hagenisse

Jeg tror ikke jeg vil regne over.. I år har det også gått mye penger i forbindelse med banetreff. Et av treffene kostet jo 1500,- for kjøringen, og det gikk med 2,5 tank med bensin.. I tillegg kommer mat, og slitasje på bilen (dekk, bremser). Men all moro koster, og dette er virkelig gøy.

Hva skjer egentlig? Er jo veldig tydelig når ASC struper motoren. Bremsingen av hjulene er egentlig bare en fordel derimot. Høh! MSN-adressa mi ligger jo tilgjengelig her og greier.

Verste er jo at det gjelder både e36 og e46. Z3 har et lignende problem også...

Hadde jeg hatt penger skulle jeg kjøpt to; bare for å gå mot miljøhysteriet. Gnah!

La meg introdusere deg til et nytt fenomen som er betraktelig mer vanlig å oppleve i 540 enn 520; hjulspinn! Har bilen din noe mer avansert asc enn z3n min?

Å kjøre slike på grensen må vel sammenlignes med selvmordsforsøk? MX5 er dog mye moro for penga! Jeg har en plan (som det nok aldri blir noe av dessverre..) om å bytte ut klovneskoen med en elise/speedster + en noe drit av en bruksbil. Frister med en sånn komplett-motsatt-av-alt-bmw-lager-om-dagen bil

Trodde det holdt med en fin M42 jeg?

Problemet er at de (du? ) blir som han som stod frem i lokalavisen og skrøt av at han nå kjøpte sin 20-ende Toyota. Verdens beste bil var det. Hvordan han vet det når han aldri har prøvd noe annet er jo litt spesielt...

.. men om vi hadde gjort det; hvor mange av oss er gode nok sjåfører til å virkelig vurdere det? Blir alltid slike spørsmål... i tillegg.. var forholdene like? Er han vant med å kjøre hekkmotor? Var Porschen en rævkjørt pressebil? Bremset han ned for en tilfeldig passerende and med GT-R'en? Så langt er den eneste "testen" jeg har sett hvor Porschene har slått plastraketten Porsche sin egen.. Men samme kan det være; skal jeg ha superbil, skal den jammen meg se ut som en også!

Akkurat, og det er ikke første gang det har endt slik. GT-R slo porschene greit på Best Motoring også. Jeg tror Cayman med sine mye bedre vektfordeling kunne vært en langt bedre bil enn 911, men det vil nok Porsche aldri tillate at den blir.

Godkjent! Gromt, men ikke så tøffe som oss! Noen må oppdatere signaturen sin

Og vi kan gå enda litt lenger med ultima gtr eller diverse radical..

Hvorfor det? Det er ikke som om porsche er i en egen liga når det gjelder ytelse - selv om enkelte liker å tro det. Råeste porschene er vel orginallevert på michelin cup-dekk, altså r-dekk. GT-R'en blir såvidt jeg vet levert med en slags mellomting mellom r og vanlige gatedekk. Om tiden til GT-R-en på ringen er kjørt på slicks, eller på noen annen måte jukset med gidder jeg ikke bry meg stort med, men at folk tror det er omtrent umulig å kjøre fra porschene synes jeg er merkelig. GT-R-en har forøvrig satt respektable tider på andre baner også - også der raskere enn både gt2 og gt3 så at bilen fungerer overraskende godt til å være en 1700kgs stygg bil er det ingen tvil om.

Men har det egentlig noe som helst med hvem av dem som lager den raskeste (gate)bilen i dag?

Den ser absolutt bra ut, gratulerer Nei helsike heller! Vel er E30 M3 en tøff bil, men "Den tøffeste klubben" er copyright oss med Z3 coupe, og å bare slenge på "virkelig" holder ikke - finn deres eget navn!

Jeg ser at momentet daler noe allerede ved 3800rpm - husk å legge inn girskiftet omtrent her! Ved 6800 begynner det virkelig å falle så har du ikke byttet gir da blir du frakjørt av en 316. Håper denne infoen hjelper dere til å imponere på bane til neste år.

Min mening: Om dette var den nye Ssangyong Pyongang turbo sport - så hadde jeg ikke vært overrasket. Grell. Spesielt hjulbuene.

Det er nok fordi forrige kar som spurte om akkurat det samme også tenkte det var lurt å slette trådene når man har fått svar..

Vet ikke helt hvilken av det den der var. Var iallefall 3 stk 911 GT3, på r-dekk og med gode sjåføer, så det blir ikke akkurat fair match. Dog var det en 911 turbo der også, og den gikk alt annet enn fort.

Si at du kunne fått 20.000 ekstra ved et salg (noe som ikke virker trolig, men bare for moro skyld).. Hvor nøye er det egentlig? Spesielt i din finansielle situasjon.. Slå til.

Jaha. Siden sist har den tømt en tank bensin med bmwccn på vålerbanen søndagen og litt mer enn en tank sammen med ferdinand-motor og en liten gjeng (35 biler, kjøring fra 9-18 ) søndagen etter. Våler er skøy! 1.51.6 var vel bestetid med bmwccn. Uka etter gikk det noe kjappere skal man bedømme etter hvor jeg måtte gire og slikt, men da glemte jeg selvsagt både laptimer og strøm på kamera... De en måned gamle bremseklossene eksisterer forresten ikke lenger, så nye klosser må til. Ny clutch og lettere svinghjul er forøvrig bestilt.

Ja, det er ofte en forskjell der. Er lenge siden jeg har sett så mye rar og uvettig kjøring. Så jo ut som det var bortimot 40 biler på banen noen ganger. Festlig for tilskuerne, men fordi som vil kjøre fort rundt banen så det frustrerende ut. Men vi har jo trackday! Hva skjedde i tilfellet E36 og Exige?

Hm.. jeg så inboard-filmen til en kamerat og er vel egentlig glad jeg holdt meg hjemme.. Litt forskjell fra herlige trackday til dette bajas-opplegget her..

Ingen biler beregnet for å svinge har diffsperre. Nå sier du ikke noe om hvilken årsmodell bilen er, men på midten av 90-tallet forsvant også diffbrems fra utstyrslisten på ikke M-biler..

Ja, men de fleste kjører nok enda fortere med mer motor - til et punkt hvor det blir for mye og det bare blir vanskeligere å kjøre. Ingen av bilene i diskusjonen er i nærheten av den grensen dog.