Diesel power

Virkelig pen bil det der, og det er vel ikke vanskelig å forestille seg hva bytte de har i kikkerten heller Fikk med meg en ting

Grunnen til at jeg har 530d er ganske enkel. Jeg jaktet en 520d, men kom over en 530d med mere utstyr, lavere km og til samme pris, tror valget for de fleste her inne hadde blitt temmelig likt. Når det gjelder Krstiansund så er det for mange ulykker her også, det er riktig, ikke så mye som inn til dere, men alt for mye. Dobbeltmoral føler jeg heller ikke at jeg bedriver, jeg har ikke lagt skjul på at jeg innimellom trykker på litt, det har blitt meget sjeldent, men det hender, og aldri over lengre avstander. Det jeg reagerer på handler ikke om dette, noe jeg er temmelig sikker på alle gjør innimellom. Det handler om godt planlagte risikohandlinger som setter andres liv i potten som innsats. Man har allerede før ferden bestemt seg for at Politiet ikke skal få tak i en, åkke som. Man er virkelig ikke særlig inne i Psykologi når man ikke skjønner at en biljakt ikke akkurat fremmer det beste hos en sjåfør. Feilvurderinger og påfølgende uønskede hendelser står i kø. De som virkelig tror noe annet er vitterlig naiv eller totalt repsektløs. Kappkjøring er noe helt annet, men skal man innimellom gi etter for presset, så må man også tåle å stå for sine handlinger. Man skal ikke øke innsatsen ytterligere.

Saken er at det bare blir delvis rett. Man MÅ se hele forløpet i sammenheng. En turtallsvillig motor kan gi en voldsomt høyere aks en hva en motor med lavere turtallsområde klarer i to like biler. Selv om Hk er likt også faktisk. Det er den store forskjellen på Diesel og Bensin. Om to like(hk), en bensin og en Diesel bil ikke girer ned i en aks og begge gjør f.eks 3000omdr. så vinner Dieselen. Det er det som gjør disse så hverdagslig behagelig. Om begge derimot gjør f.eks 60km/t og dette var en hysterisk morsom motor med villige 10.000+rpm med lang effektkurve, og begge hadde giret ned så hadde arbeidet denne motoren gjør på en gitt tidsinterval medført at dieselmaskinen hadde stått igjen. For dieselen hadde ikke hatt mer å hente når kanskje 5000merket nærmer seg. I tillegg kommer store tap i korte gode effektområder samt flere giringer. Beregning Hk = (Torque x RPM) / 5252 Beregning Moment= ( Hk x 5252 ) / RPM Når er det LEEEEENGE siden jeg satt på skolebenken, men arbeidet som ville blitt utført ved 10.000omdr krever halvparten, eller litt under i moment kontra den som butter ved 5000 grunnet nevnte mr.Newtons lov, eller var det feil.....? Nå fikk jeg litt jernteppe her. Må sjekke opp litt SOORRRY Dårlig tid, må hent litj pia i barnehagen

Den der er rålekker. Høy pris i innkjøp, dårlig annenhåndsverdi. Kostbart å kjøpe ny ja

Det var da voldomt til innlegg det var kommet i mellomtiden da. Svarte på bilkupp`s innllegg m kurver jeg

Du er heller ikke helt på tråd her virker det som mr.bilkupp, du kan ikke skille hk og Nm. De er avhengig av hverandre, men jeg skal prøve å utdype litt. Hk er mengden av energi man trenger for å løfte ca.250kg, 30,48cm(1fot) i løpet av ett sekund. Da er det kanskje lettere å se at hk består av kraft, distanse og tid. Tid og distanse sier seg selv, men kraften, og spesielt vridningskraften er det moment i biler handler om. Husk at den opprinnelige energien som flytter bilen framover starter i forbrenningskammeret, som en eksplosjon. Denne eksplosjonen driver igjen stemplene ned i en rett linje som igjen dytter på vår kjente veivaksling. Det er under dreiing av veiva at momentet starter. Også går det videre gjennom gir, dirvaksler, klokka bak osv, helt ut til hjula før bilen blir satt i bevegelse. Nm er vår måleenhet for hva vridningskraft som er igang. Så kan dere tenke dere å holde tak i en litt stor latmannsarm 1m. Du ønsker å dra løs en bolt som er trukket med 400Nm. Om du da trekker med 40kg så skulle denne egentlig løsnet, men grunnet friksjon og rust så gjør den ikke det. Du må trekke noe hardere. Legg nå merke til at Nm ikke inkluderer tid. Firehundre Newton Meter er alltid 400Nm, om den så hadde vært tilført i 2sekund eller 10år Så om man ønsker ett enkelt svar på på forskjellen mellom Hk og Nm, så husk at Hk er mengde arbeid utført over en gitt tid, mens Nm eneklt og greit bare er en enkel målenhet for kraft og derfor en "komponent" i Hk. Om jeg går videre skal jeg prøve å foklare hvordan Hk og Nm samarbeider. Og vi benytter en SUV Du står i bunnen av en bratt bakke. Motoren går, og man står i 4WD Lavserie. Når man begynner å trykke ned gasspedalen ytterligere øker motorens omdreiningstall, kraften øker og bilen begynner å bevege seg oppover. Vrikreftene som går til hvert hjul er Nm. La oss si at motoren har 3000rpm, girutvekslingen er 3 og motoren leverer 300 i moment. Med følgende formel kan vi regne ut Hk. Ta momentet 300 og gang med hastigheten på akslingen 1000(3000rpm delt på girutveksling 3) og man får 300.000. Del 300.000 på 5,252 og du får 57,1Hk som bilen levere i det den starter klatringen. Det er også greit å legge merke til at tallet vi benytter til å dividere med alltid er der hvor Hk møter Nm på kurvene og er like store. Skal man studere kurver er ihvertfalle jeg blitt opplært til at disse møtes på dette omdr. tallet??? Da har man litt teknisk bagrunn for hvordan dette samspillet fungerer, og vi kan da ta eksempel fra den virkelige verden. Vi vet alle at bilen starter å bevege seg i førstegir uten å gi gass, allikevell i takt med farten på bilen så må man benytte seg av 2,3 og 4 gir for å opprettholde akselrasjonen. Dette er pga at ved lav hastighet så jobber girutvekslingen med å få kraftene ut til hjulene. Dette vil vi opprettholde fordi det krever mere moment å flytte en stillestående bil en en som er i bevegelse(Ref: Newton`s 1`ste lov) Allikevell, npr bilen er igang så ønsker man mindre moment og høyere Hk for å opprettholde en høy hastighet. Dette fordi Hk er en målenhet av arbeid som inkluderer ett tidselement. Det er skrevet masse, og hele bøker som belyser det vi diskuterer her nå, og det blir vanskelig å gjenngi dette i ett kort innlegg. Håper allikevell at det var litt belysende.

Jeg har ikke førstegangstjeneste akkurat (eller tjeneste i forsvaret i det hele tatt), hvis det var det du tenkte på. Jobber bare veldig tett mot det norske forsvaret, som utviklingsingeniør. Men vi er selvstendig børsnotert selskap, og leverer også mye til utenlandske kunder. Very much veldig moro og utfordrende. Får prøvd og blitt med på mye de fleste bare kan drømme om. Virker som en rimelig trivelig jobb

Om denne tråden har utartet grunnet feiltolkninger eller om det skyldes dårlig formulerte innlegg kan jeg selvfølgelig ikke svare for, jeg er selv ingen skribent akkurat. MEN, det som er helt forkastelig, og som har blitt forsvart i innlegg etter innlegg i denne tråden gjelder spesielt den ubetingede viljen til å ofre andres liv grunnet eget ego. Det er spesielt der skoen trykker, og jeg er heller ikke så kjent i Elverumstraktene at det gjør noe, men vil anta at skogen tar slutt der nede også, og dermed vil vel jakten ende i ett relativt tett befolket område innen kort tid, eller? Og dette er, om de har vært ærlige, med som sagt ubetinget vilje til å ofre andres liv og helse. Det er mangel på respekt og ett ego som for meg ikke virker å passe inn i på norske veier i det hele tatt. Det trekker nesten tankene mot større krigssituasjoner og det faktum at tap av sivile liv desverre må påregnes, som i deres lille krigserklæring. Jeg er ikke med på den. Enten så har de provosert i innleggene med overlegg, og da bør de egenlig moderere seg litt, ellers så er ikke jeg istand til å godta det som er skrevet tidligere i tråden. Til slutt når det gjelder sinnstemning, sint, irritert eller latterligjørende, så er dette ikke en adferd Men jeg vet at forsvarsadferden din var i modus da du skrev dette, og sinnstemningen din var trolig irritert Jeg er i litt irritert sinnstemning, ikke sint, enda Og i angrepsadferd

He he, en oppviggler. Du styrker ikke akkurat saken til Schumacer folka i denne tråden. Jeg håper virkelig det du skriver her er tull. Og Blir jo verre og verre dette Tror ingen, bortsett fra folk med sterkt dødsønske, forventer å kjøre ut i akkurat "den" svingen, møte den traileren i den svingen, forventet at det fantes Elg på denne tiden, at det lå en knyttnevestor stein akkurat der, eller at f.eks den andre tosken ikke så at du kom i 200 da han kjørte ut i forkjørsvei. Slik kan man fortsette i det uendelige. Det er ikke mulig å være så trangsynt, så jeg mener oppriktig dette må være kødd. PS! Etterpå klokskap er ikke for sent om ingen skade ikke er skjedd.

Alfa går tilbake til RWD, og jeg må innrømme at jeg liker Alfa sitt designspråk veldig. De er selv med FWD rimelig underholdende å kjøre. Og jeg betviler derfor ikke at dette kan bli kjøreglede av rang. Hadde de bare kunnet få skikk på teknikken sin(Driftsikkerhet) Artikkel: http://www.dn.no/d2/article1214811.ece?WT.mc_id=dn_rss

Du har en bittelitt annen tjeneste enn den jeg ble "utsatt" for mao

Har ikke tenkt å sette av tid for å forsvare andres innlegg, men skal prøve mitt beste vedr mine synspunkter. Intelligens brakte du inn i tråden, jeg brakte inn adferder. Det er noe HELT annet. Innen adferdspsykologi er det utrolig gøy å trykke på knappene til folk for å få fram reaksjoner. De som ikke kjenner til disse adferdene får seg meget sterke "aha"-opplevelser. Jeg kan bl.a uten å si ett ord, og med en oppførsel som sett utenfra ser helt harmløs ut, garrantert få deg til føle deg såpass utilpass at du også trolig ville knyttet nevene rimelig kjapt. Dette er adferder, de kan temmes, men de forsvinner aldri helt. Du sitter faktisk med en følelse når du sitter å leser dette akkkurat nå som gjør deg litt, kanskje ikke utilpass, men ihvertfall i angrep eller forsvarsmodus. Vi som mennesker har mao utviklet en egenskap grunnet vår IQ til å trigge våre adferder bare ved hjelp av slik komunikasjon som vi nå bedriver. Mulig vi hadde hatt det bedre på stadiet som huleboere Sier heller ikke at alle skal ha samme mening hver eneste gang, da hadde vi fortsatt vært i steinalderen. Men i ett samfunn er det helt nødvendig å sette regler, uten dette oppstår anarki som Fredrik nevner over. Har nesten lyst til å spørre om du har barn, for hadde du forsøkt din teori der så ville tro at komplett kaos hadde oppstått tidlig om ikke barnevernet hadde vært på døren først. Regler og normer finnes innen alt vi foretar oss, og det gjør at man kan fungere som en "flokk". Klart grenser skal og bør prøves, men jeg tror selv du ville reagert om guttungen på 6 hadde sitti å lekt med lighteren og tennveske i ett klesskap. Klart de ikke ønsker å sette fyr på huset, men igjen, de ser ikke hvor alvorlig konsekvensene er for sine handlinger. De som derimot setter fyr på huset med fult overlegg er klin koko som du nevner selv. Her er jeg heller ikke med, små men ofte meget kostbare uheldige handlinger vil du gjøre opp for, mens kalkulerte risikohandlinger er Politiets feil og skal for enhver pris, også liv, unngås. Mao, du er villig til å betale for uhell, men ikke for beviste lovbrudd. Da er du istedet villig til å drepe folk. Jeg skjønner deg bare ikke.... ? Basehopping er ikke i nærheten like dødelig som den "leken" du/dere bedriver. At det innebærer en risiko er riktig, men om du tror at skadefrekvensen er høyere der enn det dere bedriver er så langt ifra fakta at jeg............ ja jeg blir nesten målløs her. Sykkel er heller ikke i nærheten i risikomfang som denne "leken". Klart det er folk som hvelver, og jeg kondolerer så meget med onkelen din, men dette er særdeles sjeldent da nesten samtlige alvorlige ulykker og dødsulykker med sykkel skyldes møte med bil. At ikke sykkel kan gi deg adrenalin tyder vel egentlig bare på at du ikke har forsøkt skikkelig sykling, skal love deg at dette gir moe knær etter endt tur. Handler bare om å våge å tøye sine egne grenser. Faren for litt skraper og blåmerker er selvsagt meget tilstedeværende, men det blir sjeldent skikkelig alvorlig, og er jo bare med å fremme nettopp adrenalinrushet. Jauda, det gikk bra, men vi var som sagt ikke klare over konsekvensene, og vi var tross alt bare kanskje fra 8 til 12år maks i gjengen. Fallskjermhopping koster ikke så mye som bilsport, om det er det du mener nei. Og jeg er ikke uenig i at bil/bilsport er en uheldig hobby Det er bare den grenen du/dere bedriver som er provoserende.

Eller ikke evner/moden nok til å skjønne at det kan gå riktig galt Jeg er ingen Daredevil selv, men tenker med gru tilbake i livet, og hvor heldig jeg egentlig har vært oppgjennom. Lekte ikke Cowboy og Indianer her oppe. Her var det Apache mot Cheyenne indianere med ekte pil og bue :-& Det er lett å tenke seg til hva utfall det kunnet få, huff, bra vi ikke trente på blink først!!! Når det gjelder kick så er mine kanskje to største drømmer nettopp frittfall fallskjerm og å hatt en rå bil å dratt på treff med, løp ikke show. Det hadde vært nok for meg idag. Merker at det begynner å bli langt ned til bakken for å si det slik. Faller hardt og tungt mao, og brukte mange mnd på å bli god etter noen brukne tær

Tøff sak, men sikkert også en vanskelg bil å få kjøpt ett eksemplar av da de kun ble produsert i så beskjedent antall. Og sikkert ikke billig Forøvrig LM200 rundt hammerhead med The Stig. Ikke så mye å skryte av der akkurat, og som de sa under programmet: Man skal være liten for å sitte bra, og er man først så liten så har man trolig ikke kraft nok til å trykke inn clutchen http://youtube.com/watch?v=gr54rablMgI

Nei... det er jeg ikke enig med deg i... Lamborghini LM002 (1986-93) er et godt eksempel på 80-talls design. LM002 er forøvrig den første bilen som hadde likheter med konseptet som vi i dag kjenner som SUV. LM002 hadde en V12 motor på 5167 cm3 som originalt ytet 420 HK ved 6800 rpm og 500 Nm ved 4500 rpm. 230 stk. LM002... eller populært omtalt som "Rambo-Lambo" ble produsert. Ikke kødd med den da Var jo en av drømmebilene mine da kompisene trallet rundt med Pajero og Landcruisere og lignende detta http://youtube.com/watch?v=3xl7PqG8k7g Må innrømme at mange faktorer ikke var tatt med i betraktningen, som komfort og kjøreegenskaper, men lyd og karisma hadde den. Mente jeg!

Her er 2 alternativ som garrantert vil gi langt høyere kick enn fart med egen bil på offentlig vei. Den store forskjellen er at sjansene for å stryke med er microskopiske kontra dødsleker på offentlig vei, og det viktigste, du setter, også her om du følger satte regler/normer selvfølgelig, ingen andre i fare. Denne gir vel mest kick ville jeg tro, men har aldri prøvd sjæl. Også den sporten som kanskje setter høyest antall annenpart i livsfare i forbindelse med kompliserte redningsoperasjoner. Allikevell, ikke i nærheten så farlig som de "leker" du/dere bedriver: http://www.metacafe.com/watch/888997/wing_suit_extreme/ Dette igjen er det meget få som dauer av. Man knekker noen bein innimellom, ikke knekker bein som i en bilkrasj for det er langt verre, og det går også meget sjeldent liv. Kicket her er også langt høyere enn ved gitte kjøring, og man setter ikke uskyldige i fare. http://www.metacafe.com/watch/839199/ckd_bits_iii/ Begge disse to er noe de aller fleste kan praktisere, men det trenger ikke være så ektremt som dette. Og som en bonus, man slipper å flykte fra Polisen

Hmmm, så ut som ett fælt lappverk av masse forskjellige biltyper egentlig. Om dette skulle bli ett resultat må jeg få påberope meg retten for denne gang til å støttet anti-suv gruppen og heller håpe at de kommer med en konkurent til 1-serie coupe eller lignende. Dette vil også svare bedre til det som BoSJo skriver over: Det er kanskje litt sent å begynne å planlegge en helt ny SUV-release 5år fram i tid nå. Vet ikke, men det virker som alt motorkraftig kommer til å få det hardt på markedet langt raskere enn mange av oss ønsker. Sjekk bare prisen for oljen!!! Dog er dollaren svak, men vi kommer trolig til å bikke 100dollar fatet snart I tillegg er USA noe voldsomt ut å kjøre, trolig mer en vi får vite. Vet ikke hva verdensandel sterkt motoriserte biler har i USA, men den er stor. Og faller markedet for slike biler med noen % der så er mange bilmerker uten alternativ ute i farlig farvann. Det gjelder både SUV`er og sportsbiler.

Intelligens er så mangt, ta f.eks sosialinteligens, ett mattegeni (f.eks) kan være helt amøbe på det området. Bygg og anllegg krever i mange fag meget høy intelligens. Og jeg kan ihvertfall ikke si om du skorer lavere enn andre på intelligens, bortsett fra i dette tema vi nå diskuterer, og der tror jeg du ikke ville skoret så bra nei, desverre. Du er nok ute på litt tynn is her, og som du skriver nesten ordrett i siste innlegg også, du legger biljakten til etter stengetid og til områder hvor barnehager ikke har åpent!!!? Tror ikke jeg hadde tatt det særlig bedre om jeg hadde måttet gravlegge ei evt 16år gammel datter på vei hjem fra ett vennetreff grunnet slik planlagt/bevist kjøring. At uhell skjer kommer man ikke bort ifra, at det derimot evt skulle skjedd som en bevist handling hadde jeg hatt vanskelig for å akseptere. Du har tre biler i avartaren din og sier at du ikke har råd til å betale en liten avgift på bimmers/ccn treff. Jeg har vondt for å kjøpe den. Det handler om prioriteringer. Om jeg skulle vært så uheldig å rygge på en bil på ett kjøpesenter så hadde jeg ikke spunnet avgårde, jeg hadde gjort opp for meg. Hadde jeg klart å kjøre på rødt og blitt stoppet så hadde jeg selfølgelig gjort opp for meg. Det samme gjelder fartoverskridelser. Hadde jeg blitt målt så hadde jeg selvfølgelig gjort opp for meg. Skal man delta i leken bør man.......osv som det så populært heter. Bare at akkurat det du bedriver ikke er en lek. Det er dødens alvorlig. Ønsker du ikke straff, som du nevner, så er jeg ganske sikker på at du vet hva løsningen egentlig er. Det er mulig å legge det rebelske på hyllen også. Ønsker du adrenalin er det langt høyere kick å oppdrive en dette. Ring Kari Traa og meld deg på alle disipliner i extremuka på Voss. Hørte hu va blitt singel også Eller ta en skiheis opp ved nærmeste skianlegg og sett utfor, bare husk hjelm Det er dødsrått og gir virkelig valutta i form av adrenalin, det kan jeg skrive under på. Meld deg på og send blomster til bimmers.no som fikk deg på avenning

vi har mye tilfelles.. og det mest elementære i denne saken ulikt. Det er jo hele greia. Jeg har også rallkjørt, og det hender også enda at det kan gå litt fort, særlig de som legger seg bak å trykker. MEN, legg merke til stort MEN .......dette er meget sjeldent, og skjedde hyppigere da jeg var 18-25år. Så jeg er heller ingen gullgutt, og det tror jeg rett og slett ingen med slik geniun bilinteresse som alle her inne har, er heller. Men man vokser opp og skjønner etterhvert hva fare dette innebærer og den røde lampen lyser langt tidligere enn før. Undommelig dårskap heter det vel. Alle skal gjennom Jeg har vært innsatsleder på en installasjon og jeg har kommet over ulykker. Det som gir det verste inntrykket på ett ulykkested er ikke alt blodet og ødelagte kropper. Det aller verste er panikken/sjokket og spesielt til de som skyld i hendelsen. Det finnes knapt ett menneske som takler å påføre folk slikt. De springer rundt, holder seg til hodet, spretter opp og ned, roper etter mor, you name it. Det er fult sjokk. Dette er den reaksjon trolig samtlige her inne vil ha etter noe slikt. Panikk! Dette kan man ikke trene på å takle selfølgelig Det som er virkelig farlig er undommlig dårskap som går over til rent naivt. Igjen tilbake til hundeverden. Selskapshunder(de små gneldrepelsene) har det som kan kalles en omvendt størrelse og dominansoppfattning. En ChiHuaHua angriper derfor en Pittbull da den aldri har blitt satt på plass i "flokken" hjemme. Har jo ikke noe å si at en slik bitteliten hund rir og glefser etter folk, den gjør jo ingen skade lell Den tror faktisk oppriktig at den kan ta den oppbleste siklebikja som den ser. De fleste seriøse kampsportutøvere er likedan. Man har ikke noe å bevise, og bruker istedet praten om noe skulle skjære seg på ett utested. Vet jo at man trykker ned den spiren allikevell. Og vi kan bygge dominans på den måten. Grunnen er at vi er tildelt IQ som gjør at vi, stort sett, ikke har behov for å slå ned folk. Når vi da bringes tilbake bilkjøringen så skjønner dere sikkert hvor jeg vil.....

Joda, alltids noen som ikke passer profilen helt. Som jeg skrev over, Ja, du er en farlig mann og skulle aldri hatt lappen. Hadde du ved en tilfeldighet rammet en av mine etter å lest dette så skulle jeg ihvertfall sørget for at, om du hadde overlevd, ikke skulle få levd ett så bra liv i ettertid. Tross de rettsfølger det ville fått for mine vedkommende. Sjansen er dog liten siden det tydeligvis er i Elverum det skal skje Også litt merkelig at du har drevet motorsport, for de er jo i disse, ihvertfall seriøse miljøene, en sterk pådriver for vett i trafikken. Å kjøre fra seg kan man gjøre på bane som du nevner. At man ikke har råd er kanskje den verste unnskyldningen jeg har hørt Det er nesten så ille at jeg mistenker deg for kun å være en provokator i dette tilfellet

336mik: He he, jo da, du var i tankene du også. Og ja, du er en farlig mann Det er desverre noen få som svirrer rundt med din tankegang, og den er bare i bestefall kun til skade for dem selv. Problemet er at man som regel drar med seg andre i samme slengen. Når det gjelder deg personlig så ser jeg for meg en mann/gutt som enten sitter på skolebenken enda, eller jobber meget selvstendig uten noe særlig/nære arbeidkolleger rundt seg, grunnen til nettopp det siste skriver du i innleggene ovenfor selv. Mangel på respekt. Vet ikke hva bakgrunn du har selvfølgelig, men vi kan ta din beste fysiske disiplin. Med mindre jeg selv er utøver, så skal det litt til før jeg skulle kunne klare å utfordre deg der. Fartskjøring med bil heter....................., tattaaa; Bilsport!!! Det er stor forskjell på å ratte bil og leke seg rundt omkring, tydeligvis uten respekt for andres liv og helse, og det å kjøre taktisk bil. I 99.9% hvor bildesperadoer får avstand eller slipper unna er det IKKE av hensyn til tullingen, men omgivelsene rundt. At noen fortsatt er i stand til å bruke dette som oppbygging av egen dominans skjønner jeg, for vi benytter akkurat samme psykologi/teknikk innen dressur av hund. Vi er ikke så veldig ulik hunder når det kommer til adferder, snarere tvert imot. Forskjellen er at med hund så er det en ønsket handling. Ta ett søk på youtube eller lign. og søk etter f.eks carchase eller desperado. Det er de tilstander vi ikke ønsker i Norge. Ikke bare skader eller drepes de aller fleste som prøver å flykte fra aggresivt politi, de drar med seg mange andre også. Trodde dette var opplagt jeg Til det med bevis som du etterspør, vet du hva bevisbyrde som trengs for å bøtelegge en som krysser f.eks dobbel sperrelinje? Hva med en som kjører aggresivt ved bl.a vikeplikt? Hva var bevisbyrden ved de gamle laser`ne?

WORD Personlig er jeg veldig fan av den bulen på panseret, og hadde nok valgt denne lakkert i bilens farge uten gjeller da fargen på din som den er, er helt knall.

Her er noe å strekke seg etter for db-drag gutta 17.000W

Det er klart det finnes folk innen politietaten som kanskje burde hatt mindre tilgang til makt, men dette er gjengs i alle maktorganer, og noe vi ikke blir forruten så lenge vi har voktere av loven. Å beskylde politiet for å være gjennomført maktarrogant og å hersje med folk vitner desverre om at beskyldner selv ikke passer inn i ett sammfunn, som vi alle tross alt er del av. Sier seg selv at lover og regler hadde vært nyttesløst uten etater til å håndheve dette. Sier ikke at jeg selv er enig i alle regler vi blir trøkt nedover huet, men det er stort sett regler som skal være satt til sammfunnets beste, og klarer man ikke sånn noenlunde å rette seg etter dette så er kanskje flytting til Burma eller ett tilsvarende land å anbefalle. Der kan man få utløp for det meste Se også til innvandring, jeg har ingen personlige negative opplevelser med innvandrere, men det er tydelig at noen få, kanskje spesielt i Oslo, ikke klarer å akseptere det norske sammfunn. Da bør de ut mener jeg, uten å bruke skattepenger på en rettsak. Rett ut (PS! Mener ikke her ved f.eks en failparkering ) At det finnes dommere her inne skal en heller ikke se bort fra, at det finnes lekdommere eller andre medlemmer av en jury regner jeg faktisk med. Det er dette som er hele greia med norsk rettspraksis, på godt og vondt(Mest godt). Det trekkes inn "mening" folk for å treffe sluttninger i straffesaker. Når det gjelder som for denne karen så er det hevdet over en hver tvil at dette vil medføre harde bøter og fengsel. Tror også at klippekort på bussen vil være ett hett tips i lang lang tid. Vil også tro at bilen er belånt, og tviler sterkt på at "IF" vil være med på dekning av dette Ser også noen nevne at det ikke skulle være noen problem å kjøre fra politiet med en M5. For det første så har politiet meget strikte prosedyrer for hva skjønn de skal vise under en politijakt, det er ikke USA vi lever i. Dvs at om man hadde rallet rundt i en Toyota Aygo så hadde man klart det, hadde bare vært om å kjøre hennsynsløst nok for det. For det andre, OM politiet skulle måtte ha tatt opp jakten fult ut er det tydeligvis noen få her inne som har absolutt ingen forståelse for hva dette innebærer. Dette er ikke Grant Theft Auto, det er det virkelige liv, og med mindre man kjører sterkt ruset så kommer adrenalinet og frykten til å sette de aller fleste i en ukontrollerbar situasjon på kort tid. Ruset så sier resultatet seg selv. Tydeligsvis noen som overvurderer sine prestanda noe voldsomt her