Hakon

Rekke6 på disse bilene.... grunnen til at de er billige er vel at det finnes relativt mange av de der ute, og at de er noe dyrer å vedlikeholde enn f.eks en 3-serie.

lekker vogn dette. Drømmebil!

Hehehe... til og med dansk dialekt er mer forståelig enn dette... ... Davs med Jer, må man spørge om I har sådan noen e-seks-og-tredvie modeller at sælge ? litt OT, men har du lært deg det snodige tall-systemet de rare danskene bruker? De gangene jeg er i Danmark og skal betale ting med kontanter holder jeg bare frem pengene som et hjelpesløst barn... virkelig ikke logiske saker.

Har du erfaring innen salg Håkon? Hørest nesten ut som at du har gått på diverse salgskurs. For på de salgskurs jeg har vært på har ofte agendaen vært at man ikke trenger å vite så mye detaljer om produktet man skal selge. Jeg mener at dette er feil. En bilselger bør da vite minst like mye om de biler han/hun selger som en elkjøpansatt (bare et eksempel) vet om vaskemaskiner! Har aldri vært på noe kurs... det er mer generelle kjøreregler for salg. (En hver selger har sin egen teknikk) Jeg er litt enig med deg, men det kommer veldig an på hva man selger, og som sagt hvem man selger til. Å ligge ett skritt forran kunden er altid viktig. Å altid kunne ha svar på noe er avgjørende om kunden sjekker ditt kunnskapsnivå. Det aller beste for en selger er selvsagt å vite alt, men ett normalt menneske som ikke er spesielt interessert i sin jobb, vil ikke gidde å tilegne seg den kunnskap som mange her på forumet mener at man bør ha. Man kan være en særs god selger uten å vite veldig mye om produktet, men jeg tror fremdeles det er best å vite mest mulig slik at man i enhver sammenheng har kontrollen og kan sno seg unna sure spørsmål ¨på en elegant måte. Er argumentene for kjøp gode nok behøver de nødvendigvis ikke å være relatert til tekniske detaljer.

Trodde moderne motorer var laget for å tåle litt grufete drivstoff og mindre optimal olje.. i alle fall i nødstilfeller.. ? jeg har hørt ( mulig jeg drømte) at det var derfor det var dumt å chippe biler. Man ville ta bort muligheten for å kunne fylle på olje og drivstoff av dårlig kvalitet som et nødstilfelle.... noen som har en formening rundt dette?

Man trenger egentlig ikke noen spesiell utdannelse for å selge biler, og derfor er det mange som tar lett på det, og som ikke sitter på den kunnskapen mange her kan på rams. Det er klart at man må ha kunnskap om det man selger, men det er også grenser for hvor mye man egentlig trenger å vite for å kunne selge en bil. Dette er veldig avhengig av hvem man selger til. Det er mange som kjøper biler uten å ane hvordan en motor eller girkasse fungerer, men likefult skal de ha en bil. Hadde forbrukerene krevd at en simpel bilselger skulle kunne alle de tingene dere bemerker så kanskje de hadde det, men faktum er at vi her på Bimmers er en relativt liten del av det man kan kalle potensielle bilkøpere. Ikke vanlige mennesker som innehar den vanvittige kunnskapen mange her har. Jeg tror det er mye viktigere å kunne identifisere kundens behov og ønsker fremfor å kunne alle mulige tekniske løsninger. Har man oversikten over hva kunden egenlig ønsker å kjøpe, hva han trenger og hva som er man mye nærere salg enn om man prater i vei om tekniske løsninger meget få mennesker egentlig er interessert i å få høre om. Merkelig at ingen av de kloke hodene her ser ting på den måten...

Hadde vært litt kjedelig om BMW ikke hadde partikkelfiliter i sine biler.. fint bilde :

Selvfølgelig er en E46 M3 i realiteten hurtigere enn en E90 320d, men ved alminnelig kjøring er dieselbilen både hurtigere og mer effektiv (les: 4. gear mellom 80 og 120 Km/t). Jeg hadde tidligere en E36 323i og den kunne uten tvil piskes til å være hurtigere enn min nåværende E46 318d Touring, men allikevel er dieselbilen både hurtigere og mer effektiv ved alminnelig kjøring. For min del består 95% av kjøringen... nettopp av alminnelig kjøring på alminnelige danske veier med alminnelige fartsbegrensninger... ja, skjønnte at det var noe slikt du mente, men om man først har en E46 M3 så dunker man den ned i 3. gear om man virkelig ønsker at ting skal flytte seg. Syns egentlig sammenlikningen sier mer om moderne dieselbiler enn dyre sportsbiler.

kommer ikke det helt an på hvilket gear man ligger i da ?

Syns det virker som BMW kommer med facelifter hele jævla tiden jeg...

baklysene (og bilen for øvrig) er svært lite forandret egentlig. Man skal ha ett trenet øye for å se forskjellene på pre og post facelift. E39 faceliften var egentlig litt mer radikal... i alle fall mht lys..

tja... var litt tøffere slik det var før facelift, men egentlig ingen stor greie... det aller styggeste i de nye bilene til BMW må jo være den skrekkelig stygge gear-spaken.

Ja, dette ser ut til å være facelift-versjonen... Blir sikkert en knall bil, men de helt store overraskelser blir det vel imidlertid ikke... motor prestanda og slikt er vi jo relativt kjent med allerede..

man må nok studere ganske nøye for å se hva som er forskjellen her. Er egentlig bare småting som er endret. tror LED baklys blir det mest åpenbare..

Fant ingen tråd om dette (lette ikke heller) Kom over noen bilder av BMW 5-serie E60 med face-liften. Ikke de helt store forandringene kanskje... uansett en lekker bil. Her er også en flash-side hvor man bla a får de mer av det nye... http://www.bmw.com/com/en/index_narrowband.html?content=../../com/en/newvehicles/5series/sedan/2007/experience/phase_1/experience.html

hva med denne lille godsaken ? sikkert en morsom bil... den er i alle fall ikke automat.. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9104896&sid=4avzZ328a485904&pos=13&tot=781

Ja, den veien har jeg også kjørt en gang. Der er det sikkert godt mulig å teste toppfart på de fleste biler. Er du sikker på det med at det var landingsplass for jagerfly ?

Skinnpleien er fin..... Gode produkter dette, men greit å teste andre saker også. Autoglym er fint, og de lukter også snedig ( med tiltrekker seg veps)

ikke dårlig det, men spørsmålet er om det er behagelig for eventuelle passasjerer. Kan barn tenke på Marie-kjeks og Mikke Mus mens du suser av sted i 200 kilometer i timen i din 318d?

Det kappløpet startet for lenge siden, og ble virkelig åpenbart når W211 fikk godt over 400 hester sammen med S type R'en og RS6'en. Det er imidlertid åpenbart at det prioriteres forskjellig hos de forskjellige bilprodusentene. Det hander ikke bare om antall hester, men også hvordan de leves og hvilket image de gir. Jeg tror ( uten egentlig å ha noe særlig erfaring) at en W211 E 55 AMG er en ganske anderledes opplevelse enn en E60 M5. BMW har sikkert teknologien til å pumpe ut god over 600 hester og gode tusen Newtonmeter ut av en V10 eller V12, men det er ikke slik BMW M GmbH ønsker å profilere seg, (enda?) og derfor blir det kanskje litt merkelig å sammenlikne Nye RS6 med M5'en. Jeg håper imidlertid at fokus flyttes bort fra antall hester og at det arbeides mer med vekt, hester per tonn og kjøreopplevelse mer enn bare å ha en bil som går rask rett frem. At Mercedes AMG nu lager lettere og mer responsive motorer som i større grad retter seg mot det sportslige m-bilene altid har stått for er ett skritt i riktig retning. Jeg snakker selvfølgelig om den nye 6,2 liters V8'ern som yter 378 kW (514 hk) ved 6800 rpm, og 630 nm ved 5200 rpm. Selv om dette fremdeles er et stykke unna M5'ens V10 som har sine 520nm ved 6100 rpm og 507 hk ved 7750 rpm, så bringer AMG's nye 8'er oss inn i ett interessant kappløp hvor det kanskje fokuseres mer på kjøreegenskaper enn tunge lavt-revvende motorer med mye mer nm enn hester.

audi har ikke sluppet sin RS6 enda... husk det.... den Gammle RS6'en hadde 480 hester som egentlig ikke er så langt unna hva M5'en har i dag, men radikalt mye mer enn hva E39 M5 hadde å tilby... Skal bli spennende å se hvor mye raskere RS6'en blir

takker for tipset.

Morsomt, men det var vel egentlig ingen overraskelse at den ble rimelig lik E60 M5 bare i touring-utgave... hehe Blir uansett en rå bil. Hadde den ikke vært så jævlig dyr her i norge tror jeg den kunne solgt meget godt som touring da det er alle pappa'ers drøm.

Jeg er ikke sikker på det i det hele tatt. Poenget med kommentaren var å se om det var noen hadde litt mer å komme med enn bare antagelser. Det er godt mulig de bildene vi så ikke viser hvordan den ferdige M3'en kommer til å se ut, men jeg tror uansett at det tilfører diskusjonen og spenninge rundt det en liten 'edge' og det er bra.

Tittet litt på finn.no efter jaguarer i norge, og det viser seg at man egentlig kan få veldig mye bil for pengene om man vil ha jaguar. rimelig nye biler til en relativt billig penge. En annen ting jeg også legger merke til på jaguarene er at de holder seg meget pene i Interiøret, selv etter ganske mange kilometer. Nest siste generasjon XJ er faktisk en meget pen bil. mange andre biler ( bla a E60) som har litt problemer med stygge seter, og spesielt skinnsetene. Virker ikke som jaguar har dette problemet.