hagenisse

Banesnurrer? skal vel kanskje holde kjeft, skal ikke se bort i fra at jeg snurrer på våler...

Jeg synes ikke de er direkte stygge eller kjedelige, men de passer ikke E36.

Øhm... tåke/kurve-lys har ingen funksjon hvis bilen beveger seg over 15km/t.

.. hva skal du med det egentlig? Kjører du en 320d på bane?

Det er så enkelt ja. Men heis bilen opp på begge sider elns, ellers vil staget stå i spenn.

Er vel ingen som liker de virkelig gamle skiltene? De som endrer bredde etter hvilke tall man har og slikt? De ser jo så ufattelig stygge og gamle ut.

Eller for de som liker smerte. Jeg hadde powerflex på alle større steder på E36-en, og har IE traversforinger på Z3en. Merket ingen ulemper på E36-en, men forskjellen var ikke spesielt merkbar heller. På Z3-en er det stor forskjell, både med tanke på hvordan bilen oppfører seg og med tanke på støy. Men det har mer med bilen enn med foringene å gjøre. Jeg tror ikke produsenten spiller så stor rolle, og med mindre det er snakk om mye banekjøring hadde jeg stort sett holdt meg til orginalt (med unntak av traversforinger på Z3!).

Mye rart man kan bli flagga for - E36'er mister jo alt av lykter og E30-folka glemmer skru igjen bensinlokket.

Ja, ikke noe negativt om flagginga mi, da blir det automatisk svartflagg neste gang!

Bra jobba maze, fin film. Opplagt at jeg må kjøre mer! "sorry hagenisse". Hahah!

Men hvis du må spørre om det, så er neppe PSS9 noe for deg. H&R er jo en annerkjent leverandør, og da slipper man rote seg bort på demperjustering ettersom de ikke har det.

Med helt klart. Østeuropeiske... tyske skilt er jo sånn.

E6 er nok mye bedre enn ringen du..

Men hvis man senker så mye så ødelegger man jo fullstendig kjøreegenskapene på bilen. En ting er at bilen blir totalt uten fjæringsvei, neste er at du smeller i skjermene ved første sving/dump og til slutt ødelegger du også geometrien i understellet. De billige settene (ikke bare coilovere) er tydeligvis laget kun med tanke på show og senker da mye mer.

Hvilken gate var dette?

Er helt tullete. Elvefestivalen kan dø på seg.

Jeg må si jeg er skeptisk til det Vmaxx-settet, uten at jeg noen gang har sett det. En ting er at det er bortimot latterlig billig, men 20-120mm senking? Coilover-settene til de kjente produsentene har sjelden mer enn 40-50mm forskjell på topp og bunn.. Hvis poenget kun er å få lav bil er det sikkert greit nok, men jeg er veldig spent på kvaliteten på det der..

Bilen min er sperret inne pga elvefestivalen. Heia heia Drammen - forbanna møkkaopplegg.

Men "alle" har jo BBS CH også. Fin bil!

Det skjer automatisk at man plutselig er i 190 med en 316...?

Ene bikkja til mora mi heter Emma.

Lønningsdag er egentlig herkete.Begynner se på hva man skal handle til bilen... Skåling er en teit tradisjon, så jeg lar som vanlig være.

Problemet med den der Fredrik... Den vil rett og slett krenge enormt! Få på dekk med lavere profil.

Ja, men det er pga utseende. F1-biler har jo vinger, og det ville jo sett ganske så komisk ut med svær vinge på en Range Rover, så da kompenserer man med høyere vekt. Gjør akkurat samme nytten. Høy vekt hjelper også på bremsing. Tenk at du kaster en sprettball bortover veien, da triller den ganske langt. Så kaster du en murstein; og den stopper nesten momentant. Og mursteinen er jo mye tyngre enn sprettballen!

Stemmer! Og går du ned til 15-profil så må ikke bare Z3 Coupe bite i gresset, men også F1-biler skal få det vanskelig. Dette sier jo egentlig seg selv. Lav profil fører til lite krenging og kombinert med 2600kg som presser bilen ned i asfalten blir dette en svingkunstner av dimensjoner.