Hakon

Ser utvilsomt veldig sivilisert, men det legges vel merke til? Om man bor i oslo og har en stor turbo under panseret bør man holde seg unna kirkeveien mellom frogner stadion og frogner plass. Der står vegvesenet og sjekker biler fra tid til annen...

Lette etter turbo ja.. Er det naivt å tro at de ikke vil finne en ESS-kompressor om den ser slik ut?

Utvilsomt en rå bil. Var det ikke Jason Plato som kjørte denne bilen da den begynte å brenne?

Det stemmer. Utmerket farge, det! Så råtøft ut med de linjene på panseret. Utrolig flott bil, E91.

Nei... jeg har fra dag én vært glad for at vår E46 har facelift og derfor blir det en 2009 modell E91... Jeg tror du vil bli svært godt fornøyd med en E91. Har vært og kikket på E91 LCI, og den ser (med xenonlys) veldig fin ut. Utrolig mye flottere enn pre facelift. Den jeg kikket på var i en underlig lys blåfarge som passet svært godt til høyglanspolerte vinduskarmer. Jeg tror faktisk 3-serie LCI er den fineste BMW til salgs for tiden.

Skal man ha en rå banebil kan jo også Gumpert Apollo nevnes. Mange syns den er stygg, men egentlig er det bare funksjonalistisk i sin utforming. Med 650 hester går 0-100 unna på 3 sekunder. Toppfart på 360 km/h er heller ikke dårlig. Prisen er imidlertid godt over hva en 997 GT3 RS koster. Iflg Wiki slo den Zonda F på Top Gears test track.

Valget er veldig lett. Sort bil blir aldri kjedelig, og ser fantastisk ut. En runde med Lahega Tough Guard hos Autocosmetics og den vil alltid holde seg blank og fin! Har selv hatt sort bil på vinteren, og det er uproblematisk! 5kr på selvvask er ingen stor greie Får du forresten Individual stereoanlegget på en "vanlig" 3-serie? Slang forøvrig opp noen bilder av interiøret du bør velge

ok.. det kan tenkes... Det bør undersøkes hos en BMW forhandler. Jeg er rimelig sikker på at 17" var originalt på vinterdekk.

Grunnen til at det er dyrere å ha en 7-serie på service enn en 3-serier er at lure blå-russ har regnet ut at det lønner seg for bedriften. Om det taes høyde for at verkstedet mister kunder etterhvert som bilen taper seg i verdi og selges videre til mindre pengesterke kunder kan man jo lure på... Kanskje det hele har noe med tradisjon å gjøre? I gammledager var de dyre bilene vesentlig mer avanserte, og krevde mer tid og dyrere deler. Dette er kanskje en tradisjon som videreføres selv om bilene langt på vei er like? Ren spekulasjon selvfølgelig..

Er det så stort problem å ha delkasko da? Om du er en god sjåfør og ikke kommer til å kjøre villmann behøver ikke delkasko å være så dumt.

E39 M5 hadde 17" vinterdekk originalt, så du må på ingen måte ha 18" vinterdekk. Utrolig fin bil du har forresten

Leste over tråden nu. Flott prosjekt dette! Morsomt at du gidder å bryne deg på en V12! Stå på, og lykke til!

217 km/h er bra det... 24V eller 12V motoren du har?

Problemet du beskriver er svært vanlig på E60/E61 og bør ikke komme som en overraskelse på verkstedet. Dette er noe du bør kunne ta på garanti da porblemet er så stort. Jeg har ikke sittet i en E60 som ikke har hatt dette problemet (i større og mindre grad selvfølgelig) Jeg an anbefale deg det store www.e60.net forumet, hvor det natrulig nok vil være mange tråder om dette problemet, og selvfølgelig mye annen nyttig informasjon om du skulle føle behov for det. Lykke til!

Har prøvd mye rart, men i sommer fikk jeg mulighet til å teste en Jaguar XKE Serie III 5,3 V12. Utrolig flott bil som virkelig hadde sjel. Selv om det var en Coupe, og ikke den vanvittige cabrioleten var det en svært spesiell følelse å ratte en E-type med forgasser V12. Alle som elsker bil må eie en V12 forgassermotor en gang. Nye biler kan ikke måle seg....

NAF er flotte saker. Husker E32'en låste seg med motoren på! Dette var en sort vinternatt for vel 3 år siden. Veldig behagelig at de fikk åpent bilen uten store problemer.

Godt det var ironisk ment. Hvordan noen kan gjøre slikt mot en allerede dekadent vogn er beyond belief. E65 ser litt snodig ut, men som jeg har nevnt tidligere kan man ikke komme bort fra at E65 har banet vei for mye spennende bildesing og nytenkning. Den er kanskje ikke direkte vakker slik E38 var, men vi kan takke den for mye av det vi har i dag. Personlig veksler mine meninger om E65 litt med humøret, men det er ingen tvil om at det er en vesentlig mer behagelig bil enn E60 noen gang kommer til å bli. Setter man seg inn og glemmer utseendet vil en E60 føles svært ordinær.

Saltkjelen: Du kan kjøre med park+tåkelys, men du får ikke de fine sterke kjørelysene.. de blir litt dimmet ned. Slik er det i alle fall på E70..

Vi skal ikke avspore helt, men jeg foretrekker faktisk fjernlysene på pre-facelift E60. De er mer behagelig + at jeg liker at man kan velge mellom (bare) halogen-fjernlys og halogen + Xenon. Jeg pleier å gi lyshorn rett før jeg passerer bilen. Du vil ikke rekke å gi meg noe som helst før jeg er langt bak deg For øvrig legger jeg til dette sitatet fra VG: link: http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel ... tid=138849

Forsåtr virkelig ikke hvorfor man kjører med tåkelys når det ikke er tåke. Om natten er dette direkte farlig av to simple grunner. 1. Man blender andre. 2. Man fokuserer blikket nærere bilen, og ikke lenger frem fordi tåkelys sprer lysene på bakken fremfor å lyse godt fremover. De som kjører med tåkelys får alltid et godt gufs med BI-Xenon når de møter meg

Som Saltkjelen nevner er komfortsetene anerkjent for å være svært gode. Kvaliteten stiller jeg meg imidlertid tvilende til. Selv om skinn er et naturprodukt og skal forme seg litt med tiden syns jeg det er uakseptabelt hvordan de tidlige komfortsetene ser ut etter noen år. BMW har heldigvis endret litt på sømmene til komfortsetene, så det skal bli spennende å se om de nye komfortsetene kommer til å se like ille ut etter noen år. På de tidligere modellene (spesielt E38 og E39) er kvaliteten generelt veldig høy. Har sett noen E38'er med godt over 200.000 km på telleren som fremdeles har svært fine seter og interiør for øvrig. Vil man ha seter som "aldri" eldes kan Jaguar anbefales. Jaguars skinnseter er sydd fast på flere steder, så skinnet får aldri noen mulighet til å krølle seg slik man kan se tendenser til på relativt nye BMW komfortseter. Personlig syns jeg sports-setene til Audi er veldig gode. Disse ser også veldig bra ut. Kjørte 6250 km på 7 dager i en 07' A4 med sportsseter, og hadde ikke spesielt vondt i ryggen etterpå.

Det kan forsåvidt også være en Bentley S3. Ikke godt å vite. Uansett utrolig fine biler. Siver Cloud III er egentlig den siste "skikkelige" Roycen... Etter det ble det mye tull og mange stygge biler. Både for Bentley og Rolls Royce.

Det finnes ingen nedre grense for folks dårlige smak...

Trist at dette skjer en Carrera GT og dens lykkelige eier, men det spiller vel egentlig liten rolle hva slags bil det er? Uansett synd å få bilen sin ødelagt på denne måten. Rett og slett utrolig unødvendig og vondt. Dette er en av grunnen til at en grå og anonym 911 turbo er slikt et genialt verktøy. Kan parkere nesten hvor som helst uten overhengende fare for hærverk. Å eie en rød ferrari eller noe annet av substansiell (og åpenbar) verdi må være fryktelig stressende.

Jeg har også sett en sort A4 Avant (PP-registrert). Den X5'en har forresten ingen ting med UP å gjøre tror jeg. Antagelig bodyguard-biler. Står også 2 7-serier i parkeringshuset på Fornebu. Tror begge er tidligere statsministerbiler. (En E65 og en E38) Disse har begge mye blå-lys og utstyr