Diesel power

Liker begge, men jeg kjører gammel bil og fra den tiden fantes ingen konkurent til min bil ihvertfall Men jeg er stort sett enig med Fredrik. Turbo og bensin vil begynne å tynne ut andelen dieselbiler. Men jeg tror heller ikke dette vil vare lenge. Det må miljøbiler på plass, og når teknologien er på plass tror jeg bare de rikeste av de rike kan kjøre bensin/dieselbiler for en periode. Så vil de gradvis fadè ut helt. Jeg har ikke kjørt 335i selv, men jeg mener at testerne beskriver opplevelsen mer som en meget sprek el.bil en diesel? Hvis det stemmer tror jeg dieseldyret lever en stund til, ihvertfall hos entusiaster. Det hærlige med sugeotto`n til BMW er jo følelsen av den stadig ekskalerende aksen, helt ut. Det samme med diesel`n til BMW. Begrenset turtall, men man har fortsatt denne følelsen av at aksen stadig øker. Om aksen er helt jevn, helt ut så må det jo være en merkelig følelse??? Jeg er temmelig sikker på at innen mitt førerkort blir inndratt pga av dårlig syn eller annen skavank grunnet alderdom så er disse ikke å finne i en bilsjappe. Trist, men ett nødvendig onde. Og hvordan skal vi legge dette fram for våre barnebarn når de sitter på fanget for eventyr/fortellinger. De fleste, her inne ihvertfall, har jo stor kjærlighet til bil, mens barnebarna vil se på vår kjærlighet som en pest for moder jord. Vi vil sitte i svevestolen ute på kunstplenen og tenke tilbake på vår forbudte kjærlighet. En kjælighet, forbundet med skam, som vi ikke kan dele med våre etterkommere. Fæle greier Men dere er inne på drivstofføkonomi, og pumpepris. Jeg må bare si at jeg ble noenlunde provosert da K.Halvorsen sa at avgifter for diesel fortsatt er ca.1.50,- lavere en bensin. Det er faktisk "petrol"selskapene som tar hele kaka. Regjeringen har ikke rørt avgiften Når vi idag da snakker om 70-72% andel dieseldyr i nysalg må dette bli store tall for selskapet. Bare jeg alene kaster da rundt 3000 lapper rett inn i kassen til gribber som selger fat for rekordhøye 118dollar. Skjønner godt at de har begynt å utvinne brønner som for bare få år siden ikke var "økonomiske"

Kjøp ett par bokser "noicekiller" på bilextra, biltema eller lignende og gi i gave. Har han ikke BMW kan det sprayes rett på lakken og formes etter eget ønske. Liten spoiler, litt bredding osv osv Neida, hør med seriøse,profesjonelle bilstereosjapper. De er istand til dette. Det er vel ett par av de karene her inne også tror jeg.

Den ser ihvertfall meget pen ut på bildene. Og jeg synes hvitt kledde den godt. Har jo nummer til forrige eier der, så det er kjekt å ta med seg. Takk skal du ha.

Hehe, stilig. Memorarer til bilen er ikke vanlig å se. Ble nesten som en dødannonse dette. Kommer jo Porsche med 4dører om en stund også. Skal ikke vente på den da

Jeg nevnte også MX5, men den falt ikke helt i smak hos dem. Hva mener du med ikke billig nr.2 bil, er den dyr i drift/vedlikehold? Stusser også litt på annonsene. Jeg sjekket modeller ned til høyre her inne, og 1,9 står ikke oppført før i 2001. Men mange annonserer 96-97modeller som 1,9liter??? Jeg som leser feil ell? Jeg er ganske enig, og hadde nok selv gått for en 3serie i den prisklassen. Motor er jeg bare delvis enig i. Jeg hadde en 318i cab med dautomat en hel dag, og jeg savnet faktisk ikke større motor nevneverdig. Var bare deilig å cruise rundt med taket nede i solskinnet(vi har det slik 5 av 365 dager her også ) Jeg fant også denne, noen som kjenner til den? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1511456

Har ett vennepar som har spurt meg, og jeg har ingen erfaring med disse. De skal ha en billig nr.2 bil, og har sett på diverse Z3 fra 100-130.000,- Dette er da 1.8, 1.9 og 2.0, hhv 116, 118 og 150hk? Jeg trodde faktisk 1.9litern egentlig var en 2liter. Er dette en motor spesielt utviklet for Z3? De får selvsagt ikke en av de penere utgavene for denne prisen, men kan noen si hvordan disse har vært sånn generelt? Jeg mener de heller skulle vurdert 3serie cab til rundt samme pris. Noen synspunkt på dette? På forhånd takk, må jo hjelpe disse Volvofolkene litt

Bøyer meg jeg :-& Merkelig at BT kan påstå slik svada, når det står svart på hvit som du sier/viser. Jeg hadde nemelig en runde her i høst. Årsak, den nevnte nye arbeidsbilen. Den er tett opptill 3,5t tillatt totalvekt. Så kom det en kar og kommenterte hengerfestet mitt og regel ditt og datt. Jeg fikk da gjennfortalt av BT det jeg skrev om 3,5t og 750kg henger. Samt at bilen nå skal ha skive innstalert om jeg ønsker å trekke over 750kg med denne. Dette vil mao ramme en meget høy andel av kassabiler som triller rundt i håndverksbransjen, og jeg tror ikke alle er klar over dette, om det i det hele tatt er fakta da

Mulig det var dårlig formulert? Ser at det er riktig at jeg skrev feil. Det skulle selvsagt være egenvekt+fører som du skreiv Feil. Jeg har førerkort kl.B og kan kjøre opptill 7.5t, riktig nok ett lite stempel der, men jeg har B. Men det betyr ikke at selv om bilen bare veier maks 4t så kan jeg trekke vogn på 3,5t. For å trekke mere en 3500kg+750kg MÅ man ha hengt på E. Ei heller kan man kjøre 7500+750kg. Jeg fikk meg arbeidsbil i sommer, og den er rett under 3500t maks vekt. Hadde jeg ikke hatt liten lastebil kunne jeg IKKE trekt henger i det hele tatt med den bilen. Det er faktisk slik at bilen nå skal ha "skive" om jeg skal trekke større henger med denne, så i praksis kan jeg ikke trekke særlig henger selv om jeg har "liten lastebil". SÅ byråkratisk har det blitt. Skjønn det den som kan. Jeg tok kanskje feil vedr.vekt på liten lastebil, men vi kan erstatte dette med min arbeidsbil. Den er ihvertfall rett under 3,5t Det er også feil, jeg fikk streng beskjed fra BT om at dette ville medføre bøter for de som ikke har liten lastebil. + at alt over 3500+750kg=Skive nå Det kan du ikke med mindre du har "liten lastebil"

Vet at BMW i Kristiansund trengte mekanikere

Det er feil! Med førerkort kl.B kan du kjøre "vogntog" som tilsammen ikke overskrider 3500kg. Det er viktig å merke seg at det er maks tillatt vekt for bil og henger som skal benyttes. Det hjelper lite å si at du bare har 100kg sand hengeren 750kg regelen har bare med type henger å gjøre. Årsaken er bremser, rett og slett. Man skal være istand til å stoppe vogntoget, og derfor har det dukket opp en liten regel som sier at intill 750kg kan man kjøre uten brems på henger. Alt over trenger brems. Regelen er litt merkelig, for jeg er temmelig sikker på at en Fiesta med 750kg bak uten brems ville fått større problemer enn en M5 med 1000kg bak uten brems Feil igjen. Om du kjører en liten lastebil(f.eks Chevy.Tahoe), og denne f.eks har tillatt totalvekt 3400kg, så kan du ikke trekke henger med denne bilen med kl.B Feil igjen F:eks så kan min bil trekke maks 2t. Vekten på min bil er ikke helt der Men det er noe riktig der. Biler med FWD skal ikke lengre kunne trekke mer en sin egenvekt. Husker ikke når denne regelen kom, men det er noen år siden nå. Som regel så ender FWD biler idag opp med en tillatt hengervekt noe under egenvekt faktisk. Det er helt riktig Også viktig og riktig, men selvsagt så kan fortsatt ikke tillatt totalvekt på selve bilen overskride 3500kg Svarte egentlig ikke på dine spørsmål edition. Men de som har 520/525 hoster vel dette opp ganske snart tenker jeg. Sjeldent man trenger å vente så veldig lenge på svar her inne

En liten test alle kan gjøre: Still dere på en kjøkkenstol og la dere falle framover. Det er selvsagt lov å ta seg for med hendene Dere lander nå med ca.30km/t Hvor mange gjør dette frivelig? Man flyver selvsagt ikke framover i 30km/t når bilen treffer veggen i 30, det er andre faktorer som spiller inn. Men noen ganger kan man faktisk oppleve en hastighetsforskjell kontra bilen man sitter i som er langt høyere grunnet at bilen som kom imot hold langt høyere fart og/eller har langt høyere masse/vekt. Jeg har selv sett en person som satt i baksete lande foran bilen han satt i, selv om denne stod stille og ventet på tur. En person som ikke er obs på smellen, og sitter uten seler kommer veldig tidlig opp i denne farten. Men man trenger faktisk ikke mye over 40km/t for å oppnå dette, avhengig av sitteposisjon, overvåkenhet osv osv.... Under kjøreopplæring skal alle innom ABC-førstehjelp. Men det eksisterer også noe som heter D og E. D har med mekanikk å gjøre. Og alle som har vært gjennom dette vet at bilulykker tildlig blir stygge saker. Det er også en forskjell som har oppstått med nyere biler som skaper problemer for redningsmenn. Det faktum at bilene har Airbag gjør at mange skadde tilsynelatende ser ganske pigge ut. De har ingen beinpiper som stikker ut her og der. Saken er det at selv om framsiden på kroppen møter en mykere gjennstand ikke endrer det faktum at resten av kroppen fortsatt er i fart. Dvs at innvoller fortsatt kanskje holder 80km/t, og bak der trykker en ryggtavle. Innvollene kan derfor f.eks bli skviset mot brukne ribbein o.lign, uten at dette er synlig på utsiden senere. Vi kan derfor stå ovenfor en person som er oppe og går utenfor bilen, med sprukket ditt og sprukket datt innvendig. Mange har derfor kanskje sett redningsmenn som virker litt overdramatiske. Det er de ikke, de tar bare forholdsregler, og med god grunn. Bare en liten tankevekker, for det er ikke verdt det.

Rått, gleder meg til bilder av samme kaliber som tidligere i tråden. Forvørig viser bildet godt hva jeg ikke helt klarer å svelge med Audi. Det er noe med fronten som ikke henger helt på G. Den hvite i bakgrunn er sikkert bra ellers, men høyden og grillen i front stemmer ikke helt. Virker som at Aerodynamikk gjengen sto først i køen, og så måtte designlaget forsøke å pynte det uten å endre fasongen.....!? ett eller annet i den dur. Knyte sko med hendene på ryggen har alltid vært en utfordring.

Fryktet noe slikt ja. Den 320`en var pen. Er vel ett opprustet vrak med japansk styling den andre nå da Ingen som har/vet om en bil til maks 50 lapper. De kommer ikke til å skru på bil selv, og trenger noe som er så godt som man kan få forvente for denne summen. Har tenkt litt på E30 også, men det begynner å bli veldig gammelt. Ikke noe krav om at det skal være BMW.

Har en kompis som jakter en bil nr.2. Noen som har info om denne, evt synspunkt? Trodde ikke selv at 323 kom før i 96, men men? Synes prisen var lav, bør det ringe en alarm her, eller er dette riktig leie? http://finn.no/finn/car/object?finnkode=12732113&sid=xz4cabPi1dA395599&WT.svl=Bilde

Er vel ikke noe som heter storservice på BMW egentlig. Du får beskjed i instrumentpanel hva bilen skal inn for. Det er 3 nivå, Oljeservice, Inspection1 og Inspection2. Ingen av disse er særlig dyre, men det kan fort bli dyrt om dette ikke følges. Skulle det være oppstått slitasje og/eller andre deffekter blir du informert av verksted når du er inne på Inspection1 og 2. Den listen kan bli lang om man skussler med vedlikeholdet. Har du en slitt foring og kjører dette i ytterligere 2år så har du ikke lengre bare en foring å skifte, for å si det enkelt. Det er ikke som ved de fleste andre merker at du skal inn for storservice og regreimskifte til 10.000,- ved 100.000km osv. Synes bilen så pen ut, jeg liker den fargen meget godt. Lateste motoren til BMW 5serien, men godt nok for mange, og kanskje deg også. Det vet bare du Må jo tross alt opp i 2litern i 3serie også for å henge på denne(ganske like faktisk). Den er kjappere en både 318i og særlig 316i fra samme årstall, så den er ikke helt borti natten heller egentlig Faceliften i 2001 kom vel med 170hk tror jeg. Regner med at dette blir avkreftet av andre rimelig kjapt om det er feil. Det er kjekt med dette forumet, feil blir korrigert kjapt

Interdekk er jo ganske god på pris i PS2. Vet ikke om de er de aller rimligste, men de er ihvertfall ikke de dyreste, langt ifra. Her: https://www.interdekk.no/

Har du ladet fjernkontrollene da

GS fører Hartge Classic Replica ja. Jeg vurderte disse selv, men da jeg fant ut hvor mange som hadde disse, og hvor anonym de egentlig er ombestemte jeg meg. Det er disse du mener? Har du penger, så kjøp Hartge Classic 2 istedet. ca.48 lapper med hjul ifra Hartge I Trondheim. Mye råere felger i mine øyne, men jeg har ikke klart å finne disse i replica i Norge så langt Hartge Classic 2 på bil Hartge Classic på bil, men mulig dette er 18" og derfor gir ett litt skjevt bilde kontra Classic 2 Men dette er selvsagt smak og behag. Jeg synes ihvertfall 2`ern skiller seg bedre ut

Jeg har anuitetslån gjennom BMW-Finans, og er kjempefornøyd så langt. Har løpt ett år nå, og de hostet opp bedre rente en det Banken klarte. Jeg har hus, men kommer aldri til å bake noe billån inn i huset, men jeg fikk billån i banken med sikkerhet i huset. BMW-finans ble rimligere Jeg hadde også problemer med ett avdrag i Januar, og ringte BMW-Finans. Utrolig god service, og vi fikk ordnet dette på minuttet. De er vist bare 8-9stk der nede, og jeg har ihvertfall hatt en god tone med de hele veien. Jeg vurderte også Select på en nybil. Helt klart ett bra tilbud, men man må som Fredrik sier, ha god kontroll på økonomien sin, og ha en plan for etter disse 3årene. Jeg vurderte meg selv ikke riktig så flink, og stod over, denne gangen

Det er smak og behag, men jeg er veldig enig med deg ihvertfall. Får de også helt alufarget med polert "framside". Men jeg synes at disse med sort/grått og polert framside er penest. Framhever på en måte hvor blank de er.

Jeg liker også M6 felgene selv. Jeg har vurdert 18", men da må det være kant for jeg synes M5 og M6 felgene ble litt pinglete i 18". Men igjen, jeg synes de typiske BMW felgene som kuver markert inn mot navet, uten kant, er det peneste. Og da måtte det nesten bli 19". Også er det kantfelger og steinsprut. Men som jeg sier lengre oppe, det blir nok en påkost iform av større bremser. Får se på det som ett ledd i trimming, så får en Chip komme litt senere. Uansett ingen dårlig estetisk oppgradering heller det da. Grunnen til at jeg bruker 14.000 nå er rett og slett at jeg ikke har sommerhjul i det hele tatt Jeg er som sagt ikke enig i at M6 felgene er stygge, men dette er selvsagt smak og behag. Jeg har vurdert flere felger, men de fleste har falt igjennom etter å ha sett de på biler. De fleste blir så nøytrale på bilen. Andre koster langt mere en jeg har tenkt å bruke på en 8år gammel traver, mens andre igjen viser seg å være vanskelig å hoste opp i Norge (Da tenker jeg spesielt på Hartge Classic 2 replica, 8,5+9,5x19") Lånte noen bilder fra mr:Jäger her inne. Han har/hadde M6 felger. Synes dette er fett jeg da, men som sagt, bremsene : Synes også at det er svært bra at vi alle ikke har samme smak. Kritikk som fra hr.Tre setter jeg pris på, og det skaper sunne debatter som alltid ender i noe godt, så lenge man holder det på "voksent" nivå selvsagt.

Rå bil, men når man tar dette med i betrakningen: Så synes jeg faktisk BMW`s V10 sugemotor på 507hk og 520Nm imponerer mere. Kanskje bortsett fra lyden på tomgang da Så spørs det hva en Chip i RS6 etterhvert kan utøve. Får vi plutselig ett dyr på +700hk bare ved å skifte en liten dings til 10lapper så er dette klart en populær bil om 10-15år blant en del ungdommer.

Takker så meget for svar. Jeg har valgt å forkaste de 4 like 9,5x19" M5 felgene da de ikke klarer å hoste opp disse i forskjellig dim,, og det blir nå M6 felgene i 8,5/9,5-19" med hhv 235/40 og 265/35. ET20 fram og bak. De skulle sørge for papirer slik at loadindex og rulleomkrets er innenfor loven. Ett par minus, 1: ca.3uker til de er i butikken samt nr.2: dekkene, Nankank!? Ikke verdens beste dekk, men det får holde i denne omgang. Er mer kritisk til dårlige vinterhjul da jeg ikke akkurat er noe banefantom Prisen ble 13,900,- inkl.montering, bolter og alle emblemer. Synes dette hørtes greit ut, og selger sa at dette kom til å fylle godt ut, men ikke utover lovlig verdi. Spørs også om jeg ikke må gjøre noe med bremsene, dette er meget åpne felger Disse felgene om noen skulle lure: På bil, og sjekk hvor godt bremsene vises. Litt bekymret for mine skal ligne perforerte DVD plater der inne

Hehe, E70 jeg prøvde ja, men jeg har hele tiden trodd dette var en 4,8is, ikke "bare" en "i" Uansett fet bil Jaja, sikkert greit å få klarlagt. Folk kan jo bli bortullet av mindre en dette

Lyden var bare en avledning, Interiøret jeg ble så veldig fasinert av Men jeg er enig, Chayenne er helt klart klasseledende når det kommer til kjøreegenskaper/prestanda for slike biler. Og jeg mener BMW også gjorde rett i å ikke henge seg på den der. Det som blir spennende er å se hva topputgaven av E73 kommer til å bli. E70 synes jeg var bra, E73 er ett hav bedre, og det skulle ikke forundre meg om det kommer noe turboladet 4/4,4/4,6/4,8liters greier i den. Den er ihvertfall istand til å takle mere en E70. Jeg tror ikke at vi noen gang kommer til å få se M utgave av ett slikt kjøretøy fra BMW, men at vi ikke har sett toppen av motorisering er jeg temmelig sikker på. Jeg har ikke prøvd Cayenne Turbo S (selvfølgelig jeg er ikke adlet ), men jeg har derimot prøvd Chayenne Turbo og E73 4,8is. Og ja, BMW`en var faktisk bedre på veien. Enn så lenge, Porsche holder jo på tukler med ny utgave av Cayenne, også Hybrid (forøvrig samme som trolig havner i Hybrid Panamera) Om da ikke BMW modererer seg med X5, og hiver ett dyr nedi X6. Kanskje det mest trolige, og sikkert også det mest riktige. X6 skulle man tro har litt mere forutsettninger for dette. Men M, det blir det ikke anyway, det er jeg ganske så sikker på.