eriklepe

Fikk byttet rattlås hos Jæger og betalte ca 2000 mener jeg. Da satt nøkkelen seg fast, var litt av en utfordring å få bilen på henger med sving på hjulene!! Vanskelig for et verksted å komme med diagnose basert på kundens forklaringer. Jeg synes Jæger er ganske bra på kundeservice og kompetanse, ihvertfall de gangene jeg har brukt dem. MEN, merker ganske stor forskjell i kundebehandlig når man kommer med gamle biler. Slik bør det ikke være. Man betaler samme timepris for gamle biler også. Få bilen inn på verksted, så finner de fort ut hva som er gale.

ville valgt 325 foran 328. Jeg hadde en 325 som var gått ganske langt så de motorene varer ihvertfall:) Ser litt rundt etter z4 nå og da vil jeg ha 2,5 siden jeg vet det er en god motor.

bmwccn hordaland har årsmøte kl1900 på bakerbrun søndag den 17ene....

det enkleste er å koble fra lambda, går den fint da har du funnet feilen....

nei bare til å borre. Bruk hullsag da så det blir rett og fint.

PhotoShop

Det samme kan ikke sies om selskap med nesten samme navn i bergen: http://pub.tv2.no/nettavisen/hjelperdeg ... 766602.ece

ja jeg er litt deprimert her nå når jeg har solgt unna cabben. Heldigvis er det dobbelt soltak på e34. Men får ikke håpe det blir lenge til det kommer en ny cab i hus. Venter bare på "den rette".

Det at brorparten av e36 cab førere er våre nye landsmenn tror jeg bare er pølsevås og oppspinn. Herpå vestlandet kan jeg bare huske en e36cab som var overstylet og full av drageklistremerker samt vinger i øst og vest. Faktisk kjører den type mennesker mest e36 sedan her... For 115,- skal du klare å få en bra e36 cab. MEN jeg ville aldri valgt 318, 320 går dårlig men funker. tillater forsikringen det velg 325... Sportseter og mtech og manuell gir hadde også vært kriterier for meg. Om jeg ble tvunget ville jeg heller valgt mx5 foran z3 roadster, både pga utseende og pris.

shoot em up er så tåpelig dum at den blir meget underholdene. Gikk ut fra kinosalen med et stort glis og en merkelig lyst på gulerøtter. biljakten har nok foregått i joggefart.

De med halvmånen er vel DE lykter, også kalt ellipselykter. Og har bedre lys enn den gamle typen uten halvmåne

det har nok med utforming av lyktene å gjøre. Jeg klarer ikke se noen smiley i lyktene, bare en halvmåne.

står det 525 i kjøpskontrakten er det frunn nok til å heve kjøpet, da selger har gitt ukorrekte opplysninger. Man kan ikke forvente at en bil til 20k er uten feil...

Da fikk jeg skiftet deksel i akkant av innsugsmanifoil. Ulelyden forsvant og bilen gikk bedre. oljerøyken forsvant etterhvert også. MEN, nå er den begynt å jage litt smått på tomgang også. Den begynner etter å ha stått på tomgang ca 10-15 sekunder. Jager ikke mye men den merkes og bilen gynger. Forsøkte å rense tomgangsregulator da gikk den litt bedre med fremdeles ikke som det skal. Noen tips til andre ting det kan være? lambda kanskje?

bruker en jeep 4x4 cherokee som firmabil, og den kommer seg frem overalt. uten 4x4 koblet til er det en sladdegal slede. litt gøy da. 2,5turbodieselen er snill på forbruket og er kraftig som et tog. kan slippe klutsjen i andre gir uten å kvele motor. den bare gjør et byks fremover og fortsetter. Kvalitet på motor og karosseri virker greit nok, men interiøret er pisse dårlig. denne så hel og grei ut http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=tabs

nah, høres mer ut sånn som det gjør når vinden blåser gjennom store trær, helst gran. En dyp ulelyd. Når jeg tar av peilepinnen gir det seg. det suger noe fælt i peilepinnsrør også, er det normalt?

blir værre å værre på tomgang nå, og ulelyden forsvinner ikke før jeg overstiger 1800rpm. Noe mer jeg kan sjekke eventuelt gjøre før jeg får denne oil seperator valve?

ingen?

frem til idag har motoren gått helt ok, litt rufsete på tomgang men ikke så gale. Har kjørt endel idag og den har begynt å lage en ganske høy ulelyd samt gå mye mer rufsete på tomgang. Merker ikke noe forskjell under pådrag. ulelyden forsvinner når jeg trekker ut peilepinn. Etter å ha lest litt på forumet mistenker jeg derfor veivhusventilasjonen. MEN, den bruker ikke olje og røyker ikke unormalt mye. Neon andre tips? flere måter jeg kan sjekke at det faktisk er denne "oil seperator valve" som skaper trøbbel? takker for svar.

er det lettest når eksos er varm eller kald? Fikk av den ene men den andre sitter dønn fast. forsøkt med alslags smøre og glidemidler. noen tips? hjelper det å varme med propanbrenner?

støtter oppunder påstanden om at e30 bærearmene er like mye boss som de gamle til e36. Jeg byttet til e30 men de gikk sund like fort. Sist byttet jeg da over til e36 bærearmer igjen og de holder enda. kjører endel på brostein.

kjøpte meg 93' 530iat til å bruke som arbeids og vinterbil, men foreløpig er den oppgradert til helårsbil pga salg av sommerbil. Men forhåpentligvis kommer ny sommerbil i hus før sommeren setter inn. Lenge leve optimismen. Det koster logisk nok det dobbelte av å ha 1 bil, bortsett fra drivstoffutgifter. Mulig du får ekstra rabatter hos forsikringselskapet. det fikk jeg. Å anskaffe vinterbil som erstaning for en "vanlig" e34/e39/e36/e46 i normal bruksstand ser jeg derimot ikke vitsen med.

fyller ca annenhver uke for 600-700. Mye småkjøring gjør at den bruker veldig mye på milen. helt opp i 2l. v8eren bruker enormt mye på kald motor. Kjører jeg litt lenger turer går bensinforbruket ned til nesten halvparten. BC viser nå 1,4 pr mil. Har bare 5-6km til jobb. så i mnd blir det noe sånn som 1000-1500,- med cresco car får jeg da ca 60 kr i rabbatt hver måned

Mer frisinnet er ikke å ta hardt i nei virker det som! Forrige gang vi var på roadtrip gjennom europa var noen av de fineste dagene vi hadde på en campingplass like nord for aalborg. Fotball, tuborg, minigolf og grilling i solnedgangen. hæærlig! Liker godt det primitive ferielivet med telt og stormkjøkken, synes ofte det er litt stressende med hoteller/parkering/turiststrømmer osv...

Som bruksbil ville jeg valgt 330d. 325i med manuel er en godgod bil, deilig motor. Men som 4dørs tilogfra jobb bil er 330d med tomatgir det beste valget, selvom det ikke er like gøy når du skal kjøre litt "sportslig". Vil tro at man tar flere omveier hjem med 325i manuell enn 330d automat.....