M6 Bjørn

Ingen problem å laste ned i fra nettet dette,finnes jo også en online ETK som er grei å bruke.

Det er vel kanskje motstanden til viften du mener?

Det er vel sikkert denne du skal ha: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... Sword3.jpg Der står det jo også delenr.så da er det jo bare og ringe til din lokale BMW dealer,eller høre med GS feks.

Det er jo en god grunn til att det ikke er rør mellom radiator og motor nemlig vibrasjon fra motor..... Slanger er også billigere for produsenten å bruke,vekt spiller også inn her. Frostvæske sliter ikke på rør eller lager forkalkninger,dessuten skal kjølevæske byttes annen hvert år.

Dette dreier seg vel om en 91 mod,og de har ikke dette sverdet.

Kan benytte samme felger på E34/E39 ja. Vet ikke om innpresset er 100% likt men tror det er nokså nært.Boltsirkel er det samme.

Jeg måtte bytte dette "sverdet"på en 735 jeg hadde det var nokså dyrt ca 1500,- Men du må kanskje bytte den motstanden og den er nok langt billigere. Det er ikke noe å prøve å reparere tror jeg,kjøp nytt!

Att det bare kommer kaldluft det vet jeg ikke helt hva som er galt men om vifta går bare på fullt så sjekk denne linken litt nærmere. http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... /sword.htm

Oslo,(utflytta sunnmøring)

For den som lurer på hva lockup er så er det da automatkassen slutter og slure. Dette kan føles som om den legger inn et gear,og turtallet går litt ned.

Det er utrolig mange usaklige kommentarer her på den tekniske delen av forumet,det liker jeg slett ikke..... Viss man ikke har noe fornuftigt svar på spørsmålene så bør man la være å poste noe.

Her er litt info: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel1/m/mbilene_m1.htm

Det er jo STOR forskjell på en M3 og en 325i! Man kan ikke henge seg opp i antall Hk her. Den kraftigste M3 E30 hadde forøvrig 238Hk.

Porsche er Porsche...et par klasser over BMW når alt kommer til alt. Har også stor respekt for Porsche,er nok det eneste bilmerke jeg beundrer utenom BMW.

Har du peilepinne på denne kassa?Viss det så er det fort gjort å sjekke nivået.

Kanskje det.. Hadde vært artig og testet den elektroniske sperra.....vroom

Litt svetting gjør ikke så mye,men du bør jo holde et øye med dette i tillfelle det øker på. Men på sikt bør det fikses...

Om noen skulle være interessert så har jeg klippet ut denne: Bmw M1 Procar Nyrestaurert procar til salgs. Procar#36 chassisnr 195.Kjørt i IMSA GTO serien i 81 og 82 med al unser jr bak rattet. ( blant annet) Høy prisklasse. Ta kontakt for mere info. KUN SERIØSE HENVENDELSER. 02.12.2004 / Medlem nr.: Telefon: 45434545 E-post: jgsverdrup@hotmail.com

Sånn gjorde jeg det og når jeg kjøpte min siste bil,da er det bankers....

1979 Audi 80 1973 Mazda 616 1977 Opel Rekord 2000 1988 Ford Escort 1994 Golf Gl 1995 BMW 320i 1986 BMW M635CSi 1987 Toyota Landcruiser 1988 BMW 735iL 1995 BMW 740i

Vi bruker en del sikaflex her på jobb i nordsjøen,både til tetning og som lim. Det funker helt suverent det ja.

Hvorfor ikke fikse feilene først? Tror du sliter med å få solgt denne bilen viss ikke.....

Min 328 E36 er som dag og natt i forskjell fra før og etter.(riktig nok er min omprogrammert,men er vel egentlig det samme som chip) Min hadde ikke noe å gi etter 5300 o/min,men det er det slutt på + turtallsperra er flyttet 1000 o/min.Momentet er også helt anerledes,kan ikke sammnlignes før og etter Hvis du ikke har noe garanti på bilen fortsatt,er det ikke noe å lure på spør du meg..... Chip og omprogrammering er ikke det samme,omprogrammering er mye bedre.

Jeg vet att M5 E34 har ulik bredde originalt. Men E38 hadde jo ingen M utgave så jeg tviler vel egentlig på att det er godkjent i Norge. Men det er jo ingen hindring heller da..... Hmm,var visst ikke innlogget her... Hvordan kan jeg finne ut om den kan være typegodkjent med ulik felgbredde? Biltilsynet? BMW Norge?

Hva mener du?"Høytrykksspyler dyser"...... Jeg har vanlige spylerdyser,man trenger vel ikke noe kraftigere enn det? Jeg tror lovkravet er at man ganske enkelt skal ha muligheten for å vaske frontlyktene med vann mens man kjører, men at dette systemet typisk er med "høytrykkspylerdyser" i dag...derav navnet. Hvis dine spylerdyser ikke faller inn under kategorien "høytrykk" er det ikke vanskelig å ettermontere en kraftigere pumpe og noen nye dyser/spredere. Jeg regner med att de spylerdysene som sitter på min E38 kommer inn under kategorien "høytrykk" De vasker i hvertfall lyktene veldig godt.