Nautiluz

http://www.pure-pf.com

130VR har ikke kommet enda. Men det er serien som har tatt over for 130V2. 130VRS er Slim altså smalere magnet/element. Altså er "S" slim... Enn så lenge må du velge slim modellen.

Yter jo ikke maks av den forsterkeren du har satt opp der heller! Den er jo 1ohm stabil. Nå skrev han at han hadde pioneer forsterkeren og elementene. Og det er ingen dårlig kombo. Dem kan bli meget bra med den forsterkeren. Så lenge han ikke vrir på fullguffe. Men men om han gjør det med en forliten forsterker er det større sjans for at han griller elementene allerede da. Så om han skal begynne å bytte elementer eller forsterker blir det fort nesten like dyrt som å bruke det han har.

Men det er jo ikke lurt å kjøpe E30 i sverige. Ikke så store prisforskjellen på dem forhold til norge. Er ikke lenger så påvirket av norske avgifter. Blitt ett dyrt samle objekt. Men du får flere e36 M3 til den prisen. Eller 2stk e46 M3 heheh..

What??? Hvorfor ikke bruke dem elementene på den forsterkeren?? Det er ikke forsterkeren som ødelegger elementene det er brukeren som vrir på volumknappen! Å ha mye effekt er bare positivt! Da får du god kontroll på elementene. +at du ikke bør laste den på laveste ohm. I dette tilfellet kan du laste den i 2ohm. Hvor den yter 1500 pioneer watt. Dvs litt mindre i reele watt. Så da er det ikke stort mere enn anbefalt til den forsterkren. Kjøper du 2stk elementer nå så kjøper du to til senere å lager en pushandpull kasse. da får du lastet dem 1ohm. og dem vil igjen få riktig effekt selv om du har dobbelt så mange elementer.

Artig bil, men ganske dyr i forhold til hva en kan få i sverige til den prisen. +at sanne show biler er "brukt opp"

Antagelig feil ohming i forhold til bassen din. Har du litt mere info om den? Forsterkeren får best kjøling når den ligger den som den gjør nå. Det en kan gjør for å forbedre kjølingen litt er å "shimse" den opp fra gulvet litt. Altså legge mellom noen skiver eller lignende så det blir litt kjøling under også. Men er nok ohmingen som er problemet ditt.

Første kabelen du skal koble til forsterkeren er jord.. Den skal også være den siste du tar av når du kobler fra forsterkeren.

Tykkelsen på kabelen din avgjør egentlig mere på prisen enn lengden. Så om du hadde vist hva anlegg du skal ha kan en finne hvor tykk kabel du trenger. Men den kan nok aldri bli for tykk. Ta ut batteriet og batteri kassa. Da kommer en stor gummigjennom føring til syne. Snitt ett lite hull i denne til kabelen. Den kommer da ut bak hanskerommet så du må ha ned det også.

Sikkert H7 Men du kan sjekke i instruksjonsboken din.

Ser ut som du må borre opp for det kittet der. Org: technical engine dates: cylinders 12 bore 85,0 mm stroke 79.0 mm effective capacity 5379 ccm Noelle: technical engine dates: cylinders 12 bore 86,40 mm stroke 86,20 mm effective capacity 6062 ccm

Om en ser på hvor mye settet inneholder så er det jo egentig ikke dyrt. men det høres jo ekstremt ut.

Om du ikke vil ha en bromlete bass. Setter du kassen fremover og har den 10cm fra seteryggen. Så lager du til noen plater på siden og og over kassen. Som gjør at alt trykket går inn i cupèn. Det skal være minst mulig lyd i bagasjen da dette bare vil bli bråk.

Dem passer i bilen din både forran og bak. Siden det er coaxialer (med diskant i midten) er det nok best å montere disse bak. Siden dem blir sittende veldig lavt nede ved beina dine forran. Det er som oftest ikke beste plassering for diskanter. Der vil den også komme bak div deksler.

Spiller sikkert mye trykk. Mye watt på denne forsterkeren i forhold til hva sikringen ville overleve.

Grattis igjen med ny lettvekter Gunnar.

Det er da ikke så ille. Tenk på dem som har en Bmw og setter inn volvomotor!!

Du må av med hele dørtrekket. når du har tatt dette av så må du vippe av den plast rammen som går over speilhuset. Den begynner ganske lagt ned på døren. Den sitter i 2plast plugger. I speilhuset sitter det 2 torx skruer. Mener å huske at det også sitter en forran under gummilisten. Så det er i alt 3skruer som holder speilet.

Dem du finner hos høggern er som regel også ødelagt. Ganske vanlig feil på samtlige bmwer.

På dem fleste kondensatorer kan du justere voltmeteret. Dette gjør du ved å skru på en liten skrue som sitter ett sted på toppen ved voltmeteret. Bruk ett annet voltmeter til å måle hvor mye du skal justere displayet til. Kan være at denne skruen har vridd seg litt pga vibrasjoner fra anlegget feks.

Hvorfor det?? Jeg liker ikke at diskantene er for mye on-axis da kan den bli for streng for meg. +at om du plasserer dem på denne måten favorittiserer du en stitteplass i bilen veldig. Det jeg er enig med i forhold til plasseringen til trådstarter er at jo lengre opp og frem du får dem. Jo lengre kommer en vekk fra hver enkelt diskant, og det blir mindre forskjell på lengden fra øret enn om dem står i døren.

hehe.. JLaudio er noe av det råeste. Så det er vel kanskje litt overkill med en forsterker til veil 13 990kr på ett element til 2000kr??

Smaksak.. Du blir helt sikkert fornøyd.

Mål spenningen på dynamoen din hvor mye den klarer å lade. Så er det litt lettere å finne problemet. På eldre biler er dynamoen slitt. Den leverer kanskje bare 50-60% av det den er satt til å gjøre. For å få høyere lading kan det hjelpe å bytte laderegulatoren. Eventuelt børster. Billigste enkleste måten er nok å bytte til en nyover halt dynamo. Da kan du levere den du har i pant. Kan også være at jord kabelen fra dynamo/kaross/batteri er for smal. Kan enkelt byttes. Er ikke noe problem for dynamoen om du setter inn ekstra batteri. Men biltema batterier er ikke akkurat løsningen om du trenger strøm til stereo. Biltema batteriene er ok, men ikke raske nok.