Geir Anders

gEIRA! Knappen eksisterer, men ikke slik noen vil ha det til. Les mitt innlegg over ditt! Hmmm... Det virker som om det er mange som tregner å oppdatere seg litt på fakta rundt nyere BMWer... Er jo det jeg sier, at den knappen de snakker om, som eksisterer, IKKE er hva de tror den er til. Det er det jeg utaler meg om, at den ikke gir mer effekt, men konfigurerer hvordan bilen oppfører seg. Og vi posta innlegg så og si likt, så jeg kan umulig ha lest ditt inlegg før jeg posta mitt.

Ørjan, tror du bør lese til deg litt fakta om bilen din. BMW E46 M3 har som vi vet SMG kasse, med 5 innstillingmuligheter, i tilegg til valget mellom automatisk og manuell giring. Den såkalte knappen dere snakker om er hvor sportslig giringen skal foregå. Dvs, raskere giring ved aktiv kjøring, eller eventuelt langsome giroverføringer for bykjøring. Jo mer sportslig du velger på innstillingen, desto raskere gassrespons og styrerespons vil du også få. Men, de forskjellige innstillingene gir IKKE, les IKKE, mer hestekrefter. Bilen leverer under alle innstillinger 343hk, hverken mer eller mindre. Som nevnt før, det er KUN E60 M5 og E63 M6 som har valgmulighter for hvor mye hestekrefter du vil disponere, også kjent som P400 (400hk) og P500 (507hk) programmene. Og til han som starta tråden, aldri i verden om din 520d akselerer raskere enn E46 M3 i 0-60 segmentet.

Pisspreik. Hold meiningane dine før deg sjølv. Greit at Automote har spektakulere bygg, men her ligger det mangen timar`s arbeid bak. Min meining. Og eg seier MIN meining. Men alt er jo relativt i verden. Smak og behag. Dobbel holdning du eller? Han kan ikke si sin mening, men du kan? tosk

e-mail? hvorfor ikke ringe? redd for å snakke med den skumle mannen på andre sida av telefonrøret? Telefonen er så og si betjent hele dagen, i motsetning til e-mail.

Før du finner på å lakkere, må du senke bilen din, den står på stylter!

Er vel ikke akkuratt BMW sin feil det eller? Bilen er snart 14 år gammel. Det skjer med alle bilmerker, kanskje du burde sjekket den bedre før du kjøpte`?

Snakker om dua? Ekke du han som skulle ha <110000> for en original 318? Kyss meg der sola ikke skinner. 85k er nok en passe pris, den har trossalt endel utstyr. Pen bil.

OM du får bilen tilbake, noe du sannsynligvis gjør til slutt. Bør du kreve overhaling av bilen fra forsikringsselskapet, da de FLESTE biler blir skamkjørt av tyvene. Kjørt hardt på kald motor, slitasje på drivverk, girkasse osv..

Filemn til Sainbury er vel tatt opp før som diskusjon? Endte opp med at han innrømte at det ikke var en rett strekke, men svak nedoverbakke, og det har MYE å si på akslerasjon!

Det er mange som vurderer mye rart om dagen. For meg høres det ut som du bare bør droppe hele greia, virker som om du sitter inne med ca 0 kunnskap om akkuratt motorbytte og motoren generelt. Men stå på!

Godkjente bilen min for 3 uker siden. Den er riktignok senka 60/40, men jeg har 35 profil på 17" så bilen blir mye lavere. Måtte faktisk løfte den opp med håndkraft for å få den på bukken, noe som tilsier at bilen min ikke skulle vært godkjent. Flaks for meg at biltilsyn fyren var kjernekar. Ang klaring til hjula i hjulbuene bare spurte han meg om de tok inntil noe plass, jeg sa nei, og det var det. Ikke spurte han om hjulstillignskontroll papirer heller, som jeg såklart hadde med meg. TUV papirene kikket han derimot på, og sjekket nummerene. Som jeg har sagt før; Å dra på Biltilsynet er som å spille russisk rullett.

Hvorfor snakker dere om E30M3? Gutten ville ha svar på om en E36M3 (3.2l) ville kjørt ifra en 86 Cosworth, noe jeg tror den ville gjort, med glans.

bump

Er Morten318 sin bil "så lav" ? Mæhæ. Høyt som et fjell jo

1. E46 M3 kom i 2001, annonsa sier 1998 2. Den har 343hk, ikke 370 3. Prisen er jo IDIOTISK

60 UD Mage Daggerspine

Bilder finner dere her http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=2075&page=1&pp=22&highlight=335

Burde også nevnt at jeg KUN er ute etter ekte motorsport felger.

Lurer litt på å bytte ut felgene mine med et sett GT felger. Dvs av denne typen, (stjeler bilde av bilen til Joaren) Kontakt meg om du selger, kjenner noen som selger, eller har sett noen til salgs! Om bytte er av interesse, har jeg Breyton Magic felger med helt nye Dunlop SP9000 dekk.

Porsche er forøvrig drømmebil nummer 1 tror jeg.. Har alltid likt de bilene siden jeg var liten, særlig 911. E36 M3 er den realistiske drømmebilen.. Men hver gang jeg ser den eneste 911 GT3 i byen her durer forbi, er M3 glemt med engang. FOR EN BIL!

Haha.. du verden.. Bimmerdude kommer med mange kloke innspill her.. eller ikke. For å svare på noen av påstandene dine, begynner jeg med dette bildet. Her ser du hvordan 911 er bygd opp (forsterket) i rammen. Det er faktisk likt som på baneløps bilene! Og bensintanken, er foran som du nevnte, men UTENFOR den såkalte faresonen ved kræsj. Porsche er faktisk den FØRSTE fabrikanten som innførte airbags for fører og passasjer som standard utstyr, i 1991! De har en haug av andre "idiotiske" sikkerhets løninger og, i likhet med varsling når man ikke bruker belte. For eksmepel; når man har døra oppe oppe i mørket, varsler systemet om innkommende trafikk, så du kan lukke døren i tide. Mer til kjøreegenskapene.. Porsche har i mangfoldige år, laget noe av det grommeste man klarer å oppdrive innen bremsesystemer. De fleste har vel hørt om keramiske bremser? Noe BMW har tatt i bruk til fabrikerte biler nå nylig.. For en uerfaren sjårfør, som 90% av oss på forumet, hvis ikke mer, vil en Porsche være vansklig å kontrollere, og vil derfor oppleves som en bil med dårlig kjøreegenskaper. Grunnen er; motor bak. Bilen er baktung, og har "lett" for å understyre. Men en god/dyktig sjåfør, vil oppleve Porsche som noe av det råeste man kan kjøre, da han vet hvordan bilen skal håndteres. Absolutt top of the line kjøre egenskaper, tross til at motoren er bak. Ikke bare derfor, men Porsche (lambo, ferrari osv) krever nok ENDEL trening for å kunne mestres. Og man kan ikke uttale seg om kjøre egenskaper på en bil uten at man mestrer den helt og holdent, mener jeg.

Ikke dumt, prøver det.

Skrev mail for over 1 uke siden til GS, ikke no svar å få, har heller ikke fått no papirer i posten.

Hadde bilen på EU godkjenning idag, og som forventet var det ingen feil med bilen. Men saken er den at NAF fyren kunne ikke godkjenne senkesettet da det var gule dempere, dvs lavere enn hva han kunne godkjenne. Det ble derfor skrevet i rapporten at jeg må til biltilsynet og få det godkjent. Er det noen som har TUV papirer på 60/40 senkesett fra APEX ? Kan du kopiere/scanne/whatever og maile det til meg, eventuelt møte meg, om du bor i Vestfold. Haste sak! PM meg om du kan! Takk på forhånd!

FÅÅ! MYE sintere enn M5. Hadde nok tatt den der ja..