*MrB*

Har selv hatt E39 med RH X-Rad, så var rimelig sikker i min sak der. De har bra kant med 9,5" bredde

Felgene er vel RH, og ikke AC Schnitzer. (Men riktignok en AC schnitzer-kopi). Ellers var det en fin bil, sett bort fra merket i fronten og øyelokkene.

Veier E93 320ia cab 1800kg? Seriøst? Min E92 veier 1390kg. Greit nok at en cab veier mer, men dette var jo voldsomt. Og kombinasjonen med automat og momentsvak firer må jo bli håpløst med så mye "fett" på kroppen.

Problemet ligger nok i nøkkelen. det samme skjedde med min far sin E46. Den ene nøkkelen ville plutselig ikke starte bilen lenger. de andre nøklene funket fortsatt fint. Er nok en eller annen signalkrasj mellom den nøkkelen og startsperren. Bestill deg en ny nøkkel. Det er uansett en fordel å ha flere.

98 går helt fint. Er faktisk det BMW anbefaler. Men om du vil merke noen effekt er vel mer tvilsomt. Min erfaring er at forbruket går bittelitt ned med 98 kontra 95, men merker ingenting på effekten.

Selvvasken på statoil funker fint på de stasjonene jeg har vært på i hvertfall. Der putter du inn kortet, og trykker på "+"-knappen. Da trekker den 5 kroner for hvert trykk. Trykk så "ok"-knappen når du har ønsket sum (f.eks 20 kr). Deretter trykker du på ønsket program. Først da begynner tiden å gå. Hvor lang tid du får pr krone varierer med hvlket program du velger. Avfettingen går FORT. Ang vaskehysteri: En vaskahanske i ull eller microfiber, microfiber til tørk, og pads/microfiber til polering er veien å gå. Ikke riper det, og ikke er det dyrt heller. Alt kan nemlig vaskes, så det blir en engangsinvestering. Meguiars Gold Class shampo og 3 i 1 voks funker også veldig bra. Ikke dyre produkter det heller. Man trenger ikke å gjøre det dyrt og avansert for å gjøre det riktig. Metoden/produktene over holder fint for oss som ikke er spesielt interessert i bilpleie.

Den står i Litauen. Ikke i Tyskland. Her er et eksempel på en kurant bil. Den står hos en BMW forhandler og skal være et trygt kjøp. Som du ser koster det litt mer, selv om den ertynt utstyrt. Skal du ha ting som sportsseter, M-tech osv, så koster det enda mer. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=145159569&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&fuels=DIESEL&maxFirstRegistrationDate=2007-12-31&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&categories=Limousine〈=de&pageNumber=1 Ca 190000 NOK inkl avgifter, men pluss evt frakt. (Til opplysning er det vanskelig å gjøre røverkjøp i Tyskland. Det er bare større utvalg av biler).

Stemmer forsåvidt bra det. Men du må legge på 25% moms på kjøpsprisen pluss evt frakt til grensen. I tillegg kommer totalkost på frakt. Evt reiseutgifter om du reiser ned selv og kjører den opp igjen. Totalt vil nok det si ca 15000 NOK ekstra på prisen du har funnet. Altså 115-120000 totalt. Når det er sagt så er det en god tommelfingerregel å alltid styre unna de billigste bilene på mobile/autoscout. Det er mye snusk i Tyskland også, og de billigste bilene kan fort bli de dyreste. Det er også mange "svindeltilbud". Bilen du har funnet er avertert privat, og ikke av forhandler. Det er selvsagt fullt mulig å imprortere bilen likevel, men jeg hadde helt klart lagt på noen kroner for å finne en bil fra en seriøs forhandler. Prøv også å finne biler der man kan få tilbake den tyske momsen. Edit: Skrivefeil

Hva er ditt inntrykk av 3-literen? Mitt inntrykk er at den ikke føles spesielt hvass eller hissig. Bare veldig sterk og rask. Bilen akselrerer fort, men veldig udramatisk. Har nok noe med den høye utvekslingen. Husker jeg ikke helt feil så klarer den 100 på andregiret. Noe som delvis kan forklare det fine 0-100km/t-tallet på 6,6 sek.

Du har selvsagt helt rett. Er oljetempmåler jeg har. Og som du sier er jo det enda bedre

Gratulerer deg med flott bil i denne tråden og Er det staget i motorrommet originalt? (Mellom dempertårnene). Jeg har ikke dette på min pre-facelift.

Selvpining å kjøre rundt i Bergen med lav bil. For mange humper, kumlokk og asfaltlapper. Men at det tar nedi overalt er jo ekstremt da. Tok aldri nedi med gamle E39'en min. Og den var nok senket nærmere 60mm foran og 40 bak. Uaktuelt å senke min nåværende M-Tech noe mer da. Blitt for gammel, og setter pris på litt bakkeklaring. Ellers er det en litt krøkkete jobb å bytte bremserør bak på E46. De går jo over tanken, og du får neppe nye rør på plass uten å ta denne litt ned. Jeg tok snarveien en gang. Klarte å dra de gamle ut, og la de nye rundt. Funket fint det.

Er skeptisk når deler skal sendes ifm salg mellom privatpersoner. Foretrekker personlig overekkelse, der delen betales samtidig. (Heller ikke oppkrav er 100% safe, da delen kommer i retur, og jeg må betale all frakt selv dersom kjøper ikke henter). Men jeg gjorde nylig en handel med Bmw318is, der jeg først sendte delen, og deretter skulle han overføre penger. Dette gikk smertefritt. Pengene var på konto dagen etter. Virker som en ærlig og ryddig fyr

Hatten av for deg, som går i butikken og henter ut en flett ny bil av det dyrere slaget, og atpåtil velger nøyaktig den motor og fargekombinasjonen du har lyst på, (i stedet for det "trygge" - altså sølv/grått/sort og diesel). Etter min mening har du valgt meget riktig. Le mans-blå er stilig, spesielt i kombinasjon med lyst skinn. Og den motoren passer som et skudd i E92

Vel... Det blir jo mer giring med automat da, selv om kassen tar seg av det selv. E60 med bensin og manuell er vel det mest problemfrie 5-seriekjøpet du kan gjøre. Du kan få veldig mye bil for pengene og. De har falt så masse i pris nå at jeg ikke tror man risikerer noe spesielt stort tap ved å kjøpe med manuell kasse. Da er det viktigere å få med så mye annet attraktivt utstyr som mulig. F.eks. skinn, navi, xenon, sportsseter, soltak osv, er utstyr trekker opp.

GS Fighter (den nederste) ser lovende ut synes jeg, men ikke sett den på noen biler ennå. Den ligner litt på Vertini Magic da: LM-kopier er fint, men begynner kanskje å bli litt vanlig ja. Jeg er en av de få som liker konkave felger bedre enn kantfelger og.

det kan jeg signere på Litt misunnelig på at du fant deg en bil med farge da. Det klarte ikke jeg. Gratulerer. Den så flott ut

Ikke til M-Tech nei. Det ene paret er Lemførder (original) De har vært presset ut av casterstagene (da jeg heller satte i poweflex), men har aldri vært montert på bil. Det andre paret er jeg usikker på, men det er alt.-deler fra Koed.

Nyrene er borte, og det samme er fangeren. Har fortsatt foringene liggende.

Den garasjen kjenner jeg igjen Fin bil, men fortjener bedre bilder enn det mobilen din klarer

Ikke at du skal bry deg om dette, men jeg skjønner bare ikke facinasjonen for spacegray. Utenom det er jo dette rent snop. Fantastiske biler

Takk igjen (Ikke at jeg har gjort så mye med den akkurat. Bare kjøpte den slik jeg ville ha den). Er vel fristende å si at M3 er den perfekte E92, men så lenge økonomi spiller en rolle, så vil jeg påstå at denne er et veldig godt alternativ. Snill på forbruk, samtidig som den går rimelig bra. Den gir i hvertfall meg masse glede

Hadde en sølvfarget E39, men den var ganske så strøken. Kan ikke huske den flasset i hvertfall Uansett er den solgt nå. Bilde: E92'en står trygt i garasjen når den ikke er i bruk, men den er nå ute og lufter seg innimellom og

Bor nærmere senteret. (Beste vestkant )

Photoshoot utenfor briggen? Nabolaget mitt dette. Skikkelig flott E39, og jeg synes den kler krom rundt vinduene og i grillen. Passer fint sammen med denne fargen.