Hakon

Underlig problem. Skulle bare mangle at BMW tar tak i dette. Syns ikke det er noe å applaudere for. Også pinlig at verkstedet ikke innrømmer når de mangler teknisk kompetanse. At de bytter til "oppgraderte" bremser syns jeg er mystisk med tanke på at dette er et totalt ukjent problem, og befatter ikke andre 5-seriekunder. Skulle problemet oppstå på nytt bør du absolutt heve kjøpet. Viktig å være klar over at bilen en gang skal selges, og da er det veldig surt å sitte på en mandagsbil...

E46 ble aldri levert med xDrive. Det var vel BMW X3 som fikk xDrive for vørste gang?

Er du en bilinteressert fyr som kan å kjøre på vinterføre vil nye, gode piggdekk ta deg godt frem. På en annen side har du en ekstra trygghet med xDrive. Vurderingen rundt dette blir veldig subjektiv. Personlig foretrekker jeg bakhjulstrekk fordi bilen (i alle fall 5-serie) kjennes bedre ut å kjøre.

Virker veldig rart at toppen skulle ryke på en så ny bil. Dette ville jeg absolutt forsøkt å få på garanti. Å bytte toppakning blir garantert en gedigen regning. Sjekk om bilen er importert, og forhør deg med en forhandler.

I sin tid ble det kritisert for å mange feel, men jeg syns systemet fungerer veldig bra. Vikke ikke vært redd for å kjøpe en bil med dette systemet, men det er ikke noe man MÅ ha. Systemet er ganske avansert, og jeg kjenner til flere tilfeller hvor systemet har slåt seg vrang etter bytte av forstillingsdeler (E60). Bør kanskje være litt forsiktig med å ta slikt på lugubre verksteder... Sikkert andre her som har inspill her...

Ja, hadde nok veldig flaks. Jeg var ikke klar over at en relativt enkel mekanisme kunne føre til slik en fatal feil. Aldri hørt om noe slikt tidligere.. Har kjørt ca 100 mil siden dette skjedde og bilen oppfører seg eksemplarisk.. Litt blårøyk i begynnelsen, men virker som det har forsvunnet... ingen lukt fra eksosen heller... Betalte 10.900 kr ink. plugger, ny olje, motorrens osv.

Er nok litt enig der, gjør dette selv! Har en kompis som driver med detaling som tar bilen skikkelig en gang i året, og da står han gjerne en hel langhelg med bilen. Føler selv det på sikt er greiere en Ditec men Det kan godt hende det hadde blitt en finere finish. Men eg har helst i tankene å beskytte mot steinsprut og en mer velikeholds fri bil. Mye forskjellig innen bilpleie verden. Noen liker det og noen liker det. Mye forskjellig, ja, men det er relativt bred enighet blant de profesjonelle aktørene om at Ditec grenser mot lureri. Gratulerer forøvrig med en herlig bil!

Kjøpte du denne Wicky?

+1 Indeed! Overnevnte alternativ virker useriøst..

Har du teste den? Litt nysgjerrig på hvordan den er å kjøre... min har bare gått 210k...

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=959287 Fikset det sist jeg hadde E34 med lys-problemer...

Svært få fordeler med X1. En vanlig 3-serie er mer komfortabel, selv om den har sportsunderstell.

Sjekk med PKK-seddel og servicehefte.. bør gi en god indikasjon på km.stand..

Ok, takk for svar. Skal sjekke det!

Veldig kult prosjekt! Jeg er sikkert ikke den eneste som vil se flere bilder! Hva foreventer du mht effekt fra den nye motoren?

Bjørnøy: Gjelder dette for E38 også? har org nøkkel som fungerer utmerket, og én ny nøkkel som ikke er programmert (starter bilen og fungere i låsene) Om jeg programmerer min (nye) ekstranøkkel, vil det si at den gamle slutter å fungere?

Hjulet løsnet med WD40 og litt makt. Bilen kjører som en drøm og er utrolig nok relativt rustfri bortsett fra noen parkeringsbulker og sår som tidligere eier ikke har utbedret. Mye vogn for 5k dette!

Ser ut som bilen er et meget godt utgangspunkt for litt motor-oppgradering. Flott garasje har du også... Nice!

Ombygging har jeg ikke peiling på, men jeg har kjørt både B22 og B30. Dette er som dag og natt. M54B22 går greit i en E46 eller Z4, men i E60 blir det for lite moment. en 530i føles vesentlig raskere i alle disipliner

Ombygging har jeg ikke peiling på, men jeg har kjørt både B22 og B30. Dette er som dag og natt. M54B22 går greit i en E46 eller Z4, men i E60 blir det for lite moment. en 530i føles vesentlig raskere i alle disipliner

Skal man først bruke så mye penger på detail er det MYE bedre å bruke noen av gutta på detailersclub. Gå inn og søk litt rundt, så finner du fort ut hvorfor...

Den kommer vel også til å få litt økt effekt, så skal bli spennende å se. Jeg tror du har rett i at F3X blir en del billigere. Det ventes at den nye motoren slipper ut vesentlig mindre CO2 (åpenbart)

Tok det over PM. =)

Har nå hentet bilen på verksted, og alt virker å være i orden. Feilen kom av tett veivhusventilasjon, slik hovedhypotesen var. Det oppstod et vakum som trakk ca. 3 liter motorolje inn i sylinderne, så det var mye jobb å få i orden. Fikk byttet plugger, olje og alt av deler til veivhusventilasjonen. Arbeidet ble utført hos Oppsal Bilservice, og jeg er svært tilfreds med deres innsats. Kan absolutt anbefale dette verkstedet, ikke bare pga en fornuftig pris, men også fordi de er veldig hyggelige, (noe jeg absolutt ikke kan si om Autopower)

1.473.500 (M DCT)