeve felgen han hadde sett noen gang. Trengte altså bare vanlig balansering for å få det bra, og han råda meg derfor til å _ikke_ begynne å rette den..

Alt bortsett fra girkassen og motoren er 520i, så det kan godt hende det har noe med saken å gjøre. Naturlig tyngre er greit, men kommer til å få krampe av å kjøre den.

Som det nederste bildet viser, 7x16" og ET11. Aner ikke hva noe slikt er verdt, men har ikke bruk for den, så er det noen som har mosa en av sine er det bare å skrike ut, så blir vi sikkert enige. Tror den kan se ganske ok ut etter en vask. PM, gr@bimmers.no eller 91300261. Horten.

Er ute etter en slik felg til E34 i 15": Trenger ikke dekk. Er også muligens interessert i fire deksler til slike felger. PM, gr@bimmers.no eller 91300261..

Den starta helt til jeg hadde tatt kompresjonstest og bytta fordelerlokk og rotor, og å bytte tilbake til det gamle igjen hjalp heller ikke, så er mulig den bare har gått sur av kinningen. Men, måtte dra i går, så skal bort og prøve litt mer i dag. Mulig jeg prøver med hele innsuget fra den andre motoren..

Jeg har heller ikke sett disse bildene postet her inne før. Og tror de ble offentliggjort hos ACS for under en måned siden.. velvel, fet er den uansett..

1.6mm mener du..