Gunnar

La til Bavaria i overskriften her.. Salgssjefen hos Bavaria er jo tross alt registrert på forumet her, så kanskje han ser tråden. Dette er uansett noe jeg har opplevd flere steder, men må berømme Morris Bil (nå Tronrud) i Tønsberg når det gjelder service i nybilavdelingen. Selgerne kommer nesten løpende bort til deg så fort du kommer inn dørene, prøvekjøring er heller ikke noe problem. Jeg tror faktisk at grunnen til dette er at Morris/Tronrud Tønsberg har et eget bygg til nybilavdelingen (deler/verkstedservice er i nabobygget). Det går ikke masse folk inn og ut der og surrer rundt blant bilene mens de venter på kundebehandlere ifm. med innlevering/henting av bil på verkstedet eller delekjøp. Der inne er det kun folk som er interessert i ny bil, enten det bare er for å titte eller for å handle. Derfor er det en mye større andel potensielle salg blant de som går der inne, i motsetning til hos f.eks. Bavaria Sandnes hvor alt foregår i samme lokalet. Man går jo blant nybilene bare for å komme til deledisken.

Robert Nilsskog du tenker på? Har ikke han solgt den? Trodde han kjørte E36 M3 eller noe nå. M3 GT muligens..

Ser moro ut detta her! Hvor mye regner dere med å bruke på den?

Gidder ikke drive å bytte sikringer. Gjør det skikkelig fra begynnelsen av... Har du koblet opp med termostat? Hva slags termostat og hvor har du i så fall koblet den opp? Reléstyring?

Er det originale dempere eller er det komplett sett med Apex-dempere? Er jo ikke akkurat uvanlig at demperne tar fort kvelden uansett fjørmerke hvis det senkes på originaldempere.. Til trådstarter: Billigbillig får du fra f.eks. http://www.eiker.com. De hadde ihvertfall lenge senkefjørsett til 999,-. www.autospar.no har også noe billigopplegg. Skal du gå for H&R eller tilsvarende fra www.auto-trio.no tror jeg du nærmer deg 2500,-. AP får du i forskjellige høyder hos www.schmiedmann.no til 1700-1800,-. AP har forøvrig livstidsgaranti på fjærene sine...

Kjøpte av en som heter Ole M. Han bor rett borti her, har skrudd litt for meg tidligere. Han har annonsert noen vifter på BMWCCN tidligere ihvertfall. Vet ikke om han har lagt de ut i det siste. Trenger ikke 60A nei. Den trekker som sagt ca. 40A, så 40A må jeg nok ha. Ole M. har parallellkoblet to flatstiftsikringer på 02 turboen sin..

Hmm, det tror jeg faktisk er et meget godt tips. Kan spørre dama hva hun bruker på sine sadler.. Jeg sitter i stua "as we speak", og teller fem (5!) skinnsadler bare her inne (i stua ja!! ), og i stallen er det en haug til, så hun har noen å pusse på.., pluss alt av remmer og tømmer og greier. Har sikkert noe magisk stoff til det. Det må jo tross alt tåle alt slags vær, så det er sikkert bra greier.

Pen E46 det der! Gratulerer forøvrig så meget!

Parallellkoble to vanlige sikringsholdere/sikringer tenker du på? Går jo det, men vil gjerne ha det litt skikkelig når jeg bygger om til el.vifte. Blir selvfølgelig termostatstyrt. Er så kjipt å selge en bil med masse jallamekk på. Dessuten liker jeg følelsen av at ting er skikkelig gjort..

De siste der er pene, men synes bilen over er et godt eksempel på at senking er påkrevd med slike felger... Her er "Tåmi" sin med samme felger:

Kan sikkert legge ut midlertidig, men 50MB? Det var da lite for en hel Top Gear-episode? Må ha det i skikkelig kvalitet om det skal være noen vits.

Ok. 60A skulle holde fint. Hadde bare min trukket så lite hadde det ikke vært noe problem.. Denne trekker som sagt over 40A i starten på full during. I Volvoene kjøres den visst nok i tre trinn, alt etter vanntemp og A/C og slikt, så der er den nesten aldri på max.. men på min bygger jeg bare av og på. Har ikke behov for noe annet.

Driver og bygger om bilen fra mekanisk til elektrisk vifte, og bruker en monstervifte fra Volvo S60/V70/S80 eller noe sånt (Bosch). I oppstartsøyeblikket trekker den over 40A. Trenger derfor en heftig sikring. Disse vanlige bilsikringene (flatstift) har jeg bare funnet opp til 30A. Mener jeg har sett på 60A, men husker ikke hvor, og holder standard flatstiftholdere til så mye? Lurer litt på en bilstereosikring: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=225 Noen som vet om den er med sikring, og evt. hvor kraftig sikringen er? Har en lignende med sikring på 60A til effektforsterkeren, tror noe slikt hadde vært optimalt, men min er fra et komplett kabelsett til en del penger.. Har også sett at Biltema har tilsvarende sikringsholdere. Noen som vet hva de er på? Gidder ikke kjøre 8 mil om det er bomtur, og å ringe de fehodene på Biltema er komplett umulig. Får man tak i de har de aldri peiling.

http://www.nbfbildeler.no/templates/Par ... Id=1986447 Er det en slik du trenger? I så fall får du ta en tlf til "Knoksen" og høre hva de skal ha for den.. Det var forøvrig den eneste høggeren som hadde slik i følge NBF Bildeler, så du får være rask om det er riktig (og den er i grei stand).

Nå er vi litt OT, men ja, 520i er en grei landeveistraver det.. ikke noen sprinter, men det går da helt greit. Med mye last kan det være litt tungt å kjøre forbi i bratte oppoverbakker i 80-100 km/t, men gir man den litt turtall så er det sjelden man _trenger_ noe mer.

Hadde du bodd uti skauen og kjørt mye drittvei hadde du skjønt poenget med all plasten, den er nemlig meget praktisk! Men er forsåvidt enig i at plast vanligvis ikke er spesielt pent.. er bare det at etter jeg har havna langt uti skauen og kjører masse dumpete grusvei har jeg skjønt poenget med plasten på All-Road, XC, X3 og alle andre firehjulstrekkere/SUV/SAVer.. Skvettlapper har også fått en annen betydning enn "jævla stygt".. .. men de har ikke funnet veien på min bil enda da.. heldigvis.

Har handlet fra ham. Null problem, men tror det er litt hipp som happ med hvilke biler delene faktisk er til. For all del, det passer, men krever gjerne litt modifikasjoner. Den ene lista/spoileren jeg kjøpte tror jeg var fra ham (kan være en av de andre som har tilsvarende greier på Ebay). Den skulle være til E34, men var for lang. Måtte kutte bort et stykke på midten og lime sammen igjen før lakkering..

Hvor er Sprangreid? Det er mer "på andre siden av E18" for min del. Sånn ca. Revetal tenker jeg. Bor på Skoppum (Horten/Tønsberg) selv..

Her er den andre:

Det finnes TO Warsteiner E30 M3er i Norge, i tillegg til noen vanlige E30er med Warsteiner-dekor. Den ene av M3ene har nr. 9 på siden (Kjell Rune sin tidligere bil), mens den andre har nr. 11. Såvidt jeg har hørt er det kun Kjell Rune sin som har turbo. Den andre har visst mer eller mindre standard S14-motor.

Synes den er fet jeg.. Hadde passa bra med en slik her uti skauen.. Med en 3-liter under panseret (både i og d hadde funka) hadde den trukket hestehenger som bare juling også. Men X5 finnes jo, så...

Kjøpte selv hos Coop Bygg. De har de i 19x60x240 eller noe slikt, hvis det passer deg bedre. Kostet ca. 280,- tror jeg.

Du må ha papirer på gjennomført (og "godkjent") 4-hjulskontroll/hjulstillingskontroll fra et verksted (koster 1000-1500,-), samt TÜV-papirer på fjører og evt. dempere om de ikke er originale.

Justerbart senkesett fra FK - hva vil det si? Kraftigere stabstag vil sikkert hjelpe. Kanskje til og med dempertårnstag har en viss betydning på en cab? En venn av "svigermor" har det på sin '64 Mustang, og han sa det ble stor forskjell. Den er veldig myk i karosseriet originalt. Dempertårnstaget på den er forøvrig skikkelig festet rett over torpedoveggen også.

Gi dere med å ødelegge salgstråder med slik svada!