Gunnar

Men disse regningene som dukker opp fra fraktselskapet, er ikke det slike som ikke skal betales, eller?

Kan du ikke heller be eieren om å fortelle hva slags bil de har stått på før? Kan jo være det er noe sånn multiboltsirkelcrap, men er det noe å satse på? Selger må jo uansett klare å kikke inni felgene og lese av tallene som står der. Prøvemontering er da ikke nødvendig for å finne ut om de passer så lenge du vet alle specs.

Kjører du normalt er det nok ingen fare å følge serviceintervallene. De beregner bilen selv ut fra en del brukskriterier, og så slipper du å drive å resete de i hytt og pine uten at noe annet gjøres..

Pluss at Gjensidige har NITO-rabatt! Får vel en 20% ekstra på toppen av det hele. Men kommer til å ta en ny runde ved hovedforfall i september siden jeg blir 25 i sommer. Da vil det nok utgjøre litt forskjeller rundt forbi. Men til nå, fra jeg ble 23, så har Gjensidige vært suverent billigst (snakker under halv pris) av alle jeg har sjekket (Terra, If, Vesta).

Ja, demobil er ikke bra. Ofte er prøveturen kun 10-30 minutter, og da har man ikke tid til å vente på at motoren skal bli varm før man tester den.. kan garantere at den har fått smake litt av hvert før den har blitt varm.

Velger å trekke tilbake dette innlegget. Henviser heller til det nevnte forumets søkefunksjon og f.eks. 'Tracy'-tråder om noen skulle være interessert. Gidder ikke starte noen krig.

70-sone var det.

Altså.. den 'meget' og 'RIMELIG' høye temperaturen du snakker om er 180-200 grader celsius. Det er nemlig normal herdetemperatur ved pulverlakkering, og det skal ikke ha lenger tid enn en grandiosa (som stekes på 225C). Smådeler kan med andre ord fint puttes i stekovnen.

Hvorfor må en varebil ha kjettinger? Det er vel kun lastebiler og busser og evt tilhenger som må ha kjettinger... Eller mener du at bilen er så elendig åp snøføre at han må bruke kjettinger for å komme seg frem? jeg sier ikke at varebil trenger kjettinger. Hva var det da du nettopp skrev? (se opp, uthevet tekst) Du skriver en del mildt sagt forvirrende innlegg...

Dette var flott, Diezelpower! Gratulerer med enda mer diezelpower!

Haha.. Bare å ha rent motorrom det.. Neida.. men er jo forskjell på hva man skrur på. Bremser er jo f.eks. veldig moro.. Ja, håper bare jeg blir rettet om noe er feil. Det jeg skriver er jo ingen fasit. Håper også at flere begynner å lage DIYs...

Vil anbefale deg å ta deg en tur på www.trim-4-eldre.com/forum.asp og lese litt av det han skriver der før du bestemmer deg for ham eller ikke. F.eks en del av innleggene hans nedover her: http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?ThreadID=8392 - og det var bare et tilfeldig eksempel. Det er i hauger og lass av tilsvarende ting der. Han har en tendens til å alltid ha rett, og lager egne tråder bare for å fortelle om hvor fantastisk flink han er. Mulig han ser det som god reklame, jeg gjør ikke..

En Lightning har jo da til gjengjeld kun bakhjulstrekk, og når den er registrert som lastebil antar jeg den har lov til å laste en god del. Det er jo det som avgjør dette her.. Men er enig med trådstarter at det høres utrolig ut på en firehjulstrekker med piggdekk..

Skader sikkert ikke med Fina First.. tviler på oljene var bedre enn den da M20-motorene kom.. Kjører selv med Valvoline MaxLife (10W-40 delsyntetisk) på min M20... ca. 85,-/liter. Det skal liksom være olje ment for motorer gått mer enn 100.000km. Hva som skiller den fra andre vet jeg ikke.. men har merket at min bruker litt olje med den, så lurer på å prøve noe annet. På en tidligere bil utgjorde forskjellige oljetyper STOR forskjell i oljeforbruk.

35% økning i hk og moment på en E36 320/323/325/328 for 32k SEK eks montering... Men det er verdt å merke seg at disse skrukompressorene bråker en del (ulelyd).

Litt på siden: For 2-3 år siden var det noen drittunger i en Kadett med piggdekk som kjørte rundt 200km/t på motorveien mellom Sandnes og Stavanger, og filma speedoen.. med jenter baki. Kameraet med film ble senere beslaglagt av politiet. Da NAF senere skulle kontrollmåle bilen for å finne ut hvor fort de egentlig hadde kjørt sprengte det ene dekket på rulla... Nå var det nok slitte og gamle dekk, men allikevel... trygt..

Moroklumpene.. Lysholm-kompressorene kan kjennes igjen på bæbu-lyden.. http://www.opcon.se/index.asp?sPage=1&langID=1&cID=14

TWS er 10W-60, RS er 0W-40. Jeg vet TWS selges som RS noen steder.. USA muligens.. 4L på Europris til 199,- ja. Den er API-SL-gradert, dvs. hakket dårligere gradert enn Biltema sin helsyntetiske 5W-40 som er API-SJ-gradert. Sistnevnte er en tier dyrere per liter. Fina eksisterer jo ikke lenger (heter Total nå), så den er nok rimelig fordi det er utgått merke.. hvor lenge det er siden Fina forsvant vet jeg ikke, men det vil vel si noe om alderen på olja. Uansett billig, så jeg vurderer å bunkre opp noen liter. Kommer godt med til alt slags rart. Fint med så billig helsyntetisk om man skal bruke til motorrens, motorlagring eller over kort tid.. evt. på bil/traktor som ikke blir kjørt så hardt.

Er det ikke sånn at det er to forskjellige diffstørrelser på E30, og to forskjellige diffstørrelser på E34, hvorav den minste på E34 er den samme som den største på E30?

Klipsa er gjenbruksvare, sitter i toppen på radiatoren. Drenering gjøres ved å skru ut dreneringspluggen(e) under.. Evt. er det jo bare å sette en bøtte under når du drar av slangene..

Det var jo faktisk kult med slik eloksjonsblå farge på buret..

De har en del termostatbrytere hos Biltema for godt under hundrelappen. 91-93 grader.. Men er usikker på gjengingen.. søk på 'termostatgiver' på sidene der..

Det er ingen stor sak å gjøre selv... den sitter såvidt (klipsa) fast og så må du ta av slangene som går innpå den (slangeklemmer).. (da kommer kjølevæska ut hvis du ikke har drenert systemet først).. i med ny og få fyllt opp og lufta kjølesystemet skikkelig etterpå.

Tjah.. Tror det er vanligst med 93 graders termostatbrytere til el.vifter.. men jeg tror ikke det kommer til å bli problemer med koking. En normal kjølevæske (50/50 vann og ethylen/glykol) i et lukket og trykksatt kjølesystem skal ha mellom 110 og 120 grader før den koker (alt etter trykk). Selv uten trykk koker den ikke før på 106 grader..

Hvem har sagt at det i det hele tatt er en BMW disse skal puttes på? I følge profilen til jcvold ser det ikke ut som han eier noen BMW lenger.