Geir Anders

Aner ikke hva slags biler du har kjørt før.. men å kalle kassa i E34 for sportslig, og at den girer når du selv ville gjort det... veeeel.. Kassa lever vel ikke lenge heller om du skal drive med "drifting". Stas med ny bil, ser den.. men det er ikke no sportsbil du har fått deg

Ja jeg skal det, jeg skal ha 16mm H&R fra BS, men har ringt de serr HVER dag i denne uka, å det er umulig å få kontakt med di Kommer til hu jenta på sentralbordet hver eneste gang, hehe.. Mest rotete firmaet jeg har vært borti. De er jo også tuv godkjente ;D BS? Kødder du eller.. har Manvik prakka på deg de, kan ikke handle av Per.. bare surrepikker. Hør med Poleposition.no de fører H&R, eventuelt bare bestill fra TurnerMotorsport. Ang fjærene så er det vel som på E36, at de er spesifisert for 4syl og 6syl pga vektforskjell. Akkuratt hva som er forskjellen, mtp metall, tjukkelse osv vet jeg ikke. Men det er pga vekt\belastning hvertfall.

Skjønner godt at de fleste kjører E46 M3, E39 M5 eller nyere når man omtrent får de kastet etter seg der borte.

Kjøp spacere med sentreringskant Andreas. Koster kanskje litt mer, men kvaliteten er deretter

Gratulerer med finfin E36. Syns du skal la være å gjøre for mye modifiseringer, enkleste er ofte det beste (fineste). Hadde den vært min er det to ting jeg ville gjort, byttet til noen andre BMW felger, og senket den litt. Fant en helt lik din bil, original m-tech med disse felgene og helt sikkert 60/40 senk, 328 i Tyskland for noen år siden. Syns det så meeget stilrent og fresht ut, syns det fortsatt. Men det er smak og behag

Honda S2000 Morsom bil til 250-300k, kunne tenkt meg en sånn selv egentlig.

Sett fra vårt synspunkt ja.. Men hvis du ser på omstendighetene.. som forsikringselskap gjør. Du prøver å kjøre fortest mulig rundt en bane, med flere biler som prøver på det samme.. hm sa noen konkurranse? Formelt sett er det ikke en konkurranse, men alle som har kjørt litt på bane vet hvordan ting fort kan bli selvom det er førertrening. Folk sitter vel ikke med laptimer i bilen sin uten grunn. Jeg er ikke imot det her, for all del, men tror det er ganske skjønnsberretiga hele greia den dagen man står med knust bil, selvom det ikke finns noen klausuler.

Sjekket og det står ikke spesifikt førertrening i avtalen der nei.. Vet ikke hvordan Gjensidige forholder seg til sånne saker når det faktisk skjer noe, hvis man feks kjører ut av S'n etter depo på Våler i 110-120km\t... Vi kjører fortsatt under veitrafikkloven, noe som tilsier 80km\t. Det er jo brudd på loven, og "uforsvarlig" kjøring

I år tenker jeg? Har kastet papirene fra ifjor, men på de nye forsikringspapirene jeg fikk i Mai, står det svart på hvitt at de ikke dekker skader på bil ved fartsprøver og hastighetsløp, som overskrift. Sjekket dette da det var så mye snakk om dette på CCN, siden alle skulle bytte selskaper osv..

Må jeg dra fram paragraf for deg? Sier jo at Gjensidige ikke dekker skader på banekjøring.. hverken førertrening, "fartsprøver", eller løp

CCN forhandler fram en avtale med et selskap som er villig til å forsikre medlemer av klubben. Husker ikke hva det forsikringselskapet heter men.. Uansett skal det bli spennende å se hva slags priser de kan diske opp med, for et eventuelt bytte. Kjører bare på bane 2-3 ganger i året, men hadde jo vært kjekt å vært forsikret i tilfelle.

Forsikring dekker ikke banekjøring hos Gjensidige

Hm, trodde sykler var til for å få kjørt fra seg jeg.. mtp at de ikke har skilt foran Kjøre pent kan vi gjøre med bilen!

Midtkonsollen ser helt lik ut, men er laget av karbon. Rattet er av den 3-eika typen som du finner i mange E36'r, med har endel karbon, inkl 2 ACS merker tenk! hehe Er endel karbon ting til denne bilen, men noe av det har gått ut på produksjon, eventuelt aldri blitt solgt løst. Askebeger, tårnstag, håndbrekk for å nevne noen smådetaljer. Vurderer sterkt å kjøpe dørpaneler i karbon da..

Halveis til komplett sånn ca. De siste delene koster uhorvelig mye, så mesteparten av de tingene utgår nok. 29k for bremser, 27k for understell (race utgaven), 13k for midtkonsoll, 10k for ratt osv.. hehe. Det er et par andre ting som har "overkommlig" pris som jeg har lyst på. Får se, tror jeg er ferdig for i år hvertfall

Sånne ting tror jeg varierer VELDIG fra person til person, mtp eiendeler, formue, inntekt, kundeforhold osv osv.. veldig mange måter å løse finansiering til en sånn bil på. Men det er en grei økonomisk utgave du har satt opp der... om man har 300k slengendes. Det har ikke jeg hvertfall Lykke til med salg!

Jeg tar tilbake det om senkingen. Enig med planene om å holde denne original. Stiller i samme kategori som CSL og GT, selvom opplaget er noe større. Lykke til

Ja, er med til neste år jeg. Bare å legge av penger hehe, eventuelt ta av feriepengene t. Ble ikke så galt som sagt, alt i alt. Men så ordnet jeg båten til en veldig bra pris! Den er svinedyr tur-retur. Om mattene er verdt det eller ikke hm, tja.. mye annet man kunne fått for de pengene, det fant jeg ut litt forseint.. prøvde å avbestille, men det var forseint hehe Men trengte egentlig nye og, så jaja.. hehe Ostnes Matter til E36 koster 3000,- hos GS, så noe rundt den duren ja hehe.

Raymond Ja, de sender fint lite MMA i Norge, dessverre. Men hurra for internett hehe. UFC 100 er til helgen, det blir historisk, burde du se! Må ned å få kjørt ja.. kanskje en samle en gjeng som du nevnte, hadde vært morsomt Richie Bare å bli med neste gang. Faktisk så var bensin den dyreste utgiften på hele turen. Hotell og slikt var relativt billig, ikke minst øl hehe. Ny pakke er ankommet, bilder av mattene i bil blir en dag det lar seg gjøre med vasking. Stiv pris på de forresten, for 2 stk matter..

Føyer meg til i rekken her. Schmiedmann sitter med ukompetente folk bak disken i butikken og er ikke særlig serviceinnstilte. Deler har de sjeldent på lager, og sånt blir det mye ventetid av. Har vært på verkstedet der en gang, og var heldig med besøket.. men en annen på forumet her som gjorde akkuratt samme operasjon som meg, var ikke like heldig og har heller lite fint å si om Schmiedmann. For noen år tilbake hadde ikke KOED norsk avdeling, og GS var kun i startfasen, så Schmiedmann solgte godt som "eneste" alternativ til BMW. Men KOED og GS har helt klart overgått de på både priser, service og kompetanse, og er derfor to forhandlere som gjør det veldig bra idag.

Det er hvertfall to B12'r i norge, en ZH registrert og en BP. Har bilde av begge. Gratulerer med tøff bil til trådstarter! Kunne trengt litt senk kanskje

Unnskyld at jeg sier det, men jeg har aldri tenkt tanken engang.. Jeg blir stadig overrasket.

Trenger ikke nødvendigvis være dekk det er snakk om, kan være felg også.

Sånn jeg ser det, er det kun to måter å sette disse to opp hverandre. Power eller utseende.. Z3 er "stygg" (smaksak) men er helt klart mye sprekere. At den er gammel ser jeg ikke på som noe minus, da dette er\var BMWs konstruksjon med minst feil. Minuset med alders forskjellen er at Z3'n knirker noe en god del mer (plastikk) og ting har kanskje ikke like gode løsninger. Så er det noen småting som BMW ikke har utarbeidet bra nok, men som lett kan fikses. Foringer til setet feks. Plass er det lite av, men det er ikke veldig mye mer i Z4 akkuratt. Z4 har fordelen av å se mye bedre ut, være ganske allround med 2.2 og 2.5, og føles mer som et kvalitetsprodukt. Som nissen sier er sportseter ganske viktig. Vedlikeholdet på en Z4 vil også være billigere. Det er mine synspunkter.

Hm, interessant. Tror jeg blir med deg på neste Rudskogen treff, som passasjer og kanskje testpilot? Ikke bruk alle feriepengene på bilen du heller da, korps instrumentet ditt trenger polering!