Diesel power

Utrolig rått med den "bulen" på panseret og de frontleppene var var også rett råe Jeg ville lakkert, grunnen er at jeg synes det blir litt som å se en dundre på 200kg som vandrer stranden i string og for knapp BH 5serie er tross alt ingen sportsbil, og slik karbonlook panser ville jeg forbeholdt en gjennomført 3serie eller mindre, synes jeg. Men smaken er som bla bla bla......... Gå for hva du synes er penest, men det kan jo også være ett tips å først ha det ubehandlet, for deretter å lakkere om du plutselig skulle finne dette penest. Verre å gjøre motsatt, fjerning av lakk er drit

OT: ErikS: Har ikke hentet noen setter i det området nei, men har vært med og hentet andre steder, var jo godt gjort å hente slik info ut av denne tråden Bruker ikke selv hund under jakten, men, den gang jeg hadde tid, så hadde jeg og trente, samt figurerte for forskjellige tjenestehunder. Bl.a Lavine, Politi og Millitær. Forøvrig en bra tråd. Prøvde "follow me home" gadgeten igår, og den var jo meget kjekk. Fant også ut forrige uke at man ikke skifter viskere på disse bilene heller, men bare viskergummi. Satte igjen bilen hos Bavaria Gardemoen for ettersyn da jeg dro over for å se Liverpool-Utd/skum i helgen. Må få skryte av en kjempeservice der også, og det ble billigere å sette igjen bilen for service der en å måtte betale parkavgift på gardemoen. Forstå det den som kan Landet sent mandag, og det var bare å gå til Europark, hente nøkler og sette seg til å kjøre en klar, nyvasket og etterfylt bil. Deilig

Fant ut, eller...... litj pia fant ut da hu absolutt skulle hjelpe meg med å låse opp bilen, at vindua går opp eller igjen om man holder inn knappen på fjernkontrollen/nøkkelen Fant også ut at man ikke kan skifte batteri på nøkkelen til E39, den lades gjennom rattlås under kjøring, og man må kjøpe nye nøkler(nytt sett, 1800,-) om disse streiker. Derfor viktig å rullere litt på bruken av nøkler, slik at de ikke tappes helt for strøm Fant også ut at bilen har "2 brukerkontoer" Dvs si at nøklene til bilen utover å ha minne på seter, ratt og speil også har dobbelt opp i kjørekomputer. Forbruk, gj.snittfart osv osv...... Masse gadets i disse bilene, og jeg blir bare mer og mer glad i denne skuten. Kjørte til Gardemoen på fredag(60mil) og broder`n skulle kjøre litt fra Sunndalsøra, 50mil igjen. Fikk ikke komme tilbake til førersetet før på hjemturen, han er mercefrik Han fant ut at BMW er kjøremaskiner Forøvrig meget bra forbruk på langkjøring. Det var på det kaldeste 27minus på turen, og vi brukte bare 0,64l/m t/r(tankmåling) Synes dette er bra for en 3liter motor og 184hk

Da har det ihvertfall blitt handlet felger fra min side. Ble en nedprioritering de-luxe, Hartge var altfor dyrt, og valget falt på M-sport felger i 19" Slike: 15lapper med dekk er vel ok, måtte nesten handle nå. Hører at de fleste ikke kommer til å selge BMW-replica lengre. De har fått lov å selge ut lageret, men så er det slutt. To ting jeg hadde tenkt annerledes i utgangspunktet. Jeg skulle ikke over 18" Tross gode referanser, jeg frykter at dette kommer til å bli i overkant hardt, både for meg og bil. Det ble også samme dim framme og bak, 235, men jeg sparer meg en ny 4-hjulskontroll, og jeg har blitt fortalt at papirer for godkjenning med forskjellig dim har blitt verre. Jeg var ikke klar over at brede dekk bak skulle tilsi annen hjulstilling??? Hos meg spiste bilen somerdekk(255) på innsiden, men er helt fin med vinterhjul(205). GS sa at dette var ett kjent problem, og krevde bare en liten justering bak. Gidder ikke justere bilen 2 ganger i året Forøvrig så virker Hartge senkesettet meget bra etter 4-hjulskontroll og skifte av belger til nivåregulering bak(M-belger). Bilen måtte justeres ned 2cm bak også, til info. En STOR ulempe med å handle nå, det er svært LEEEEENGE til våren

Far din har fått en knakende god bil, liiiiiiitt misunnelig ja Sitat: Link: http://dinside.no/php/art.php?id=499139

Velkommen hit En nyoverhalt kasse fra BMW må du regne å gi kanskje 30lapper for. Men da er de i meget god stand, som ny. Finner du noe brukt så betaler man som regel etter tilstand, ihvertfall hos de fleste her inne. Vil anta at man skulle klare å finne en brukanes kasse til ett sted mellom 5 og 10.000??? Prisen på bilen er det vel vanskelig å si noe om på stående fot, for lite info, men disse bilene tåler km om de er velholdt, det er hevdet over en hver tvil. Prøv å få en kyndig person til å gå over bilen. Sjekk opp historie osv osv En vesentlig sak er om det er en 24v motor(91 eller nyere ca), eller den eldre og noe svakere fra 88-......

Samma som meg du, eneste forskjellen er andre stoler. El-Sport med minne. Jeg synes at E39 ser meget gammel ut etter at E60/61 entret banen. Bilverden virket å endre designspråket radikalt i den perioden, og BMW førte an. Synes dette "rammet" våre biler hardt. Andre merker har fulgt etter, men ingen har vel turt å ta den like langt som BMW gjorde. Delte meninger om dette, men jeg synes personlig dette har vært meget velykket. Forøvrig så tror jeg at ville funnet meg selv meget tilpass i dette interiøret. Ligger høyt oppe til meg. M3 For ikke å snakke om denne, M-Coupe Men, med denne så blir man uansett pissatrengt lenge før man kommer så langt som til interiør. Eksteriørt er av det ypperste, i mine øyne

320d + HartgeChip skulle gi irundt 200hk +/- litt. Momentet er jeg ikke sikker på, men den har tilstrekkelig i utgangspunktet Hartge leverer med garranti etter hva jeg har forstått også. Personlig ville jeg tro at 318d holder for de aller fleste, men igjen, som noen nevner over, morrofaktoren er nok noe høyere med 320d. Du merker den ekstra effekten. Det skiller tross alt over 2sek i øvelsen 0-100 på disse to(hhv 8,6 og 10,9sek)

Velkommen inn Pene biler du har der ja, solgte selv nylig en med lignende farge som E36`en. Burgunderrød, og må si at jeg virkelig liker den fargen. Den jeg har nå er også Orientblå(tror jeg ) Men jeg har ikke blitt heeeelt fortrolig med den fargen enda, desverre Når det gjelder chip ville jeg anbefalt Hartge sin. Virker langt mere betryggende en de andre aktørene på meg, men så koster de litt igjen da

Det her lukter noe galt med understell forstilling. Jp, lukter muggent det der ja. Men kan jo hende dekka er av merket "shite" også da.

Ooops, sorry. Glemte deg jeg. Blir litt hardt for meg i denne siste mnd`en av 2007. Ei som satte ned bremsen litt. Må ha nye vinterhjul først, så får det bli med felger til våren

E34 og automat er konge på vinter, selv uten sperre. Men dekka har selvsagt mye å si, jeg kjørte Nokian Piggfri, og var aldeles strålende fornøyd med dette. Aldri problemer. Erfaringen min på BMW kontra FWD er laaangt bedre følelse med hva som skjer med bilen i alle situasjoner. Du havner sjeldent i vanskelige situasjoner, og når først bakenden har lyst ut, så skjer dette så behagelig og rolig, og det er bare morro å hente den inn igjen, eller bare la den ligge bredt så lenge du gidder Audimann(04-A4) som lånte min E39 til Trondheim i helgen, og han er ihvertfall overbevist nå. RWD eller 4WD. En drøm å kjøre, og selv på holkene så ble det aldri nervøst som han sa. Og dette var med snart 8år gamle og harde Michelin piggfrihjul. Det trodde han ikke på

Og hva prisnivå ligger disse på? Noen tusenlapper, noen titusenlapper eller mere Står ikke først i køen dette, mye estetisk som skal på plass først, men kommer jo litt an på pris self....

Savn etter salg av BMW er vel ikke til å unngå, men den jeg idag virkelig hadde kunnet tenkt meg å hatt i garrasjen er min første BMW. 82mod. Stratosblå E21, kun 318i, men som virket pigg til å være så liten motor. Tror ikke 320i hadde dratt ifra den faktisk, men dog langt etter 323i Bilen hadde en frontfanger jeg ikke har sett i ettertid heller, tøff, en liten spoiler på bakluken og ett anlegg som kilte i hårroten uten at bassen tok overhånd. God, fin lyd, ikke db-drag. Fikk faktisk invitasjon fra Alpine for å stille i NM med den Denne har jeg ikke e-bilder av, men det burde jeg egentlig scannet inn. Savner også den E34`en jeg solgte i sommer, den hadde også vært en bemerkelsesverdig og god følgesvenn i 4år.

Da kom belgene onsdag, og ble skiftet torsdag. Monterte M-belger, men duverden for en enkel jobb. Jeg brukte i underkant av 1,5t inkl. klargjøring av grav og det hele. Bruker jo mange ganger lengre tid på å vaske bilen jo, Plugg and Play. En skru, to klipps på toppen og hurtigkobling på luften. BMW kan å lage bil. Til sammeligning så måtte vi demontere fronten på Mondeo`n til svogern for å skifte lyspære Feilmeldingen forsvant også av seg selv, dette er jo bare fryd og gammen, sett bortifra at det kostet meg 3600,- i deler da

Ja, jeg fant de over dammen, men jeg er litt gammeldags av meg. Og slikt har jeg ikke prøvd enda. Skulle hente inn pris for meg og Mr.Ellingsen her inne. Men jeg fikk ikke kontakt de første gangene, også rant det ut i sanden Sorry Ellingsen, kom på at jeg ikke har pm deg om dette heller Orginalt falt utenfor grunnet pris ja. Fikk tilbud fra Hartge i Trondheim, nette 48.000,- Ble liiiiitt i overkant for å si det mildt

Eller hva med gode gamle lifehammer

Np! Blir ikke noe særlig rimligere enn det. Blir fort 50 penger om man skal ha lyd, og særlig om bilde skal inn i prisen også. Da er 50 for lite Tilbake til pærene. Jeg brukte Phillips sine på Toyota`n jeg hadde. Den største irritasjonen var at det gikk istykker hele tiden. Måtte skifte like ofte som jeg skifte olje Skiftet til PIAA, men husker ikke i farten hva type, og kjørte med disse de siste 3årene jeg hadde den, og de ga ett langt behageligere lys en Phillips sine. Jeg husker godt hvor overrasket jeg ble da jeg skiftet fra vanlige til Phillips, men jeg husker også overgangen fra Phillips til PIAA. De var langt bedre, fikk faktisk litt Xenon følelse av de. For de som har en bil av annet merke en BMW(Det er forbudt å montere ekstralys på BMW ), så anbefaller jeg også PIAA eller IPF framfor Hella og Bosch. Jeg monterte 180W pærer i mine klarglass PIAA lykter, uten at reflektoren tok skade av det(Lovlig, nja, ikke helt ). Prøv det med Hella Vannnnvittig lys det ble av disse....!

Dette er de jeg hadde en drøm om, Classic 2. Jeg synes det er så porno med felger uten kant, men som har markert innsving mot navet. Dette er Classic felgene ja Forøvrig en båtside du linket til, her er rett side http://www.hartge.de/ Norsk importør: http://www.hartge.no/

De er vel ikke merket med Hartge på innsiden regner jeg med. Samme som ved orginale BMW felger som bærer BMW logo på innsiden. Hartge Classic eller Classic 2 du har?

Prisforskjell på PIAA og Phillips ja, men det er også forskjell på ett Phillips 2speaker mini "sorround"anlegg til 5lapper og ett B&W+Denon fullverdig sorroundanlegg til 50lapper. Man får hva man betaler for, som regel. Ja det er stor forskjell på disse pærene og orginalpærene. Men det er også verdt å merke seg at de øker problemet på ett område. Og det er ved veldig tett snødrev. Du får så mye av lyset tilbake, og sikten går ned noe. Den største forbedringen er når det regner og hvor normale lys virker å bare bli slukt av den våte sorte asfalten. Osram har jeg ingen erfaring med, så der kan jeg ikke uttale meg.

Men du bør være kjapp. GS slutter å ta inn disse grunnet BMW`s offensiv mot replica Hadde selv en drøm om Hartge Replica Classic 2, men de koster meg like mye som en E36 nr.2 bil Mao ikke særlig aktuelt på en gammel E39

Sjekk denne siden. Noe av det beste du får. http://www.piaa.co.uk/bulbs/bulbs.asp?Make=BMW

VW eiere er ikke det døyt bedre http://www.metacafe.com/watch/935168/vw_car_testing/

Jeg er intressert, men skulle gjerne hatt noen bedre bilder. Lakken ser litt merkelig ut på disse bildene. Ser nesten opplakkert ut, utenfor eikene? Mye igjen av dekkene, og hva dekk er det?