Ellingsen B.

Fet brakke! Men fortsatt litt mye romferge for meg. Jeg er klar for nytt design på 7er!

Jeg har kjørt opp til 60/40 senkefjører på flere M-tech dempere. Har fungert greit det. Forkorter levetiden på demperene ganske så mye men..

Det var stor uenighet hvor mange epler Ola satt igjen med gitt

Bilen du bygger om på må ha vært registert i Norge i mer enn 10år.

Hehe.. Ny vri av Zebrastriper

Småporno den nye bremsepakka di!

Høres bra ut det. Artig med mange som tar pics og filmer Blir vel aldri for lite av sånt

Mye fete x5 Ikke galt med chromehjul på en X5, men da skal man bo i USA..

Prisen er vel grei. Bilen er jo også godkjent ombygd. Den ser også pen ut utvendig og innvendig

Grattis Men hva er det som feiler den siden du sier du skal gjøre den i bra stand?

Bilen har bare 0-226kmt på ca 10,9sekunder..Så hvorfor er det ikke over 700hk i den ? Info om bilen: BMW M3TURBO-94 MOTOR: BMW M3 S50B30, PLANDÄCKAT, LINEHONAT, STRESSBORRAT OCH O-RINGAT BLOCK, KOPPAR PACKNING. VERDI STÅLSTAKAR, KERAMIK COATADE WISECO KOLVAR, KOPRESSION 9.0:1, AVLÄGSNAD VANOS, JUSTERBARA KAMDREV, MODIFIERAD KAMKEDJE SPÄNNARE. SCHWITZER SG300 TURBO AGGREGAT, 61MM INLOPPS DIAM, Q-TRIM, HAMMARSTRÖM WASTEGATE. 3½" ROSTFRITT AVGASSYSTEM FRÅN TURBO, SPECIAL TILLVERKAD INTERCOOLER I MÅTTEN 510x320x65MM. GREDDY DUMPVENTIL, MODIFIERAD PLENUMKAMMARE, SIEMENS 850CC SPRIDARE, 2 ST. BOSCH 044 BRÄNSLE PUMPAR, 3,2 BARS GRUND BRÄNSLE TRYCK. 40 LITERS ALUMINIUM FUEL CELL. AUTRONIC SMC MOTORSTYRSYSTEM, MHW PRO-14 TÄNDSYSTEM. TIDIGARE "BÄNKAD" EFFEKT: 703HP @ 5900RPM & 900,9NM @ 5100RPM PÅ RACE SOPPA. 526HP @ 6000RPM & 663,9NM @ 5300RPM PÅ 95 OKTAN. PRESTANDA: 402m... 60-fot@1,95s 201m @ 7,3s Hastighet 201m: 177,05 km/h 402m @ 10,91s Slutfart 402m: 226,14 km/h TRANSMISSION: MODIFIERAT OCH LÄTTAT SVÄNGHJUL, 2 SKIVIG SASCH SINTERLAMELL KOPPLING, 6-VÄXLAD LÅDA & SHORT SHIFT, SPECIALTILLVERKAD KARDAN & FJÄDERSTÅLS AXLAR. CHASSI: ORGINAL HJULUPPHÄNGNING MED H&R COILOWERS, POWERFLEX BUSSNINGAR I FRAM & BAKVAGN. WEICHERS SPORT ALUMINIUM FJÄDERBENSTAG FRAM OCH BAK. M3 3,2 BAKVAGN & KLUMP. BROMSAR: STOP TECH BIG BRAKE KIT 355x32mm. FÄLGAR: BREYTON IMAGINE 9½x19" OCH 9x19". DÄCK: YOKOHAMA 265/30-19" OCH 235/35-19" ALTERNATIVT MICKEY THOMPSON ET STREET 26x10½x15" PÅ STRIPPEN. KAROSS: RENSAD PÅ EMBLEM OCH HANDTAG, M3 E46 ORGINAL GÄLAR, RIEGER INFINITY II BAKSTÖT, MODIFIERAD M3GT FRONT MED M5 E39 DIMLJUS, LACKADE LISTER, KLAR GLAS BAKLJUS, EGENTILLVERKADE XENON OCH ANGELEYES, KLARGLAS BLINKERS FRAM. INREDNING: SPARCO REW STOLAR, 3" SPARCO 6-PUNKTSBÄLTEN, WEICHERS SPORT CR-MOLLY BÅGE, MOMO MILLENIUM RATT OCH MOMO KNOPP, ALUMINIUM PEDALER, CROME RINGAR I INSTRUMENT, DEFI LINK LADDTRYCK, AVGASTEMP OCH BRÄNSLE TRYCKS MÄTARE. BMW ALPINA EXTRA INSTRUMENT FÖR BAKAXEL, MOTORTEMP, OCH MOTOR OLJE TRYCK. TONADE RUTOR. LACK: BMW AVUS BLÅ METALLIC. Andre filmer med den http://www.youtube.com/watch?v=uHdWMN1KADY

19-20" er uansett stort på en E34, men ET20 kontra ET17 er jo ingenting egentlig. Det spørs jo hvor mye du har senket eller skal senke bilen også.

Hvis Ola hadde tre epler og Kari fikk to av han. Hvor mange epler satt Ola igjen med da?

Off, sånt der kjedelig. Vært borti ligende selv. Det kjedelige er som du sier all tiden det tar..Frem og tilbake..Demontering..Uten bil osv..

Hvis det egentlig er ET20 du skal ha vil jeg tro at ET17 går fint.

Begrunnelsen for gjennomsnittsmåling lyder som følgende: Målet er å unngå livsfarlige situasjoner der bilister brått bremser ned like før fotoboksene, og forebygge såkalt kengurukjøring. Hva med å si "For å samle inn mer kr i kassa"?

Hvis ikke den andre stopper vil jeg tro at du stiller svakt hos forsikringsselskapet.

Blir vel snart kameraovervåkning hjemme hos folk også så de får med seg hva vi spiser og hvis noen dyrker egen salat i hagen så må de sikkert betalte moms for det.. For et land!

Er ikke speedometeret på bildet fra en E32??

Golf har 5x100. BMW har 5x120

Kreativt..Det skal man ha

Guffe i den der ja Den er vel med på en av get away stockholm filmene også

Den var helt perfekt!

Merka du noe forskjell?

Ja, det er vel det samme..