M6 Bjørn

Selvfølgelig når du har fått varmet motoren god og varm,skal det ikke være noe problem og gjøre det. Vi er jo mange i BMW klubben som kjører på bane en del ganger i løpet av sommerhalvåret,og da blir motorene presset nokså bra gjentatte ganger i runde etter runde..... En "frisk" BMW motor skal tåle dette

Nei det er forskjellig, 316-318is er lik vet jeg. Se her du http://www.realoem.com/bmw/select.do så kan du lett sammenligne...

Oljebrennere kan dere ha for dere selv

Hadde du fjernet denne bakerst i linken din hadde det gått bra på første forsøk

Tror ikke de bruker mye sugekopp nei... http://www.mamut.com/homepages/Norway/1 ... bdet14.htm Tror de bruker div stenger og slagverktøy. Og de bearbeider bulken både fra innsiden og utsiden alt ettersom. Har selv sett en spesialist i aksjon og det er imponerende hva de får til,er et eget håndverk dette...

Er jo et nokså ukjent merke dette så det er vel ikke så rart att du får liten respons her.... Tror ikke du får noe mere lyd med dette,det er jo tross alt et innsatsfilter. Det er et sånt du mener ja?

Jeg hadde den gamle populært kalt M6,den het egentlig M635Csi....Og jo det var bygget av motorsportavd. til BMW

Fordi jeg hadde en M6 når jeg begynte å henge rundt på div. forum Og etter det har det bare blitt sånn. Kan ikke forandre nick hver gang jeg kjøper ny bil hehe,og jeg har skiftet bil en del ganger de 5-6 siste årene...Bilder ligger i mitt galleri forøvrig.

Ja det er interessant,regner med du poster resultat her?

Hvor mange plasser får bimmers da?Regner med att hver klubb får et visst antall?

Har tenkt litt på saken og tror du må følge denne prosedyren: Prosedyren er slik såvidt jeg husker: - Dørene lukket - Sett nøkkel i tenningslås - Vri ett hakk og tilbake igjen - Hold midterste knapp nede (lås) og trykk 3 ganger på fremste knapp (lås opp). Slipp begge når du har trykket siste gang. Bilen vil låse seg og låse opp igjen som en kvittering på at nøkkelen er programmert Det jeg er litt usikker på er om nøkkel skal stå i pos 1 eller om den skal vries tilbake,men du kan jo prøve begge deler... Nøkkel skal stå i tenningslås hele tiden.

Hvilken bil har du forresten? De senere modeller har oppladbare batterier... Store knappen låser Knapp med pil åpner Den siste tror jeg setter på lys i coupe`en

Ok LED lampa lyser da er batteriet sikkert i orden. Jeg tror att fremgangsmåte er lik på flere modeller men jeg husker ikke eksakt hvordan. Prøv og søk her på forumet eller i bmwccn så finner du kanskje svar.

Kanskje batteriet ikke funker lenger? Eller att den må initaliseres på nytt,fremgangangsmåte bruker å stå i instruksjonsboka.

Her kan du lese litt om forskjeller http://www.bmwccn.no/nordland/html/hove ... _biler.htm http://www.bmwccn.no/nor/kapittel1/m/mbilene_m3.htm

Hva med att www.bimmers.no leier Rudskogen en kveld? Det hadde vært noe Men det lar seg kanskje ikke gjøres i år,det er jo stadig div arrangement der i ukene og helgene.

Det var da synd att du skulle få disse problemene,skjønner din frustrasjon.Men la det ikke gå ut over feriestemningen Vil hvertfall ønske deg en riktig god tur til Amerika

Iom att du kokte termostaten og den åpna seg fint så er det vel nærliggende og tro att du ikke har sirkulasjon i systemet. Sjekket du ned i ekspansjonstanken om du så en fin liten stråle der?Ser du en stråle der som minker/øker alt etter turtall så funker vannpumpa i hvertfall.

@Tommy M3 GT har ikke alu panser og alu bagasjelokk...

Sikkert på gocart banen,er det ikke det som er vanlig da?

Hadde ikke satset på den nei,ser for meg att tusenlappene flyr før du får den registrert og på veien....

http://www.bmw.no/teknisk/en_artikkel.asp?id=5

Syns det er tøft att gamle BMW`er blir brukt i rallycross,bakkeløp osv jeg

Ja se der ja,da har du fått svar:-)

Ja vin nr lyver ikke....Du mener vel produksjonsdato 1/91 og att den er registrert i 92? Sikkert byttet motor i den da.