Gunnar

Jeg har vurdert og fulgt med på E61 en stund (nå valgte vi riktig nok noe annet), og mine kriterier var som følger: - Bi-Xenon - Navigasjon (alle har skjermen, men ikke alle har navi) - Skinn - Automat - Parkeringssensorer - M-tech (en helt annen bil utseendemessig..., men det kan ettermonteres) Og så hadde jeg følgende ting på lista over kjekke ting, men ikke som 100% må ha; head-up display, regnsensorer, webasto, lyspakke, isofix. Ellers er jo mye moro standard etterhvert. Flott den du har sett på!

Den så mye bedre ut der enn på Rudskogen da du tok bilder av den, men bildene er nok i overkant snille med den lakkmessig. Den fikk også pent sort M5 skinn interiør rett etter Våler. Og for de som lurte hvem hamburgerspiseren i passasjersetet er, så er det altså Steffan C.

Stemmer det ja. Stod med Simon på indre bane under alternativheatet, pluss et par vanlige heat.

Haha.. driftekongen.

Da er jo dette bare et tegn på at teknisk funker. Den burde tydeligvis sendes hjem igjen. At noen oblater mangler når skiltene tilhører bilen, og alt det tekniske er på stell, er vel ingen krise. Man får jo heller ikke sagt opp ansvarsforsikring så lenge skiltene ikke er levert inn.

Hoi! Roadsteren var kul!

Lekkert med nye felger! Men hva er greia med angel eyesene du har satt på? Det ga meg Granada-Biltema vibber. Føler spylerdyser med blå LEDs er det eneste som mangler...

Tror ikke sølvlodding funker spesielt bra på aluminium. Selv om man sliper ned aluminiumen, så begynner det å dannes oksidlag så fort det kommer i kontakt med luft, og problemet med det, er at oksidlaget tåler mye mer varme enn aluminiumen. Denne klarer man neppe brenne gjennom ved lodding (oksidlaget tåler 2050° grader, over tre ganger mer enn aluen). Og om man klarer det, så forurenser oksidlaget forbindelsen. Ihvertfall er dette utfordringene ved sveising av alu. Når det gjelder sparkel, kan jeg bruke f.eks. denne? http://www.biltema.no/products/product. ... emId=83172

Har et par felger med store og dype riper (vi snakker millimeter), men de er ikke skjeve, så jeg tenker å få fiksa litt på de og lakkert de opp igjen. Hva kan man bruke til å fylle sårene med før sliping? Det bør nok tåle noe bevegelse. Amerikanerne bruker "Bondo Spot Putty", men finner ikke den i salg her. Vi må vel ha noe tilsvarende...?

Gratulerer eller kondolerer, alt etter hvordan man ser det! E34 525i 24v er jo en grei vinterbil/bruksbil det. Kan til og med stille på banetreff med den om du vil. En time på å parkere - herregud. Hvorfor vil folk betale dobbel pris for å bo i byen egentlig..??

Dere har vel ikke akkurat rukket å teste særlig mye før noen av treffene. Det bør kanskje legges inn litt mer slikt til neste sesong? Jeg stiller frivillig som testpilot.

Haha.. var det full kontroll der eller? Litt sånn halvhysterisk latter i bakgrunnen der.

Det enkleste er å sette seg i bilen og kjøre, ikke koster det stort heller. Går den ikke, så er det billigste å taue den med en annen bil. Det nest billigste hvis den ikke går er å kjøre den på henger (koster typisk 600,-/døgn å leie), men da trenger du noe som trekker litt, type Land Cruiser, Defender, Discovery, Rexton, Pajero og lign. Andre alternativer er tog eller AutoLink (trailer). Begge blir noen tusenlapper.

Ikke på nett, du kan få opplysninger ved å ringe politiet eller BT ja, men er jo vanskelig for de å fortelle deg alt. Beste er å sende mail til BT, så får du kopi av alt som ligger inne på bilen. Kluss og kluss fru blom, det pleier stå et notat om at skiltene har vært stjålet og at bilen har fått nytt kjennemerke, samt det gamle pleier å stå. Egentlig betyr det ikke stort, men så lenge man ikke vet nøyaktig hva som har skjedd (kanskje bilen også har vært stjålet), så er det et lite minus i margen. Noen big deal er det ikke, men har jeg to like biler å velge mellom, så velger jeg den som ikke har måttet bytte kjennemerker pga. tyveri.

Ja, fremfelgene... er vel ikke allverdens klaring der, så litt temperatur må det ha fått.

Tøft bilde! Hvordan ser felgen ut innvendig?

Tjah. Det dukker nå opp litt i blant. Det gikk en '00 modell Tyssehenger i Porsgrunn i dag til 9000,-. Så veldig pen ut. "Tenkte" litt for mange timer før jeg ringte, så den gikk. Og så kom denne i kveld: Står til 15k, men var "holdt av" da jeg ringte. Dvs. at den skal hentes i morgen. Har ihvertfall kapret 2. plassen på ventelista om han andre ikke henter.

Trenger en boggi varehenger. Helst nedleggbare sidekarmer. Gjerne lenger enn de minste på 2.5m, og helst opp mot 2 tonn tillatt totalvekt, men alt er av interesse. Sør- og østlandet er mest aktuelt.

Hvordan er disse på vekt kontra andre bøttestoler?

Lurer på om de er klar over at det kommer notat om det i AutoSys osv. Det ser ikke så bra ut om potensiell kjøper sjekker opp mot registeret (jeg pleier gjøre det). Da blir det fort lite aktuelt om det har vært mye kluss inni der...

http://graphicssoft.about.com/od/digita ... _batch.htm Google Batch photoshop så får du en haug med tutorials..

Antar det er ganske likt som i Paint Shop Pro som også fikser det der meget bra. Du kan først sette på "record", og gjøre de trinnene du ønsker, det være seg watermarks, unsharp mask, osv... alt du kan gjøre er det bare å gjøre på et bilde, og så "save script" etterpå, så starter du batchjobb, velger filer og evt. renaming osv., og velger scriptet du nettopp laget.

Jøss. Hvorfor det? Regner med skilter/prøveskilter er en av tingene som sjekkes i teknisk, og har den teknisk-merke så skal den jo da være OK for banen. Da er det vel samme pokker om den har skilt på banen eller ei. Men uansett er jo de fleste bilder forfra/fra siden... Fin bil du har forresten, og det går jo brukbart rundt banen der også.

For å si det sånn, kjører man med skiltene på, så havner de på nett på mine bilder, og en haug av andres, sånn er det bare. Jeg er mer opptatt av at "alle" skal finne igjen bilen sin etter å ha kjørt på banen enn av å redigere det. Å begynne å redigere skiltnummer er det samme som at kun en tidel av bildene som nå er ute hadde blitt lagt ut. Det er ikke SÅ vanskelig å plukke av skiltene når man har trillet gjennom teknisk i tilfelle man er nøye på det.

Nei, er ikke norske skilter, importert i juni så bare MVA er betalt, går fint ann å registrere den hvis man betaler engangsavgiften. Meningsløst å betale så mye engangsavgift for å norskregistrere en høyrerattet skadet M3. Det eneste som lønner seg når man skal betale full avgift er å få et strøkent eksemplar fra utlandet, for der er forskjellen noen ubetydelige tusenlapper på sliten og strøken bil. Dette er donorbil for ombygging..