Kjetil 323i E36

Har nylig vært gjennom dette. Når det gjelder det justerbare senkesettet så skal det stå i TÜV-papirene hvor mye du maksimalt kan senke for at TÜV skal gjelde, samt det skal stå maks hvor mange cm det kan være fra hjulbuen ned til felgcenter. Dette må være innenfor at det kan bli godkjent. Husk også hjulstillingspapirer! Når det gjelder spacere er jeg litt usikker på om dette kan godkjennes. Jeg fikk ikke godkjent mine (10mm) selv om jeg hadde TÜV-papirer og var innenfor tillatt sporviddeøkning. Har dog lest at det kan godkjennes såfremt man ikke overstiger tillatt sporviddeøkning (+- 7,5mm på hver side i forhold til det som står i vognkort). Dette tror jeg da kan bli hardt å komme innenfor viss du har felger med litt lavere innpress enn originalt, samt spacere på 13mm. Tolk nedenforstående som du vil: I kjøretøyforskriften paragraf 13 står det: 6.1 Ved bytte av felg eller dekk kan dimensjon og/eller sporvidde tillates endret under følgende forutsetninger: a) Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas. Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser. c) Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten. d) Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast. e) Dekkene må være beregnet for minst den maksimale hastighet kjøretøyet er konstruert for. For vinterdekk er det tilstrekkelig at dekkene er beregnet for 130 km/t. f) Felg og dekk må passe sammen i henhold til STRO-normen. g) Det må ikke brukes mellomlegg/plate/« spacer » som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. h) Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. i) Dersom kjøretøyets originale felger er skiftet ut med andre stål- eller lettmetallsfelger, skal disse enten være merket med innpresning eller det skal medfølge dokumentasjon for innpresning i kjøretøyet. Med innpresning forstås avstanden mellom felgplatens anleggsflate mot navet og felgens senterlinje. Se for øvrig fig. 2.

Merker jeg trekker litt på smilet når jeg leser alt dette. Jeg har akkurat samme erfaringer med dem, det har også min far, noen venner osv. Til meg har det gått så langt at saken har blitt sendt Forbrukerrådet! Saken min var at jeg skulle få godkjent ett senkesett etter EU-kontroll tatt hos nevnte firma. Bilen ble levert og det ble tilslutt, etter litt bytte av slitte deler, konkludert med at bilen ikke kom innenfor krav slik som den var. Ble anbefalt å sette på camber-plater, noe jeg kjøpe og monterte, men disse fikk de ikke til å justere. De påsto bare at de kun hadde tre faste settinger, som meg ikke er kjent iallefall. Etter tre hjulstillingskontroller ble jeg så oppgitt at jeg sendte bilen til GS-bildeler/EMM. De brukte ca to timer på kontrollen, og vips bilen var i orden (de fikk til og med rettet opp rattet noe S.Auto ikke klarte pga at de kom til å svekke metallet i styrestagene....). Har da i en lengre periode skrevet mailer frem og tilbake, men de nekter å tilbakebetale noe da jeg iallefall mener de har gjort noe galt når GS klarer det på to timer... Som sagt er nå saken sendt Forbrukerrådet og jeg håper så INDERLIG at jeg vinner denne saken selv om jeg ikke har lagt krav på å få tilbake alt jeg har måtte betalt til S.Auto! Møkkaplass som ikke får noe mer penger av meg iallefall!

Har det på min E36. Kanskje litt vel stivt, men det er jo smag og behag. Vær også oppmerksom på at du kanskje vil få problemer med at felg/dekk tar i demperen fremme viss du har brede felger. Til den prisen er det et bra kjøp vil jeg si.

Det skal være - 0.5 (+-0.3), samt at Biltilsynet godkjenner det viss vinklene ligger 1 grad +- utenfor. OLEZZ: Du har ikke de papirene liggende? Og hvor sa de at det ble godkjent med 4 grader utenfor spek?

Lå på ca - 2.20 på venstre og ca - 3.1 på høyre med originale topplager og det var ikke mye de fikk endre de tallene med K-Mac'ene i følge papirene jeg har. Spurte hvorfor det var forskjell på sidene, men fikk egentlig ikke noe bra svar av BMW-verkstedet annet et at det mulig kunne være en spindel e.l som var skjev.

Den er ikke senket så voldsomt, skrudde de til og med 2 cm opp på sist kontroll uten at det hjalp. Har vel 34cm fra center felg til skjermbue nå. Hva mener du med å legge skiver mellom navet? Altså jukse meg innenfor under selve hjulstillingskontrollen?

Er ikke så veldig gira på forfalske noen papirer gitt.

Ingen som har altså?

Sliter litt med å få godkjent senkesettet mitt grunnet at camberen ligger utenfor spek. Har til og med satt på K-Mac camberplater uten ønsket resultat. Derfor lurer jeg på om det er noen andre med E36 som har fått godkjent senkesettet til Biltilsynet med camber utenfor spek?

Husk at du mest sannsynlig må ha spacere viss du har litt brede felger/dekk. Jeg gikk nylig på samme blemme og fikk selvfølgelig problemer med dette når jeg skulle godkjenne senkesettet etter EU-kontroll. Husk iallefall TÜV godkjent sett!

Uten at jeg skal si det for sikkert, så slår nok airbag'ene ut nå også. Dette er et alternativ du kan gjøre: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36- ... 171wt_1108

Noen andre?

Det hjelper ikke å skifte. Det er utprøvd da jeg har samme "problem". Har prøvd å funnet ut dette selv, men har ikke kommet frem til noen løsning. Mulig du kan ringe en BMW forhandler og spørre om utstyrskoden. Kan jo være noe kluss med CC-modulen.

Ja

Jeg hadde bilder engang i tråden min før det ble nye nettsider her, men finner de ikke nå. Mener det var langs hele, med litt mer mot ene siden.

Denne fulgte jeg med hell: http://understeer.com/glovebox.shtml

De kom på idag

Kan det ikke være den andre føleren da? Skal vel være en fremme og en bak mener jeg.

Har du sjekket sikringen?

Hør med http://www.esstuning.no eller http://www.trimchip.com . I følge trimchop.com kan du på 178hk og 350nM etter chip.

Hvilken bil? Klima?

Se på bildene over. Jeg plasserte de ca likt som på det bildet. Har ingen bilder desverre.

Jeg har montert mine bak den "metallskinnen" som holder frontfangeren. Litt minus at fangeren må demonteres viss en ballast eller pære må byttes (kommer til viss man har løftebukk e.l), men ser iallefall originalt ut i motorrom.

Prøv å vask de grundig for deretter å se om du finner ett nummer på de. Skriv eventuelle tall og bokstaver ned, og søk på internett.

Ikke skjedd så mye mer her. AE-dimmingen fungerte den, men tok den bort pga varmen diodene utviklet. De ble så varme at jeg ikke klarte å holde de, så turte ikke å ha de der. Må nok også fikse meg justerbar høyde bak. Den ble litt for lav for min del der. Ellers driver jeg å ser etter ny bil, men finner ingen som er "perfekt"...