Gunnar

bimmerman, har prøvd det også. Viska så dårlig at det var like greit å kjøre uten.. Mulig jeg var uheldig med paret jeg fikk eller monteringen, men jeg gidder bare ikke det der flere ganger. Bingo å få noe som funker.

Prøv å få liv i "Cooper S", så får du sikkert noen gode tips. Han kjører grisefort med en Cooper S på Revebanen..

Biltema-viskere er ikke aktuelt, been there done that.. Bjørn, Det har du helt rett i! Ringte Morris, og de hadde til originale E34-viskere. Han husket ikke hvilket merke det var, men det var ikke Champion og ikke Bosch.. Vil tro det går å få de på uansett, så jeg får ta turen innom der.

Hvem selger løse gummiblader til vindusviskere? Har hørt folk som bytter bare gummien, så noen må jo ha dette. Har så godt som helt nye Bosch vindusviskere til 500,- på bilen, og så har noen kråker vært og ødelagt gummien på den ene, så jeg kunne tenkt meg å slippe å kjøpe to nye viskere til 500,-..

ViaMichelin foreslår faktisk å ta båt fra Moss. Da blir det totalt 56 mil herfra. Pluss på 6 fra Oslo. Tydeligvis kortere, men om det er raskere er kanskje tvilsomt.

Det MÅ jo tappe strøm i lengden? Bør jo være mulig å sette fra seg bilen i noen uker på en flyplass uten at den går tom..

Og bort med den halve sotingen! Det ser så grusomt ut..

Kjører dere fra ikke altfor langt nord så er det nok samme distanse til Stockholm, men dere slipper en båt, så det går litt raskere. Herfra er det 56 mil til Hamburg og 60 mil til Stockholm. ViaMichelin anslår reisetiden til 13 timer til Hamburg (2 båter) og 9 timer til Stockholm (1 båt). Snakket med madammen om Hamburg i går, og det kan se ut for at det blir aktuelt for vår del. Må bare finne et rimelig sted å bo, pluss at vi må få plass på en eller annen ferje. Ganske fullt i høstferien..

VAG = Volkswagen Audi Group Volkswagen AG tror jeg nok du mener.. Volkswagen AG eier Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley og muligens flere som jeg har glemt i farten, så alt dette er egentlig VAG-biler..

Stemmer det ja. Baksetet og toppen av førersete + nakkestøtte. Men skal se om jeg kan få fikset bilder en dag. Ligger på loftet i gamlekåken, så jeg må kjøre et stykke. Men skal uansett ha alt ut derfra i løpet av oktober, så jeg må snart inn dit.

For det første så er ikke London i norden, og for det andre så er London forbanna dyrt!

Ikke helt lett lenger! Information overflow..

Ikke akkurat ny...

Gratulerer! Nå får du prøve det en stund og så fortelle meg om det virkelig er så fantastisk som alle skal ha det til. Jeg tror nemlig ikke helt på de. Livet må jo forandre seg totalt. Ikke tid til noe av det man har lyst til lenger etc.. Og penger i barnemat og bleier!

For dette påvirket jo ikke f.eks. bensinpriser?

Jeg forstå hva du mener, men jeg tror du tar feil. Hvordan i alle dager skal man kunne lage noen regel på det når man ikke aner hvor mye forskjellige folk senker kompen, eller hvilken komp motoren hadde i utgangspunktet? Der er det jo mildt sagt variasjoner ute og går, så der er det ingen gitt fasit, mens det på atmosfærisk trykk + 1 bar overladningstrykk vil være mulig å regne ut ca. effektøkning i prosent, siden man vet effekten på så og så mye bensin/luft. 1 bar overtrykk er fordobling av trykk (i forhold til atmosfærisk trykk ved havnivå), så 107%-regelen er ikke ulogisk. Så uansett hvor mye man senker komp er det nok ca. 107% økning på motoreffekten der og da. Har man senket komp slik at motoren bare yter 130hk, ja, så er det 107% økning fra 130hk. Ikke fra 170hk som motoren hadde originalt. Har ikke peiling på turbo/motor-mekking, men det er dette som er logisk for meg.

Mener det skal være i denne gråfargen her (grå og mørke striper): Altså like, bare uten det svarte på sidene. Det er kun selve stoffryggen med fyll. Selges for en mer eller mindre symbolsk jobben-med-å-grave-det-frem-og-sende-det sum. Send meg en PM eller noe om det er interessant, så kan jeg stikke og få tatt bilde av den. Ligger fortsatt innpakket på et loft 15 min unna etter at jeg mottok det per post selv.

Så jo greit nok ut det, selv om det bare er dobbel endestuss. Men nå har jeg egentlig kommet over på det punktet at jeg tror jeg stikker og kjøper "original" eksos og putter på en dobbel endestuss, og ender på 1200-1300,- og enkel montering uten sveising i stedet.

Har kjørt New Mini Cooper. Ble ærlig talt ikke imponert.. Hadde hørt så mye fantastisk om de at jeg ble skikkelig skuffet. For all del grei nok, men ikke fantastisk. Hadde ekte Mini Cooper hele dagen i går, og må si den er mye mer moro, selv om den føles livsfarlig på våt vei... Cooper S har kompressor originalt.

Vanlig grått stoff du trenger i? Originalsete? Har du det med eller uten svart skai på sidene? Jeg har en rygg liggende uten svart skai på sidene. Ikke 100% strøken, men helt grei. Selges billig pga. feilkjøp..

Har hørt mye dårlig om holdbarheten på koni. De fleste som kjører en del bane anbefaler Bilstein foran koni.. Vet desverre ikke hvordan stivheten er på Bilstein kontra Koni..

Er ikke unormalt på biler dette her, men har ikke hørt om det på BMW før. Hadde det på Chrysleren jeg hadde tidligere. Den blinka med check engine-lyset.. http://neons.org/howtos/diag.shtml

Autobahn vil absolutt være et kjærkomment syn. Er det fri fart på Autobahn ned mot Hamburg? Regner med det går an å snakke engelsk til de fleste i Tyskland etterhvert? I så fall er det absolutt aktuelt reisemål. Får høre med madammen når hun kommer fra jobb i kveld.

Vel.. en grei E30 325i må du ut med 25-30k for, og skal du ha tilsvarende oppsett som Henning kan du sikkert begynne å telle titusener på mer enn to hender. Bare datasprutet koster jo 20k+..

Det forsvant med en gang..