Gunnar

Denne er eldgammel, og i følge det jeg har lest på nettet tidligere er det noe som er laget til i forbindelse med en utstilling/holdningskampanje i trafikken. Ikke en faktisk ulykke.

Når det for en gangs skyld er satt opp en vote (av en vanlig medlem) som faktisk inneholder alle fylkene, og ikke minst er strukturert (i forhold til nabofylker), så er det jo nesten nyttig.. Kan jo brukes til å se i hvilke områder konsentrasjonen av bimmers-brukere er størst, og dermed si litt om hvor det kan være lurt å legge et eventuelt treff.

Du får såvidt jeg vet ingenting fra BMW lenger. Ta i bruk ETK og sammenlign alle forskjellige deler, sett opp lister over det som er forskjellig, og evt. få et verksted til å bekrefte at det stemmer. Frekke.. vil anta de får TEMMELIG mange rare telefoner fra folk som skal bygge om i hytt og gevær uten å ha innsikt i regler og prosedyrer i det hele tatt. Sikkert litt slitsomt i lengden. Derfor valgte jeg selv å skrive et saklig og delvis spørrende brev (jeg passet på at jeg ikke skulle fortelle DE hvordan dette fungerte, de fleste vet selv hvordan det er å bli fortalt av andre hvordan jobben skal gjøres), og ble oppringt av en meget hyggelig kar fra Tønsberg-stasjonen forrige fredag som kunne informere om at jeg fikk klarsignal for ombygging. Jeg skal visst nok også få dette skriftlig i lag med et skriv om hvordan ting skal foregå fremover.

Ja, men det var egentlig slik helt fra sommeren og frem til jul. Først nå prisene ser ut for å ha gått opp igjen.

Satt i går og søkte gjennom BMWer i prisleiet 10-50k på Finn og AutoDB i går, egentlig mest av nysgjerrighet, og fant forbausende få, nær sagt ingen, E36 til rundt 30k, og også veldig få E34 med 12V til under 30-35k, på tross av at de fleste har gått 250k+! For bare noen måneder (før jul) siden var det såvidt jeg registrerte helt annerledes, med opptil flere E34 520i til 18-25k, og en god del '91-92 E36 316i/318i til ca. 30k. Er det normalt at prisen går sånn opp etter jul, eller hva er det som foregår?

Her må man visst få klarlagt et par småting.. Typegodkjenning er noe bilfabrikantene/importørene må ta seg av. Dette er ikke noe hvermansen driver med. Vi kan derimot endre litt på bilen og få det godkjent hos Biltilsynet (ikke typegodkjent!), da trenger man bare opplyse forsikringsselskapet om endringene og så kjører man lovlig. Skyline er eksempel på biler som er vanskelig å få registrert i Norge på normalt vis, rett og slett fordi det ikke finnes typegodkjenning på de i Norge/EØS. Jeg er ikke 100% sikker på detaljene rundt en typegodkjenning av biler, men det innebærer sannsynligvis kollisjonstester etc., så jeg tror neppe det er noe man bare kan finne på å gjøre for en enkelt bil..

Men så skal det jo oppdages også. Og er ikke den økede motoreffekten relevant er det ikke sikkert det blir noe pes av det. Kompis totalvraka '98 Wrangleren sin på isføre med sommerdekk og flere tusen km overskridelse av den årlige kmgrensa. Han kom på en islagt bro og susa ut på et jorde. Med vinterdekk hadde det neppe skjedd. 15% trekk i forsikringsutbetalingen var alt han fikk av straff, og han har 2 år uten lappen for fyllekræsjing (og enda et totalvrak) også bak seg, så det var ikke som om det var noe de så gjennom fingrene med fordi han ikke gjør noe galt..

Det skal være en kontakt til tempføleren ja. Føleren ligger vanligvis inni luftekanalen som går fra fronten og inn til bremsene på venstre forhjul. Kanskje hele kanalen din er borte? Vet om flere som har mistet den.. det er bare en billig plastkanal.

Enten kan du sikkert få tak i 53-55mm slanger du kan klare å strekke innpå 85mm, eller så må du få laget deg en overgang og bruke slange eller sveise på rør derfra. Hva har du gjort på den andre turboen? Tror ikke blikkenslagere pleier å drive med slikt? De holder jo stort sett på med flate plater.. men mulig noen maskinerer også. Uansett er det bare å finne et maskineringsverksted. Men regn med at det fort koster et par tusenlapper om det tas i CNC-maskin eller programmerbar dreiebenk, så du kan jo forsøke å finne noen på forumet her som kan dreie en.. Noe slikt kanskje? Luftfilteret med slangeklemme på den store, og silikon/gummislange fra den lille flensen og inn på turboen...

Så den er registrert i Norge? Men seriøst.. regkjedet har røket, må jo være ganske mye som har tatt kvelden, eller? Har han sjekket hvor mange ventiler og slikt som evt. har gått og kjøpt inn slikt også? Står motoren i deler (med toppen av), eller? Ikke er det bilen på bildet heller ser jeg nå. Rød er den til og med.

Ja, det er jo det jeg sier, noen har kjøpt E32/E28-blinkere og skjært hull i skjermene tilpasset de ved import. Nå vet jeg jo ikke om din er bruktimportert, men synes det er rart om den har E28-blinkere om den ble levert med sideblinkere originalt (ny i Norge..). Replikafelger ja.

Neida Pedi, vi er ikke lei av innsiktsfulle innlegg, så kjør på!

Ser ikke ut som det er skilter på bilen? Noen som har sjekket om avgiftene er betalt eller om den er hentet fra Tyskland som repobj.?

Leppa på bildet mener jeg koster rundt 10.000,- komplett. Det er den originale M3 GT-leppa, og den er justerbar og i karbonfiber. Du får som Øyvind sier noen kopier rundt forbi. De er ikke justerbare og som regel i ABS-plast. Se f.eks. månedens bil for februar 2005 (P.I.B sin touring). Tror det er Rieger han har.

Ja, såklart, derfor var det slik at om man meldte seg inn i de siste 2 (eller noe) månedene i året fikk man de "på kjøpet", og var egentlig medlem for neste år. Men det er flott hvis de har endret det.

Man får uansett tilsendt alle årets utgaver av bladet uansett når på året man blir medlem. Men når det er sagt så lønner det seg å melde seg inn i starten av året om man vil bli medlem. Det er nemlig kalenderår det går på, ikke 1 år fra innmelding..

Hk og cc står på de fleste i modellguiden her på sidene. Bruk kalkulatoren på www.toll.no så slipper du å regne om fra hk til kW.

Kjetil, jeg tror ikke Ole M. er registrert her. Men jeg har jo nummeret hans om trådstarter skulle være interessert i å sjekke om han har flere igjen. Tror også nummeret står nederst i el.vifte-ombyggingstråden min under "Gjør det selv".

Har E36 blitt levert med elektrisk vifte i det hele tatt? Bytt viskosekoblingen eller bygg om til elektrisk vifte...

Bare passe på at kameraet er skjult det. Eller "oops", det var visst snudd feil vei. Det skulle stå inn mot stua. Den som har kjørt på en selv trenger jo ikke vite at man har kamera. Det er nok å få tak i regnr, finne ut eier, ringe eier, fortelle at du vet han kjørte i bilen din og forventer at han ordner opp.

Fra hva jeg selv opplevde og har hørt fra andre så er 3-4 uker normalt. Kontoret er bare betjent én dag i uken, så Steffan var heldig om det lå i posten etter 3-4 dager..

Har egentlig ikke tenkt meg dit, men ingenting er sikkert. Kanskje noen der har en motorbukk/elefant å låne meg..

Huff. Det er mye svada på AutoDB. Sånn er det med gratistjenester uten kontroll. Jeg bruker stort sett kun Finn. Der kontrolleres heldigvis ALLE annonser før de publiseres. Og ikke minst så koster det penger å annonsere, så det gjør vel at de mest useriøse forsvinner.

Begge de du henviser til ser ut å være Seidl sine. OS Bildeler har Rieger sin også. Den er ihvertfall pen. Vet ikke hvordan Seidl sine er.

Ser ut som bildene ligger på ubrukelige Geocities... exceeded transfer..