Hakon

M30 motorene er gammle konstruksjoner og følgelig bruker de mye bensin. Selv har jeg bare erfaring med M30B35 motoren og den var fort oppe i 2 liter på mila ved by-kjøring. Derfor ganske hendig å ha en 90 liters tank

Det stemmer ja!

20 tommer er da vel litt i det meste laget for E32. personlig syns jeg E32 passer best med 17 tommers felg.. men så er jeg litt konservativ

Litt slærk i styring er da ikke noe å være redd for. Er vel svært få biler til 10 lapper som ikke har en anelse vag styring.

Kunne blitt en flott utfordring det da

Hva slags skruing er det eventuelt snakk om? Ikke noe store greier som krever sære spesialverktøy osv? Min antagelse har hele tiden vært at M30 motoren er en motor det er lurt å ha pga holdbarhet og simpelt design. Stemmer det?

Legg de ut her så vi kan ta en titt.

Har du bilder av bilen?

E34 er en utmerket bil, men hvor holdbar er egentlig en BMW som koster lommerusk? jeg holder fremdeles en knapp på W123 eller W124. en god gammel 300D må da være en relativt bombesikker bil?

prisen litt høy i forhold de andre 2001-modellene på finn med tilsvarende km-stand ± 120.00. Det er helt i orden å prøve seg med en høy pris på en E39. Ikke hør på de som sier noe annet, men da må du også være inneforstått med at det kan ta lang tid å selge bilen. Dette spesielt siden din bil er noe uheldig stilt mht utstyr. Tenk også på hvilken målgruppe du henvender deg til med tanke på pris kontra bilder. Om du forventer at noen skal bla opp en ekstra bunke cash for din bil er det vel også å forvente at samme person er på utkikk etter et serdeles ryddig og sikkert kjøp. Etter mine begreper står derfor ikke bildene i stil med prisen. Ta noen fine bilder av bilen. Dette har mye å si for annonsens troverdighet. "Airbaglampen lyser fordi høyre Airbagsensor er gåen, dne byttes før salg" Om denne skal byttes.... hvorfor nevner du det i annonsen da? Helt unødvendig informasjon som likevel er irrelevant for en eventuell kjøper. Lykke til!

Hei. takk for at du la ut denne. Spennende lesning. Tviler på at dette er en tøverhistorie. Bladet PDF'en er hentet fra er meget seriøst.

Nei.. ingen stor sak... du må ut med ekspansjonstank og fjerne et cover ved torpedovegg. Viften ligger rett under. Merk: jeg har ikke gjort dette selv, men satte meg relativt grundig inn i hele systemet med klima til E32 da jeg var nysgjerrig på hva som var galt. Om du ikke har god erfaring med slikt arbeid bør du kanskje sette deg inn i det, men jeg har blitt fortalt at det skal være en relativt enkel jobb. Profesjonell BMW-mekaniker (som kjenner E32) bruker ca èn time ble jeg fortalt. Sjekk for øvrig denne siden http://www.e38.org/e32/ med link til mange E32 DIY

Enig i dette. Ser ikke jævlig ut, men kunne vært litt mindre. Fin bil for øvrig.

Hehe.. har hatt nøyaktig samme problem selv. Det ble bare verre og verre (virkelig høy ulyd) Du kan prøve å spraye litt WD-40 og se om det hjelper, men hos meg begynte det bare å stinke olje i bilen. Til slutt tok viftemotoren kvelden, og jeg måtte kjøpe en ny (brukt) hos koed. Om jeg ikke husker helt feil kommer ulyden av at viftemotoren er slitt, og at viftebladene kommer borti noe.... det er mulig at er litt feil/unøyaktig.... Det er lett å bytte viftemotor, og ingen stor utgift... kostet ca 800 kr hos koed.

neida... Selg BBS-felgene og kjøp noen originale brukte felger på finn.no.... 18" eller noe... bør være penger igjen i kassa da...

Er du gal? Nå er det snart sommerføre. trenger ikke tenke på vinterdekk nå.. om få uker skal sommerdekk på!

Nydelig bil med flott interiør!

Om anlegget er meget viktig vill jeg uten tvil valgt blien fra 2007. Det er selvfølgelig mange argumenter for dette (blant annet at det er en facelift med de nye lyktene og litt annet..) Om du imidlertid skulle velge den andre skal du vite at Logic7 er et meget godt stereoanlegg og i de fleste tilfeller vil dette tilfredsstille. Individual-anlegget er hakke råere og visstnok enda bedre enn anlegget i Audi A8 (Bang & Olufsen) Begge bilene har forresten 6-trinns automat.

2007 modellen har Individual-utstyr som, når ny, kostet voldsomt mye mer enn f.eks vanlig M-tech utstyrspakke. Om dette er verdt pengene er vanskelig for andre å vurdere, men du vil utvilsomt like kvaliteten på interiøret da det er et godt stykke over standard f.eks dakota-skinn. Mht det tekniske får du med face-liften den nye girkassen som utvilsomt er veldig mye bedre enn den gammle girkassen. Den nye automaten girer 40% raskere enn den gammle og du merker stor forskjell. Dette spesielt om man liker å bruke steptronic-funksjonen som på faceliften faktisk fungerer rimelig bra. Ser at bilen du har valgt ut (2007-modellen) har girskift på rattet, og dette er en utmerket ting. Det er begge veldig fine biler og du vil bli svært tilfreds med begge to, men 2007-modellen er utvilsomt en bedre bil. Det fremgår av utstyrslisten til 2007-modellen at den har BMW Individual High End Audio System som er et vanvittig godt stereo-anlegg. Ikke alle som bryr seg om slikt, men om du er interessert bør du i alle fall teste dette. Fantastisk moro om man er musikk-interessert. Her kan du lese litt om dette: http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5 ... visit.html

Forstår jeg godt. Personlig syns jeg sedan fungerer svært godt. Var masse plass i E60, og så lenge man har skipose i bilen kan man fint frakte seg selv og 3 andre på fjellet med ski til alle mann. Er imidlertid ingen tvil om at E61 er hakket finere enn sedanen. I alle fall med faceliften.

6-serien er en nydelig bil. Det ligger mange 630 på finn, så du bør kunne prute kraftig. De faller voldsomt i verdi. Ikke kjøp en med ukurant farve eller utstyrsnivå.

hehe du vil bare at jeg skal kjøpe bredfronten du..haha...nei vil ikke selge men vil ha noe nyere..lyst på e38..hmm... Det forstår jeg godt. Ta deg god tid og kjøp deg en flott E38. Nydelig bil det

Hehehe... enig det... 135i Coupe er grisefin... Jeg har forøvrig en følelse av at Porsche holder igjen Cayman S slik at den ikke ødelegger markedet helt for 911 Carrera (997). Cayman S (320 HK) har tross alt midtmotor og kun 25 HK mindre enn den billigste 911´en (345 HK). Veier 65 Kg mindre enn 911´en gjør Cayman S også. Umiddelbart virker det som om en viktig forskjell er Caymans motorvolum på 3436 cm3 som er 178 cm3 mindre enn for 911 Carrera (3614 cm3)... noe som gir 20 Nm mindre. Gearutvekslingen er trolig helt avgjørende i denne sammenhengen. 911 Carrera S har et motorvolum på 3800 cm3 og det gir kun 30 Nm mer, men hele 63 ekstra hestekrefter (385 HK). Du har nok rett i dette, og du er ikke den eneste som har denne meningen.... ref: http://www.youtube.com/watch?v=_zP7dvcmsnI

Må si jeg liker bilen din slik den er. Original og fin.

Vi gleder oss til bilder og mange fine lydklipp av V8ern din. Dette skal bli en artig tråd å følge med på!