Hakon

Hill climb er altid veldig underholdende. Fantastisk den filmen fra Pikes Peak

Den var meget tøff, men jeg ville ikke hatt på den eksospotten.. den så veldig lite orginal ut. Ellers var den tøff, men kanskje litt for mye Russisk mafia ? jeg syns en helt normal E60 ser flott ut med noen skikkelige felger.. Det er egentlig det man trenger.

Kjører du på ren is er pigg-dekk det du skal ha. Men selvsagt gjør du ikke det, og da er det piggfritt du vil ha. Piggdekk er BARE bedre på ren is. på alle andre punkter er de dårligere. Piggdekk skulle vært forbudt!

kjøp en 520 med manuell... Jeg syns E60 520ia blir litt "stresset" syns den gearer ned litt for lett, og det er litt slitsomt. Virker som den mangler litt nm. Med manuell virker den litt mer harmonisk, men om du MÅ ha automat er det fremdeles ingen dum bil.

ACS-bilene ser veldig overkill ut.. Som om utseende på en normal M5 er prangende nok..

Er mye man må her i verden, men ikke alt man gjør... Hehe så sant så sant men det som holder meg litt igjen er som sagt at visst jeg hadde kjøpt kompressos fra ESS hadde jeg ikke godkjent det pga. avgifter og penger som flyr i været... og da tenker jeg... hva visst jeg hadde total vraka bilen og ikke fått igjen ei jævla krone pga. kompressoren, det er vel det som er realiteten? Eller ennå værre, hva om jeg hadde krasja i en liten unge og skada han for livet, da har du vel ett problem om du har kompressor riktig så ille er det vel ikke, Det må bevises at kompressoren hadde inspill for ulykkens omfang. Det er i alle fall det som er logisk. Men jeg er enig i at det ikke er noe lurt å ta sjansen.. jeg ville ikke gjort det.

Det fungerer fint det, men 0-100 tid blir på ingen måte det samme med manuell. Uansett hva man velger, må man ikke typegodkjenne bilen med det nye antall Hestekrefter, og vil ikke det komme på toppen av de 55.000 noen her hadde hørt at det kostet ?

Dette her fatter jeg ikke. Du er ikke økonomisk avhengig av å ha gratis bil, men du utnytter deg av situasjonen? Jeg personlig hadde ikke følt meg helt vell med "masse" penger på konto, og i tillegg låne andres ting fordi jeg ikke ville bruke penger. Ikke for å være krass, men å innta en rolle som dette vil jeg kalle å innta en rolle som snylter. Hadde ikke jeg kjørt den hadde den bare stått stille, ser ikke problemet med å kjøre en bil som ingen andre bruker.

E23 eller E32 ?

Minner meg litt om de Duesenburg-bilene..

var det egentlig så dårlig kvalitet på Lada?

nei, desverre. Bensinen betaler jeg selv. Så da er det jo ikke helt gratis. Men billigere enn å kjøpe min egen bil, betale den, årsavgift og forsikring.

man må først se på måten jeg måler komfort. Når automatkassen swopper gear 4-5 ganger i løpet av 3 sekunder fordi den ikke klarer å bestemme seg, vil jeg ikke kalle det komfortalbelt. Jeg syns egentlig også E60 er for hard og den er egentlig ikke fantastisk komfortabel. Legger man til Sportsunderstell blir det bare enda hardere og mindre komfortabelt. (derfor jeg er en motstander av det.) Det går helt fint å sammenlikne E32 med dagens biler, men mest av alt minner den meg om E65. Bortsett fra at den har en litt annen følelse i rattet, ( den parameterstyre-servo-greia) så likner de faktisk skremmende mye på hverandre. Selvsagt er E65 noe større, og den føles større pga de høye karmene, men bortsertt fra det likner de ganske mye på hverandre mht forholdet komfort sportslighet etc. (E32'en er selvsagt litt mykere) Grunnen til at jeg kjører rundt i E32'en er at jeg liker den veldig veldig godt, og at jeg kjører den gratis. Ikke fordi jeg er økonomisk bundet til å gjøre det, men fordi jeg liker ting som er gratis, og når bilen er komfortabel som fy og jeg trives godt med den, hvorfor ikke ? Jeg prøvekjører mange biler rett og slett fordi jeg finner det veldig interessant å sammenlikne biler, og få intrykket av forskjellige typer biler, såvel som forskjellige merker. Hvorfor bare spise eple når man kan smake på pære og sjokolade også ?

Fredrik, jeg lurer på hva du tenker rundt de seriøse aktørene som f.eks Hartge, eller DMS Automotive som også chipper biler. Tror du ikke de gjør det på trygg og god måte, eller mener du at man bør ungå chipping uansett ?

Slik jeg har forstått det må det da være mye lettere å bytte bil, enn å bytte gearkasse på den måten du tenker på. Men om det er mulig, rent teknisk sett, og man ønsker å ha et prosjekt man skal holde på med; hvorfor ikke ...

Tror den oppleves som mye raskere med manuell gearkasse. Den er i alle fall mye raskere fra 0-100.

met chipp fra trimchipp.com står det at den skal gi så mye hester, men jeg testet en slik Chipp og jeg kan ikke tro at den skal gi så mange hester. Det mest redelige er å skrive hk som er i motoren orginalt, og så informere om at det sitter en chipp i bilen som angivelig skal gi det du skriver.

Jeg bare kødder litt... en velholdt E32 735iA er på alle måter (dog ikke når det gjelder bensinforbruket) en mer spennende bil enn min E46 318dT. Det overrasker meg faktisk at den ikke er hurtigere 0-100 Km/t enn 10,6 sekunder. Topphastigheten er imidlertid brukbar med 222 Km/t... eller det samme som dagens E90 320d med automatgear. Forøvrig mener jeg at bilene som ble bygget i perioden 1985-95 er de mest solide gjennom tidene... få BMW´er er mer slitesterke enn nettopp E32 og E34, men det har du jo funnet ut av... Du har jo kjørt en så du vet jo hvordan den er. I fart ( med kickdown) går det greit, men fra 0-100 viker den veldig treig. Tror dette er pga gearingen til bilen og det faktum at Gearkassen nekter å være sportslig slik vi kjenner en automatkasse i dag. Trykker man gassen helt til gulvet ( uten kick-down) gearer den bare ned en gang, og da vil den aldri bli spesielt rask, men jeg opplever den som veldig harmonisk, og veldig avslappende å kjøre. En annen ting jeg merker veldig stor forskjell på mht automatgearet er at den ikke ligger i gear når man slipper opp gassen. med en gang man slipper gassen daler turtallet og gjør at bilen triller veldig pent uten motorbrems på noen måte. jeg liker å sammenlikne E32'en med 530d'en som jeg har kjørt veldig veldig mye, og sistnevnte gjør ikke en like god jobb på å være en avslappende bil. Jeg sitter også med følelsen av at bilene i den tids-perioden var meget slitesterke, og av en langt bedre kvalitet enn de bilene som lages i dag. Den 7'ern jeg kjører har vært eiet at samme person sinde den var ny, og denne personen har ikke brydd seg noe særlig om 7-serien da han altid hadde div andre Mercedes Benz S-klasser som han kjørte. Pga dette har bilens lakk aldri blitt behandlet på noen pen måte. Altså ikke polert siden den var ny men snarere tvert imot blitt behandlet ganske røft. Jeg dristet meg til å polere den for første gang nå i sommer, og må si jeg er mektig imponert over lakkens holdbarhet og glans. Den ser faktisk ganske pen ut den dag i dag.

http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/09/02/475615.html Flott gjort!

Morsomt prosjekt du driver med. Skal bli spennende å se når du/motoren gir seg. Lykke til! PS: jeg syns det var fint du ikke valgte kompressor. NA er litt tøffere, kompressor er bare en snarvei.

Hvis du trives med å kjøre E32 735iA (noe jeg evt. kan forstå på alle måter) og den gir deg en solid dose av både fahrfreude og sportslighet (slik du tolker begrepet) må du være enig med meg i at "sportslighet" ikke er knyttet til ytelse i form av gode akselerasjonsprestasjoner. Bilen du disponerer er iht. BMW bl.a kun 0,2 sekunder hurtigere 0-100 Km/t enn min E46 318dT med 115 HK... hehe, luringen... nei, jeg er enig i det, men jeg syns ikke E32 er noen veldig sportslig bil ( det er da ikke E65 heller) men den er MER sportslig enn andre biler, er den ikke det da ? Mer sportslig enn en Rolls Royce fra samme tid? Uansett tror jeg din bil vil knuse 7'ern om vi satte de opp mot hverandre, for det er desverre slik at den ikke er spesielt rask lenger. Tror en del av hestene har takket for seg og funnet veien ut av motoren, om man kan si det..hehe Men selv om den ikke er veldig rask beveger den seg greit nok, og det gjør det også veldig morsomt når jeg hopper over i noe som er veldig raskt, f.eks en Porsche eller noe annet moro. Må legge til at en annen ting jeg liker veldig godt med E32 er at den er veldig robust. Den tåler veldig mye og lar seg ikke affisere av gjenstander som sperrer for veien. Min bror var så uheldig å kjøre på en container, og det resulterte i at den ble flyttet 5 cm. Bilen fikk ikke merker.

Meget pene felger. Passer godt på bilen din. Hyggelig å se at det er noen som klarer seg uten skrikende gull-fargede 20"

Den nåværende X5 regens jo for å være en veldig god bil, rent kjøremessig, når den sammenliknes med en vanelig stasjonsvogn, og det er nettopp derfor vi er veldig spente på hvordan den nye X5 kommer til å gjøre det. Jeg håper den blir like banebrytende som gammle X5 var da den kom og viste verden at man kunne ha en SUV som faktisk var ok å kjøre.

Takk skal du ha for det. Absolutt ikke siste gang jeg skal på tur til tyskland. Hyggelig at vi kan dele erfaringer og interessante meninger rundt det med kombinasjonen ferie/bil.

Alle har alltid veldig gode unnskyldninger for det de gjør eller det de ikke gjør. Hvis ikke hadde vi alle kjørt rundt i E46 M3. Jeg lurer fortsatt på om å tilstrebe en tilværelse med dyr E46/E65 er din versjon av være-fornøyd-med-det-man-har? ser at det er vanskelig for deg å forstå mine prioriteringer, og siden det egentlig ikke affiserer deg på noen måte lar jeg det ligge, men jeg vil en siste gang prøve å overbevise deg om hvor herlig E32'en er. Syns den gjør jobben på en mes tilfredsstillende og nettopp avslappende måte. Faktisk var den veldig lig dagens E65 i være-måte, og det er kanskje det jeg liker så godt ved E32. Koser meg hver gang jeg kjører den bilen.