Gå til innhold

hagenisse

Medlem
  • Innholdsteller

    8354
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av hagenisse

  1. Må du gjøre det flere ganger så lenge du har bilen, så lekker det..
  2. Det er nok uansett ganske kreative spor for de som kan kjøre der, men banen er skikkelig skøy - og tross høy fart føles den ikke spesielt dramatisk. Mot slutten av dagen sank snitt-tiden på rundene ganske bra, selv om jeg da kjørte med passasjer. Og et tips; ved bruk av firepunkt... husk å faktisk feste beltet!!
  3. Tok ikke sjansen på å komprimere mer da det allerede er håpløs kvalitet. Pleier få rimelig god hastighet derfra (den streamer her uten problemer).
  4. Her er en film fra bmwccn sitt treff på Mantorp i helga. Tøff bane! Film! (170mb)
  5. Gratulerer med BMW! Som du kanskje er klar over, så følger det med sesongkort på snappys kebab i Drammen sammen med bilen!
  6. Jeg kom til over 6. De skal bruke 6,4 orginalt. At 330hk og 700nm merkes er det ingen tvil om, men den dagen jeg møter noen som påstår 535d'en deres gjør 0-100 på 3,5 så ler jeg høyt. Da kjører den f.eks fra Carrera gt (612hk, 3,9sek) eller ferrari f40 (470hk, 1100kg, 3,8sek)..
  7. Jadda... nesten halvert 0-100 tida fra orginalt og kjører fra langt lettere og sterkere biler? Veldig spesielt!
  8. Hvor er grombilene? Jeg ser bare noe dieselræl jeg...
  9. Lotusene begynner bli tunge de og gitt. Selv Elise er jo over 900kg nå - de første var jo rundt 700... Så ettersom elise begynner melde seg på i overvektklubben, så er det vel caterham som er greia nå.
  10. Bli med i vi-hater-m52-klubben!
  11. 2.0 er jo helt ideelt. S2000 f.eks. Jeg kan skjønne irritasjonen over liten motor på vei, men på bane... neh, mye mer som er langt mer irriterende.. bremser, førerstol, understyring...
  12. Geir Anders fortalte meg litt av planene sine på en date vi hadde i Homs eh Holmestrand her forleden. Bilen skal for det første lakkeres rosa og interiøret skal trekkes i noe plysj-greier. Stor stereo er også på vei.
  13. 85hk? Imponerende Svært få volvo som er giret slik at de ligger på 1200rpm i 150 tror jeg...
  14. Har du noe særlig drag under 1800 da? Små turbodiesler er jo helt håpløse på bunndrag. Er jo absolutt ingenting i bunn, og så kommer absolutt alt fra 2000-2500...
  15. Jeg skulle greid 360 uansett jeg!
  16. 40 er nok litt drøyt, men jeg bruker ofte 5. gir i 50-soner.
  17. Solgt! Bumping er for pingler.
  18. Spinning er for gamle volvoer!
  19. Pga høydeforskjellen på camberplatene han hadde og de orginale topplagerne så justerte han nok høyden forskjellig, og var kanskje heldig med at det da gikk klar? Er jo ofte de justeringsringene som er problemet. Bare legge ut mer camber burde jo ha null å si.
  20. Det har jeg kjørt siden 15. mars... riktignok ikke med Z3n, men
  21. Jeg har heller ikke problemet med H&R på min, men har hørt folk har det med f.eks bilstein uten at jeg helt forstår hva som eksakt gjør at det skjer. Du merker vel om det tar borti uten å måtte kjøre bilen? Er det klaring så er det klaring, det vil jo ikke forandre seg. Tror forresten 10mm spacer er for lite til at du får dem av typen man skrur fast.
  22. Øh, du kjører rundt med et dekk som tar i fjæra? Det hørtes veldig smart ut... Avhengig av hjulopphenget så kan andre hjulvinkler hjelpe, men du burde nok uansett ha en større spacer. Edit: og nå leste jeg at det var en E36.. Det er kun spissing som er justerbart foran der, og det har ingenting å si. Annen camber kunne hjulpet noe, men ikke når det blir justert i toppen med camberplater. Så da, du må ha større spacer...
  23. Det er det nok, men det er stor forskjell på hva folk ser på som akseptabelt når det gjelder hvor praktisk ting er..
  24. Jeg hadde noe baneerfaring samt visste iallefall hvilken vei svingene gikk da jeg kjørte den ene runden jeg har kjørt der nede - med en Honda CRV diesel, men det var absolutt ikke mangelen på krefter som var problemet! Null baneerfaring og ut på ringen for å kjøre raske runder i en CSL høres ut som et selvmordsforsøk.
×
×
  • Opprett ny...