Hakon

Om du ikke må reise langt er det ingen grunn til ikke å prøvekjøre bilen. Om eier fremholder at det "bare er å bytte bremseskiver foran" kan man jo lure på hvorfor han ikke har gjort det og fått bilen godkjent. Med andre ord all grunn til å være på vakt. Ta med deg en kamerat som har god peiling. Først da kan du avgjøre om prisen står i forhold til det du eventuelt kjøper.

Må innrømme at jeg sikkert ikke har like god peiling som mange andre, men mener å ha lest at M60 ikke er noen god match i E39 siden denne motoren aldri ble levert til E39. Om du imidlertid skal bygge opp alt på nytt er det kanskje ikke noe problem? BMW utstyrte E39 535i og 540i med styresnekke fremfor tannstag, så det må vel tilpasses spesielt..

Kan nesten virke som du har problem med lysmodulen. Hadde samme problem selv, og da hjalp det å lodde litt. Du finner mye informasjon om dette. Se link:http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/LKM.htm

Helt enig. Har testet både standard, 676 og 677. 676 er brutalt mye bedre, og er man det minste interessert i lyd bør man styre unna standard stereo. 677 spiller ikke særlig klarere, men mye høyere. På en annen side spiller 676 bra nok for de aller fleste.

Ok. Takk for tilbakemelding. Da bruker jeg nok ikke 660 kroner på å kjøpe en ny i alle fall.

Hei. Del nr 12 på dette bildet er en vibrasjonsdemper til eksos. På min bil har gummipakningen rundt sprukket litt opp, og det ser ikke helt bra ut på en ellers fin bil. Noen som vet om jeg bare kan tape den sammen, eller om hele delen må byttes? Jeg er også nysgjerrig på hvordan denne delen fungerer, så om noen har peiling er jeg interessert i det.

Har du plastlistene til frontfanger? Send meg en PM

Alf Lie Motor kan anbefales på det varmeste. Kjent i BMW-miljøet som en ærlig og redelig beddrift. Mange har også gode erfaringer med Autopower DA. Disse holder også til i Oslo, og har tilsvarende ekspertise. Jeg opplever imidlertid disse som litt lite hyggelige...

Jeg har dessverre ikke peiling på dette, men som E38-eier er jeg jo interessert i å hjelpe deg. Har du sjekket denne linken for eventuelle tips? http://www.e38.org/

De aller fleste er uhyre godt utstyrt, så vanskelig å kjøpe «feil». Personlig ville jeg ikke kjøpt en bil uten sportsratt. Er noen med vanlig, standard ratt, og det virker digert og klumpete. Ikke ser det noe lekkert ut heller. M-Sport vil nok være mer ettertraktet på bruktmarkedet, men forskjellen er ikke så stor som på F10/11. Forøvrig ville jeg sett etter en bil med «full pakke». EDC, Dynamic Drive, 677 HIFI Professional og annet graks som gjerne følger med. Jeg syns også F01 fremstår som et godt kjøp. Tror du kan prute masse!

BIlen er uansett ikke verdt mer enn det noen til enhver tid er villig til å betale for den. Legg bilen ut på nettet til den prisen du føler den er verdt (selv om det er en drømmepris), og se hva som skjer. Om ingen tar kontakt med deg er det bare å senke prisen til bilen er solgt. Om bilen er godkjent og du fremstår som en ryddig og tillitsfull person bør det ikke være noe problem at bilen ikke har original motor.

Det er nok DN som holder til der nede.

316i er en vesentlig mer spennende bil. Du blir garantert ikke skuffet.

Hadde liknende problemer på en E60 530d fra 2004. Fikk en softwareoppdatering hos BMW, og da forsvant underlig nok alle problemer. (Det var på et tidspunkt snakk om å bytte girkasse, men det ble aldri noe av) Jeg tror kanskje jeg haddeforsøkt en oppdatering før jeg la igjen mange tusen hos RATS. Sistnevnte er vel forresten nå autorisert ZF-verksted?

Så med andre ord.. kjøp en bil hvor disse problemene er utbedret. Dukker stadig vekk opp biler på finn med «nye» motorer...