stensheim

så bra da da er det bare tut og kjør igjen

3,5" downpipe og 3" rett ut ved høy effektuttak. det skal holde. legger til et par snutter fra bremsingen på 98okt, skal redigere filmingen på 114okt og legge ut når jeg får tid.

huff, leit med disse vippene dine ja, men slik er det nå i denne trimverden, er ikke garanti for noe da. jeg har vippene ppf selger nå og jeg ser ikke noen slitasje så langt, handlet disse i 2009 tror jeg. jeg personlig har ikke fått så god service hos noen andre firma enn hos ppf, og jeg selv har vært litt skeptisk til at dem har fått til så mye hester i benken sin, men etter at jeg var der selv så ser jeg hvorfor dem får det til.

Biltype: BMW E30 323 Motortype: M20 b27 Modifiseringer: helsmidd bunn, z45 turbokam, egen portet amc topp++ Motorstyring: DTA S80PRO Turbo/Kompressor: Precision 6766 billet bremset hos: PPF --------------------------------------------------------------- fuel: 98okt hestekrefter: 550whp @ 2 bar dreiemoment: 647wnm @ 2 bar fuel: 114okt hestekrefter: 666whp @ 2,5 bar dreiemoment: 800wnm @ 2,5 bar

ja, mulig at tempen var en del høyere i benken enn den er på gata. hehe ja, han kan dette for når han skulle justere turbotrykket i sprutet så visste han så og si eksakt hvilken tall som skulle stå for han traff bra hver gang

ja det er veldig greit da dem har alt på lager. jeg så ikke på noen temp men tipper på rundt 22g i skyggen og da er vel innsugstempen på rundt 30-35g tenker jeg.

støydempende plugger, ikke noe spesielt med dem. 0,1 bar mere på 98oct og 0,2bar mere på 114oct i forhold til forrige bremsing, ellers akkurat det samme! meget positiv erfaring med ppf ja.

ja jeg var brennsikker på at det bodde "noen" hester og nm til i motoren med dette oppsettet... han ville ikke ta fullt pull før han fikk den justert så har ikke noen tall sånn den var, han justerte den stegvis først. jeg hadde ikke radio støydempende tennplugger så dem forstyrret hele dynapacken! så vi byttet pluggene med en gang. den gikk også alt for feit, afr på 10,8 tror jeg faktisk.. tenningen justerte han en del opp også. nå har jeg fullt trykk ved 4500rpm tror jeg. den går noe helt sykt nå i alle fall, prøvde den såvidt i natt men torde ikke og dra på noe særlig i 4gir.

hvorfor? tja si det hehe... ingenting justering... hehe, ja vi lo godt når tallet 666 kom frem! klar for avreise, vi brukte rundt 10 timer til Avesta,kjørte litt feil og sånt... hjemturen gikk unna på 8 timer så i dag er vi litt i ørska men det var verd turen! mange timer men det gikk veldig fint og vi kjente nesten ikke hengeren bak. på 98oct ble det 647nm og 550hk ved 2bar og på 114oct 800nm og 666hk ved 2,5bar. vi blåste av trykkrør og slanger ved 2,6 bar, bra med trykk hehe, så vi måtte sveise på et par flenser og stripse noen slanger. da slangen til wg blåste av så ladet den 3bar med det samme heldigvis bare på 6000rpm for hadde det skjedd på 7000rpm så hadde ikke motoren tålt det sa han.

Nå er vi på tur hjem i fra ppf, strålende fornøyd med dagen! Mere info kommer.

nydelig!

hvilken lakk har du brukt på listene?

skikkelig fin bil ja!

jeg har to forskjellige mapper på sprutet, trykker inn en knapp så forandrer jeg tenning og trykk, må ha høyere tenning på 114okt for og få mere effekt.

30% med 114okt og 70% med 98okt på tanken, måtte fylle litt 98okt på tur hjem, går fint og blande

ja 6766, vi la en litt stigende turbotrykk, justerte tenning og bremset litt lettere enn det dem bruker til vanlig så derfor en flatere momentkurve, vi bremset tyngre på et drag til 5000rpm bare for og se og da ble momentkurven høyere. en liten teaser med ca 30% 114 okt på tanken og 2,3bar http://youtu.be/_PZqBqFqKpM

6667 lite eksoshus, ar0.83 bare..

joda, den fungerer greit nå toppen er portet max av meg selv, helt sikkert ikke optimalt men mye bedre enn originalt vil jeg tro, race ventiler og Z45 turbokam.

slik ble di siste delene etter tilpassning.. fikk i et kamera, type AEE så nå blir det litt filming! klar for bremsing har vært og bremset i dag, greie tall dette syns jeg, vi har vel kunnet fått noe mere hk men valgte og avslutte da alt fungerer klokkereint! en liten videosnutt på 98okt.. og 114okt..

94nm med mineralolje og 84nm med arp olje mener jeg.

fy f.. surt.., dette koster "litt"

haha, ja nå har jeg hørt det også! altså, jeg er vel ikke så begeistret over denne modellen selv men mye bil for pengene! fikk den for 21tusen inkl årsavgift så den kan absolutt kostes på litt for og leve 5-6 år til uten problemer, kurant bruksbil!

Grooomt!!

da har jeg fått litt tid til overs, er nesten ferdig med og sveise jekkfeste på venstre side. det var temmelig maltraktert så jeg måtte rette det først. forsterket jekkfestet en del! fikk det ikke perfekt da bensintanken er i veien men godkjent da det er en bruksbil. la imellom et vått håndkle

fyttirakker`n så gromt da! E82 er bare så lekker!