Erik E30 Einum

Hvorfor skulle et tysk godkjenningsinstitutt overprøve norske myndigheter i Norge? TÜV er til orientering ikke Biltilsynet i Tyskland, men en godkjenningsinstans som sjekker kvalitet og sikkerhet på alt mulig rart. Det er mange PC-skjermer som har et TÜV-klistremerk, eller at det står TÜV på produktmerkingen f.eks. At det norske Biltilsynet i de fleste tilfellene godkjenner noe med TÜV-papirer er en annen sak.

Giring og sjåfør har ingenting å si på toppfarten. Flat pedal og tilstrekkelig langt nok rettstrekk så vil enhver sjåfør klare å få en bil opp i maks hastighet. Det eneste som spiller inn på sjåførsiden er om vedkommende tør.

Jeg tror nok ikke at menn generelt lærer raskere enn kvinner, og jeg har da sett mange jenter/damer som er flinke til å kjøre og mange gutter/menn som ikke er det. Men jevnt over så er det nok noe i det at gutter har lettere for å lære seg det praktiske med å håndtere bilen + at det er en mye større %-andel av guttene som "leker" seg med bilen, og på den måten har andre forutsetninger for å foreta en unnamanøver.

Kort fortalt så må du betale avgift på effektøkningen fra 150 til 204 hk. Dette gjelder for biler registrert i Norge etter 1/1-96 (f.o.m. 2007 vil dette bli 1/1-97 osv.). Hvis du nå vil betale denne avgiften, noe som er nødvendig for å få bilen godkjent så betaler du med et bruksfradrag på 8 år: 1996 - 2004. Halve år er dessverre ingenting verdt. Du kan selv taste inn nødvendige data på www.toll.no/bin/bilavgift

Selvsagt er forum nyttige. Forum er på mange måter arvtageren til Usenet*, men mye enklere å bruke for den alminnelige bruker. Dette er selvsagt både på godt og vondt. Men det er ingen vits med flere forum enn det er brukere til. Det er begrenset hvor mange forum man har tid til, og gidder å følge med på. Og når man har 2 såpass etablerte BMW-forum der man får svar på det aller meste innenfor BMW, og mye annet i tillegg, så vil det rett og slett ikke være nok brukere til å dekke opp alle disse forumene. *Usenet (news) er igjen arvtageren til BBS.

Du må slå på tenningen bare til første hakket og vente litt. Deretter skal du trykke et bestemt antall ganger for å få opp ritkig test i displayet. Vet ikke hvordan det er på E36, og husker ikke i farten hva det erpå E46 heller. Men får det til når jeg sitter i bilen!

Rakk ikke å slette den, samt loggføre IP ++ før du kommenterte den, var i full gang med det. Vedkommende postet fra annen IP idag, og jeg valgte å skrive beskjeden på engelsk denne gangen. Løsning på problemet er også beskrevet.

Bare det at han er på "full fart" inn mot et lyskryss burde jo være grunn nok for å tvile. Jeg håper ingen er gale nok til å holde den hastigheten i tettbygd strøk....

Enkelte veistasjoner er rett og slett håpløse! Og har sak"kyndige" den trange trusa på i tillegg er det helt håpløst! Det var jo mye mer vanlig med viskere på bilene før, både E30 og E28(?) kunne leveres med dette, og på SAAB var det heller regelen enn unntaket.

En god Word-mal bør holde med mindre det er STORE mengder du skal skrive ut. Du kan jo ha informasjonen liggende i en Word-tabell eller i et Excel-regneark, og bruke fletefunksjon dersom det er litt større mengder. Du skal ha en god del regninger å sende ut før det lønner seg å kjøpe et faktureringsprogram ihvertfall. Jeg har en Word-dokument, men det er selvsagt tilpasset den skriveren jeg brukte på jobb den gangen, så noe tilpassing må du uansett gjøre selv.

Men det kan jeg heller forstå. Da har de et forum der man diskuterer de konkrete prosjektene, samt kan få generelle råd om turbotrimming av M20 og S14. Det blir ikke et ordinært BMW-forum, men et forum for noen få, med forholdsvis snevert felt. Men meget nyttig for de som har bruk for infoen.

Du kan selv slette dine egne innlegg dersom du vil med . Imidlertid klarer du ikke å slette annet enn ditt innlegg, så evt. svar blir fortsatt stående. Da foreslår jeg heller at du skirver et innlegg i den tråden selv, f.eks. "Bilen er fortsatt til salgs", eller "Nye bilder av bilen her: (link)" - dette kalles BUMPing, og bringer tråden din på toppen igjen.

Å kreve viskere er jo helt bak mål, all den tid 99% av bilene som blir levert originalt med Xenon ikke har viskere, men kun spylere!

Jeg har forsåvidt lest deler av tråden tidligere, men reagerte beklageligvis ikke på personangrepene. Er enig med Gunnar i at slikt ikke bør forekomme. Greit å kommentere filmene og slikt, men de Gressvik-kommentarene har ikke noe her å gjøre.

Mulig noen skulle få henne til å sveve sånn som i TV-serien?

På dette bildet ser det ekte ut: sammenlignet med det lenger opp i tråden: Så hvorfor noen har tatt seg bryet med å få det til å se fake ut.... BTW: Da var det ikke så rart jeg ikke har lagt merke til det før kanskje?

Det har jeg ikke tenkt på engang! Kanskje litt bedre egnet i solfylte Florida/california da ja... Hvis ikke blir det som roadsterutgaven av Ferrari F50, den har kun hardtop, og må legges igjen hjemme om man vil kjøre takløst en dag... Men de er pene å se på de Speedster-"klumpene" da!

Ikke copyright på platene? Å jo da! De platene er ikke engang å få tak i for vanlige folk, det er ansatte i BMW-systemet som lekker disse slik at de blir nedlastbare.

Objekt nr. 4: www.realoem.com/bmw/showparts.do?model= ... g=18&fg=95 Dette er eksosstusser da. Kanskje disse kan settes på en "standard" effektpotte fra Svendsen Eksosservice e.l. Et hett tips er å spørre GS Bildeler, det de ikke vet, eller klarer å finne ut om BMW og ekstrautstyr er knapt nok verdt å vite.

Ja, det er jo positivt, men det er liksom liten vits i å lansere enda en melkesjokolade på markedet hvis du forstår hva jeg mener. De som liker ren melkesjokolad har vel så det monner når det kommer til Melkesjokolade, Stratos m.fl., da er det bedre å komme opp med noe nytt.... Selvsagt! Men det blir som i avsnittet mitt ovenfor, og i et par svar ovenfor her, det er begrensa hvor mange norske BMW-forum markedet trenger. BMW CCNs offisielle har veldig mange treff, faktisk så mange at de med den tunge strukturen sliter med å ha sida oppe og gå, det er en av grunnene til at forumet skal endres. Jeg anser meg som mget aktiv på dette forumet, men har av årsaker uvedkommende for de store masser ikke hatt mulighet til å delta hverken her eller på BMW CCN sitt forum fra i fjor høst til nå etter jul, og jeg merker utrolig stor forskjell på hvor mye dette forumet er i bruk nå i forhold til før. Og jeg ser at det er kommet til ganske mange kjente fjes/navn/nick fra BMW CCN sitt forum her også. Derfor ser jeg rett og slett ikke poenget. Når det gjelder denne siden så startet ikke den opp med forum til å begynne med, eller det var ihvertfall ikke det som var hoveddelen av siden. Etterhvert har trafikken på forumet økt betraktelig i omfang. Gunnar liker ikke strukturen på BMW CCN sitt forum alt for godt og ønsket bl.a. derfor å lage et alternativ. Trenger vi da enda 2 lignende forum?

BMW CCN kan vel ikke ta copyright på ordet "Car Club", men BMW AG kan kreve navnet endret pga. "BMW". Det kan de pr. def. når det gjelder denne siden også*, men dersom BMW CCN trenger hjelp til å få navnet endret så er de nok mer enn villig til å hjelpe når det gjelder "BMW Car Club Forum" - et navn som bevisst(?) spiller på navnelikheten til den offiselle BMW-klubben i Norge. En klubb som via BMW Club Europa e.V. er direkte støttet fra BMW AG. F.eks. så kan det nevnes at da BMW CCN Trøndelag (og de andre lokalavd. for den del) skulle ha godkjent sin logo så måtte den sendes til Tyskland for godkjenning. *Imidlertid går det meget klart fram av www.bmwguiden.no/statisk.php?id=om at denne siden ikke har noe som helst med BMW-konsernet å gjøre.

Nå var ikke dette bildet av konene hans da! Les billedteksten: PROTEST: I januar fjor kastet swazilandske kvinner klærne i protest mot kongen og hans bror prins Magugu, for deres mangel på politiske reformer. I Swazilands kultur regnes det å marsjere naken som en forbannelse.

Siden du spør så åpenlyst så svarer jeg like åpenlyst.... Jeg liker ikke lyktespoiler på E28. Frontspoileren din er ALT for moderne til å være en E28, i tillegg til at den total mangler BMW-preg. Blinklyktene på frontspoileren ser "påklistra" ut. Bortsett fra det så ser det utifra dette bildet ut som om det er en E28 som er noenlunde tatt vare på, og det er jo bra! Det var min mening, og det er vel bra at ikke alle har lik smak - men når det kommer til stykket er det viktigst at nettopp DU er fornøyd med DIN bil! Så kan du egentlig bare drite i hva alle andre syns! Du bygger vel bil for deg selv og ikke for oss andre?

Helt enig! For å spinne videre på sammenligingen med 7-serie så er det omtrent som forskjellen på E32 735i og E32 750i. Det er vel heller ikke uten grunn at alle E34 (fra 518i til M5) fikk V8-fronten de siste 2 årsmodellene.

Det forumet som omtales her har INGENTING med BMW Car Club Norway å gjøre, og jeg tviler STERKT på om de i det hele tatt får lov til å bruke benevnelsen "BMW Car Club Forum" - noe BMW CCN helt sikkert kan gi de et svar på i løpet av uka. Når det gjelder BMW CCNs forum så skal det gjøres om, jeg vet ikke noe om hvordan det blir - så ikke spør - men det skal forandres i forhold til hvordan det er nå. Ovennevnte forum er IKKE en testversjon av dette! Jeg skjønner ærlig talt ikke hva man skal med så mange norskspråklige BMW-forum heller, det er jo grenser for hvor mange foruminteresserte BMW-folk det er i dette landet... http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/ - BMW CCNs offiselle forum http://www.bmwguiden.no/ - dette forumet http://groups.no/BMW_Forum/ - T.A.S. sitt forum http://forum.acuruz.net/ - og nå dette.....