StigJ

Se her Ovex. Cab og coupedører skal vel egentlig være ganske likt. http://www.e46fanatics.com/howto/howtod ... howto_id=6

Tviler på at du vil få opp tekst i displayet. Det er vel BMW spilleren som begrenser det. Monterte også en Sony velksler i en Passat med original navi. Den fikk heller ikke opp tekst i displayet.

Jeg monterte faktisk en Pioneer veksler med Peripheraladapter i en E39 Touring forrige uke på jobb. Har montert en god del av disse både i E39 og E46. Eneste negative jeg kan si om dette oppsettet er hvis du velger en MP3veksler, vil du ikke få tekst opp i displayet på spilleren. Du vil heller ikke kunne bla i mapper. Så sporene i platene vil bare vise nr. fra 1 til siste. Ja du trenger en 6 pins kabel som er signal og en 3 pins som er konstant spenning, tenning og jord. Disse 3 siste ledningene kan du kople deg inn på ledninger med samme fargekode bak dekselet på venstre side i bagasjen. Den andre ledningen ligger som regel ikke klar utenom hvis det ikke er bestilt som ekstrautstyr da bilen ble laget. har vært borti en bil som det lå klar kabler til veksler. Og det var i min far sin E46. Det stod spesifisert på ekstrautstyrslisten at den var klartgjort for veksler. Så du får rett og slett bare se baki om det ligger noen kabler det som ikke er i bruk.

Funker fint dette. Bare husk at du må ha Business eller Professional spiller i bilen din. Har du Reverse kan du ikke ha en slik overgang og veksler. Den har ikke vekslerstyring i det hele tatt.

Rullediameteren på de to størrelsene er -1,78%. Ikke noe å bry seg om akkurat. Men hvis du går for 265/30 vil du få en differanse på -0,85%. Så sistnevnte er mer lik 235. Jeg ville gått for 265/30 uansett. Hvis du er i tvil kan du stikke innom på forumet på www.e46fanatics.com Her vil du garantert få svar på om du trenger valsing bak eller ikke. Selv er jeg litt usikker. Men synes å ha lest at det ikke vil være noen problem. Jeg er ikke fornøyd med hvordan det ser ut bakfra med 235 bakdekk. Ser litt smalt ut.

Pioneer: Grei hvis du bare vil ha litt mer i underetasjen. Men ikke forvent mye siden du har et ganske tett bagasjerom. JBL. Brumlebrumlebass. Synes selv ikke bassen fra denne er noe fin. Men det er mere pulver i denne enn i Pioneeren.

Sjekket prislisten på www.ac-schnitzer.no Er jo ikke oppført 9x19. Bare 8,5 og 9,5. Var jo litt rart. Koster forøvrig 8300 og 9000 pr. felg. Ang kompressor fra ESS, var jeg i kontakt med dem for et par år siden ang presse til min 318i. De kunne da levere og montere til en pris på rett under 50 000. Ville da få ca. 175hk og en økning på 45% på dreiemomentet. Så de kan nok skaffe til din bil også.

Flere biler og bilder her: http://www.alpine-europe.com/content/english/k289.Alpine-Democars_Learn-more-about-our-award-winning-democars.htm

En av Alpine sine demobiler. Et som vanlig sinnsykt bygg. Men taket ligner ikke grisen

Det der er en meget bra spiller. Selger du den for 1000,- er det nærmest å gi den bort.

Du får deg nok et greit anlegg til den prisen. Hva slags bil skal det inn i?

Det var da et forferdelig bilde du valgte av bilen min Innpresset på felgene mine er ET44 fremme og bak. Det er så godt som likt originalt. Du har Coupe og der er det mere plass i hjulhusene. Jeg er skråsikker på at du får plass til 255/30-19 bak uten noen form for modifikasjoner. Så lenge du holder deg til riktig innpress. Husk at Vision kommer i ET 38 og 44. Velg 44. Hvis du har fått anbefaling på 255/35-19 er han helt på bærtur. Du kan ha max 235/35 fremme og 265/30 bak på en coupe (255/30 på sedan). Muligens med valsing bak får du på 265 med 10" bredde på felg. Hvis du går for 18" med smalere felg enn 9" framme, ville jeg gått for 225/40 fremme og 255/35 bak med f.eks 9" felg bak.

Justert litt på prisen og endret kilometeren til dagens.

Nei. Dette er min far sin bil. Jeg har min enda.

Er nok litt feil Jørgen. E46 har samme 1.9 liter i både 316 og 318. Er vel sikkert bare en liten chip eller noe som er forskjellen.

Det har vært mange spørsmål og svar på dette temaet i det siste. Søk litt rundt her så finner du svar på alt.

Vi synes innbytteprisen var litt vel lav. Og selgeren anbefalte også å bruke tiden til han får den nye bilen til å prøve å selgen den privat.

Så de er dobbel 4 ohm? Hvis forsterkeren ikke takler 1 ohm burde du seriekople spolene og så paralellkople bassene. En ledning fra pluss til minus på det ene elementet. Likt på det andre. Så kopler du de sammen som jeg skrev over. Pluss på pluss og minus på minus.

Selv om denne Isotech dingsen (Sony) er liten er det en god del mer pulver i den enn i en stakkars BMWspiller. Så skal du gjøre det enkelt setter du inn en slik og bytter høyttalerne.

Få tak i en brukt hel hattehylle uten stygge svære hull.

Kople sammen pluss på begge elementene og minus sammen. Kople så som vanlig inn på forsterker. Det kan være at du har hatt fasefeil på det ene elementet. Rett og slett koplet omvendt på det ene.

BUMP!

Ta av venstre deksel i bagasjerommet. Der synes jeg å huske at antenneforsterkeren ligger. Eller så ligger den i bakerste venstre stolpe. På den finner du en hvit (kanskje med grå stripe) ledning. Du finner den og bak spilleren. Det er remoten. Den karen du har bilde av skal du bruke. Hvit ledning på pluss på venstre høyttaler. Hvit med sort stripe på minus på samme høyttaler. De grå går til høyre selvsagt. Den uten stripe er pluss.

Og skruene kommer du til når du tar av gitteret i hattehyllen. Adapterene til 6x9ene festes på samme måten som de originale boksene.

Skal du ha Vision i 19" kommer de bare i 9" og 10" i bredden. Gå for ET44. Det er det jeg har. Har 9" fremme og bak med 235/35. Har ikke subbet noen gang. Har 50/40 senk. Har blitt en del lavere etter bildene ble tatt. Den hadde ikke satt seg skikkelig på bildene. Og nå er det litt mer vekt baki også.