Gunnar

Har aldri gjort noe slikt, nei, men kan lakkeringssjappa far din jobber i forkromme da? Forkromming er jo en spesiell syrebehandling (vet ikke eksakt hva det går ut på) av metalloverflater... Men såklart, å lakkere felger er jo ikke uvanlig, så du kan helt sikkert finfint lakkere de med kromfarget lakk (fås til og med på sprayboks på Biltema). Vet faktisk ikke hva produsentene selv bruker på sine "forkrommede" felger. Kan være det bare er "fake" der også. Ihvertfall på de billige utgavene..

Kan være det bare er vanlig 1-serie med sportspakke. Forresten rart med oransje blinklys både foran og bak...

Takk igjen. Men bare så det er sagt, hvis noen har lyst til å skrive noen tekniske artikler, eller kommer på noe mer som burde vært med, så er det bare å smelle i sammen og sende til meg. Det kan jo f.eks være en mer utdypende (og oppdatert) motoroversikt eller lignende. Eventuelt howto's eller triks. Slikt kunne vi godt hatt mer av.

Var vel 710hk den ble bremsa til i fjor, med racefuel. Det var snakk om at han skulle kjøre med litt lavere ladetrykk i M3en for å få den litt mer kjørbar, men jeg vet ikke hva han har gjort. Synes forøvrig bilen ser grei nok ut, men er jo litt kjedelig at den ikke er godkjent.

Hmm. Tror ikke det er ute noen bilder av M 1-serie, men er kanskje de photoshoppa bildene du tenker på... http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=792&highlight=1serie

Takktakk. Men har vært lite oppdateringer i det siste. Skulle hatt litt mer tekniske greier, og fått modellguiden ajour. Mangler vel nesten alt av 2004-modeller.

F.eks denne: http://www.finn.no/finn/car/object?id=4 ... 2&pos=2&ru (solgt i går kveld eller i dag - hadde kjøpt den på flekken om jeg ikke hadde Chrysleren fortsatt) Og på autodb.no er det da også biler under 40k: http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=510705 http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=510064 Er mange eksempler til rundt forbi på de forskjellige bilsidene, og dette er nok ikke enkeltstående heller. Er jo lite sannsynlig at de aller billigste dukka opp akkurat da jeg sjekka for første gang i går. Markedet er vanskelig for tiden, og de som må bli kvitt bilen fort har ikke noe annet valg enn å sette prisen lavt...

Hørtes ut som en grei pris det ja. Da slipper jeg å lete mer.

Bavaria hadde sveiven på lager da jeg kjøpte, så det er nok greit å få tak i den fra alle BMW-forhandlere. Men vil tro GS Bildeler m.fl. også kan skaffe den. Hva sveiven jeg kjøpte angår, så trodde jeg at jeg hadde en eske med noe E36-deler i et sted, men finner den desverre ikke. Skal lete litt mer etter eska i morgen...

Nå vet jeg ikke når du kjøpte din, men de har fallt en god del (10-15k) bare de siste 8-10 månedene. Jeg har ikke fulgt med noe særlig, men søkte litt på annonser i dag, og fant mange tilsynelatende bra og nylig EU-godkjente E36er med under 200k på telleren til under 40k. Enda lavere også, f.eks en 318i med noen mangler til 32k, og en '92 316i i bra stand med 16" alu til 33k.

Store bilder, så jeg linker bare opp til de: http://www.activeautowerke.com/cars/DTMpowerM3/grfx/DTM12.jpg http://www.activeautowerke.com/cars/DTMpowerM3/grfx/DTM10.jpg http://www.activeautowerke.com/cars/DTMpowerM3/grfx/DTM1.jpg Så grei nok ut i starten, selv om jeg likte den gamle bedre (den nye gulfargen er litt for matt), men den har blitt sliten etter noen løp nå. Ser at den er litt mer slitt her: http://www.activeautowerke.com/cars/DTMpowerM3/grfx/DTM9.jpg Den gamle var fetest. Synd den ble stjålet.

Absolutt fet bil! Og ti ganger bedre i "ekte" utgave enn i PS-utgave!

FYI: flyttet denne ut i egen tråd fra http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=1411

Hmm. '94 318i for 50k er nok veldig billig. Må kanskje følge med litt fremover. Men høres jo meget positivt ut dersom det er mulig å få tak i noe brukbart til 40-50k. Lakken betyr ikke allverdens. Jeg kommer ikke til å style opp noe bil mens jeg går på skole, så det blir bare en vanlig bruksbil. Og angående clutch-diskusjonen så flyttet jeg det ut i en egen tråd som dere finner her: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=1418

Du får nok en god del billigere dersom du går for 520i, men er bilen bra tror jeg ikke 260k er noen upris for en 520d. Men finnes jo alternativer også, 40k mer på telleren, men 2 år nyere og samme pris: http://www.bilnorge.no/bruktbil.php3?type=&bilid=272529 Og du vil nok finne både 523i og kanskje 528i til rundt 260k som '99 mod. Så det går litt på hva du er ute etter...

Morsom greie ja, bare synd den ser så vrak ut nå! Racelooken fungerer til race, men den er jo ikke SÅ grom til å være en løpsbil. Den gamle var fet mest fordi den var en gjennomført både show-bil som også gikk bra.

Du trenger TÜV-papirer på settet du monterer, samt at det etter boka skal skrives inn i vognkortet (koster noen hundrelapper), men mange lar bare TÜV-papirene ligge sammen med vognkortet, og som regel blir det godtatt.

Hmm. Jammen mange gode skussmål her, men de fleste baserer seg naturligvis på bra vedlikehold. Det er jo ofte alfa omega, men det er vanskelig å finne en såpass gammel bil som en '91 eller '92 modell som har full eierhistorikk og fullt servicehefte, ihvertfall til en billig penge. '93+ ligger stort sett oppi 70-80k, og det er litt mer penger enn hva jeg ser for meg å bruke. Cluet er at jeg trenger en bil som fungerer til og fra skolen (et par km) i dårlig vær (skal jo selvfølgelig prøve å sykle om det er bra vær..), samt klarer en skikkelig langtur en gang i blant (hjem på ferie). Og den må være billig i innkjøp. Har jo Chrysleren nå, og den fungerer fint, men hadde jo vært moro med en BMW igjen, og det hadde heller ikke gjort noe om jeg tjente noen tusenlapper på overgangen. Derfor er det fristende å selge Chrysleren og skaffe meg en av de første to årgangene E36 318i. Finner flere nede i 40k. Noe som hadde passa meg fint. Men de er jo noen år eldre enn min, er kjørt en del mer og går dårligere, så jeg er ikke helt sikker på hva jeg vil. Men en 318i burde da fungere til og fra skolen og kanskje til en tur i Finnskogen. Har bare ikke lyst til å kjøpe meg noe som må repareres for hele studentbudsjettet mitt. Har ikke bestemt meg for om jeg skal bytte bil, men har satt Chrysleren for salg, så får vi se om jeg får noe respons på den. Har ingen hast, så jeg får se hva som skjer.

Noen her som har erfaringer med BMWer, og da spesielt E36 316i/318i/320i, med høy kilometer? Tenker da gjerne på 180-300k... Blir det bare hauger med utgifter og irritasjon av å kjøpe slikt, eller kan det være en grei bruksbil til en rimelig penge? Og for å nevne det så er det primært snakk om biler med manuell girkasse. Automat og 200k sier "does not compute" under topplokket mitt.

Jævlig billig ja, men på den annen side så hadde det vært dyrt å få den lik din. Du har jo M-tech styling, M-tech understell, delskinn, Alpina-felger, etc. Fort noen titalls tusen i slikt. Men sekseren har jo sin sjarm...

Med andre ord *er* den nok rå i ikke-PS-modifisert-utgave.

Max til min er ganske mye ja. Selv om det ikke er allverdens med olje i M20ene er det vel fort snakk om en god liter. Burde absolutt kunne sees om den lekker. Hvordan er eksosen på den?

Tviler litt på at huggerier tar vare på soltaksveiver til E36. De fleste E36ene kom med el. soltak, og sveiva er ganske billig rett fra forhandler. Jeg kjøpte en slik for lenge siden fordi jeg trengte tannhjulet (som ikke kan kjøpes løst) til el. soltaket i min, og mener den kosta 3-400,- med alt. Og uh, uhm. Kom akkurat på... hvor faen er den sveiva nå da... Den var helt brand new. Hadde bare tatt av tannhjulet, og det har du sikkert på din allerede. Husker ikke hva jeg gjorde med den, men er nok stor fare for at jeg kasta den. Skal uansett gi det et forsøk i garasjene i morgen. Skal skrike ut hvis jeg har den.

Glemte visst å svare på den der. Nesten alle får (har fått) skatteoppgjøret i juni, så du er litt sent ute. Det er vel kun de som leverer selvangivelse for selvstendig næringsdrivende som får på høsten, og evt. andre spesialtilfeller? Ellers så tror jeg ikke 105k er noen dårlig pris til å være innbyttepris. Husk at de skal tjene penger på bilen, så de må legge på 10-15k, og det er nok maksimalt av hva de kan få for den ved videresalg. Eksempel på lignende bil: http://www.finn.no/finn/car/object?id=4 ... s=31&rub=2 Og for å sette ting litt i perspektiv... '97 320i med 74k på telleren til 120k: http://www.finn.no/finn/car/object?id=4 ... s=61&rub=2 Sistnevnte er forøvrig et ekstremt tilfelle, så skulle noen være ute etter slik bil er det nok bare å slå til. Men poenget var uansett at de fleste vil heller betale 15k ekstra og få en 320i med rekkesekser og 150 hester enn en 316i med 102 hester og 13k mer på telleren. Uansett finnes det jo helt motsatt også, har sett '98 316i til salgs for 140k, så det er jo noen som har store forhåpninger - og finner man den "rette" kjøperen, så klarer man nok alltids få en del lapper ekstra, men det vil ta tid. En "nyere" bil (ikke veteran) er ingen god business, slik er det bare. Minst penger taper man på å kjøpe en brukt, men relativt ny, og rimelig bil som man har så lenge som mulig.

Sperre, den finner du ved å sjekke egenskaper/properties på bildene.