Gunnar

Anbefaler eventuelle selgere å følge med her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=13308

Anbefaler eventuelle selgere å følge med her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=13308

Anbefaler eventuelle kjøpere å følge med her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=13308

Jeg har faktisk fått samme rapport fra en annen bruker her på forumet, så det er sannsynligvis greit å styre unna fyren inntil videre!

Penger kan kjøpe det meste i F1..

Du bør jo absolutt ha brann- og tyveriforsikring selv om du avregistrerer den, og dermed fortsetter nok bonusen å telle.

jcvold, du må betale moms (25%). Får du selger til å være snill på kontraktsummen kan du jo slippe fint unna.. SteffenM2, han har nok planer om å flytte alt over på en norsk bil.

Sinnsyke forskjeller ute og går ja. På samme bilen, med samme avtale som du skisserte, må jeg betale 7000,- i Gjensidige. Det er med 50% og 4000,- i egenandel, for de har ikke 6000,- som valg. Forøvrig er det visse forskjeller fra Terra og andre. De har blant annet ekstrautstyr opp til 20.000,- inkludert, de fleste pleier å ha 10k. Ellers sprøtt at forskjellen skulle være så stor - jeg har alltid opplevd Terra som en av de absolutt rimeligste. På femmern ble de såvidt slått av Vesta, men Gjensidige kom på suveren førsteplass. Har forresten et sprøtt eksempel på forskjeller. Madammen har sin '95 Sportage hos Vesta. Der må hun ut med ca. 6150,- for kasko, 12.000km, 12k egenandel og ikke leiebil med 60%. Jeg syntes det var dyrt, og sjekket i hennes navn hos Gjensidige, 6200,- ble det der. Så sjekket jeg i mitt navn, bare på moro egentlig, med identisk avtale kom den på 3700,-! Altså 2500,- i forskjell på hun og meg... Jeg har noen forsikringer der allerede, men tror ikke nettkalkisen tar hensyn til det. Antar derfor at det er NITO-medlemsskapet som gir meg så syk rabatt.

Kan bli idømt ny oppkjøring uansett hvor lenge du har hatt lappen. Det brukes vanligvis når man har utøvd grov uforstand i trafikken, og derfor viser at man ikke har forstått hva føreropplæringen handlet om. Derfor er det ikke unormalt ved kraftig fartsovertredelse. Når dommen innebærer pallesnekring tror jeg sjelden man slipper uten ny førerprøve.

A3 foran 1-serie for min del. Golf vil jeg ikke ha.. fordi.. det er Golf..

Høres jo ærlig talt litt mongo ut spør du meg. Da kan med andre ord ikke "ligge på vakt" på 4000rpm i 3. gir uten at den slenger inn 4, fordi man må ha den i E om man vil opp i 4., evt. drive og trykke på knappen når man ligger i akkurat slike hastigheter? Interessant for meg dette her, siden jeg har slik kasse liggende..

189,- per pakke, altså nærmere 400,- totalt. Hvis de veier mindre enn 12.5kg per stykk da, riktig nok... Mine var ca. 9.8kg eller noe sånt, de var i dim 205/55-16". En del mindre gummi antar jeg..

Tror nok Pedi er sikkert klar over at det er noe som er mulig, men det er måten det ble beskrevet han tenker på tror jeg.. To vanlige hjerner. Han ville nok heller brukt et skikkelig datasprut og satt opp to forskjellige programmer der..

Vil tro det kan gjøres noe med det ja, ta en telefon til www.trimchip.com for å høre om han kan skaffe til 118d. 1-serien står ikke på nettsidene.

"Bremse i benk" er vel egentlig når motoren monteres opp i benk, og effekten måles i motor i stedet for på hjulene.. slik VS gjør og har.. men det brukes jo om bremsing på rullende landevei også så..

Såklart!! Er du helt teit eller, Ove?!

Nå er jeg ingen turboekspert eller motorbygger, men dette er jo så godt som fysikk og logikk, får håpe det funker på motorteorier også! Vil anta det er jevn strøm samt tilbakeslag som er det viktige her. Med lik lengde vil strømmen mot turboen bli jevn, med ulik vil det jo bli litt opp-ned-opp-ned hele tiden (hvor mye dette vil bety har jeg ingen anelse om), samt at jeg vil anta det kan bli problemer i forhold til timingen av utslippene fra sylindrene, slik at du kan få et mottrykk i/ved kollektoren, som igjen sperrer for strømmene fra andre sylindre.. At de har lagt to og to sammen betyr muligens litt..

Såvidt jeg har fått med meg er det han der i Skien som bygger/bygde Ostespiller sin, han som også har bygd mAZE sin, Tarjai eller hva det nå er. Han burde vel ha peiling? .. men på den annen side så sliter vel mAZE litt med forbruket: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=110745#110745

Jeg sendte nettopp fire dekk til Trheim. Den eneste muligheten der var å sende som "egenemballert pakke opp til 25kg" - som altså betydde at jeg måtte sende to og to dekk. Hver pakke kostet 189,-.

Tror også de bytter til kun BMW innen relativt kort tid. Antar at de beholder Sauber i navnet for å ha ryggen sin dekket dersom det går skitdårlig til neste år. De kan jo da bare unnskylde seg med at det var en Sauber-utviklet bil..

Kjempeflott - da var den lagt til!

Kjører 35 psi i alle mine for tiden, er jo bare veier. 205/55-16". Blir kanskje litt lavere trykk når det blir behov for mer grep på is/snø..

Hø? Sikker på det? Slik var det ikke på E36en min. Du kan dra alle girene til sperra før den girer, men den bruker alle fem..

130i sier ryktene..

Hrm! Det hadde jeg jammen ikke takket nei til! Hvordan blir det å kjøre M3 igjen nå da?