Diesel power

Å bruke feile gjenger der høres jo helt utrolig ut, og burde vel strengt tatt ikke gå? Regner med at Civic`en har MF12 den også? Da har du i utgangspunktet 3 valg. M12(grovgjenger), MF12x1 og MF12x1,25. Å få entret disse med feil type er en prestasjon. Jeg trodde at alle(Eurpeiske/Asiatiske) hjulbolter var levert med fingjenger, så det igjen utelukker M12. Sikker på at det ikke "bare" var Peugeot sydromet da? På mange, av fransk-kjerrene ihvertfall, går bolten fri på baksiden. Dette resulterer i at de ytterste gjengene på bolten ruster, blir dekt av bremsestøv(Tromler) og annen dritt. Hvis du da skrur denne skiten ut igjennom gjengehullet, river du gjengene, og man har fått en sur ekstrakostnad. Blir nesten samme opplegget som å skifte bremsekalipere, stag m.m. Har ikke tall på hvor mange som har kommet med bilen sin fordi "driten sitter", bolten knakk, gjengene er ødelagte osv. Dette skyldes nesten utelukkende at de prøver å skrur ut bolten, uten først å rengjøre den enden av bolten som stikker ut på baksiden.

Skjønner ikke hvorfor, men i mine øyne, spesielt sett fra siden, ser ikke den røde ut som noe spesielt. Litt sånn kjedelig TT sak nesten, mens samme bilen i grå blir helrå på en slags diskre måte (Litt vanskelig å sette ord på det ). Er det noe i dette, eller er det bare jeg som er spesiell?

E30`er som brukes http://www.dasracingteam.ch/videos/Michael%20Neuhauser%20Mickhausen06.wmv http://www.dasracingteam.ch/videos/Frederic%20Neff%20Mickhausen06.wmv http://www.dasracingteam.ch/videos/David%20Castella%20Mickhausen06.wmv

Bare digger den bilen her http://www.berg-zeitnahme.de/plasa_videos/agatha05.wmv Onboard http://www.berg-zeitnahme.de/plasa_videos/ferrari06plasaonboard.wmv Men hva i helv... er det han gjør her http://www.berg-zeitnahme.de/plasa_videos/Trento_plasa.wmv

Lå bak en matt sort "clean" E36 med "Lexus" lykter her om dagen. Sikkert sårt for mange å høre dette, men det var VIRKELIG helt feil. Passer jo ikke inn i det hele tatt. Nesten vært bedre med en slags "Cossworth" spoiler på min E34 Touring. Ville blitt tiln. like ille det

Fruen til verksted med bilen http://www.killsometime.com/Video/Files-1952196/Oil-Change-Accident.wmv

Slik bør det gjøres. Koster deg kun 5000£ http://www.metacafe.com/watch/263487/worlds_most_expensive_car_wash/

"Hva"prosjekt er dette? Noen vet det sikkert. Mulig det er noe alle, minus meg, som vet også Så gjennomført ut, av det lille man fikk sett. http://www.metacafe.com/watch/166650/m3_power/

Noe of topic, men våger meg utpå Hadde bare dette kunne skjed med de som er ansvarlig for tilsvarende veistandard her på berget http://www.metacafe.com/watch/263350/gopher_broke/

Var nylig på arbeid i Hebburn, midt mellom Mewcastle og South Shields, for ett par uker siden. Prosjektledern jeg jobbet med hadde akkurat byttet sin TT med en helt ny Porshe Boxter, gøy bil. Men det var andre biler på parkeringsplassen som fristet langt mere. Deriblant en sort CSL, en ny sølv M5 samt ett stk "grå" DB9, en meget rå, sort RangeRover, Ferrari mm. Var vel plass til ca.30-40 bil her, og jeg fikk tittet på mere glis her i løpet av 14dager, en det som noen gang har rullet i Kr.sund opp gjennom historien M5 og DB9 virket foresten meget vanlig i Newcastle, så de nesten daglig.

Uff, "gratulerer"? Skjønner de som kjøper disse som rimelig familie bil, men å plassere over 120hk i en voblemaskin som dette, og derved plutselig kalle det drømmebil er rimelig langt over streken Kjører titt og ofte en Passat med 180diesel hester, samt en A4 1,8t med "+200hk". Det som slår meg straks man drar på med slike biler er hvor mye kontroll bilen stjeler fra sjåføren. Under normal aktiv kjøring har bilene en meget lei tendens til å dra ut fronten i svinger, rundkjøringer mm. Ved pådrag rett fram, hold godt fast i rattet og korriger de feil bilen prøver å utøve. Det drar i hist og pist mens dekkene febrilsk prøver å finne grep ett sted, dette tross at bilene ikke virker spesielt kjappe. Skjønner rett og slett ikke hvor 50-60 av de hk`ene har blitt av. Passat er sikkert en grei familiebil, men man kan koste på slike biler 3xbilverdi uten at andre en eier selv ser pointet i det. Å koste på en A4 kan vel forsvares delvis. Litt trøst kan du finne i at du har delvis trekk på 4 hjul som i det minste skjuler de grøvste dynamiske feilene, samt at Volvo`s T5 på hhv 220 og 240hk er mye verre. Disse bilene skulle aldri blitt sluppet på markedet med over 150-170hk. Makan til overkill motor i en FW bil skal man lete lenge etter.

Med "filer", mener du at starteren kun spinner? I så fall er det innslaget ditt som er kaputt. Om det hadde vært lite strøm, hadde muligens innslaget slått inn, men i den hadde ikke klart å turne motoren. Om du mener "filer" som i å rape/skrape tenner så kan du ha ett verre problem, som deffekt tannkrans, løs starter mm.

He he, en kompis av meg monterte noe lignende fra BilXtra tidligere i år. Holdt på å flire meg skakk, da de hadde lovd han ca.10hk effekt økning. Dette var ett luftfilter med vifteblader i åpningen som skulle gi boost Jeg fortalte at han mest trolig hadde fjernet noen hk, men dette godtok han ikke, bare hør på lyden Uff a meg. Men er ikke dette strengt tatt ulovlig markedsføring?

Hehe, dritbra No excuse needed! Du behøver ikke skjemmes over å benytte snartmammaforumet

Denne ser jo ganske "grei" ut. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1174031

Det er ikke batteriet ditt, det er rimelig sikkert. Ville anta at ledningsnettet ditt er noe rufsete ett sted. Kjørelys og normal spilling av stereo trekker ikke fra batteriet ditt, men fra dynamo. Siden du i tillegg har problemer med start, men nok strøm, "frikjenner" dette egentlig batteriet, og til en viss grad dynamo. Jeg ville blitt meget overasket om batteriskifte hjelper. Kjenner ikke ledningsnettet ditt så godt, men sjekk alle strømkabler fra starteren. Her har du grove kabler inn og ut, som relativt ofte kan skape problemer. Dette skjer da som regel ved overslag i starteren eller defekte terminaler bak på starteren.

Får henge meg på æ å da, I.flg BMW skal bilen i 2001 ha vist 144.000 på telleren (v/service) Da jeg kjøpte den i 2003 viste den 67.000 Ga meg godt prutningsmonn, og bilen var/er uansett bra den. Viser nå 100.250, noe som da sikkert er 100-150.000 under det reelle kanskje?

For det første så kommer ikke generaliseringen fra dette hold, men fra de hardbarkede motstanderne av jakt som aldri har satt sin fot utenfor bygrensa. De ser på dagsrevyen at en eller annen idiot har drevet uetisk jakt, og får hjelp av media til å skape hysteri rundt disse få utskuddene. Har ikke tall for hvor mange som faktisk driver jakt i Norge, men våger å stå inne for at de aller aller fleste driver dette på riktig etisk grunnlag. Jeg skriver at de motstanderne JEG har møtt, nesten alltid stammer fra slike miljø. Det er ikke å generalisere, men fakta. Det er ikke å feile, men jeg leser også at samfunnet irundt deg har meget å rydde opp i. Å drive jakt i bynære strøk krever, meg bekjent, en særskilt gokjenning. Det du nevner her ville jeg faktisk tatt til Politi som en sak, og det virker heller ikke som du ville fått problemer med støtte. En rifle, av den typen jeg benytter idag, har en mulig dødsrekkevidde på ca.4km. Å drive jakt krever god våpenskikk, på lik linje med både millitær og polititjenestemenn. Det er ett drapsvåpen. Kan hende det er jeg som har gått rundt med litt skylapper, men drapstall med våpen mener jeg er langt høyere i byer enn på landet. Og man vil også kanskje se at drap av jeger med jaktvåpen faktisk er ganske sjeldent? Det er sent nå(trøtt), men mener det er lang tid siden en jeger spradet rundt og skjøt folk for lystens skyld. Det som er en farlig kombinasjon, er nettopp disse gruppene, og dataspill generasjonen. De har aldri tatt i ettt våpen før, har evt. også vært millitærnektere, og får tillgang til disse redskapene. Ett våpen i seg selv er ikke farlig, det er hendene som skaper situasjoner. For ikke så lenge siden var det en tragisk hendelse hvor en 17-18år gammel gutt skjøt kjæresten sin med en 22kal pistol. Her er det mange offer, så man skal trå varsomt, men den gutten har garantert store psykiske problemer idag. På film eller spill ser dette ganske så udramatisk, men den stakkars jenten har nok helt sikkert vært i live en stund etter skuddene, og det ser ikke udramatisk ut. Her vil man ha en jente i panikk, skutt, og en gutt i panikk for at det skulle ikke virke slik. De fleste vil opp gjennom livet stifte bekjentskap med ett våpen på en eller annen måte. Og kanskje spesielt gjelder det det barn av jegere, skyttere, HV, Politi mm. Det slipper de færeste unna, og da er kunnskapen rundt slikt utstyr viktig. Har selv Hjort og Rådyr vandrende i hagen min til stadighet, det betyr ikke at jeg kan legge meg i verandadøren og "plaffe løs", som du så fint beskrev det. Når du sier at vi bruker "å holde bestanden nede er som en dårlig unnskylding", sier meg faktisk at du ikke har satt deg særlig inn i hvordan faunaen rundt oss idag fungerer. Jeg hadde ikke hatt noe imot hverken flere hjortedyr eller rovdyr inn hit. Men, de samme som klager på jakten ville garantert ikke villet ha disse mengdene inn. Dette gjelder også deg, for du skriver at barn og lufting av hund er ett problem idag. Hva om Ulv, Bjørn og Jerv hadde erstattet jegerne? Det er riktig at dette regulerer seg selv, men det er ikke slik at om f.eks hjortestammen skulle bli alt for stor, så slutter moder jord å produsere. Det kommer inn rovvilt for å regulere. Dette ser man tydligst idag på fjellet. Har man lemmenår og/eller masse rype, samt mild vinter, øker rovfugl og revestammene drastisk. Dette er naturens måte å regulere på, noe vi også en gang i tiden var myntet som, ikke destruktører av kloden. Nordlige Russland, Alaska, Canada og Afrika er gode eksempler som du selv kommer opp med. Her er det også visse former for avskyting, men på andre grunnlag. Man fjerner de mest "mannevonde" eksemplarene for at folket skal kunne føle seg noenlunde trygge. De fører også mere trofèjakt, og legger sport inn i jakten. Men dette er ikke noe for meg. Jeg tør å vedde sykkelen på at du ikke hadde overlevd samme ruta som vår gode polfarer gjorde gjennom Canada, selv med våpen. Dette er dyr som har vært og vil komme i større eller mindre grad inn i vår fauna igjen. Til slutt, E9, jeg skjønner ditt ønske om tilgang til mere viltkjøtt, men den prisen du har måttet betale meg i for å dekke kjøp av utstyr, opplæring, årlig treninger, avgifter og ikke minst timelønn, så tror jeg nok det hadde blitt meget kostbar kilospris. Jeg får ca ett 1/4 dyr i året. Dette ligger det flere ukers arbeid bak, og å da komme utenfra og hevde sin rett på dette dyret, blir som at jeg skal kunne komme å hugge ned skog på din eiendom, bygge meg ett kraftverk i elven din, høste frukten av trærne dine bokstavelig talt. Hadde vært greit med hensyn til krafttilgang, der skal jeg si meg enig, masse store kraftverk jeg kunnet tenkt meg andeler i

Sporet noe av her, men jeg må slenge meg på. Opp gjennom årene har jeg møtt mange motstandere av jakt, av disse har 99% vært av den moderne urbane by typen eller vegeterianer. Vet ikke hvor dere kommer fra, men vil nok tro at de fleste heller tilbringer tiden på byen framfor skauen. 5 plikt turer i året eller hyttepalass i Nordmarka eller på Geilo gir deg ikke automatisk status som friluftmenneske Har hele livet tilbragt masse tid i fjell og skog. Jeg jakter stor og småvilt, fisker, går turer, sommer og vinter. Det jeg ikke liker ved jakt og fiske er såkalt trofèjakt/fiske. På dette området henger jeg meg på motstanderne. Matauk og avkskyting er derimot noe som både er meget nødvendig og gir meg opplevelser som rene turer ikke kan tilby. Det er spennede og man kommer så i de grader i kontakt med dyr, og en slik enkelt opplevelse tror jeg ville "omvendt" de fleste av kritikerne. Min største opplevelse var da en ung hannbjørn ville ha rypene som hang på ytterteltet vårt mens vi sov. Ifjor stod jeg 5-6meter fra en fjorårs elgku, uten at denne oppdaget meg. (Jeg jaktet da etter en Hjort, så det ble med opplevelsen) For noen få år siden gikk hunden bananas, og etter noe leting fant jeg helt ferske spor etter Jerv, vi satte oss på en høyde og etter noe tid så vi Jerven få hundre meter fra oss. Slike opplevelser er umulig å beskrive med ord, da det gir så sterke inntrykk. Man føler virkelig at man lever. Noen kalte dette macho"idrett". Jeg vil ikke påstå at mitt søskenbarn er særlig macho, hun er 16år, det er ikke forlenget penis det handler om for brorparten av oss. Desverre finnes det utskudd her, som i alle andre miljø, også her inne Det tvilerne ikke ser, er følgeskadene man ville fått uten avskyting. Trøndelag merker ett av dette litt i år. Sverige har ikke drevet avskyting av nok Bjørn, Trøndelag har masse storvilt og husdyr i det fri. Dette skaper nå konflikter. Jeg mener ikke nødvendigvis at man skal redusere stammen av bjørn eller ulv her hjemme, men dette er bare peanutts sammenlignet med den rovdyrstammen som ville etablert seg her hjemme uten avskyting av storvilt. Og disse ville også søkt bynære områder der dere bor, og da kommer urbane frykten for det dyriske fram. Dette er manet fram av folk som kun kjenner ulven fra historien om Rødhette. Bare så det er klart, jeg ønsker rovdyrene velkommen, da jeg mener de har rett på og en naturlig tilhørlighet her hjemme. 100% distansering fra naturen kommer tidsnok. Vi var i utganspunktet ikke tiltenkt en rolle kun bak bymurene, men siden den tid tydeligvis er nært forestående, synes jeg motstanderne kan tillate ett menneske å få være menneske en liten stund til. Vilt lever fritt, som det har gjort i alle år. Skuddet kommer helt uforvarende, og dyret dør på den mest tenkelig humane måte, i motsettning til det oppforà greiene dere finner i frysedisken på REMA1000.

Drister meg utpå, siden dette er ett BMW-forum kan det jo hende dette er lagt ut tidligere, men råe er de, åsså den lyden da :whoa: Nr1 http://www.goyk.com/video.asp?path=2676 Nr2 http://www.goyk.com/video.asp?path=2677

Noen som har skjønt hva bruk av en FWD begrenser seg til http://www.joshellison.com/c1ips/RednekTubing.mpeg

Det har æ sitti på, og erfart også. Dette med en U-reg HiLux bygget for anledningen. var som å kjøre i en vegg da vi traff bakken, så steilet vi nesten rundt og skjøt fart opp bakken/i luften. Dritgøy, men hardt for både kropp og syken

Er nok jeg som ikke er helt oppdatert. Viste heller ikke at G`en var så dyr. En LandCruiser 100 uten tilleggsutstyr koster jo idag her hjemme langt over millionen, så at en G koster 2,5-3,5 mill viste jeg faktisk ikke. Kan også være at vi prater om forskjellige biler. Med G, så mener du Mercedes Glendewagen, ikke sant? De millitære G`er og LanCruisere jeg har sett kan jo ikke koste så forskjellig, eller.....? De jeg har sett trillet i Libanon, eks Jugoslavia, Afganistan mm, og er riktignok høyere utsyrt enn de Norske med bl.a lett pansring, sperrer osv, men de ser ellers helt lik ut de Norske? PS! Skjønte at du ikke rakket de andre helt ned, men det var bare noe formulering som ga slike inntrykk. Forventet bare en oppklaring Hadde selv en 3dørs Rav4 nylig. Denne var utstyrt med gode mud-terrain dekk, 100% sperre på midten, og brems bak. Den dro på "tre" av hjulene uansett med sperren innkoblet, dette kombinert med hjul i hvert hjørne og kort akselavstand synes jeg ga meget valutta for pengene som SUV. Kan ikke tenke meg annen SUV enn den korte Vitaraen idag som kunnet hamlet opp med den. Problemet var null lavgir og slapp klutsj. Den klatret til klutsjen stod og spant. Far hadde på den tid en Honda CRV, og der har man samme problemet som med Volvo AWD m.fl. De har ikke ekte 4WD engang. Resultat var en bil som stod og spant på ett hjul, samt at den var meget uforutsigbar på glatt føre. Det som forundret meg var at Range Rover, på slutten av 90 tallet tror jeg, forlot dette trauste systemet, og gikk over til ett såkalt "logisk" system som de så fint kalte det selv. Men den erfaring de har på slike systemer, synes jeg det er enda merkeligere. Skal man fram, er det trekk på flest mulig hjul på samme tid som teller, ikke bare det hjulet som til enhvertid har best grep. Da har man selv redusert grep til framkommelighet med (i teorien) 75%. Men så e ikke æ noen kløpper på dette heller, synes bare det er gøy, og litt fysikk får jo alle gjennom grunnskolen

Øhh! Dette må være en køddeside. Sikkert noen som har hengt ham ut.

http://videos.streetfire.net/video/2A80 ... B6F2D2.htm Det med knekte akslinger og stag er faktisk noe jeg etterhvert har begynt å forbinde Hummer med Men seriøst, jeg tror at 99% av kjøperne av Hummer aldri har rattet slik bil tidligere. Den er kjøpt som std penisforlenger, og så har det framtvunget seg at de må jo prøv den å.... Slenger seg utpå, og driter seg ut. Det samme gjelder også G, Norges mest brukte terrengbil (den grønne enkle). "Alle" prater om hvor dårlig disse er i terrenget, men så er det jo bare 18-19 åringer som sitter å ratter dette som spedbarn også da. Har selv kjørt disse meget, og kjører de fortsatt årlig , men jeg synes faktisk disse bilene klatrer bra under de forutsettninger man er tildelt. Tenker da spesielt på dekk og kraft. Den gatebilen som har overbevist meg mest var en Lancruiser80 hevet 4", 3 fulle hydrauliske sperrer og en Diesel på nærmere 500Nm. At dette store droget skulle parkere alt som var der av både G, LR, Blazere mm var rett imponerende. Kan bare tenke meg hvordan den korte utgaven likt utsyrt ville vært, og skjønner godt hvorfor ArticTruck m.fl sverger til denne bilen. Kompis av meg som hadde denne bilen, og han var ikke direkte erfaren på området, noe som gjør det enda mere imponerende synes jeg. Skjønner at du har forkjærlighet til G, men å kalle en fult utstyrt LR, RR eller en Hummer for bortimot håpløs synes jeg er feil. Høres ut som at du kjører en del, og jeg tror derfor at du ville kjørt fra meg med en LR selv om jeg rattet din G. Denne står forresten til salgs her hjemme, så pen ut. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=6825150&sid=11aU4ASqtn566293&pos=10&tot=64 Hva utgave dette er har jeg ikke peil på, men dyr er den Av standard biler er det jo ett merke som er utropt til panzerbil nr.1 av de som setter sine liv i at dette må fungere, og det er Lancruiser. Man kan spørre de yrkesmillitære bl.a, og nesten 100% ville svart at Lancruisern er førstevalget som tåler "alt". Dette er da en 30-40 års vært i krigen erfaring som ville ligget bak. G og LR har LANGT ifra den samme status i de grener, selv idag. En som svarte meg på denne måten: Skal du ha ut en LC, stikk på depoet, skal du ha G eller LR still deg i kø ved verkstedet, eller best av alt, skaff deg en Zisu.