hagenisse

Om man har lite nm og masse turtall, eller lite turtall og masse nm er ett fett hvis snitteffekten over det området man bruker når man akselerer er lik.

Da når den med mest nm 200 først. Det er fordi den har høyere snitteffekt over det registeret du bruker når du akselerer. Og...?

Nei, det er riktig det. Brakes.no selger EBC. Eller så har peansweden.com mye fint..

Jeg har ligget bak Honda S2000 (204nm) på bane - og den drar greit fra Z3-en min (280nm) selv i høy fart. Kan det ha noe med at toppeffekten er nesten 50hk høyere..?

Elendig? Greenstuff støver lite, men det er vel det som er å si positivt om dem.

Er ikke snakk om meninger dette. Du tar feil. Så lenge du ligger der du har bra med effekt er det ett fett hvor mye nm du har.

Eh nei.

Hvis du får bremsene til å fade på familiekjøring har du brukt saft som bremsevæske! Bremsevæsken bør forøvrig byttes iallefall årlig hvis du skal drive med banekjøring. Orginale klossene er ikke sååå dårlige. Det jeg har mest troa på at du har opplevd er ikke fading, men at bremsepedalen bare beveger seg veldig langt, og det da føles ut som bremsene tar dårlig. Skikkelig ekkel følelse, men veldig vanlig at det er slik dessverre. Jeg var ikke sånn kjempeimponert over Yellowstuffene jeg hadde egentlig, men de fungerte jo..

Hvordan har du rukket kjøre på bane hvis du fylte i desember...? Noen andre klosser og fersk bremsevæske og riktig bremseteknikk burde duge en god stund. Ellers må du gjerne kjøre på med et BBK, men det er mye penger for noe du neppe trenger og da ikke har noen fordeler..

Og det gjør de jo nå også...

Nå har vel ikke du clutch, men jeg har fortsatt en grei bøy i beina når den er helt inne. Kanskje du rett og slett sitter for langt unna..?

For din del tror jeg det bare er å gi opp.. Jeg har vel bare airbag og evnt. godkjenning å tenke på. Er det ikke lengdejustering i din heller?

Setene er for høye. Rattet står også bom fast, så det er alt for langt unna. Jeg kommer til å senke sittestillingen noe med nye seter, og hvis jeg finner ut at jeg skal bytte ratt blir det en spacer der...

Korrekt sittestilling i Z3 Coupe. Jeg har greit med plass, men er bare 173 høy. Men nei, man sitter ikke spesielt lavt i bilen. Faktisk sitter man ganske høyt, så det er nok bare at bilen er lav i seg selv. Setene er ikke like i M og i vanlige, men høyden er nok det..

Har du prøvd den på bane...?

Er jo veldig begrenset hvor mye feil man faktisk kan sitte i en Z3. Setene legger seg ikke akkurat mye bakover.

Orginale kalipere er tunge. Mange ettermarkedsgreier er som å løfte isopor - veier ingenting. Dette er jo ikke noe spesielt for et BBK å gjøre. Et BBK er jo bare bare at alt er stort. Dermed setter det også ofte krav både til felgsstørrelse og utforming. Jeg får f.eks ikke på de orginale felgene lenger, pga designet gjør at de tar i kaliperen. Større skiver gir bedre kjøling, men veier jo selvsagt mer enn mindre skiver. Klosser beregnet for banekjøring tåler mer varme, men kan kreve oppvarming og kan bråke og støve mye. Jeg skal kjøre med Carbotech XP8 klosser i år. Blir spennende.

Ang. stempel så gir flere et jevnere trykk på klossen - uten at jeg vet hva det skal være godt for. Mange BBK veier nok betydelig MINDRE enn orginale bremser. Selv med tunge orginale E46 M3-skiver, ender jeg på færre kilo enn orginalt med mine wilwood-kalipere. Men altså... med mindre du virkelig har et kjøleproblem på bane, så koster dessverre bremser mer enn det smaker..

Er vel sikrere en halvparten av bilene til folk her?

Er det den diskusjonen igjen? Honda-en vil på bane ligge på høyt turtall hele tiden, så mangel på bunndrag vil ha svært lite å si. Hvis man ligger i 4de gir i f.eks 100 og gir full gass vil selvsagt BMW-en dra ifra, men man kjører ikke slik på bane.

Det passer ikke nei. Du får også problemer med beltet. Skaff bare en brukt orginalstol. Kan umulig koste stort. Men har du airbags vil du få airbaglyset på hvis du kjører avgårde uten beltene eller passasjerstolsensoren i..

Z3 har annen diff-utveksling enn normale E36, og sekserne har vel diffbrems også i roadsterne.

Og det er ikke sidemarkeringslys, det er parklys! Strengt tatt er forresten alle Z3 Coupe USA-import...

Ja, det vil jeg tro. Z3 Coupe er nok noe av det trangeste man får før man går over på skikkelige sportsbiler.

Svarte deg på bmwccn også, men uansett... Det er små biler, både med tanke på hvor langt bak du får setet og takhøyden. Mange sliter med det siste, spesielt med hjelm. Men det avhenger veldig av hvordan du er bygget. Jeg har hatt med folk på 175 som ikke sitter bra, men også personer på 190 som sitter greit. Prøv!