hagenisse

Husker egentlig ikke stort av GT4; begynner jo bli noen år siden. Husker dog at man kunne kjøre et endurance-løp, vinne en F1-bil og denne kunne da brukes i fryktelig mange cuper. Den ble jo tross catch-upen rimelig overlegen.. Eller var dette GT3? Uansett, rimelig teit.

Er ikke gjort noe på den fronten siden GT4 altså. En orginal smart og en 1000hk turbokonvertert NSX vil jo begge kunne stille i midtmotor med turbo-cupen. Ikke noe gøy for noen av dem vil jeg tro. Snodig at de ikke har puttet inn et rating-system slik forza har, eller iallefall har begrensninger på vekt/effekt og hvilke dekk man kan kjøre med.

Er det bare å stille opp med hva som helst i GT? Er det ikke krav til bilene slik som i forza? Mao, man kan stille opp med en superkraftig bil selv i de mer avanserte løpene?

Tullball. Enten bygger man en ordentlig løpsbil, og da må den godkjennes etter den serien man skal kjøre sin regler. Eller så kjører man på bane med en vanlig gatebil med skilt og da gjelder jo vanlige krav for biler med skilt. Mao; du får neppe godkjent bur og belter, men stolene burde være mulig.. men det er sjelden noe vits. Noen arrangører tillater biler med prøveskilt, andre ikke.

Kjipt, men trøst deg med at det er mye billigere enn å gjøre det samme på sommerstid! Da kan en "umulig" slædd fort gjøre at du ligger opp ned og gurgler sand. Fangeren er jo ikke store greier, og disse bilene har jo verdens minste forskjermer. Verre om du tar panseret vil jeg tro...

Helt enig, og det virker det som de fleste som kjører mye på bane er også. Mens de som ikke kjører så mye på bane må ha veldig mye effekt.. pussig?

Den treningen er nok gull verdt!

Haha, jeg har kamerater på over 190 som har hatt bedre plass under taket i Z3 enn deg. Ellers liker jeg ikke at du trener når jeg bare spiller bilspill. Et stk M coupe ble akkurat ennå verre å bli kvitt i speilet..

Nå har jeg bare prøvd i iracing, men det fungerer iallefall godt. Ikke det mest realistiske, men du kjenner godt hvis du treffer ting. Ble en annen opplevelse med tre skjermer og denne i battlefield også kan du si

Ja.. men hvis man ikke har det moro, hvorfor spiller man? Monterte forresten nettopp en buttkicker til oppsettet mitt. Ikke det mest realistiske resultatet kanskje, men moro uansett. Kjente det godt når jeg girte ned for tidlig og tok motoren. Det smalt greit!

Dere GT-folk som synes 5-runder er mye... nettopp ferdig med 50 runder (en runde tar ca 2:55) på spa med en spec racer ford. Utrolig gøyal farkost!

Du vet det er litt som å si at i ferdigpizzaensverden er det ingenting som kommer i nærheten av grandiosa kjøttdeig og løk?

Se en onboard-video fra en bil på bane, hvor det ikke er brukt et kamera med vidvinkel. Selv svært raske biler ser ut som de er på søndagstur, og akkurat likt vil det bli i et spill. Da kan man enten bruke en teit synsvinkel eller rett og slett overdrive fartsfølelsen for at det skal bli mer som du vil, men det har ingen plass i et bilspill som prøver være realistisk. Kanskje NFS kan være noe?

Demperne senker ingenting, det er det fjærene som justerer. Kjøper du coilover bytter du ut hele fjærbeinet med fjær og alt - kjøper du kun nye dempere beholder du fjærene du har. Vil du beholde fjærene du har er bilstein sprint gode dempere, men et sett med slike koster gjerne mer enn de rimelige coilover-kitene. Hardhetsjustering har svært lite for seg, spesielt på en gatebil. Typiske ting som burde tas på en gammel E36 er: - Alle dempere og trolig også fjærene - Bærekuler foran - Bærearmsforinger foran - Topplager både foran og bak - Støttestag til stabstaget - Styrestag - To store foringene foran bakhjulene, hva nå de kalles.

Et spill på PS3 skal jo selge til hvem som helst og mora hans som sitter og spiller med håndkontroll. Men vanskelig betyr jo ikke nødvendigvis realistisk. Men signaturen din? Er ikke det en gammel internett-myte? Aldri i verden som en gruppe b-bil kunne komme i nærheten av en F1-bil.

Hvor stiv er ei geit?

Det var vel bare et klipp fra rudskogen som ble brukt i en trailer for forza. Tvilsomt at Rudskogen blir med. Banen vil jo være bygget om innen forza er ute også.

Fordelen - og ulempen med V2/V3 kontra V1 er demperjusteringen. Hvis du vet hvorfor du trenger den så kjøper du jo det; hvis ikke så er V1 et bedre valg - billigere og det bare fungerer uten mulighet til å skru seg til skogs.

SPA!!

Hehe, tror med andre ord ikke du burde prøve en ordentlig simulator. Jeg har trolig kjørt over 1000 runder på samme bane de siste to månedene - og det i en MX5! Smak og behag, NFS og andre spill hvor man like gjerne kunne styrt et badekar eller et romskip interesserer meg i ca 0,38 minutter.

På hvilken måte er det verre enn sammenlignbare biler da? Renault har en haug gromme biler også, men det kryr ikke av de her i landet akkurat.

ET40. Ene er ødelagt ja.

Har kjørt med 215/45/17 på 8" foran og 235/40/17 på 9" bak. Går ned til 8" bak og kommer nok til å kjøre 225/45/17 rundt hele i 2011. Fint å kunne rullere på dekka. Burde rette opp balansen litt også.

Utmerket! Da har man et fjes på deg og.

Hvor mye av bilen må være E30 for å få kjøre på banen da? OT: Er du samme hylle som var med på gocarten til bmwccn ost her om dagen?