Gunnar

Synes det ser ut som E36 jeg?

Hva mener du med "det optimale"? Tallene for oksygen i atmosfæren varierer stort sett fra 20-23%. Her står det f.eks. 23.14%: http://www.stortinget.no/dok8/dok8-199900-049.html

Jeg kjører med TÜV-papirene i hanskerommet. Stopper de meg viser jeg de. Godtar de papirene der og da så er det greit og jeg kjører videre. Gjør de det ikke må jeg inn og vise den. Ser ikke poenget i å gjøre det før jeg må, så lenge jeg uansett har TÜV-papirene på det.

Tror du har litt for høye tall der. Det er 20-23% oksygen i lufta vi puster inn (atmosfæren). Til sammenligning inneholder nitrogenoksid ("NOS") 33-38% oksygen, og når det da i tillegg har 50% høyere tetthet og i gassform blir veldig kaldt, skjønner man hvorfor det kan fylle sylinderen bedre enn atmosfærisk luft, og gi masse ekstra effekt selv uten å være eksplosivt..

Utvilsomt løp & kjøp.. har man i tillegg tilgang på rettejigg og rimelig lakkering må det bli en billig "M7"..

Kan nå informere om at "M7"-en er kollisjonsskadet, og selges for rimelige 30k.. Se annonsen..

E30 som går 9.87. Skulle duge det! Oslo-området ser jeg det står. Blir spennende å se om den dukker opp rundt forbi etterhvert.

Hyggelige karer i virkeligheten også! Min første baneerfaring var faktisk i den 323en der. Vi var fem voksne karer i bilen mens Kjell piska den rundt Revebanen. Det var noen relativt nervepirrende runder, selv om, da jeg kjørte selv etterpå, innså at Kjell ikke akkurat kjørte det remmer og tøy holdt. Jeg var bare ikke helt klar over hvordan ting foregikk på bane..

18" og 60/40mm fra AP Sportfahrwerke (både dempere og fjærer). Prisen var 5k fra Schmiedmann. Veldig liten fjæringsvei foran (snakker kanskje 2 cm max) som gjør at det slår litt i krappe dumper, men den ligger veldig fint på veien og jeg er meget godt fornøyd. Ellers såklart veldig lav under. En god del lavere enn hva frontfangeren viser. Lurer på om det ikke er ca. 8.5 cm klaring under stabstaget foran. Flere bilder her (18" og 60/40 på side 2 - 6): http://bimmers.no/modules.php?set_album ... _album.php

Spenningsregulatoren skal da sitte rimelig greit til. To skruer i den ene enden, så drar du hele spenningsregulatoren med børster på rett ut. Kan jo såklart være det er forskjellige merker dynamoer, men på min Bosch 90A er det ihvertfall slik..

Mulig det passer fra E36, men jeg tror jeg dropper skipose! Regner med det vil redusere lyden fra basskassa enda mer enn i dag.. så med mindre jeg får en kastet etter meg slik at jeg bare kan teste så står jeg nok over.

Kjell Fuglestads tidligere E36 323i Coupé og Øyvind Kaurstads E34 520i. Øyvind har verken hatt M3 eller 323i såvidt jeg vet. Noe sier meg at du blander ham med Kjell..

Ikke for å ødelegge alt for deg her, men 13 år og alkoholarrangementer pleier sjelden å gå bra sammen. Nok en grunn til at jeg ikke vil at dette skal være noe bimmers.no-treff, for slike ting skal disse sidene IKKE ha noe som helst med å gjøre.

Har sett den. Blir jo som turbo/kompressor det. Men hva duger vel en bil med ledning til. Må ha en inverter til riktig volt, som i tillegg klarer å levere nok watt til en slik løvblåser (en fra Biltema duger neppe), og så er jo spørsmålet om dynamoen klarer å gi nok til å holde det gående lenge. For ikke å glemme bråket da.. Og så må man huske på at når en bil er i bevegelse får den en god del mer trykk mot luftinnsuget enn når den står stille, så forskjellen er nok neppe stor i fart..

Hjelper meg lite når jeg ikke skal på treffet..

Djises. Hva var det da de solgte? Den jeg spiller i er jo et helt hus.. som kun er squash-hall + liten tribune oppe bak..

Hvordan i alle dager kan du tro at de står stille?! Fremhjulene i full sving og bevegelse, snø/is/slaps/vannsprut rundt hele bilen, osv.. går nok i full fart det der!

Stemmer det.. Tror det er parallellkoblet en motstand mot lyset, slik at selv om pæra går, så skal bilen fortsette å lade. Høres nå uansett ut som dynamoen har tatt kvelden og batteriet har blitt kjørt tomt. Kan være lurt å sjekke jordingen på dynamoen. Min hadde veldig dårlig jording, så fattern satte på en kraftig kabel rett inn på blokka, og dynamoen lada som aldri før..

Well.. jeg er meget skeptisk, og om det skulle gi noen effekt, så tror jeg neppe det vil lønne seg i lengden i forhold til andre modifikasjoner som porting ol., men vil du prøve, så be my guest!

Jeg må innrømme at dette nok ikke blir aktuelt for min del, og jeg må innrømme at jeg er litt skeptisk til at dette skal være et "bimmers.no"-treff. Dere må gjerne avtale alt og snakke om det her, men offisielt sett... Jeg kjenner ikke Hylland, har aldri hørt om stedet før, og vil ikke ha noe negativ oppmerksomhet rundt sidene dersom det skulle skje noe på et fylletreff.. enten det er fortkjørning til/fra, hærverk, fyllekjøring, eller hva det måtte være.

Det er akkurat det samme hvordan overtrykket skapes, så lenge det ikke krever mer effekt å produsere enn hva det klarer å gi tilbake til motoren. Når det gjelder dykkerflaska.. hvor mange liter luft klarer den å levere i sekundet? Regner med ventilen i den vil begrense det alt for mye til at det vil gi noen effekt, og om man så hadde bygd den om, så regner jeg med det ikke ville tatt mange sekundene før trykket i flaska ville være for lavt til å levere raskt nok.. husk at vi snakker mange titalls liter luft i sekundet på en vanlig sugemotor, snakker vi 3.2-liters M3-motor på fullt turtall nærmer vi oss 200 liter/sek. Mulig noen reagerer på at jeg sier en dykkerflaske kanskje ikke kan levere nok når en nitroflaske kan, men N2O inneholder mye mer oksygen enn vanlig luft, så den trenger motoren bare suge inn på normalt vis for å få effekt av, mens vanlig luft altså må presses inn for å få mer luft i sylinderen enn atmosfæretrykket (ca. 1 bar), og dermed gi mer effekt..

Hva mener du? Det er isbanekjøring.. Gjør jo ikke annet enn å ligge bredt da..

Har en nøyaktig lik episode selv.. fra i går. Betalte for frihjulsnav til fronthjulene på 4WD'n til dama. Sjappa sa de ikke kunne levere på minst en måned og refunda pengene. Rart at de har kontonummeret ut i fra kortnummeret?

Rustløser og/eller varme.. og prøve på ny. Blir den rund kan du finne frem Dremelen og lage nytt spor...

Så sykt vått ut..